'自主品牌高端化：領克05、WEY VV7、星途-LX將集體亮相成都車展'
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
小百弟評：
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領克05
關鍵詞：亮相
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與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
小百弟評：
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重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
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與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
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重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
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與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
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與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
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昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
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領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
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說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
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2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
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不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
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動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
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新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
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2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
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與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
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新款WEY家族
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2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
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2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
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新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
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不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
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關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
作為雷諾電動概念SUV車型K-ZE的量產版，雷諾e諾的優勢在於合資品牌、質量保證（雷諾在歐洲是電動車的龍頭老大），但缺點在於續航里程不足，加上國家新能源補貼的退坡、國內新能源市場的競爭加劇，雷諾想要用如此一款產品打開市場，說實話挺難的。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
作為雷諾電動概念SUV車型K-ZE的量產版，雷諾e諾的優勢在於合資品牌、質量保證（雷諾在歐洲是電動車的龍頭老大），但缺點在於續航里程不足，加上國家新能源補貼的退坡、國內新能源市場的競爭加劇，雷諾想要用如此一款產品打開市場，說實話挺難的。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
作為雷諾電動概念SUV車型K-ZE的量產版，雷諾e諾的優勢在於合資品牌、質量保證（雷諾在歐洲是電動車的龍頭老大），但缺點在於續航里程不足，加上國家新能源補貼的退坡、國內新能源市場的競爭加劇，雷諾想要用如此一款產品打開市場，說實話挺難的。
不過如果你想要買一臺適合城市代步的純電SUV，倒是可以重點關注下它，雷諾e諾不會讓你失望。
江鈴福特領界EV
關鍵詞：參展
領界作為江鈴福特首款城市SUV，自上市後銷量表現不錯，今年前七個月共售出了27387輛，平均月銷量接近4000臺。而在上個月底，領界的純電版也已正式上市，綜合補貼後售價18.28-20.68萬元。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
作為雷諾電動概念SUV車型K-ZE的量產版，雷諾e諾的優勢在於合資品牌、質量保證（雷諾在歐洲是電動車的龍頭老大），但缺點在於續航里程不足，加上國家新能源補貼的退坡、國內新能源市場的競爭加劇，雷諾想要用如此一款產品打開市場，說實話挺難的。
不過如果你想要買一臺適合城市代步的純電SUV，倒是可以重點關注下它，雷諾e諾不會讓你失望。
江鈴福特領界EV
關鍵詞：參展
領界作為江鈴福特首款城市SUV，自上市後銷量表現不錯，今年前七個月共售出了27387輛，平均月銷量接近4000臺。而在上個月底，領界的純電版也已正式上市，綜合補貼後售價18.28-20.68萬元。
領界EV延續了燃油版的設計，細節部分有所調整，比如加入了新能源專屬元素。它使用了容量為49.14千瓦時的三元鋰電池，前置單電機，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合工況下續航里程為360公里。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
作為雷諾電動概念SUV車型K-ZE的量產版，雷諾e諾的優勢在於合資品牌、質量保證（雷諾在歐洲是電動車的龍頭老大），但缺點在於續航里程不足，加上國家新能源補貼的退坡、國內新能源市場的競爭加劇，雷諾想要用如此一款產品打開市場，說實話挺難的。
不過如果你想要買一臺適合城市代步的純電SUV，倒是可以重點關注下它，雷諾e諾不會讓你失望。
江鈴福特領界EV
關鍵詞：參展
領界作為江鈴福特首款城市SUV，自上市後銷量表現不錯，今年前七個月共售出了27387輛，平均月銷量接近4000臺。而在上個月底，領界的純電版也已正式上市，綜合補貼後售價18.28-20.68萬元。
領界EV延續了燃油版的設計，細節部分有所調整，比如加入了新能源專屬元素。它使用了容量為49.14千瓦時的三元鋰電池，前置單電機，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合工況下續航里程為360公里。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
作為雷諾電動概念SUV車型K-ZE的量產版，雷諾e諾的優勢在於合資品牌、質量保證（雷諾在歐洲是電動車的龍頭老大），但缺點在於續航里程不足，加上國家新能源補貼的退坡、國內新能源市場的競爭加劇，雷諾想要用如此一款產品打開市場，說實話挺難的。
不過如果你想要買一臺適合城市代步的純電SUV，倒是可以重點關注下它，雷諾e諾不會讓你失望。
江鈴福特領界EV
關鍵詞：參展
領界作為江鈴福特首款城市SUV，自上市後銷量表現不錯，今年前七個月共售出了27387輛，平均月銷量接近4000臺。而在上個月底，領界的純電版也已正式上市，綜合補貼後售價18.28-20.68萬元。
領界EV延續了燃油版的設計，細節部分有所調整，比如加入了新能源專屬元素。它使用了容量為49.14千瓦時的三元鋰電池，前置單電機，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合工況下續航里程為360公里。
作為福特中國產品330計劃內的車型之一，也作為其中新能源車型的核心之一，領界EV會不會取得燃油版那般亮眼的成績呢？考慮到售價和本身的實力，坦白來說我其實並不看好它的表現。
小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
作為雷諾電動概念SUV車型K-ZE的量產版，雷諾e諾的優勢在於合資品牌、質量保證（雷諾在歐洲是電動車的龍頭老大），但缺點在於續航里程不足，加上國家新能源補貼的退坡、國內新能源市場的競爭加劇，雷諾想要用如此一款產品打開市場，說實話挺難的。
不過如果你想要買一臺適合城市代步的純電SUV，倒是可以重點關注下它，雷諾e諾不會讓你失望。
江鈴福特領界EV
關鍵詞：參展
領界作為江鈴福特首款城市SUV，自上市後銷量表現不錯，今年前七個月共售出了27387輛，平均月銷量接近4000臺。而在上個月底，領界的純電版也已正式上市，綜合補貼後售價18.28-20.68萬元。
領界EV延續了燃油版的設計，細節部分有所調整，比如加入了新能源專屬元素。它使用了容量為49.14千瓦時的三元鋰電池，前置單電機，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合工況下續航里程為360公里。
作為福特中國產品330計劃內的車型之一，也作為其中新能源車型的核心之一，領界EV會不會取得燃油版那般亮眼的成績呢？考慮到售價和本身的實力，坦白來說我其實並不看好它的表現。
本屆成都車展上的料挺多，參展的重磅新車也不少，預計將會是一場精彩的盛會。在成都附近生活、工作的朋友一定不要錯過哦。對SUV感興趣的朋友，則可以參照這兩天的推送，選擇自己喜歡的車型去近距離地品鑑一番，預祝各位參展愉快。
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昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
作為雷諾電動概念SUV車型K-ZE的量產版，雷諾e諾的優勢在於合資品牌、質量保證（雷諾在歐洲是電動車的龍頭老大），但缺點在於續航里程不足，加上國家新能源補貼的退坡、國內新能源市場的競爭加劇，雷諾想要用如此一款產品打開市場，說實話挺難的。
不過如果你想要買一臺適合城市代步的純電SUV，倒是可以重點關注下它，雷諾e諾不會讓你失望。
江鈴福特領界EV
關鍵詞：參展
領界作為江鈴福特首款城市SUV，自上市後銷量表現不錯，今年前七個月共售出了27387輛，平均月銷量接近4000臺。而在上個月底，領界的純電版也已正式上市，綜合補貼後售價18.28-20.68萬元。
領界EV延續了燃油版的設計，細節部分有所調整，比如加入了新能源專屬元素。它使用了容量為49.14千瓦時的三元鋰電池，前置單電機，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合工況下續航里程為360公里。
作為福特中國產品330計劃內的車型之一，也作為其中新能源車型的核心之一，領界EV會不會取得燃油版那般亮眼的成績呢？考慮到售價和本身的實力，坦白來說我其實並不看好它的表現。
本屆成都車展上的料挺多，參展的重磅新車也不少，預計將會是一場精彩的盛會。在成都附近生活、工作的朋友一定不要錯過哦。對SUV感興趣的朋友，則可以參照這兩天的推送，選擇自己喜歡的車型去近距離地品鑑一番，預祝各位參展愉快。
-END-
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小百弟評：
2019年成都車展明天就要開幕了，昨天我們已經就這次車展上值得一看的進口、合資品牌SUV做了盤點，詳情>>猛戳這裡回顧<<，今天我將帶大家看看本屆車展上值得關注的自主品牌SUV以及近兩年來火熱的電動車。
昨天文章發佈後，很多人表示對新一代一汽豐田RAV4和廣汽本田皓影感興趣。百萬豪車誰不喜歡，但大多數的我們還是普通和平凡的，在力所能及的範圍內，買到一輛舒心省心的車，就足夠了。
不過說到接地氣，又有什麼車比得上自主品牌呢？
重磅自主品牌SUV
領克05
關鍵詞：亮相
領克自誕生之日起就備受關注，目前已推出的車型有01、02、03，其中前兩款為SUV車型。而在明天開幕的成都車展上，領克全新車型05將正式亮相。
與01相同，05同樣是一款緊湊型SUV，基於CMA架構打造而來。外觀一如既往地採用了頗有爭議的家族式設計語言，整個設計風格跟02很是相像。不同的是，05是一款轎跑SUV，採用了類似吉利星越的造型，背部線條從B柱開始下滑延伸，形成了一個“翹臀”，就外觀來說很有轎跑SUV的動感風。
動力方面，05將搭載高功率1.5升直列三缸渦輪增壓發動機和高低功率的2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率132千瓦（180馬力），2.0T發動機最大功率175千瓦（238馬力）和140千瓦（190馬力）。值得一提的是，這臺高功率2.0T發動機首次出現在了領克身上。
我覺得05的車尾設計有點殺馬特，不過考慮到它的定位和設計，似乎如此更能吸引路人的目光吧。
新款WEY家族
關鍵詞：上市
說完領克，當然要提與它相對應的WEY系列車型了。在本屆成都車展上，長城旗下的WEY系列新車將上市。其中最引人注目的當屬2020款VV7、轎跑SUV車型VV7 GT，以及它們的插電混動版VV7 PHEV和VV7 GT PHEV。
2020款WEY VV7在整體造型上與現款區別不大，僅在細節上有所調整，比如前格柵變成了帶有鍍鉻裝飾的樣式，排氣口形狀發生改變。
而更多的變化在於配置方面，據此前消息，2020款WEY VV7將會在智能、豪華和安全方面進行40項增配或升級，包括自適應激光大燈、智能泊車系統、AI智能面部識別、12.3英寸觸屏等。
動力方面，2020款VV7將搭載2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率167千瓦（227馬力），峰值扭矩387牛米，整體參數與現款VV7基本保持一致，與發動機匹配的依舊是一臺7速溼式雙離合變速箱。
至於VV7 GT，它就是VV7的轎跑版，整體參數基本與VV7保持一致，但多了一個小尾巴，而且有點醜的那種。另外廠家對VV7 GT的動力和底盤都進行了針對性的調校，使它比VV7更富有駕駛感。
而VV7 PHEV和VV7 GT PHEV將搭載2.0T發動機+電動機，使用寧德時代的三元鋰電池，純電續航里程為70公里。
▼VV7 GT PHEV版
星途-LX
關鍵詞：亮相
吉利有領克，長城有WEY，奇瑞有什麼？星途唄。星途現已上市的SUV車型為TX，即將亮相的車型為則被命名為LX。
LX定位於緊湊型SUV，長寬高為4533 /1848 /1699mm，軸距為2670mm。星途LX使用了全新的設計語言，但前臉造型...我覺得甚至比領克的都要有爭議。
▼星途-LX
車內雙12.3英寸的屏幕是LX的設計亮點所在，撞色的中控設計採用了皮質包裹，視覺效果挺驚豔，只是中控整體造型感覺像是奔馳+路虎拼湊起來一般，還是有點拿來主義的味道。
新車搭載了奇瑞最新研發的1.6升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為145千瓦（197馬力），匹配7速雙離合變速箱，據說預售價或將高於13萬元。
雖然很多人排斥電動車，但不可否認的是，當下電動車市場的熱度有增無減。接下來，讓我們看看那些將出現在本屆成都車展上的重磅純電SUV車型。
重磅純電SUV
北京奔馳EQC
關鍵詞：亮相
是的你沒看錯，奔馳EQC國產了，並將出現在本屆成都車展上。國產後的EQC造型與海外版保持了一致，這裡就不贅述介紹了。
國內消費者比較看重純電車的續航里程，北京奔馳EQC使用了80千瓦時的電池組，NEDC工況續航里程415公里。
EQC的電池能量密度一般，僅為125瓦時/公斤，但整備質量倒是達到了2.5噸，在輕量化方面尚有改進空間，屆時，續航里程大概率會隨之上升。
廣汽新能源Aion LX
關鍵詞：上市
最近Aion LX頗受關注，尤其是它超過500公里的續航里程更是奪人眼球。
Aion LX基於廣汽新能純電汽車專屬平臺GEP 2.0打造，定位於中型純電SUV，分為60、70、80、80D四個版本（80D為四驅版），NEDC工況下續航里程分別為503公里、520公里、650公里和600公里。
前不久也正式開啟了預售，其中兩驅基本版預售價25萬元起，四驅基準版預售價30萬元起。
從價格來看，Aion LX對標的是比亞迪唐EV600和上汽榮威Marvel X等，它的優勢在於長續航，加分項在於內外的設計語言，不過我還是好奇什麼人會花30萬元買它。
雷諾e諾
關鍵詞：上市
雷諾e諾是一款小型SUV，長寬高3735 /1579 /1515mm，軸距2423mm，使用了力神電池，電池組容量為26.8千瓦時。NEDC工況續航里程僅為271公里，但價格也同樣喜人：預計補貼後在10萬元以內。
作為雷諾電動概念SUV車型K-ZE的量產版，雷諾e諾的優勢在於合資品牌、質量保證（雷諾在歐洲是電動車的龍頭老大），但缺點在於續航里程不足，加上國家新能源補貼的退坡、國內新能源市場的競爭加劇，雷諾想要用如此一款產品打開市場，說實話挺難的。
不過如果你想要買一臺適合城市代步的純電SUV，倒是可以重點關注下它，雷諾e諾不會讓你失望。
江鈴福特領界EV
關鍵詞：參展
領界作為江鈴福特首款城市SUV，自上市後銷量表現不錯，今年前七個月共售出了27387輛，平均月銷量接近4000臺。而在上個月底，領界的純電版也已正式上市，綜合補貼後售價18.28-20.68萬元。
領界EV延續了燃油版的設計，細節部分有所調整，比如加入了新能源專屬元素。它使用了容量為49.14千瓦時的三元鋰電池，前置單電機，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，綜合工況下續航里程為360公里。
作為福特中國產品330計劃內的車型之一，也作為其中新能源車型的核心之一，領界EV會不會取得燃油版那般亮眼的成績呢？考慮到售價和本身的實力，坦白來說我其實並不看好它的表現。
本屆成都車展上的料挺多，參展的重磅新車也不少，預計將會是一場精彩的盛會。在成都附近生活、工作的朋友一定不要錯過哦。對SUV感興趣的朋友，則可以參照這兩天的推送，選擇自己喜歡的車型去近距離地品鑑一番，預祝各位參展愉快。
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