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自打WEY品牌誕生之初，憑藉著前衛的外觀造型設計以及高配置低價格凸顯出的性價比就俘獲了不少消費者的芳心。而在本次法蘭克福車展上，作為少數出現在車展上的自主品牌，WEY帶來了旗下兩款概念車WEY-S與WEY-X。其中WEY-X已經在今年的上海車展上有過亮相，而WEY-S則是首次亮相。
#WEY-S靜態解析
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一直以來，概念車都代表著該品牌內最新的設計語言。從WEY-S的設計中，相比於現款的WEY品牌車型，我們所能觀察到的是整車有著更多凌厲的線條設計。品牌內標誌性豎條狀的日間行車等得以保留。與眾不同的一點在於前進氣格柵的位置採用了封閉式的設計，由此推測該車型很有可能是一款純電動車型。
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WEY-S車門裝配了隱藏式門把手和電子外後視鏡，極具未來和科技感。此外，概念車還搭載了三種顏色相間的低風阻輪轂並且配備了米其林輪胎。
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WEY-S車門裝配了隱藏式門把手和電子外後視鏡，極具未來和科技感。此外，概念車還搭載了三種顏色相間的低風阻輪轂並且配備了米其林輪胎。
尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
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尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
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尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
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尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
在內飾方面，WEY-S充滿了未來感得設計風格，整車內飾採用了雙色拼接的設計彰顯其年輕的特點。另外，在中控部分，有著及其簡介的設計。
#WEY-X靜態解析
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WEY-S車門裝配了隱藏式門把手和電子外後視鏡，極具未來和科技感。此外，概念車還搭載了三種顏色相間的低風阻輪轂並且配備了米其林輪胎。
尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
在內飾方面，WEY-S充滿了未來感得設計風格，整車內飾採用了雙色拼接的設計彰顯其年輕的特點。另外，在中控部分，有著及其簡介的設計。
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WEY-S車門裝配了隱藏式門把手和電子外後視鏡，極具未來和科技感。此外，概念車還搭載了三種顏色相間的低風阻輪轂並且配備了米其林輪胎。
尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
在內飾方面，WEY-S充滿了未來感得設計風格，整車內飾採用了雙色拼接的設計彰顯其年輕的特點。另外，在中控部分，有著及其簡介的設計。
#WEY-X靜態解析
相比於WEY-S多稜角的設計風格，WEY-X更加貼近於現款WEY車型的設計特點。依舊有著六邊形進氣格柵的輪廓以及飽滿的車身線條設計。左右兩側獠牙般的設計，使得車頭部分看著凶悍了不少。
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WEY-S車門裝配了隱藏式門把手和電子外後視鏡，極具未來和科技感。此外，概念車還搭載了三種顏色相間的低風阻輪轂並且配備了米其林輪胎。
尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
在內飾方面，WEY-S充滿了未來感得設計風格，整車內飾採用了雙色拼接的設計彰顯其年輕的特點。另外，在中控部分，有著及其簡介的設計。
#WEY-X靜態解析
相比於WEY-S多稜角的設計風格，WEY-X更加貼近於現款WEY車型的設計特點。依舊有著六邊形進氣格柵的輪廓以及飽滿的車身線條設計。左右兩側獠牙般的設計，使得車頭部分看著凶悍了不少。
在發動機罩內測，WEY-X有著別樣的特點，通過掏出前風擋正面部分的發動機罩空間，配備了了黑色多菱格的設計。
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自打WEY品牌誕生之初，憑藉著前衛的外觀造型設計以及高配置低價格凸顯出的性價比就俘獲了不少消費者的芳心。而在本次法蘭克福車展上，作為少數出現在車展上的自主品牌，WEY帶來了旗下兩款概念車WEY-S與WEY-X。其中WEY-X已經在今年的上海車展上有過亮相，而WEY-S則是首次亮相。
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WEY-S車門裝配了隱藏式門把手和電子外後視鏡，極具未來和科技感。此外，概念車還搭載了三種顏色相間的低風阻輪轂並且配備了米其林輪胎。
尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
在內飾方面，WEY-S充滿了未來感得設計風格，整車內飾採用了雙色拼接的設計彰顯其年輕的特點。另外，在中控部分，有著及其簡介的設計。
#WEY-X靜態解析
相比於WEY-S多稜角的設計風格，WEY-X更加貼近於現款WEY車型的設計特點。依舊有著六邊形進氣格柵的輪廓以及飽滿的車身線條設計。左右兩側獠牙般的設計，使得車頭部分看著凶悍了不少。
在發動機罩內測，WEY-X有著別樣的特點，通過掏出前風擋正面部分的發動機罩空間，配備了了黑色多菱格的設計。
在翼子板的中部，WEY-X搭載了電子外後視鏡的配置，不知在真正量產後能否得以保留。
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WEY-S車門裝配了隱藏式門把手和電子外後視鏡，極具未來和科技感。此外，概念車還搭載了三種顏色相間的低風阻輪轂並且配備了米其林輪胎。
尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
在內飾方面，WEY-S充滿了未來感得設計風格，整車內飾採用了雙色拼接的設計彰顯其年輕的特點。另外，在中控部分，有著及其簡介的設計。
#WEY-X靜態解析
相比於WEY-S多稜角的設計風格，WEY-X更加貼近於現款WEY車型的設計特點。依舊有著六邊形進氣格柵的輪廓以及飽滿的車身線條設計。左右兩側獠牙般的設計，使得車頭部分看著凶悍了不少。
在發動機罩內測，WEY-X有著別樣的特點，通過掏出前風擋正面部分的發動機罩空間，配備了了黑色多菱格的設計。
在翼子板的中部，WEY-X搭載了電子外後視鏡的配置，不知在真正量產後能否得以保留。
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WEY-S車門裝配了隱藏式門把手和電子外後視鏡，極具未來和科技感。此外，概念車還搭載了三種顏色相間的低風阻輪轂並且配備了米其林輪胎。
尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
在內飾方面，WEY-S充滿了未來感得設計風格，整車內飾採用了雙色拼接的設計彰顯其年輕的特點。另外，在中控部分，有著及其簡介的設計。
#WEY-X靜態解析
相比於WEY-S多稜角的設計風格，WEY-X更加貼近於現款WEY車型的設計特點。依舊有著六邊形進氣格柵的輪廓以及飽滿的車身線條設計。左右兩側獠牙般的設計，使得車頭部分看著凶悍了不少。
在發動機罩內測，WEY-X有著別樣的特點，通過掏出前風擋正面部分的發動機罩空間，配備了了黑色多菱格的設計。
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在發動機罩內測，WEY-X有著別樣的特點，通過掏出前風擋正面部分的發動機罩空間，配備了了黑色多菱格的設計。
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在發動機罩內測，WEY-X有著別樣的特點，通過掏出前風擋正面部分的發動機罩空間，配備了了黑色多菱格的設計。
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相比於WEY-S多稜角的設計風格，WEY-X更加貼近於現款WEY車型的設計特點。依舊有著六邊形進氣格柵的輪廓以及飽滿的車身線條設計。左右兩側獠牙般的設計，使得車頭部分看著凶悍了不少。
在發動機罩內測，WEY-X有著別樣的特點，通過掏出前風擋正面部分的發動機罩空間，配備了了黑色多菱格的設計。
在翼子板的中部，WEY-X搭載了電子外後視鏡的配置，不知在真正量產後能否得以保留。
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WEY-S車門裝配了隱藏式門把手和電子外後視鏡，極具未來和科技感。此外，概念車還搭載了三種顏色相間的低風阻輪轂並且配備了米其林輪胎。
尾燈的設計依舊有著現款車型的風韻，與前車燈相呼應，而整車尾部最為亮眼的地方在於後保險槓的造型設計上，多稜角的設計使得整車尾部顯得更為凶悍。
在內飾方面，WEY-S充滿了未來感得設計風格，整車內飾採用了雙色拼接的設計彰顯其年輕的特點。另外，在中控部分，有著及其簡介的設計。
#WEY-X靜態解析
相比於WEY-S多稜角的設計風格，WEY-X更加貼近於現款WEY車型的設計特點。依舊有著六邊形進氣格柵的輪廓以及飽滿的車身線條設計。左右兩側獠牙般的設計，使得車頭部分看著凶悍了不少。
在發動機罩內測，WEY-X有著別樣的特點，通過掏出前風擋正面部分的發動機罩空間，配備了了黑色多菱格的設計。
在翼子板的中部，WEY-X搭載了電子外後視鏡的配置，不知在真正量產後能否得以保留。
WEY-X在車身側面的設計上，溜背式的車身以及車窗尾部拉長的裝飾條頗有些VV7的風格。而在車身尾部，採用了時下頗為流行的貫穿式尾燈的設計，尾部的線條頗為圓潤，給人“這車很寬”的視覺感受。
#編輯總結
作為自主品牌中的高端品牌，WEY一直以來都有著不少追隨者。而本次法蘭克福車展中WEY品牌車型的參展，同樣說明了WEY走出中國的野心，計劃於2021年進軍歐洲市場的它能否在一眾豪強中突出重圍呢？就讓我們拭目以待吧！
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