來自德系的大眾品牌，相信各位看官大爺恐怕比小編還要熟悉了，有不少網友調侃道“中國的大眾，世界的豐田”，可見大眾在國內的品牌影響力不是哪家車企都能與之抗衡的，大眾在國內能有輝煌的今年，這恐怕都還老普桑，老捷達分不開，那是時候的大眾體現了真正的德系技術，如今的大眾“恐怕真的成中國製造”了。
雖然，最近幾年來大眾旗下的多款車新均出現了，尾氣，斷軸，減配，燒機油等等負面事情頻發，但是依然沒有能影響到大眾旗下車型的銷量問題，反到出現了不減還增的局面，個人感覺國內有些德粉是深深的中了大眾VW車標的“毒”，在VW標的加持下每款車的銷量都爆表，可是今天推出的重量級SUV-途觀L視乎就顯得比較尷尬了。
作為大眾途觀的升級版車型，整個外觀看上去非常的大氣前臉還進行一定的修飾，硬朗的車身側面充滿了德系車型的機械感，從前翼子板位置勾勒出一條硬朗而筆直的線條延至尾燈位置，使得該車的側面看上去更加的霸氣，後保險槓與四周側裙位置均使用了黑色塑料包裹停升了該車不少質感，整個車輛的外觀看上去還是非常具有競爭力的，與大哥途昂顏值相當。
雖然外觀的設計都符合國人的審美，但是內飾就顯出該車的不足，（個人猜測是不是因為內飾問題才導致了，該車銷量不願公佈呢？）一款售價25萬左右的SUV車型內飾並沒有充滿奢華的氛圍而是呈現出了，大眾低端車型的內飾風格，連中控顯示屏和全液晶儀表都沒有？這還不算內飾大面積採用了較硬的塑料材質，而座椅依然為織布座椅，這樣的減配經常能在大眾車型上看到，可是大眾途觀L竟然連中央扶手箱都能減配掉。
在動力上搭配上也是該車的一大缺陷，入門版車型搭載了大眾研發的第三代EA888 1.8升渦輪增壓發動機匹配了7速上離合變速箱，最大馬力為180匹和最大輸出扭矩為300牛米，看似不錯的動力搭配相比同價位的本田冠道，豐田漢蘭達就有不小的差距了，冠道入門車型搭載1.5T發動機，最大馬力193匹和243牛米的最大輸出匹配了CVT變速箱，從動力在變速箱都要優於大眾。
小結，總的來說大眾途觀L作為途觀的升級版車型，但是非但沒要升級還進行了減配，就連扶手箱都能減掉也恐怕只有大眾了，同樣的價錢個人肯定不會選擇大眾途觀L車型，因VW標在小編這裡不好使，蘿蔔白菜各有錯愛，喜歡面子就選擇德系品牌，居家耐用省心就選日系品牌，注重性價比就選擇咱們大國產。