凡是提及20-30萬區間的七座SUV，免不了第一時間想起的總是漢蘭達，雖然也有不少新車在剛上市的時候各種碾壓漢蘭達，但是到最後，這個區間的七座SUV，漢蘭達依舊是銷量冠軍，而也因為這樣，漢蘭達也被默認成為了這個級別七座SUV的標杆級車型，但這就代表了漢蘭達沒有對手？同為日系品牌的本田就已經推出冠道以及UR-V來競爭漢蘭達，雖然兩款車都是五座佈局，但銷量已經異常接近漢蘭達，也是讓消費者看清漢蘭達並不是那麼無敵，即便冠道即便是全系五座佈局，也能和漢蘭達一較高下。
不過五座能夠和漢蘭達競爭的SUV可不僅僅只有冠道和UR-V，途觀L絕對是一個強有力的競爭者，其實如果正確一點來說，不僅僅是強有力的競爭者，而是銷量碾壓漢蘭達。從途觀L的實際銷量來看，月銷量破萬那簡直輕鬆得不得了，甚至破兩萬也是時常的事，這個銷量拿來和漢蘭達對比，不算是勝利，而是真正的銷量碾壓，畢竟有時銷量已經能夠達到漢蘭達的二倍。而今天咱們藉此機會來看一下，途觀L到底憑什麼能夠在20-30萬級別橫行霸道。
首先是外觀顏值方面，其實對於大眾車型的顏值還真是不太好描述，你說長得好看吧，家族化的設計，並不能帶給你太多新意，而你要說難看吧，簡單大氣的前臉搭配硬朗的車身，顏值一點不比同級別的競爭對手差。更關鍵的是目前市場上大眾SUV稀缺，所以其前臉還並不會太過同質化，再對比下途觀，途觀L的顏值確實還不錯。此外，此次大眾在車燈上的配置也是一點不吝嗇，中低配車型都匹配的氙氣大燈，而高配車型則搭載了全LED的光源，夜晚的照射效果都非常出色。
而在側面，雖然名字叫做途觀L，但在我看來真的不僅僅只是途觀的基礎上加長，整體側面看起來更為硬朗協調，並且這種德味的硬朗風格甚是招人喜歡。此外，途觀L低配車型匹配了17寸輪轂，中配車型匹配了18寸輪轂，而高配車型更是匹配了19寸輪轂，輪轂帶來的視覺衝擊感也是相當強烈。而在車身尺寸方面，途觀L的長寬高分別達到了4712*1839*1673mm，軸距2791mm，這樣的車身尺寸實際上已經可以勉強設計一個臨時應急的七座SUV。
再到車尾，說實話，我個人認為途觀L的車尾是整輛車顏值的精華所在，稜角清晰的尾部依舊是十分硬朗，並且看起來非常協調，尾燈也是和尾部搭配相得益彰，中規中矩的雙邊尾排更是有不錯的運動氣息，這顏值，確實沒毛病。
而在內飾方面，不出所料，途觀L的內飾確實沒有太大驚喜，中規中矩的中控面板以及中規中矩的方向盤，不過雖然沒有驚喜，但實際上應該也不會對你買這輛車造車困擾，並且畢竟是大眾，在做工等方面也是相當不錯。
而在後排空間方面，由於出色的車身尺寸，自然無需擔心後排的空間表現，可以看到，途觀L的後排空間十分寬裕，即便中間地板有凸起，但也不會影響到中間乘客的舒適性，此外，靠背角度也是相當適宜，所以後排的舒適性也是值得認可。
最後在動力方面，途觀L搭載了三種動力組合，分別為1.4T以及2.0T高低功率，其中1.4T為乞丐版專屬，目的也就是為了降低途觀L的門檻，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，排量是小了點，但實際發動機的動力參數也還不錯，並且搭配6速雙離合變速箱還擁有9.8S破百成績，而2.0T發動機的最大功率分別可達186馬力和220馬力，最大扭矩分別可達320Nm和350Nm，其中2.0T低功率為走量的版本。並且2.0T都匹配的是7速雙離合變速箱。
綜合來看，途觀L其實也沒有太多亮點，但畢竟是大眾，目前市場上的大眾SUV就那麼幾款，而途觀L正處於20-30萬的黃金階段，所以品牌的加成也給途觀L帶來了不少銷量，當然實際上，在買車的時候實際來分析，20幾萬的車，好像也找不到比途觀L更合適的車了。