視線回到10年前或更早，SUV在國人心中還是一個比較模糊的概念。那時候，人們通常會把這種底盤高、體型大、沒有第三廂設計的車型統稱為越野車，或者乾脆就叫吉普車。聰明的Jeep很聰明的抓住了這一點，推出那句“不是每一臺吉普都叫Jeep”的廣告語，霸氣程度直逼奔馳S級的“汽車發明者，再次發明汽車”。
隨著SUV市場的迅速壯大，人們也對所謂的越野車有進一步的認識。小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV以及大型SUV的分級概念也逐漸清晰起來。
大型SUV又被稱之為全尺寸SUV。顧名思義，這類SUV的第一大特點就是“大”，足夠大的尺寸、強大的氣場以及強悍的越野能力是全尺寸SUV的三大特點，當然，還有不菲的身價。
其中最具代表的性的車型世人皆知 - 路虎攬勝，在賓利添越問世以前，處在金字塔頂端的攬勝幾乎是孤獨求敗的地位。
縱然如奔馳這樣的行業巨頭推出了GLS級，同樣也在攬勝面前討不到太多便宜。至於雷克薩斯LX、英菲尼迪QX等少數車型，在攬勝面前更是不值一提（銷量和氣場方面）。
你或許會說，還有保時捷卡宴和奧迪Q7。誠然，卡宴在保時捷強大的品牌光環下，成為百萬級SUV中的一股不可小視的力量；老款Q7無論是銷量還是氣場上均有資本能夠與攬勝一戰。但前者終究是“偏科”公路的SUV，後者在換代後，曾經強大的氣場蕩然無存。前不久，奧迪也推出了Q8的計劃，把期待留到後面吧。
（奧迪Q8概念車）
提了這麼多車型，好像獨獨缺席了寶馬。
寶馬對SUV市場的佈局可一點都不含糊：換代後的新X1從多個維度力壓對手Q3、GLA；新一代X3蓄勢待發；X5早已是中大型豪華SUV的中堅力量，X6則更是以獨特的造型開闢了SUV的新紀元。
列舉完“X”家族車型後，我們發現寶馬竟然沒有一款能夠真正挑起大旗，或者說象徵家族旗艦的SUV。
直到剛結束的法蘭克福車展前夕，寶馬突然公佈了一款全新SUV的官方圖片，並隨後展示了這款概念車的實車，沒錯，就是我們千呼萬喚的寶馬X7。順著概念車的影子，我們來構想一下寶馬X7量產車的未來。
既然是最新的旗艦SUV，X7概念車的尺寸給人的第一印象就是大，側面看去的車身長度要超出X5一大截，目測尺寸不會小於奔馳GLS和路虎攬勝。
看人先看臉，看車先看頭。X7概念車的車頭“吸睛指數”可謂爆表，面積無敵大的進氣格柵，讓人有些忍俊不禁；車頭兩側的大燈好似一雙眯起來的“天使眼”，視覺效果非常凶悍。
車內的佈局則非常前衛，有一種來自未來的感覺（畢竟人家是寶馬目前最頂級的SUV概念車），從概念車的設計來看還是很吸引力的。但有一點不得不說的是，內飾的佈局似乎依然還是寶馬那一套設計。
據瞭解，量產版車型將基於寶馬最新的CLAR平臺打造。該車將主打全尺寸7座SUV市場，值得關注的是，未來還有可能提供4座頂級版本供選擇，以打造更為奢華的車內空間。從7系的表現以及擁有勞斯萊斯做背書，讓人對4座版寶馬X7充滿無限幻想。
動力部分，未來的主力動力為搭載3.0L 6缸渦輪增壓發動機，高配車型將提供8缸版本供選擇。
SUV大行其道的今天，每一家車企都在不遺餘力的耕耘這個市場。寶馬在此時推出這麼一款旗艦SUV，無疑是為頂級SUV市場注入了一絲新鮮血液。據悉，X7的量產車車型最快將於2018年正式亮相，厭倦了滿大街的攬勝，不妨讓我們把更多期待留給寶馬吧。
