憑藉著"國產版奧迪Q5"T600開始當成為網紅，“國產保時捷MACAN”SR9走向顛峰，眾泰最強皮尺部的名號，在網民中應該已經是無人不知、無人不曉。曾幾何時，很多年輕朋友甚至把能早早的開上“豪車”這種夢想寄託於眾泰，比如說蘭博基泰、法拉泰等。
雖然說蘭博基泰與法拉泰可能只是公眾的臆想，但是後來，眾泰曝光了一款路虎泰的消息，新車造型酷似路虎攬勝，非常威武霸氣。可是時間已經過去許久，這款車一直沒有要上市的消息。正當人們以為這個項目大概要流產的時候，近日，這款實車又突然來到了我們面前。
憑藉著"國產版奧迪Q5"T600開始當成為網紅，“國產保時捷MACAN”SR9走向顛峰，眾泰最強皮尺部的名號，在網民中應該已經是無人不知、無人不曉。曾幾何時，很多年輕朋友甚至把能早早的開上“豪車”這種夢想寄託於眾泰，比如說蘭博基泰、法拉泰等。
雖然說蘭博基泰與法拉泰可能只是公眾的臆想，但是後來，眾泰曝光了一款路虎泰的消息，新車造型酷似路虎攬勝，非常威武霸氣。可是時間已經過去許久，這款車一直沒有要上市的消息。正當人們以為這個項目大概要流產的時候，近日，這款實車又突然來到了我們面前。
不同的是，這款車並沒有掛上眾泰的LOGO，工信部消息顯示，這款車屬於漢龍汽車，被命名為曠世。
漢龍汽車是誰？它實際上跟漢騰、君馬一樣，都是眾泰開的小號，雖然對於這個名字大部分人都非常非常陌生，並沒有聽聞過，但是其實早在2016年它就已經成立，比君馬誕生的時間要更早。只是在成立之後，它並沒有像君馬一樣立馬推出產品，而是被淪為了眾泰品牌的工廠，生產T800的眾泰車型。
如今，眾泰將這款曠世分給了漢龍，並作為其品牌首款產品推出市場，也是想憑藉著國產“路虎攬勝”的這個噱頭，一鳴驚人吧。
憑藉著"國產版奧迪Q5"T600開始當成為網紅，“國產保時捷MACAN”SR9走向顛峰，眾泰最強皮尺部的名號，在網民中應該已經是無人不知、無人不曉。曾幾何時，很多年輕朋友甚至把能早早的開上“豪車”這種夢想寄託於眾泰，比如說蘭博基泰、法拉泰等。
雖然說蘭博基泰與法拉泰可能只是公眾的臆想，但是後來，眾泰曝光了一款路虎泰的消息，新車造型酷似路虎攬勝，非常威武霸氣。可是時間已經過去許久，這款車一直沒有要上市的消息。正當人們以為這個項目大概要流產的時候，近日，這款實車又突然來到了我們面前。
不同的是，這款車並沒有掛上眾泰的LOGO，工信部消息顯示，這款車屬於漢龍汽車，被命名為曠世。
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如今，眾泰將這款曠世分給了漢龍，並作為其品牌首款產品推出市場，也是想憑藉著國產“路虎攬勝”的這個噱頭，一鳴驚人吧。
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雖然說蘭博基泰與法拉泰可能只是公眾的臆想，但是後來，眾泰曝光了一款路虎泰的消息，新車造型酷似路虎攬勝，非常威武霸氣。可是時間已經過去許久，這款車一直沒有要上市的消息。正當人們以為這個項目大概要流產的時候，近日，這款實車又突然來到了我們面前。
不同的是，這款車並沒有掛上眾泰的LOGO，工信部消息顯示，這款車屬於漢龍汽車，被命名為曠世。
漢龍汽車是誰？它實際上跟漢騰、君馬一樣，都是眾泰開的小號，雖然對於這個名字大部分人都非常非常陌生，並沒有聽聞過，但是其實早在2016年它就已經成立，比君馬誕生的時間要更早。只是在成立之後，它並沒有像君馬一樣立馬推出產品，而是被淪為了眾泰品牌的工廠，生產T800的眾泰車型。
如今，眾泰將這款曠世分給了漢龍，並作為其品牌首款產品推出市場，也是想憑藉著國產“路虎攬勝”的這個噱頭，一鳴驚人吧。
而對於曠世這款車型本身，跟之前曝光過的並沒有太大區別。在整體造型上面，它確實跟路虎攬勝非常相似，體型威武，方正的車身、幹練的線條很是硬派，燻黑的ABCD柱以及下沉的車頂與攬勝都如出一轍。
設計上確實比較顯霸氣，但是作為山寨級產品，曠世的一些細節上還是不如攬勝精緻，這點還是沒辦法相提並論的。
另外，值得注意的是，我們並沒有從車輛的外部看到關於漢龍汽車品牌LOGO，僅僅在車尾處正中央有HUNLT的英文字樣，難道說，這就是漢龍汽車的標誌？未免有點太不走心了。
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雖然說蘭博基泰與法拉泰可能只是公眾的臆想，但是後來，眾泰曝光了一款路虎泰的消息，新車造型酷似路虎攬勝，非常威武霸氣。可是時間已經過去許久，這款車一直沒有要上市的消息。正當人們以為這個項目大概要流產的時候，近日，這款實車又突然來到了我們面前。
不同的是，這款車並沒有掛上眾泰的LOGO，工信部消息顯示，這款車屬於漢龍汽車，被命名為曠世。
漢龍汽車是誰？它實際上跟漢騰、君馬一樣，都是眾泰開的小號，雖然對於這個名字大部分人都非常非常陌生，並沒有聽聞過，但是其實早在2016年它就已經成立，比君馬誕生的時間要更早。只是在成立之後，它並沒有像君馬一樣立馬推出產品，而是被淪為了眾泰品牌的工廠，生產T800的眾泰車型。
如今，眾泰將這款曠世分給了漢龍，並作為其品牌首款產品推出市場，也是想憑藉著國產“路虎攬勝”的這個噱頭，一鳴驚人吧。
而對於曠世這款車型本身，跟之前曝光過的並沒有太大區別。在整體造型上面，它確實跟路虎攬勝非常相似，體型威武，方正的車身、幹練的線條很是硬派，燻黑的ABCD柱以及下沉的車頂與攬勝都如出一轍。
設計上確實比較顯霸氣，但是作為山寨級產品，曠世的一些細節上還是不如攬勝精緻，這點還是沒辦法相提並論的。
另外，值得注意的是，我們並沒有從車輛的外部看到關於漢龍汽車品牌LOGO，僅僅在車尾處正中央有HUNLT的英文字樣，難道說，這就是漢龍汽車的標誌？未免有點太不走心了。
憑藉著"國產版奧迪Q5"T600開始當成為網紅，“國產保時捷MACAN”SR9走向顛峰，眾泰最強皮尺部的名號，在網民中應該已經是無人不知、無人不曉。曾幾何時，很多年輕朋友甚至把能早早的開上“豪車”這種夢想寄託於眾泰，比如說蘭博基泰、法拉泰等。
雖然說蘭博基泰與法拉泰可能只是公眾的臆想，但是後來，眾泰曝光了一款路虎泰的消息，新車造型酷似路虎攬勝，非常威武霸氣。可是時間已經過去許久，這款車一直沒有要上市的消息。正當人們以為這個項目大概要流產的時候，近日，這款實車又突然來到了我們面前。
不同的是，這款車並沒有掛上眾泰的LOGO，工信部消息顯示，這款車屬於漢龍汽車，被命名為曠世。
漢龍汽車是誰？它實際上跟漢騰、君馬一樣，都是眾泰開的小號，雖然對於這個名字大部分人都非常非常陌生，並沒有聽聞過，但是其實早在2016年它就已經成立，比君馬誕生的時間要更早。只是在成立之後，它並沒有像君馬一樣立馬推出產品，而是被淪為了眾泰品牌的工廠，生產T800的眾泰車型。
如今，眾泰將這款曠世分給了漢龍，並作為其品牌首款產品推出市場，也是想憑藉著國產“路虎攬勝”的這個噱頭，一鳴驚人吧。
而對於曠世這款車型本身，跟之前曝光過的並沒有太大區別。在整體造型上面，它確實跟路虎攬勝非常相似，體型威武，方正的車身、幹練的線條很是硬派，燻黑的ABCD柱以及下沉的車頂與攬勝都如出一轍。
設計上確實比較顯霸氣，但是作為山寨級產品，曠世的一些細節上還是不如攬勝精緻，這點還是沒辦法相提並論的。
另外，值得注意的是，我們並沒有從車輛的外部看到關於漢龍汽車品牌LOGO，僅僅在車尾處正中央有HUNLT的英文字樣，難道說，這就是漢龍汽車的標誌？未免有點太不走心了。
曠世的內飾在設計以及用料上面都延續了眾泰汽車以往那種豪華的質感，大面積的皮革、雙液晶儀表以及中控屏的佈局，都能滿足當下消費者挑剔的目光。方向盤上刻著的是眾泰的英文標識，到時候真正量產版上面應該會進行調整。
憑藉著"國產版奧迪Q5"T600開始當成為網紅，“國產保時捷MACAN”SR9走向顛峰，眾泰最強皮尺部的名號，在網民中應該已經是無人不知、無人不曉。曾幾何時，很多年輕朋友甚至把能早早的開上“豪車”這種夢想寄託於眾泰，比如說蘭博基泰、法拉泰等。
雖然說蘭博基泰與法拉泰可能只是公眾的臆想，但是後來，眾泰曝光了一款路虎泰的消息，新車造型酷似路虎攬勝，非常威武霸氣。可是時間已經過去許久，這款車一直沒有要上市的消息。正當人們以為這個項目大概要流產的時候，近日，這款實車又突然來到了我們面前。
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如今，眾泰將這款曠世分給了漢龍，並作為其品牌首款產品推出市場，也是想憑藉著國產“路虎攬勝”的這個噱頭，一鳴驚人吧。
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設計上確實比較顯霸氣，但是作為山寨級產品，曠世的一些細節上還是不如攬勝精緻，這點還是沒辦法相提並論的。
另外，值得注意的是，我們並沒有從車輛的外部看到關於漢龍汽車品牌LOGO，僅僅在車尾處正中央有HUNLT的英文字樣，難道說，這就是漢龍汽車的標誌？未免有點太不走心了。
曠世的內飾在設計以及用料上面都延續了眾泰汽車以往那種豪華的質感，大面積的皮革、雙液晶儀表以及中控屏的佈局，都能滿足當下消費者挑剔的目光。方向盤上刻著的是眾泰的英文標識，到時候真正量產版上面應該會進行調整。
憑藉著"國產版奧迪Q5"T600開始當成為網紅，“國產保時捷MACAN”SR9走向顛峰，眾泰最強皮尺部的名號，在網民中應該已經是無人不知、無人不曉。曾幾何時，很多年輕朋友甚至把能早早的開上“豪車”這種夢想寄託於眾泰，比如說蘭博基泰、法拉泰等。
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漢龍汽車是誰？它實際上跟漢騰、君馬一樣，都是眾泰開的小號，雖然對於這個名字大部分人都非常非常陌生，並沒有聽聞過，但是其實早在2016年它就已經成立，比君馬誕生的時間要更早。只是在成立之後，它並沒有像君馬一樣立馬推出產品，而是被淪為了眾泰品牌的工廠，生產T800的眾泰車型。
如今，眾泰將這款曠世分給了漢龍，並作為其品牌首款產品推出市場，也是想憑藉著國產“路虎攬勝”的這個噱頭，一鳴驚人吧。
而對於曠世這款車型本身，跟之前曝光過的並沒有太大區別。在整體造型上面，它確實跟路虎攬勝非常相似，體型威武，方正的車身、幹練的線條很是硬派，燻黑的ABCD柱以及下沉的車頂與攬勝都如出一轍。
設計上確實比較顯霸氣，但是作為山寨級產品，曠世的一些細節上還是不如攬勝精緻，這點還是沒辦法相提並論的。
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曠世的內飾在設計以及用料上面都延續了眾泰汽車以往那種豪華的質感，大面積的皮革、雙液晶儀表以及中控屏的佈局，都能滿足當下消費者挑剔的目光。方向盤上刻著的是眾泰的英文標識，到時候真正量產版上面應該會進行調整。
曠世的尺寸非常大，4985/1995/1819mm的長寬高，2997mm的軸距，軸距已經超過了標軸的攬勝，這樣的數據下能夠保證非常充足車內空間，配合包裹感極強的座椅，無論前排還是後排乘客，都能照顧周到。
至於動力系統，曠世搭載一款漢龍自己的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率218馬力，傳動系統匹配8AT變速器，四驅系統也會出現。
憑藉著"國產版奧迪Q5"T600開始當成為網紅，“國產保時捷MACAN”SR9走向顛峰，眾泰最強皮尺部的名號，在網民中應該已經是無人不知、無人不曉。曾幾何時，很多年輕朋友甚至把能早早的開上“豪車”這種夢想寄託於眾泰，比如說蘭博基泰、法拉泰等。
雖然說蘭博基泰與法拉泰可能只是公眾的臆想，但是後來，眾泰曝光了一款路虎泰的消息，新車造型酷似路虎攬勝，非常威武霸氣。可是時間已經過去許久，這款車一直沒有要上市的消息。正當人們以為這個項目大概要流產的時候，近日，這款實車又突然來到了我們面前。
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漢龍汽車是誰？它實際上跟漢騰、君馬一樣，都是眾泰開的小號，雖然對於這個名字大部分人都非常非常陌生，並沒有聽聞過，但是其實早在2016年它就已經成立，比君馬誕生的時間要更早。只是在成立之後，它並沒有像君馬一樣立馬推出產品，而是被淪為了眾泰品牌的工廠，生產T800的眾泰車型。
如今，眾泰將這款曠世分給了漢龍，並作為其品牌首款產品推出市場，也是想憑藉著國產“路虎攬勝”的這個噱頭，一鳴驚人吧。
而對於曠世這款車型本身，跟之前曝光過的並沒有太大區別。在整體造型上面，它確實跟路虎攬勝非常相似，體型威武，方正的車身、幹練的線條很是硬派，燻黑的ABCD柱以及下沉的車頂與攬勝都如出一轍。
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另外，值得注意的是，我們並沒有從車輛的外部看到關於漢龍汽車品牌LOGO，僅僅在車尾處正中央有HUNLT的英文字樣，難道說，這就是漢龍汽車的標誌？未免有點太不走心了。
曠世的內飾在設計以及用料上面都延續了眾泰汽車以往那種豪華的質感，大面積的皮革、雙液晶儀表以及中控屏的佈局，都能滿足當下消費者挑剔的目光。方向盤上刻著的是眾泰的英文標識，到時候真正量產版上面應該會進行調整。
曠世的尺寸非常大，4985/1995/1819mm的長寬高，2997mm的軸距，軸距已經超過了標軸的攬勝，這樣的數據下能夠保證非常充足車內空間，配合包裹感極強的座椅，無論前排還是後排乘客，都能照顧周到。
至於動力系統，曠世搭載一款漢龍自己的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率218馬力，傳動系統匹配8AT變速器，四驅系統也會出現。
作為漢龍第一款產品，曠世確實有吸引人的亮點之處，而且就眾泰品牌以往對車型的定位來看，漢龍曠世未來的價格應該也不會太高。不過，現在的消費者是越來越理智，靠山寨的這種老套路還能搏得市場的認可嗎？或許，它註定只能成為像SR9一樣搞笑的產品……
山寨抄襲一時爽，長久必定翻車。
其實從眾泰自身的現狀，就可以反映出這一點。在今年上半年，眾泰總銷量7.39萬輛，對比去年同期下跌49.45%，日子越來越不好過。所以對於漢龍汽車的前景，我們真的很擔憂。