每當提到國內汽車市場上的豪華品牌，我們總是會不由自主的想到BBA旗下的車型，不過隨著汽車市場的發展速度越來越快，可能很多人對於這幾個品牌也已經有了不一樣的看法，主要是因為原本5倍都覺得二線豪華品牌沒有太大的競爭實力，可是它們居然厚積薄發，基本上達到了與BBA旗下的車型相持平的水準，尤其是對於那些老款的豪華車型來說，它們早就已經喪失了跟新型車相競爭的優勢，所以銷售成績可能跟之前沒法相提並論，而且有被二線豪華車型超越的趨勢，不過在這其中寶馬x1應該算是非常長臉的車型了，月銷過萬的成績讓很多品牌都比較羨慕。
這款車其實也已經更新換代多次，也是為了更好的迎合市場潮流和消費者的需求，希望能夠吸引更多人的關注和認可，從早年間的進口寶馬X1到現在啟用全新的平臺，推出更適合大家喜歡的X1，而且越來越有當下SUV的風範了。最開始上市的時候，這款車並沒有得到多少人的認可，反而引來了一些不太好的評論，主要是因為有一部分人覺得這款車不太符合當下的時尚和潮流，感覺銷量方面肯定不會有太好的發展，這就是為什麼當初新車甘願降價8萬的主要原因。
從外觀設計方面來說的話，其實這款車整個外觀視覺效果還是非常霸氣的，尤其是在前端的設計和處理上，除了開眼角的設計以及大燈和格柵的造型組合之外，新車整個前端的線條處理也是增加了這種霸氣的感覺，所以從車頭看上去的時候，這款車的辨識度是非常高的，對於年輕的消費者來說也很有衝擊力。
從側面看過去的時候，這款正在協調處理在同級車中還算是有一定的競爭優勢，因為現在的消費者越來越喜歡大空間的車型，一款車不管是從長寬高還是軸距方面的參數表現要注意符合大家的標準和要求，才能夠取得更好的發展和銷售前景。
內飾設計方面來說的話，這款車雖然其用的是寶馬上一代的設計風格，但是整個內部所呈現出來的氛圍完全沒有落伍的感覺，而且有一種非常高的辨識度，主要是因為它的用料和做工方面是相當精緻到位的，這一點在豪華車型中是比較常見的，而且完全符合我們的標準，而且後排空間的表現也比較優秀。
最後要說的就是這款車的動力系統了，新車提供的是1.5T三缸發動機和2.0T4缸發動機。原本因為這款車在動力系統方面的參數表現並沒有特別突出的競爭優勢，所以有一部分消費者是不看好這款車的發展未來，沒想到如今這款車居然成功逆襲達到了月銷過萬的優秀成績。主要還是因為新車的價格定位是在20萬出頭，比途觀更值得買。