在多年前，寶馬推出首款轎跑SUV——X6深受質疑，前衛的設計令不少人難以接受。時間就是最好的證明，寶馬X6前衛的設計慢慢得到消費者的認可，這些轎跑SUV也有一定的市場。在X6如此高端的車型大賣下寶馬繼續推出定位更低的X4和X2，其緊著對手奔馳和寶馬當然也不會放過這一市場，奔馳為了應對強勢的寶馬，針對旗下的中大型和中型SUV奔馳GLE和GLC推出Coupe版車直接對標X6和X4，但遺憾的是奧迪的動作並不明顯。
雖然奧迪看似，平靜其實早有推出轎跑型SUV的計劃，並蓄勢待發。去年奧迪旗艦SUV——Q8就是以轎跑型SUV的身份來到大家面前，其前衛的設計同樣得到車迷們的認可。而最近又有消息曝出，在2020年奧迪將推出一臺定位更低的轎跑SUV——奧迪Q4，溜背式的設計成為這款車最大的特色。
目前這款車也僅曝光了諜照，不過從造型來看明顯發現這款車是向Q8靠近的。從前臉來看，運用目前奧迪家族的六邊形格柵設計，尖銳的設計更能迎合這款走運動化道路的車型。大氣的格柵設計使得這款車顯得十分霸氣。燈組設計和全新的奧迪A6L有點相似，LED燈的佈局基本上保持和奧迪A6L身上的設計，尖銳的大燈輪廓具有全新的家族化味道。另外在前保險槓左右兩側，多邊形的進氣口設計同樣是由Q8身上演變而來的，更具層次感的進氣口設計符合Q4轎跑SUV的定位。
從前臉來看Q4比Q3圓潤的設計更富有運動感，而對比其Q5又更具科技感和小鋼炮的味道，因此這款車的設計和定位是比較明確的。
側面來看就是這款車最大的特色之處。從側面看Q4的設計和Q8非常相似，大幅度的傾角使得這款車頗有運動的味道。因此Q4能看作是一臺小Q8。Q4和Q8一樣雖然採用了劉備死的設計，但是並不會像奔馳Coupe車一樣富有流線感，而是依然塑造一種充滿力量感的感覺。溜背的造型能與最具特徵的X4相媲美。
未來的Q4直接對標的是上面提到的X2，因為兩者都是定位為入門的轎跑SUV。如果正如上面所述，Q4的造型保留Q8的設計的話，那麼還是有一定的市場的畢竟自Q8曝光以來掌聲比罵聲更多。有的甚至把Q8和蘭博基尼的Urus對比。可見這款車在車迷心目中的地位。對於在轎跑SUV起步較晚的奧迪來說，能夠做到後者居上讓我們拭目以待吧。