說起奧迪Q7，這款當年風靡一時的SUV，曾一度碾壓了奔馳寶馬保時捷，給人一種外形霸氣、空間大、排量牛、不加價提不到車的形象。但全新一代的Q7的推出，奧迪遭遇了滑鐵盧，如今的新款奧迪Q7官方直降40萬都賣不動，上個月全國銷量才1千7百多臺，這是為何了？
小編今天就帶您解讀一下新款Q7這款車型，看看它是如何一步步走上迷途，淪落至降價40萬都沒人買的地步。
先來說說外觀，自從新款Q7上市以後，很多網友都對這款車的外觀做出了批評，認為其外觀是導致銷量變差的主要原因。的確，就小編看來新款奧迪Q7已經完全沒有了老款車型的那種霸氣感，而缺少了霸氣是豪華SUV最忌諱的一點，因為國人對於汽車的顏值很在意，尤其是捨得花上八、九十萬的消費者，基本為具有一定社會地位的成功人士，他們對出行座駕的要求是沉穩大氣，並要能體現豪華的氣質和凶悍的視覺感受。而新款Q7無論是長、寬、高數值都比老款Q7更小了，且造型設計上更接近於平庸的大眾風格，空間上也大打折扣，徹底顛覆老款那種外形霸氣、空間大的形象。單純地用減重、LED燈組、中規中矩的各項參數怎麼可能留住消費者的心？
其次是內飾設計。進入新款奧迪Q7車內以後，無論是內飾的設計還是豪華感以及用料質感來說，小編真的不覺得這是一款小百萬的豪華SUV。儘管全新奧迪Q7採用了遊艇式的電子檔杆，而且空調出風口以及中控臺設計上都有了全新的家族式設計改變，但整合在全新Q7上後並不顯得奢華，反而更接近於沃爾沃的那種"簡約"範兒。尤其是貫通式的中控臺設計，怎麼都會讓人想起廉價很多的全新邁騰。並且在車型配置層面新款Q7也是毫無性價比可言，就連頂配的2.0T以及3.0T非高配車型連前排座椅加熱都沒有，還不如10萬元的國產車型。奧迪新Q7還有其他很多配置都需要選裝，比如後排側氣囊、車道偏離預警、感應後備箱、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、後排遮陽簾等等，如果不選配一概沒有，除非你購買100多萬的頂配車型...當然像沃爾沃、奔馳、寶馬都在使用的前雙叉臂獨立懸架則是想選裝也沒有，只能默默承受了，奧迪Q7為消費者準備的僅僅是多連桿獨立懸架。
當然，競爭對手的崛起也是導致新款奧迪Q7失敗的原因之一。以寶馬X5為例：一臺定價75.8萬的寶馬X5 2017款xDrive28i，現在只賣59.8萬。而同等定位的Q7 2018款 40 TFSI 舒適型，其終端售價還要64.86萬。並且相比娘娘腔的新一代奧迪Q7，2017款寶馬X5更加硬朗。那麼品牌影響力不行、外觀也不霸氣、內飾也沒有多豪華，消費者得用什麼樣的情懷才會選擇全新奧迪Q7呢？難道是"低調"？（優視汽車吳哲 編輯報道）
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