馬自達CX-4的外形設計堪稱完美，檔次感高，一點也不像中級車，尤其是全系標配的LED流星眼大燈設計，晚上看，更具有高檔車的感覺。車身線條CX-4也是流暢完美的，內飾設計也OK，比較滿意。發動機也堪稱完美，動力輸出給力。油耗上的表現也是令我很驚喜的，油耗很低，創馳藍天車身、創馳藍天底盤，創馳藍天發動機，這幾項高科技的技術，都降低了CX-4的油耗。
CX-4綜合表現還可以，但是也是存在著胎噪和隔音表現差的缺點，過60碼噪音就會加大了，這個價位日系車子，估計都有這個毛病，也不想加裝隔音裝置，車子會被拆的很心疼，另外CX-4的空間還是有點狹窄的，這個也是比較大的缺點之一。
空間不算大，作為緊湊型SUV來說，CX-4的空間算是夠用的，儲物空間也還可以，但是後排的乘坐感還是比較差的，後排的空間很小，我朋友女的3人，坐在後排還可以，就是中間凸起，不舒服，男士的話，塊頭大的話只能坐2個人了，後備箱打開還算合格，不大也不小，正常使用是夠的。
我是一枚妹紙，我對動力是要求不高，CX-4的發動機是創馳藍天技術的，加速很平穩，起步很快，過彎也很穩，過顛簸石子等路段，表現也不錯，底盤紮實，方向盤操控也舒適，不輕不重調教不錯，轉向很輕鬆。CX-4的動力充沛，在高架上不知不覺會開到100、120，車子還是蠻穩的，看看儀表盤速度超了再降速。動力上2.0L的車子表現就已經不錯了，如果是喜歡自駕遊的朋友，選擇2.5L更好，上高速、坡道，表現會更輕鬆。
馬自達的操控還是不錯的，CX-4很好開，車子不算太大，也好停，方向盤指向精準，指哪打哪。由於是SUV設計，的通過性也是不錯的，懸架調教偏硬，走的運動風格，過彎支撐不錯，車身很穩。
CX-4在油耗上的表現可謂是優異的，油耗很低，日系車由於車重的關係本來就很省油，CX-4採用的是全球最領先的創馳藍天發動機、創馳藍天底盤，創馳藍天變速箱，油耗就更省了，但是動力確一點也不影響，目前開了幾百公里，油耗在7.8左右，駕駛的感覺很不錯，我開車習慣也是蠻好的，平時也不暴力駕駛，基本的話高架道路上還是比較多的，CX-4開起來的感覺很不錯，超車也快，起步也快，車子安全性也很高。
CX-4的座椅軟硬適中，包裹性也是不錯的，坐在CX-4裡面還是挺舒服的，長時間駕駛也不會屁股疼，噪音方面麼，CX-4表現一般，日系車在這個方便表現還是不如德系美系車的，空間上來講，作為緊湊型SUV，CX-4在空間上的表現也是一般，但是家用也是夠用的，開著還是蠻方便，輕鬆的，空間表現也是不錯的，製冷效果好，開起來CX-4的優勢就出來了，開起來輕鬆自如，停車也好停，我對舒適性還是挺滿意的。
我就是被CX-4的外形吸引了，第一眼看到CX-4感覺這車很好看，特別是前大臉LED流星眼大燈，很亮，整體CX-4外形設計霸氣，魂動，整車看上去還是很完美的，尾部設計也不錯，在10幾萬價位裡面，CX-4的外形設計還是比較有自己獨特風格的，辨識度高，流暢的車身，魂動的造型，外形我還是蠻喜歡的。
CX-4內飾設計還是比較完美的，用料也不錯，做工很精緻，儀表盤設計的新穎，炫酷，中控臺也是美觀，CX-4這次的內飾還是比較符合年輕人審美的，異味也不算大，座椅不錯，包裹性好，舒適度高，音響效果也是蠻好的。
買CX-4其實最主要的還是發動機，底盤，變速箱這三大硬件，CX-4這三大硬件都是日本原裝進口的，品質還是讓我放心的，配置也還不錯，一鍵啟動，電子手剎，LED大燈等配置均是標配。總體比同價位的車子來講，CX-4的配置還是很高的，操控也是很不錯。
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