想必國內消費者對本田繽智這輛合資小型SUV應該比較熟悉了，作為本田的全球車型之一，在海外以及國內已積累了大量用戶群體。國內在引入後採用雙車戰略，分別為廣汽本田繽智和東風本田XR-V，到目前算得上是國內老牌小型SUV了，競爭對手為別克昂科拉、日產逍客等車型，但是隨著這些年競爭對手的不斷增多，以及相同價格區間內尺寸更大的國產SUV崛起，繽智的壓力將越來越大。不過目前銷量還算比較穩定，2019年一月份銷量達到10690輛，雖然落後XR-V，但仍然保證了月銷過萬的實力。
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外觀方面，繽智剛上市推出時，曾一度引起熱議，貌似本田每一次新車的推出，都會引來不小的關注。外觀造型遵循標準的小型SUV設計，整體給人一種精緻感，車頭看起來與同平臺的飛度有幾分類似，沒有采用目前家族新一代的大面積鍍鉻裝飾，X型黑色烤漆飾板位於中網上方，中間有一根較細的鍍鉻飾條裝飾。菱形大燈造型簡約，與中網和車頭輪廓融合度很高，大燈內部為遠近光分體結構，近光燈採用了LED光源，遠光燈依舊為鹵素燈泡，LED日間行車燈與車頭霧燈都有配備。
車身側面，繽智側面輪廓比較流暢，上揚角度很大的腰線，與隆起的前輪拱搭配，讓車身側面非常動感。後車門把手設計在側窗較高的位置，讓車身顯得更加簡潔，相同的設計在豐田C-HR上也有采用。後視鏡採用雙色設計，側面轉向燈被設置在前翼子板上，後視鏡支持電動調節/摺疊功能，缺少實用的加熱功能，前排車門支持無鑰匙進入，車內配有一鍵啟動系統。車身長寬高分別為4294/1772/1605mm，軸距為2610mm，與後來的對手SUV相比，車身尺寸並不佔優勢。16寸雙五幅鋁合金輪轂，造型簡約大氣，輪胎採用優科豪馬品牌，規格為215/60 R16。
車尾部分，繽智的尾部整體性較強，尾門下沿環繞的內凹設計，是車尾的最大看點。後風擋上方的擾流板，搭配車頂鯊魚鰭天線，給車身增加運動氣息。尾燈造型同樣比較有特點，分段式設計與車尾高度融合，尾燈內採用LED光帶，亮起後具有很高的辨識度。尾門下方寬大的黑色塑料包圍，讓車尾多了一絲越野性能。車型沒有配備倒車雷達探頭，但好在有倒車影像功能幫助。
內飾方面，雖然繽智上市已經較長時間了，但這套車內佈局，放在現在依然不顯落伍，略向駕駛員一側傾斜的中控造型，以及副駕駛前方連貫式空調出風口，是車內的主要看點。內飾採用大面積軟質材料覆蓋，搭配縫線工藝以及細節處黑色烤漆飾板，符合該價位主流設計。
三幅式多功能方向盤造型中規中矩，握柄處採用了真皮包裹，手感較為細膩。方向盤兩側多功能按鍵佈局清晰，左側為多媒體控制，右側則負責定速巡航，方向盤支持手動四向調節。儀表盤採用機械指針式佈局，黑底白字佈局非常簡潔明瞭，右方有一塊圓形單色液晶屏，同樣也是黑底白字，能夠顯示一些基本行車信息。
中控部分，搭載5英寸普通版液晶屏，屏幕尺寸在如今看來真的有點小了，屏幕兩側有按鍵與旋鈕控制，系統功能比較簡單，前排有USB和AUX接口。屏幕下方為手動空調控制區域，採用傳統的三旋鈕式控制方式，旁邊的紅色一鍵啟動按鈕非常醒目。配置上，車型配備了電子手剎、自動駐車、上坡輔助等輔助操控功能。
兩驅精英型車內沒有配備天窗，座椅採用織物包裹，前排座椅坐墊和靠背側翼較高，能夠帶來不錯的包裹性，以及側向支撐。主副駕駛均採用手動調節，副駕駛位不支持座椅高低調節。
後排座椅材質與前排一致，同樣具有不錯的包裹性，後排坐墊下方為偷空設計，地板接近全平。後排使用了類似本田魔術空間理念，座椅摺疊放到後能夠形成一個平整的空間，提高空間的利用率。
動力方面，本田繽智共搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，1.5L發動機最大功率96kW/131Ps，最大扭矩155Nm；1.8L發動機最大功率100kW/136Ps，最大扭矩169Nm；匹配6擋手動與CVT無極變速箱。懸架機構為前麥弗遜，後扭力樑非獨立懸掛。