作為本田面對全球市場推出的小型SUV，這一代繽智上市已經有些時日了，在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現；今年六月份，本田繽智迎來了中期改款車型，新車最大變化在於增加了1.5T發動機，相比之前更有競爭力；今天要介紹的是2019款繽智220TURBO CVT精英版，作為車系1.5T版最低配車型，廠商指導價14.58萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
作為本田面對全球市場推出的小型SUV，這一代繽智上市已經有些時日了，在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現；今年六月份，本田繽智迎來了中期改款車型，新車最大變化在於增加了1.5T發動機，相比之前更有競爭力；今天要介紹的是2019款繽智220TURBO CVT精英版，作為車系1.5T版最低配車型，廠商指導價14.58萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，改款後的本田繽智整體造型與之前變化不大，區別主要集中在細節處的調整上，看起來更顯大氣有質感，也能夠滿足年輕消費者日益挑剔的目光。車頭部分為改款變化較大的地方，中網格柵使用了本田經典的大面積鍍鉻飾板，與大燈之間形成貫通樣式，同時也延伸了車頭視覺寬度；下方橫向輻條處為黑色烤漆材質，向下延伸的樣式，能夠讓前臉更顯寬大。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，遠近光分體式燈組均為鹵素光源，好在近光燈使用了透鏡結構，看起來不至於太樸素，配備了日間行車燈和大燈自動開閉功能。下格柵處為常規造型，一圈較為凸出的黑色前脣，增加了車頭部分的低趴感，兩側車前霧燈同樣為鹵素光源。
作為本田面對全球市場推出的小型SUV，這一代繽智上市已經有些時日了，在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現；今年六月份，本田繽智迎來了中期改款車型，新車最大變化在於增加了1.5T發動機，相比之前更有競爭力；今天要介紹的是2019款繽智220TURBO CVT精英版，作為車系1.5T版最低配車型，廠商指導價14.58萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，改款後的本田繽智整體造型與之前變化不大，區別主要集中在細節處的調整上，看起來更顯大氣有質感，也能夠滿足年輕消費者日益挑剔的目光。車頭部分為改款變化較大的地方，中網格柵使用了本田經典的大面積鍍鉻飾板，與大燈之間形成貫通樣式，同時也延伸了車頭視覺寬度；下方橫向輻條處為黑色烤漆材質，向下延伸的樣式，能夠讓前臉更顯寬大。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，遠近光分體式燈組均為鹵素光源，好在近光燈使用了透鏡結構，看起來不至於太樸素，配備了日間行車燈和大燈自動開閉功能。下格柵處為常規造型，一圈較為凸出的黑色前脣，增加了車頭部分的低趴感，兩側車前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面相比之前變化不大，流暢的車身線條顯得格外動感，為了照顧車型的整體樣式，後排車門把手被設計在較高的C柱位置，同時讓側窗造型也變的更加簡潔。車身兩根上揚的雙腰線，配合飽滿的車尾樣式，起到不錯的塑型效果；較粗壯的黑色側裙防擦板，則凸顯了車型的SUV屬性。車側轉向燈位於前翼子板處，後視鏡支持電動調節和摺疊功能，沒有配備鏡片加熱；無鑰匙進入和啟動系統，在精英版上均沒有配備。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，整備質量1351kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式很有力量感，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為215/55 R17，車內配備了胎壓報警系統。
作為本田面對全球市場推出的小型SUV，這一代繽智上市已經有些時日了，在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現；今年六月份，本田繽智迎來了中期改款車型，新車最大變化在於增加了1.5T發動機，相比之前更有競爭力；今天要介紹的是2019款繽智220TURBO CVT精英版，作為車系1.5T版最低配車型，廠商指導價14.58萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，改款後的本田繽智整體造型與之前變化不大，區別主要集中在細節處的調整上，看起來更顯大氣有質感，也能夠滿足年輕消費者日益挑剔的目光。車頭部分為改款變化較大的地方，中網格柵使用了本田經典的大面積鍍鉻飾板，與大燈之間形成貫通樣式，同時也延伸了車頭視覺寬度；下方橫向輻條處為黑色烤漆材質，向下延伸的樣式，能夠讓前臉更顯寬大。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，遠近光分體式燈組均為鹵素光源，好在近光燈使用了透鏡結構，看起來不至於太樸素，配備了日間行車燈和大燈自動開閉功能。下格柵處為常規造型，一圈較為凸出的黑色前脣，增加了車頭部分的低趴感，兩側車前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面相比之前變化不大，流暢的車身線條顯得格外動感，為了照顧車型的整體樣式，後排車門把手被設計在較高的C柱位置，同時讓側窗造型也變的更加簡潔。車身兩根上揚的雙腰線，配合飽滿的車尾樣式，起到不錯的塑型效果；較粗壯的黑色側裙防擦板，則凸顯了車型的SUV屬性。車側轉向燈位於前翼子板處，後視鏡支持電動調節和摺疊功能，沒有配備鏡片加熱；無鑰匙進入和啟動系統，在精英版上均沒有配備。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，整備質量1351kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式很有力量感，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為215/55 R17，車內配備了胎壓報警系統。
車尾造型較為飽滿，尾門中間內凹式的弧線處理，增加了尾部層次感；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型與車尾同樣融合自然，邊框處有黑色飾條點綴，內部燈組採用了雙色設計，點亮後具有較高的辨識度。車尾下方使用了雙邊共兩出排氣佈局，帶有鍍鉻裝飾的尾喉，即精緻又凸顯氣勢；車型沒有配備倒車雷達，僅搭載了倒車影像功能。
作為本田面對全球市場推出的小型SUV，這一代繽智上市已經有些時日了，在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現；今年六月份，本田繽智迎來了中期改款車型，新車最大變化在於增加了1.5T發動機，相比之前更有競爭力；今天要介紹的是2019款繽智220TURBO CVT精英版，作為車系1.5T版最低配車型，廠商指導價14.58萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，改款後的本田繽智整體造型與之前變化不大，區別主要集中在細節處的調整上，看起來更顯大氣有質感，也能夠滿足年輕消費者日益挑剔的目光。車頭部分為改款變化較大的地方，中網格柵使用了本田經典的大面積鍍鉻飾板，與大燈之間形成貫通樣式，同時也延伸了車頭視覺寬度；下方橫向輻條處為黑色烤漆材質，向下延伸的樣式，能夠讓前臉更顯寬大。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，遠近光分體式燈組均為鹵素光源，好在近光燈使用了透鏡結構，看起來不至於太樸素，配備了日間行車燈和大燈自動開閉功能。下格柵處為常規造型，一圈較為凸出的黑色前脣，增加了車頭部分的低趴感，兩側車前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面相比之前變化不大，流暢的車身線條顯得格外動感，為了照顧車型的整體樣式，後排車門把手被設計在較高的C柱位置，同時讓側窗造型也變的更加簡潔。車身兩根上揚的雙腰線，配合飽滿的車尾樣式，起到不錯的塑型效果；較粗壯的黑色側裙防擦板，則凸顯了車型的SUV屬性。車側轉向燈位於前翼子板處，後視鏡支持電動調節和摺疊功能，沒有配備鏡片加熱；無鑰匙進入和啟動系統，在精英版上均沒有配備。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，整備質量1351kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式很有力量感，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為215/55 R17，車內配備了胎壓報警系統。
車尾造型較為飽滿，尾門中間內凹式的弧線處理，增加了尾部層次感；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型與車尾同樣融合自然，邊框處有黑色飾條點綴，內部燈組採用了雙色設計，點亮後具有較高的辨識度。車尾下方使用了雙邊共兩出排氣佈局，帶有鍍鉻裝飾的尾喉，即精緻又凸顯氣勢；車型沒有配備倒車雷達，僅搭載了倒車影像功能。
內飾方面，新款繽智車內與之前保持一致，整體佈局較為工整；副駕駛位前方的橫貫式空調出風口，為車內一大特色，較高的擋杆區設計，則帶來了一絲高檔感；中控臺表面使用了搪塑材質覆蓋，擋杆區兩側使用帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配細節處的烤漆裝飾，整體質感表現還算不錯；雖然這套內飾已推出多年，但現在看來依然不顯過時。
作為本田面對全球市場推出的小型SUV，這一代繽智上市已經有些時日了，在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現；今年六月份，本田繽智迎來了中期改款車型，新車最大變化在於增加了1.5T發動機，相比之前更有競爭力；今天要介紹的是2019款繽智220TURBO CVT精英版，作為車系1.5T版最低配車型，廠商指導價14.58萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，改款後的本田繽智整體造型與之前變化不大，區別主要集中在細節處的調整上，看起來更顯大氣有質感，也能夠滿足年輕消費者日益挑剔的目光。車頭部分為改款變化較大的地方，中網格柵使用了本田經典的大面積鍍鉻飾板，與大燈之間形成貫通樣式，同時也延伸了車頭視覺寬度；下方橫向輻條處為黑色烤漆材質，向下延伸的樣式，能夠讓前臉更顯寬大。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，遠近光分體式燈組均為鹵素光源，好在近光燈使用了透鏡結構，看起來不至於太樸素，配備了日間行車燈和大燈自動開閉功能。下格柵處為常規造型，一圈較為凸出的黑色前脣，增加了車頭部分的低趴感，兩側車前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面相比之前變化不大，流暢的車身線條顯得格外動感，為了照顧車型的整體樣式，後排車門把手被設計在較高的C柱位置，同時讓側窗造型也變的更加簡潔。車身兩根上揚的雙腰線，配合飽滿的車尾樣式，起到不錯的塑型效果；較粗壯的黑色側裙防擦板，則凸顯了車型的SUV屬性。車側轉向燈位於前翼子板處，後視鏡支持電動調節和摺疊功能，沒有配備鏡片加熱；無鑰匙進入和啟動系統，在精英版上均沒有配備。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，整備質量1351kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式很有力量感，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為215/55 R17，車內配備了胎壓報警系統。
車尾造型較為飽滿，尾門中間內凹式的弧線處理，增加了尾部層次感；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型與車尾同樣融合自然，邊框處有黑色飾條點綴，內部燈組採用了雙色設計，點亮後具有較高的辨識度。車尾下方使用了雙邊共兩出排氣佈局，帶有鍍鉻裝飾的尾喉，即精緻又凸顯氣勢；車型沒有配備倒車雷達，僅搭載了倒車影像功能。
內飾方面，新款繽智車內與之前保持一致，整體佈局較為工整；副駕駛位前方的橫貫式空調出風口，為車內一大特色，較高的擋杆區設計，則帶來了一絲高檔感；中控臺表面使用了搪塑材質覆蓋，擋杆區兩側使用帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配細節處的烤漆裝飾，整體質感表現還算不錯；雖然這套內飾已推出多年，但現在看來依然不顯過時。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，車型沒有配備定速巡航系統，僅左側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。三圓形儀表盤採用機械指針錶盤，搭配右側單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
作為本田面對全球市場推出的小型SUV，這一代繽智上市已經有些時日了，在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現；今年六月份，本田繽智迎來了中期改款車型，新車最大變化在於增加了1.5T發動機，相比之前更有競爭力；今天要介紹的是2019款繽智220TURBO CVT精英版，作為車系1.5T版最低配車型，廠商指導價14.58萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，改款後的本田繽智整體造型與之前變化不大，區別主要集中在細節處的調整上，看起來更顯大氣有質感，也能夠滿足年輕消費者日益挑剔的目光。車頭部分為改款變化較大的地方，中網格柵使用了本田經典的大面積鍍鉻飾板，與大燈之間形成貫通樣式，同時也延伸了車頭視覺寬度；下方橫向輻條處為黑色烤漆材質，向下延伸的樣式，能夠讓前臉更顯寬大。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，遠近光分體式燈組均為鹵素光源，好在近光燈使用了透鏡結構，看起來不至於太樸素，配備了日間行車燈和大燈自動開閉功能。下格柵處為常規造型，一圈較為凸出的黑色前脣，增加了車頭部分的低趴感，兩側車前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面相比之前變化不大，流暢的車身線條顯得格外動感，為了照顧車型的整體樣式，後排車門把手被設計在較高的C柱位置，同時讓側窗造型也變的更加簡潔。車身兩根上揚的雙腰線，配合飽滿的車尾樣式，起到不錯的塑型效果；較粗壯的黑色側裙防擦板，則凸顯了車型的SUV屬性。車側轉向燈位於前翼子板處，後視鏡支持電動調節和摺疊功能，沒有配備鏡片加熱；無鑰匙進入和啟動系統，在精英版上均沒有配備。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，整備質量1351kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式很有力量感，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為215/55 R17，車內配備了胎壓報警系統。
車尾造型較為飽滿，尾門中間內凹式的弧線處理，增加了尾部層次感；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型與車尾同樣融合自然，邊框處有黑色飾條點綴，內部燈組採用了雙色設計，點亮後具有較高的辨識度。車尾下方使用了雙邊共兩出排氣佈局，帶有鍍鉻裝飾的尾喉，即精緻又凸顯氣勢；車型沒有配備倒車雷達，僅搭載了倒車影像功能。
內飾方面，新款繽智車內與之前保持一致，整體佈局較為工整；副駕駛位前方的橫貫式空調出風口，為車內一大特色，較高的擋杆區設計，則帶來了一絲高檔感；中控臺表面使用了搪塑材質覆蓋，擋杆區兩側使用帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配細節處的烤漆裝飾，整體質感表現還算不錯；雖然這套內飾已推出多年，但現在看來依然不顯過時。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，車型沒有配備定速巡航系統，僅左側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。三圓形儀表盤採用機械指針錶盤，搭配右側單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板融合自然，左側保留了一列常用功能按鍵；系統沒有配備GPS導航，支持藍牙電話和語音識別控制等功能。屏幕下方為單溫區自動空調面板，採用了全觸摸式按鍵，讓車內看起來更顯簡潔，也更有檔次感，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及兩種駕駛模式切換等功能。
作為本田面對全球市場推出的小型SUV，這一代繽智上市已經有些時日了，在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現；今年六月份，本田繽智迎來了中期改款車型，新車最大變化在於增加了1.5T發動機，相比之前更有競爭力；今天要介紹的是2019款繽智220TURBO CVT精英版，作為車系1.5T版最低配車型，廠商指導價14.58萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，改款後的本田繽智整體造型與之前變化不大，區別主要集中在細節處的調整上，看起來更顯大氣有質感，也能夠滿足年輕消費者日益挑剔的目光。車頭部分為改款變化較大的地方，中網格柵使用了本田經典的大面積鍍鉻飾板，與大燈之間形成貫通樣式，同時也延伸了車頭視覺寬度；下方橫向輻條處為黑色烤漆材質，向下延伸的樣式，能夠讓前臉更顯寬大。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，遠近光分體式燈組均為鹵素光源，好在近光燈使用了透鏡結構，看起來不至於太樸素，配備了日間行車燈和大燈自動開閉功能。下格柵處為常規造型，一圈較為凸出的黑色前脣，增加了車頭部分的低趴感，兩側車前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面相比之前變化不大，流暢的車身線條顯得格外動感，為了照顧車型的整體樣式，後排車門把手被設計在較高的C柱位置，同時讓側窗造型也變的更加簡潔。車身兩根上揚的雙腰線，配合飽滿的車尾樣式，起到不錯的塑型效果；較粗壯的黑色側裙防擦板，則凸顯了車型的SUV屬性。車側轉向燈位於前翼子板處，後視鏡支持電動調節和摺疊功能，沒有配備鏡片加熱；無鑰匙進入和啟動系統，在精英版上均沒有配備。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，整備質量1351kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式很有力量感，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為215/55 R17，車內配備了胎壓報警系統。
車尾造型較為飽滿，尾門中間內凹式的弧線處理，增加了尾部層次感；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型與車尾同樣融合自然，邊框處有黑色飾條點綴，內部燈組採用了雙色設計，點亮後具有較高的辨識度。車尾下方使用了雙邊共兩出排氣佈局，帶有鍍鉻裝飾的尾喉，即精緻又凸顯氣勢；車型沒有配備倒車雷達，僅搭載了倒車影像功能。
內飾方面，新款繽智車內與之前保持一致，整體佈局較為工整；副駕駛位前方的橫貫式空調出風口，為車內一大特色，較高的擋杆區設計，則帶來了一絲高檔感；中控臺表面使用了搪塑材質覆蓋，擋杆區兩側使用帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配細節處的烤漆裝飾，整體質感表現還算不錯；雖然這套內飾已推出多年，但現在看來依然不顯過時。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，車型沒有配備定速巡航系統，僅左側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。三圓形儀表盤採用機械指針錶盤，搭配右側單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板融合自然，左側保留了一列常用功能按鍵；系統沒有配備GPS導航，支持藍牙電話和語音識別控制等功能。屏幕下方為單溫區自動空調面板，採用了全觸摸式按鍵，讓車內看起來更顯簡潔，也更有檔次感，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及兩種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為全織物材質，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實，前排座椅均採用手動調節方式，且副駕駛位無法調節座椅位置高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持小幅度調節，坐墊下方懸空式的設計，能夠提升車內空間利用率；後排配備了中央扶手，但沒有空調出風口和電源接口，電動天窗在精英版車型上同樣沒有搭載。後備廂常規容積437L，後排座椅靠背支持按比例放倒，且能夠達到一個平面，最大空間可擴展至1456L。
作為本田面對全球市場推出的小型SUV，這一代繽智上市已經有些時日了，在國內與姊妹車型X-RV共同征戰多年，取得了十分不錯的銷量表現；今年六月份，本田繽智迎來了中期改款車型，新車最大變化在於增加了1.5T發動機，相比之前更有競爭力；今天要介紹的是2019款繽智220TURBO CVT精英版，作為車系1.5T版最低配車型，廠商指導價14.58萬元，目前部分市場終端有著一萬元左右優惠。
外觀方面，改款後的本田繽智整體造型與之前變化不大，區別主要集中在細節處的調整上，看起來更顯大氣有質感，也能夠滿足年輕消費者日益挑剔的目光。車頭部分為改款變化較大的地方，中網格柵使用了本田經典的大面積鍍鉻飾板，與大燈之間形成貫通樣式，同時也延伸了車頭視覺寬度；下方橫向輻條處為黑色烤漆材質，向下延伸的樣式，能夠讓前臉更顯寬大。大燈造型與車頭輪廓搭配協調，遠近光分體式燈組均為鹵素光源，好在近光燈使用了透鏡結構，看起來不至於太樸素，配備了日間行車燈和大燈自動開閉功能。下格柵處為常規造型，一圈較為凸出的黑色前脣，增加了車頭部分的低趴感，兩側車前霧燈同樣為鹵素光源。
車身側面相比之前變化不大，流暢的車身線條顯得格外動感，為了照顧車型的整體樣式，後排車門把手被設計在較高的C柱位置，同時讓側窗造型也變的更加簡潔。車身兩根上揚的雙腰線，配合飽滿的車尾樣式，起到不錯的塑型效果；較粗壯的黑色側裙防擦板，則凸顯了車型的SUV屬性。車側轉向燈位於前翼子板處，後視鏡支持電動調節和摺疊功能，沒有配備鏡片加熱；無鑰匙進入和啟動系統，在精英版上均沒有配備。車身長寬高分別為4328/1772/1605mm，軸距為2610mm，整備質量1351kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗壯的五輻樣式很有力量感，輪胎匹配優科豪馬品牌，規格為215/55 R17，車內配備了胎壓報警系統。
車尾造型較為飽滿，尾門中間內凹式的弧線處理，增加了尾部層次感；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型與車尾同樣融合自然，邊框處有黑色飾條點綴，內部燈組採用了雙色設計，點亮後具有較高的辨識度。車尾下方使用了雙邊共兩出排氣佈局，帶有鍍鉻裝飾的尾喉，即精緻又凸顯氣勢；車型沒有配備倒車雷達，僅搭載了倒車影像功能。
內飾方面，新款繽智車內與之前保持一致，整體佈局較為工整；副駕駛位前方的橫貫式空調出風口，為車內一大特色，較高的擋杆區設計，則帶來了一絲高檔感；中控臺表面使用了搪塑材質覆蓋，擋杆區兩側使用帶有縫線工藝的皮質包裹，搭配細節處的烤漆裝飾，整體質感表現還算不錯；雖然這套內飾已推出多年，但現在看來依然不顯過時。
三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，車型沒有配備定速巡航系統，僅左側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處為塑料材質，方向盤支持手動四向調節。三圓形儀表盤採用機械指針錶盤，搭配右側單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數清晰明瞭，右側屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，屏幕造型與中控面板融合自然，左側保留了一列常用功能按鍵；系統沒有配備GPS導航，支持藍牙電話和語音識別控制等功能。屏幕下方為單溫區自動空調面板，採用了全觸摸式按鍵，讓車內看起來更顯簡潔，也更有檔次感，車內還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，車型搭載了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、以及兩種駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為全織物材質，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實，前排座椅均採用手動調節方式，且副駕駛位無法調節座椅位置高低。後排座椅採用與前排一致的設計風格，座椅靠背支持小幅度調節，坐墊下方懸空式的設計，能夠提升車內空間利用率；後排配備了中央扶手，但沒有空調出風口和電源接口，電動天窗在精英版車型上同樣沒有搭載。後備廂常規容積437L，後排座椅靠背支持按比例放倒，且能夠達到一個平面，最大空間可擴展至1456L。
動力方面，2019款本田繽智取消了之前的1.8L自然吸氣版本，220TURBO車型均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，滿足國六排放標準；匹配CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。