2017年的中國汽車市場，很多人都喜歡用“微增長”這個詞來形容。這確實沒有問題，在2017年上半年，中國狹義乘用車市場銷量為1056萬輛，同比增長0.8%。這樣的數字，足以體現“微”字。但是如果聚焦細分市場，特別是SUV市場，畫風一變。上半年SUV市場銷量為441萬輛，同比增長16.8%。量化地對比，讓我們更直觀地感受，目前中國汽車市場冰火兩重天的局面。
SUV市場的火熱，給消費者帶來的是另一個難題，琳琅滿目的產品該如何選？特別是SUV細分市場中，佔超過50%的緊湊型SUV，更是讓很多消費者挑花了眼。而最近，美國權威汽車媒體KBB（凱利藍皮書Kelly Blue Book）給出了2017年最值得推薦購買的緊湊型SUV。作為美國最權威的汽車媒體之一，KBB給出的推薦意見或許知道我們消費者考慮考慮。
本田CR-V
KBB毫不吝嗇地把“2017年最值得購買的SUV”和“家庭最喜歡車型”兩個大獎給予了CR-V。目前在美銷售的第五代CR-V，起售價為起售價為24945美元（摺合人民幣17.2萬元起）。從7月份美國緊湊型SUV銷售數據來看，全新CR-V共計銷售31761輛，排名緊湊型SUV市場第三名。而KBB給予的評價是：“這是一款實用、全面的SUV車型。重新設計後的CR-V，不僅擁有了更大的內部空間，還能擁有一流的燃油經濟性”。
全新一代的CR-V在中國上市以後，7月份實現了10105輛的銷售，甚至出現了供不應求變相加價現象。售價為16.98-25.98萬元的CR-V，從產品力來說，配置和動力都有所提升，而十幾年擁有的口碑基礎也給CR-V帶來了先入為主的印象。
豐田 RAV4
作為最早引入北美市場的SUV車型之一，豐田RAV4在美國市場已經擁有了超過20年的馳騁歷史。而作為7月份美國緊湊型SUV的銷量冠軍，豐田RAV4銷售了41804輛，比CR-V都多出10000多臺。大部分北美消費者如此鍾愛RAV4，主要是因為RAV北美版本提供了混動系統。搭載2.5L發動機與電動機組成的混動系統，這是與雷克薩斯NX300h上同款。能最大實現145kW(197PS)功率和279Nm最大扭矩。
當然，在中國市場，售價為17.98-26.98萬元的RAV4榮放也不差，7月份銷量為10259輛，排名中國SUV市場的第17位。從2009年進入中國市場的RAV4，轉眼8年間累計銷量超過80萬輛。雖然沒有CR-V那麼高調，但是全新RAV4榮放從外觀、配置和動力已經得到非常大的提升。
日產 Rogue
日產Rogue，其實就是中國奇駿。而作為2016年全球銷量第一的SUV，奇駿一直備受北美市場的愛戴。隨著2017款的上市，美版的奇駿擁有更吸引人的內飾以及安全配置，同時混合動力車型的增加，使得日產奇駿成為KBB最新出爐的“最佳SUV車型”之一。
而在中國市場，日產奇駿也是銷量不斷攀升。售價在17.98-26.88萬元的奇駿，在過去的7月份以16259輛銷售成績擠進SUV榜單前十。作為一款老牌合資SUV車型，奇駿延續了日產良好的家用性能，甚至也有7座版。而四驅版本所搭載的4×4-i智能全模式四驅卻比越野車還越野。所以綜合來說，奇駿是一款比較全面的車型。
福特 Escape
沒錯，福特Escape的出現會讓很多中國消費者大跌眼鏡，這款車其實就是國內的翼虎。而美國權威媒體KBB認為，福特 Escape的EcoBoost一流動力、舒適的乘坐空間、智能輔助駕駛系統以及Sync 3娛樂系統都是吸引北美消費者的亮點。
可到國內，卻好像變了個樣。在北美市場沒有一例斷軸時間的福特翼虎，在中國卻籠罩在斷軸、車內異味等陰影中。7月份10232的銷量雖然看是不錯，但這是福特用市場終端近4萬元的優惠來讓利吸引消費者。
雪佛蘭 Equinox
作為通用在北美市場最受歡迎的SUV，雪佛蘭Equino探界者在北美市場已經擁有了13年的歷史，至今有三代車型。作為中級SUV，探界者更是以242195輛成為2016年北美市場中級SUV的冠軍。KBB對目前在售的探界者給出這樣評價：“探界者在空間、舒適性和NVH方面，都是一流水平”。而特別在空間方面，雪佛蘭探界者讓挑剔的美國佬很開心。
在中國，售價17.49-25.09萬元的探界者，面對自主SUV和老牌合資SUV的直面競爭，銷量成績其實並不理想。但是從產品力來說，疆哥認為作為通用全新的中型SUV，探界者的2.0T+9AT全新動力，還是非常具有競爭力的。而在剛剛過去的成都車展，雪佛蘭RS旗下重磅車型-探界者RS的上市，更是豐富了消費者的選擇。
Jeep Cherokee
KBB編輯對於Jeep自由光，給出了非常高的評價。他們認為，自由光是一款真正結合日常駕駛與越野性能的綜合SUV。而從2016年Jeep自由光的銷量，超過了豐田漢蘭達、本田Pilot等競品，成為中型SUV市場二把手，這足以證明，北美市場對其還是非常認可。
而聊起Jeep自由光的中美境遇，真是冰火兩重天。剛剛過去的7月份，Jeep自由光只銷售了3777輛，淪為中下游水平。那麼來看產品，國產後的自由光減配掉了Jeep引以為傲的中央差速鎖，相當於越野四驅直接閹割。而飽受詬病的9AT和肉到不行的動力，確實在同級別競品中沒有任何優勢。
斯巴魯 Forester
森林人是斯巴魯在美國最熱銷的車型。2017款森林人增加了更多標配裝置，提供了更加豐富的個性化選裝。而北美消費者最看中的是，全新森林人擁有了更好的靜音效果和更強的2.0L渦輪增壓發動機。
在中國，斯巴魯雖然一直以全時四驅和水平對置發動機為傲，但是卻在近年來出現了銷量下滑。在中國，作為小眾品牌，斯巴魯一直被貼上“叫好不叫座”的“好人卡”。對於普通消費者來說，大家都不太過多追求技術，而更多看中的價格和售後維修。但是斯巴魯的高價維修，一直被很多消費者所痛恨。
馬自達CX-5
KBB編輯認為，馬自達CX-5是最時尚、最有型的緊湊型SUV。重新設計的2017款CX-5，擁有了很多銳利的稜角，前臉造型更加年輕時尚。但是讓人失望的是，美版的CX-5依然沒有渦輪增壓，還是沿用2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機。
而2017款CX-5目前在國內呼聲很高，從空間實用性和配置性價比來說，CX-5的綜合實力還是不錯。而作為運動風格的SUV，CX-5還是屬於小眾車型，正如前面聊到斯巴魯一樣，“叫好不叫座”依然是CX-5的標籤之一。看看7月份只有3602輛的銷量，你就可以感嘆CX-5的無奈。
小結：
雖然是美國權威媒體發佈的榜單，但是對於如今競爭激烈的中國汽車市場，還是一份非常好的產品參考。中美車型配置存在差異，或者新舊款的上市時間不同，這都是客觀存在的。但是，KBB這份榜單的大部分車型，其實在中國市場也是備受好評的。所以，看來消費者的眼光很多時候是一致的，而如果你想買一臺緊湊型SUV，這份美國同行的權威榜單，或許能給你一點點小建議。
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