隨著11月份銷量的逐漸曝光，懂車銷量小分隊也順勢整理了一份表單，這一次，我們只看國產SUV銷量前十位！
表單如下：
降價就熱銷，哈弗未來如何應對？
毫無意外的，哈弗再一次登頂了國產SUV銷量冠軍，同樣也蟬聯了整個SUV市場的銷量冠軍，畢竟在SUV市場5萬+不是誰都可以達到的！
哈弗在11月份迎來了銷量的爆發，但是這種爆發並不是一件好事，因為哈弗進行了相應的價格調整，其中哈弗H6全系官降了2萬，讓其性價比大大提升，再加上哈弗H6在市場上耕耘多年積累下來的口碑，這樣的成績絲毫不用奇怪。
除了H6外，我們也見到了另兩款哈弗的SUV同樣上榜，M6和H2，作為哈弗的銷量擔當，也同樣是因為價格的優勢過大，讓他們在同等價位的SUV中脫穎而出。
但是，在價格上調整後的哈弗SUV當面對其他品牌SUV價格競爭時又該拿出什麼殺手鐗呢？
吉利SUV僅一席上榜，其他車型怎麼啦？
作為當下最熱門的品牌，吉利的漲跌同樣牽著國人的心，但是吉利旗下SUV這幾月不斷出現同比下滑的情況，尤其是博越銷量更是不斷的下滑，破2萬都難了，帝豪GS，遠景SUV僅僅剛過萬輛的成績，讓人不禁想問，吉利到底怎麼啦？
其實，這樣的局面並不用太擔心，畢竟這幾款SUV上市已經有一段時間了，在實力上相比那些新車來說，有所弱化，其次，吉利新車的到來，在一定程度上分割了一部分的銷量，其中最明顯的繽越上市首月就突破萬輛的成績，相信後續會有更好的表現，甚至有可能取代博越成為吉利SUV的領頭羊。
從整個市場來看，吉利一直是發展比較全面的品牌，從轎車市場到SUV市場總有出色的表現，這也讓吉利近幾年的銷量保持高速的增長。
在2018年又將打破新的銷量紀錄，甚至有可能成長過國內排名前三的品牌，讓我們一起期待。
最不穩定的品牌，長安該如何破？
對於長安來說，最鬧心的無過於銷量的高低從來沒有規律，一時高一時低，都不知道如何去調整整個品牌的銷量策略了。
在10月份，CS75銷量爆發，但是11月份僅僅只收穫了1.2萬輛的成績，而CS55還是一如既往的穩定在1.5萬輛的成績，前段時間剛剛上市的CS35 Plus也是如此，難道長安沒有一套行之有效的銷量穩定方法嗎？
不過，隨著長安CS85的到來，將補強長安SUV的實力，從當下曝光的消息來看，CS85的熱銷可能性比較大！
國產SUV正在弱化，讓人擔憂
雖說11月份的數據還讓人高興，按照10月份的趨勢來看，在SUV銷量排行榜中，國產品牌佔據五席問題不大，但是從銷量數據上反饋出來的是國產SUV銷量都在出現不同程度的下滑，難免讓人擔憂。
尤其是合資SUV產品不斷下探，尤其是大眾系連推多款車型的局面下，國產品牌該拿出什麼來對抗，這個難題恐怕是當下最讓人頭疼的問題了，畢竟大眾在國內的影響力太大了。
馬上國六的政策就要來了，從榜單發佈的時間，還剩下不到20天的時間，相信會成為整個市場最後的價格戰，畢竟到了1月1日，很多城市都將不能給國五的車子上牌，而促進整個市場銷量的只有價格了，如果想買車的小夥伴，可以著重看看這個月的價格波動。