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在選購SUV的消費者中一直流傳著一句話：“買SUV就要買大塊頭的”。更好的視野，更大的內部空間所帶來的綜合價值感著實讓人很滿意。但是在7座和5座如何選擇時，一部分消費者有著更符合自己實用性的考慮。他們覺得7座中大型SUV，雖然空間能夠有保障，但每次驗車還要上線，無法享受小型車的6年免檢政策。此外，第三排座位在自身實際生活中的使用率相對較低，對於7座並不是剛性的需求。綜合評估之後，擁有7座車的尺寸的5座中大型SUV便更獲得這些消費者的青睞。
目前市面上主流的5座中大型SUV屈指可數，全新Jeep指揮官和廣州本田冠道是比較突出並最受消費者關注的兩款車型。那麼，在擁有30萬預算究竟該買誰？今天便給大家仔細分析一下。
外觀：要說比塊頭指揮官優勢明顯
在外觀上全新Jeep指揮官很好的繼承了Jeep的家族特色，與7座的大指揮官和Jeep的旗艦車型大切諾基都有很高的的相似度，屬於美系粗獷豪放的設計風格。方方正正的車身整體結構展現出Jeep家族化的硬派氣質。
7孔式鍍鉻進氣格柵佈局非常高，LED遠近光前大燈擁有出色的照明效果。
車身側面依舊是平直線條設計，造型硬朗。由於和大指揮官使用同樣的車身結構後排三角窗面積非常大，雖然沒有第三排座椅，但是仍舊可以增加車內採光面積，而且從外觀上看也非常顯大。指揮官車身尺寸方面，其長寬高分別為4873/1892/1738mm，軸距為2800mm。
U形LED尾燈搭配貫穿式鍍鉻裝飾條使車身尾部顯得更寬，而且整體感更強。
全新Jeep指揮官很明顯就是走硬派路線，性格鮮明，辨識度極高，同時保持了與大指揮官相同的超大尺寸，絕對屬於一個大塊頭。
冠道自從上市以來一直作為日系中型5座SUV的代表引領市場。冠道與指揮官在外觀上區別非常大，走的是日系流線動感路線。飛翼式鍍鉻前進氣格柵，本田家族式蜂窩狀LED頭燈以及LED前霧燈讓車頭造型運動感與力量感相結合。
冠道在車身側面造型介乎於傳統SUV與coupe SUV之間。這樣的設計確實有些劍走偏鋒，喜歡的愛不釋手，不喜歡的絕對不會考慮，畢竟大尺寸SUV還是要有中規中矩的寬大感。
冠道的尾部在筆者看來略顯小氣，沒有大SUV應有的氣勢，好在碩大的雙邊排氣筒為冠道贏回了一些顏面。
冠道在外觀上並沒有讓人看著很大，但蘿蔔青菜各有所愛，筆者在此不做過多評述。接下來我們來看看內部空間，畢竟外面是讓別人看得，裡面才是真真正正自己使用的。
內飾：美式豪華與日式科技的對決
全新Jeep指揮官依舊呈現出典型的美式豪華感，寬大柔軟的Nappa真皮大座椅，全車內飾使用高檔皮質材料包裹，全新一代8.4英寸Uconnect智能交互系統及Alpine 9+1 揚聲器，在帶來360°觸手可及的豪華品質及細膩手感同時，也帶來更豐富的視聽體驗。
冠道的內飾同樣保持了非常高的精緻程度，擁有質感出色的木紋裝飾板、懸浮式液晶屏，按鈕式換擋。但是冠道的全車皮質材料比較硬，觸感不如全新Jeep指揮官。
如果把冠道的內飾比作是日本電子科技化的家居風格，那麼指揮官一定就是美式全豪華的別墅設計。兩臺車內飾都非常符合各自的產品定位，相較下來筆者更偏愛Jeep指揮官帶來的豪華感。
空間：指揮官不僅外觀大 裡面更大
Jeep指揮官由做為一款新上市大五座車型，第二排空間相當寬大，柔軟舒適的美式大沙發頭等艙般的舒適體驗，頭部、頸部、肩部以及腰部的支撐都做到極致，在同級別車型中實屬罕見。
全新Jeep指揮官擁有與大指揮官同樣的車身結構，減少的第三排座椅使得其擁有1000L巨大的後備箱空間並且在後備箱蓋板下還留有100L的儲物格。
後備箱開啟高度適中，蓋板與車尾部落差很小，方便承載大件物品。
1000L後備箱空間如同一個行動的家，多人長途旅行裝載能力驚人。
冠道的第二排空間同樣很出色，中央地板沒有隆起，乘坐感舒適。由於使用的半溜背設計，後排頭部空間並沒有影響，只是犧牲了一些後備箱縱向空間。總體後備箱的容量明顯不及Jeep指揮官。
動力與駕駛：同樣的2.0T，不同的加速感受
全新Jeep指揮官搭載的是與第四代牧馬人一樣的2.0T GMET4發動機，它首次將雙渦管增壓技術、缸內中置燃油直噴技術、集成式水冷中冷器、獨立冷卻EGR技術、曲軸、活塞偏置技術、氣缸蓋集成式排氣歧管這六大領先技術集成在一臺發動機內。匹配ZF 9速自動變速箱，最大輸出功率265馬力，最大扭矩400牛米。這樣的動力參數可謂驚人，別看這臺發動機排量只有2.0T但是帶動這樣一臺龐然大物卻絲毫不費力，實測百公里加速7.8秒。9速變速箱對於燃油的經濟性有非常大的提升，並且在換擋頓挫方面也比之前Jeep產品有著不小地進步，換擋邏輯方面也非常合理。指揮官還擁有FSD四輪獨立自適應減震系統，懸架從最軟到最硬只要0.2秒，鋪裝公路與越野道路都可以得到有效地兼顧。
冠道的動力總成使用的是本田地球夢2.0T發動機，最大輸出功率272馬力，最大扭矩370牛米。這個與指揮官的數據非常相近。實際駕駛感冠道更加的靈敏，指揮官更加的沉穩，完全是兩種不同的風格。冠道同樣配備的是一臺9速自動變速箱。本田的噪音一直以來都是硬傷，但是冠道在NVH方面做的足夠優秀。
Jeep的絕技-四驅系統 無人能敵
全新Jeep指揮官和冠道都配備了適時四驅，指揮官的四驅系統是業內首創帶後橋分離技術的Active Drive I 主動式智能四驅系統，它能根據車輛動態和路況變化極速自動切換四驅與兩驅，不僅能做到0-100%的前後輪扭矩動態分配，而且在兩驅模式下能徹底斷開不必要的空轉部件，實現真正的兩驅油耗。擁有同級更豐富“自動，運動，雪地，沙泥”駕駛模式的Selec-Terrain路況模式自選系統組合的領先驅動技術加持，同時在17種城市複雜路況場景下，無縫切換成四驅狀態，從感應路況到無縫切換，整個過程僅需0.2秒。“Jeep 4x4 SUV智能科技體系”，工程師反覆強調，Jeep 4x4不等於四驅，而是通過TrailRated一套複雜的2500項參數評價的車輛“動力、安全、四驅”綜合素質。
冠道的四驅系統更偏向於城市道路，同時也沒有多種路況選則。
總結：
隨著汽車消費的全面升級，以大為美的中國市場5座中大型SUV的價格區間已經完全可以被更多的消費者所承受。而且在大尺寸大空間的基礎上強大的動力表現，出色的越野性能以及豪華的駕乘感受也成為了消費者更為關心的重點。廣汽菲克多年以來深耕中國市場，推出的全新Jeep指揮官各個方面都有著非常不錯的表現。30萬元的價格顯然是指揮官更加值得推薦，他比本田冠道空間要大得多，而且在動力系統和越野性能上都要高上一個檔次，並且他在配置和豪華程度上也更加符合大SUV的氣質，那麼還有什麼讓你能夠拒絕的理由呢。