要說到中大型豪華SUV，奧迪Q7必然是一個逃不開的車型，當時奧迪的官車形象深入人心，Q7也出盡了風頭，不加價很難提到車，而且還得排隊等，在40-50歲左右的客戶群體中非常受歡迎，特別是媒老闆買得比較多。但是隨著奧迪Q7的全面換代，這款車目前在中國市場的表現變得十分的尷尬，目前別說加價了，它的至少都達到了11萬，起步價已經落至了60萬內，但銷量卻沒有什麼起色。這是為何呢？
首先來看外形，新一代Q7變得越來越年輕了，但是對於奧迪Q7原來的潛在客戶群體來說，這並不是什麼好事，畢竟人到中年，車子還是要穩重一點好。然而新Q7卻並非如此，格柵尺寸巨大 ，很顯誇張。車燈雖然依然科技，不負燈廠之名，但不足以支撐起它的大氣，車側設計也十分普通，失去了老款上面的圓潤與豪華。
內飾上同樣變化也非常大，設計變得簡潔了許多，貫穿式的空調出風口與懸浮式屏幕都有出現，雖然可能科技感與時尚度都還不錯，但是真正要論豪華感，還真的沒有老款強。顯然步子邁得有些太大了，這並非中年人所愛。當然做工與用料都還是非常紮實，畢竟這是奧迪的中大型旗艦車。
車身尺寸方面，Q7的長寬高分別為5050，1970，1740mm，軸距則是2990mm。得益於如此給力的數據，它的空間當然是毋庸置疑的。
動力總成方面，Q7搭載了2.0T和3.0T的發動機，其中2.0T發動機的最大功率為252牛米，最大扭矩為369牛米，而3.0T的發動機最大功率為333馬力，最大扭矩為440牛米。傳動方面匹配八速自動變速箱，全系標配有奧迪引以為傲的quattro四驅系統。
上一代的奧迪Q7起售價達到了82萬左右，這還不包括後期的加價，但是這一代的Q7價格已經下探到了69.98萬，官降了12萬，還有11萬以上的優惠，只需要59萬左右可買，但仍然賣不好。價格的下降，有一部分原因也是奧迪Q7自降身價採用了更低排量的2.0T發動機，不過在號召節能環保的當下，這也是無可奈何，畢竟X5､GLE都無一例外用上了小排量發動機。恐怕奧迪Q7真正失敗的原因，就是設計上的失誤了。
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