2018年的4月份，我們家的新成員小兒子誕生了，於是我和我媳婦就開始了選車之旅
最早我們目標鎖定奔馳的V260，開始在汽車之家出沒，泡論壇，最終發現這車不適合我們，首先是那近乎廂式貨車的車屁股，其次是福建奔馳的。。。。。。。再則就是乞丐版也要50幾萬的價格，放棄了
隨即把目標轉向了別克的GL8和本田的艾力紳。艾力紳其實本來是蠻喜歡的，一天深夜和媳婦看一個汽車自媒體的對比評測，有2個很不滿意的地方，一個是艾力紳沒有後排座椅靠背鋼板，而且第三排距離尾門玻璃很近，第二個就是那個自媒體主持說艾力紳的後備箱，地板就是一層很薄的鋼板，並且拆開飾板後有直接能看見馬路的 小孔，又放棄了。。。。。。。
最後只能鎖定了GL8期間朋友也推薦過7座的SUV，作為有6個成員的家庭，SUV哪怕是漢蘭達，都無法滿足一家6口可以愉快出行的目標，反正7座SUV就是偽命題，首先是進入方式，基本都是第二排座椅放倒，然後以一種很不雅的姿勢 上車，並且很憋屈的坐在第三排。7座的SUV從頭到尾都沒有在考慮範疇內。
第一次去看GL8的時候，由於預算的原因，只看了28T 豪華版，當時感覺豪華版就已經足夠用了。在展廳時候28T的旁邊放了一臺二手的25S，不知道為什麼，25S怎麼都看不上，門一拉開，媳婦孩子都不願意爬上車，眼神都飄向了隔壁的28T，好吧好吧，28T就28T吧，在車行時候小女兒就對GL8表現出了各種喜歡，各種愛不釋手，結果就是從豪華版變成了旗艦版
終於等到了提車的那天，車行銷售幫忙下拍了一張相片，車比人高系列，
車頭部分。
新款GL8沒老款胖頭魚那麼圓潤了，不過很明顯，年輕了，變得宜家宜商
右前側。從這個角度看GL8，車頭部分顯得很厚實
右後側。其實車子外觀最不滿意的地方就是車屁股，還是喜歡老款胖頭魚圓潤的屁股，
側邊，從這一邊看GL8，真的好長，5米多的車身，3米多的軸距，帶來的就是車位的各種緊，第一次停商場地庫時候，總是把握不好，車身太寬了，各種不好停，好不容易停好下車，發現尾巴已經完全進去了，車頭還有一大截在停車線外，還好保安說沒事，商務車都這樣。
17寸小腳，這個體型搞個17寸的小腳感覺差了點味道。GL8 AV版上的那個18寸感覺挺好，可惜現在年檢太麻煩，要不然會考慮更換18寸的
車子最喜歡的一個角度，這個大燈是LED的，實際使用效果還是很滿意的，以前的老英朗就有自動大燈，現在的GL8自動大燈明顯修改了原來啟動慢的問題，以前XT開進隧道總是要等蠻久才會開大燈，現在感覺進隧道一兩秒就開了
車子行駛了1000多公里，表顯油耗9.2，高速上加滿油開了380幾公里，油表顯示還剩下4格多的油，行車電腦顯示還能駕駛350公里，綜合下來，市區油耗應該在10.5升左右，高速應該在9升左右，不過目前還沒出磨合期，談油耗似乎有點早，但是之前的英朗，市區油耗9.3升，高速油耗7升，還只是1.6自吸的發動機，對比下現在的2.0T，我覺得油耗能接受，
指紋收集器，誰用誰知道，而且落灰一點點都很明顯，感覺還是喜歡25S的那種實體按鍵，實際使用過程中發現掛在D檔時候想調溫度是個很麻煩的事情，雖然有辦法投屏到上面的導航上去選擇，不過車子空間太大了，伸手到觸摸屏上按溫度還是比較麻煩的，沒辦法盲操作
細數中控這個導航的罪行，偶爾啟動時候卡個10幾秒黑屏，然後才開機，使用藍牙的過程中發現幾個問題，一個是打電話打著打著，發現聲音變調了，就好像按了減速鍵，音調變得怪怪的，接著就是手機CARPLAY功能，換了幾根原裝的數據線，都存在投屏失敗的問題，在接著就是這個屏幕本身的系統，不知道是配置太低還是什麼，有時候響應速度會慢半拍，比如各種媒體切換時候，總是會卡一下，後來諮詢了售後，他們叫我各種初始化一下，暫時沒發現卡頓問題，不知道會不會和安卓系統一樣，用一段時間就卡了
我是個苦逼的司機，媳婦拿了駕駛證到現在摸車不超過3次，我都是司機，副駕駛和第二排從來就沒有我的機會，偶爾趁著停車休息，我也會到第二排體驗下。
今天天氣好，帶著小女兒去溼地公園
小女兒喜歡呆在第三排，第二排貌似不是她的菜
尾箱門實在太大了，在地下停車場一直擔心開尾門會碰到牆壁
認證神器
這個鑰匙真的是不行，放口袋老是容易誤觸，第一天晚上在樓下就誤觸了尾箱門和電動門，以為買了個這種殼就能解決，實際上還是不行，尋車鍵和兩個電動門開啟鍵老是會誤觸