在十年前，奧迪寶馬奔馳一直是人們心中最一線的豪華品牌，就算是入門車型售價也都在30萬元以上，是真正的富人專屬座駕。但是隨著BBA國產車型逐漸增多，以及汽車市場競爭的激烈，和人們收入的增加，BBA的入門車型變得便宜了很多，人們收入也足夠將心儀的愛車買下，所以BBA不一定是有錢人的座駕了，只要你肯努力也能買得起它。
今天的主角就是一臺入門價格低於20萬的寶馬豪華SUV，也是寶馬在中國最入門的一款豪華SUV車型，該車定位屬於緊湊型豪華SUV，與奧迪Q3和奔馳GLA對標，但是它的車身尺寸以及實用性和性價比卻是這三款車中最高的一臺。這款車就是寶馬X1，目前優惠幅度達到了8W左右，入門版車型僅為19.70萬元，可以說性價比非常高。唯一的缺點就是1.5T三缸發動機+6AT的組合比較廉價，但是考慮到超大的車內空間以及超高的性價比很多人也就忍了，畢竟20萬買個藍天白雲標的SUV還是很值得的。
外觀上這一代的寶馬X1一改老款的緊湊運動風格，換上了前驅平臺的它更加飽滿大氣，風格上更接近X3的樣式。經典的寶馬家族設計並沒有缺席，天使眼和雙腎進氣格柵辨識度非常高，是BBA裡最經典的外觀設計。包圍的樣式非常運動，符合寶馬的家族風格。唯一不足的就是燈組造型不夠犀利，與1系的造型過於相似。
側面造型是X1的一個亮點，也是相比老款車型進步的地方，老款車型是基於後驅平臺打造，所以車頭較長且車身低矮，而新款X1則是採用了前驅的UKL平臺，讓這臺X1的運動風格減少了不少，但是家用風格和實用性大大提升，此外側面的腰線運用的也切到好處，與門把手融為一體。
車尾方面屬於典型的寶馬造型，比如帶LED燈帶的尾燈造型屬於典型的寶馬鷹翼風格，整個車尾力量感很強，且富有層次，雙出排氣以及黑色包圍也凸顯了寶馬的運動基因。尺寸方面寶馬X1可以說是傲視群雄的存在，因為國產化後軸距大幅加長，所以尺寸達到了4565*1821*1624mm軸距為2780mm，後排空間大的嚇人，不輸同級別標杆途觀L，比同價位的Q3和GLA大不少。
有人說X1入門車型最大的短板就是內飾和動力總成，動力總成不行倒是可以考慮2.0T車型，但是內飾確實全系一樣，沒法拯救。雖然X1的內飾是典型的寶馬風格，運動感極強，但是放在現在豪車林立的時代就略顯廉價了，再加上入門版配置比較低以及沒有雞腿檔把等問題讓人很是頭疼。
動力方面寶馬X1有兩種動力總成，18i的車型搭載的是1.5T+6AT，20i搭載的是2.0T+8AT的動力總成。其中1.5T是三缸發動機，最大馬力136匹，最大扭矩220牛米。而2.0T發動機最大馬力為192馬力，最大扭矩為280牛米。兩款動力總成實際駕駛起來都很輕快，但是2.0T的動力儲備更充足，且8AT變速箱齒比更加綿密，如果預算充足建議上2.0T車型。
缺點總結：這款車的優點非常明顯，但是缺點也很突出，比如入門版車型的動力有點不足，雖然初段有力但是高速就略顯疲憊，而且是三缸發動機，不僅噪音大而且震動明顯，此外寶馬的懸掛一般偏硬，雖然是前驅車但是依然不夠舒適。如果能解決三缸發動機的問題，我相信X1絕對是這個級別的王者。
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