近段時間，自主品牌的MPV以及轎跑SUV的消息可謂一波接著一波。尤其是後者，由於低端市場近乎空白以及其自帶 “吸睛”屬性的溜背造型，更是得到了不少年輕消費者的關注，比如吉利星越、長安CS85 Coupe以及哈弗F7x等等，讓人恨不得馬上來一輛。但對於喜歡這類車型的朋友們來說，不妨先了解下轎跑SUV的這幾點天生“缺陷”，再考慮是否要入手也不遲。
一、後備廂實用性下降
作為轎跑SUV最顯著的特徵，雖說溜背造型能給車主們帶來感官上的享受，但在實用性上卻有著極大的損失，就比如後備廂。
一些尾部造型方方正正的SUV，大多都有著非常強的裝載能力。而轎跑SUV的尺寸即便達到了中型甚至中大型的級別，由於受到溜背造型的影響，較低的尾部高度就壓縮了後備廂的整體裝載空間。特別是需要放置一些大件物品，或者需要疊加登機箱等物件時，裝載能力就非常有限了。
此外，為了整體的造型考慮，有些轎跑SUV的後備廂地臺會非常高，在搬運較大物件時會非常不便。因此在選擇轎跑SUV時，後備廂打開後還要看一下地臺高度如何。
二、後排頭部空間緊張
除了影響後備廂的裝載能力外，後排乘坐空間同樣也有著一定的損失。由於大部分轎跑SUV的溜背造型都是從B柱開始向下傾斜，因此後排乘客的頭部空間就會受到侵蝕，如果按標準坐姿乘坐，頭部空間所剩無幾，並且乘客也會有一定的壓抑感。
當然，如果將後排座椅高低降低，那麼就會直接影響到後排乘客的整體舒適性。此外，後排座椅放倒後也無法得到一個全平的後備廂空間。
三、基本不要考慮全景天窗了
全景天窗作為近年來較為火熱的一個配置，已成為了不少人購車時的“必選項”。然而受限於造型的影響，轎跑SUV與全景天窗幾乎無法共存。比如寶馬X6、奔馳GLE轎跑版等車型，全系都沒有全景天窗這項配置。當然，雖說也有部分轎跑SUV有全景天窗功能，但面積僅比普通天窗大一點而已，與普通SUV的全景天窗根本無法相比，就比如即將上市的長安CS85 Coupe。
可以說，全景天窗的面積往往取決於溜背造型的傾斜角度。傾斜角度越大，那麼全景天窗的面積就會越小。
四、內後視鏡的觀測範圍有限
相比於左右後視鏡而言，車內後視鏡的使用頻率並不高，但這並不意味著它沒有多少作用，如左右變道、急剎時查看後方車輛、判斷與後車的車距等，都可以通過內後視鏡來完成。但由於溜背造型的影響，轎跑SUV後窗的可視面積並不大，所以它的觀測範圍就非常近，尤其是在高速上，只能看到較近的地方，而無法查看後方較遠的情況。面對這個問題，不少車企都會配備流媒體後視鏡來解決這個問題。
不難發現，消費者購買SUV無非就是看中了它的後備廂裝載能力、 後排舒適性以及全景天窗等功能，但以上幾點轎跑SUV顯然都無法給到。那麼沒有了以上SUV的優勢，光憑迷人的外觀，你又是否願意入手轎跑SUV呢？