現今的社會，汽車差不多是每家的標配了。每家的預算都不一樣，從幾萬到幾十萬不等。選車的方面也是各種各樣，轎車的、SUV的、MPV的都有喜歡的人群。從配置、舒適到性能也是有不同的需求。目前很多家庭的預算都是10-30萬左右，那麼10-30萬的車開起來到底有什麼區別呢？
首先要說，相差20萬的價格，30萬的車必然是在各種方面碾壓10萬的車。一般30萬的車都裝備了主動剎車、自適應巡航、座椅加熱、全LED等，甚至還有更多科技含量很高的設備。而且在安全性能方面也是非常完善，無論是各種安全輔助還是安全氣囊都非常優良，內飾就更不用說，只要打開車門滿滿的科技感就撲面而來。 如果按成本比較，10萬的車大多都是自主研發的車輛,扣除各方面費用，成本大概能控制在4-5萬,而30萬的車有好多是合資的,裡面包含了高額的轉讓費之類的,再扣去其它費用,大概是在10-15萬。
雖然汽車都是由這些固定的基本件、配件組成的，但任何一方面的配件也是分三、六、九等的，我們接下去看一下三大件的比較。
我們先來看一下發動機和變帶箱。一般10萬以下的車發動機都是1.5T的，而30萬的車至少也是2.0T的。大家都知道看發動機主要看的是功率，這與車輛的加速度、極速有關，扭矩則是與提速有關，扭矩越大提速就越快。光1.5T和2.0T扭矩就相差100多，更別說到後期差跟會更大。當然了具體還要看轉速，要看是在多少轉速下產生的。一般2000轉以下能到高扭矩就很好，反之在2000轉以上，快4000了才能達到高扭矩那就說明加速度並不太好。
就比如跑高速的時候，30萬的車輕輕鬆鬆就能跑到120，而且轉速還在2000以內，想要繼續提升車速那也是很簡單，車內隔音也是相當不錯，各種噪音幾乎都聽不到。反觀個別10萬的車型，跑到120的時候轉速都至少3000轉以上了，車子也有點抖，想再提升車速明顯感覺吃力，而且各種噪音響個不停。
變速箱方面：10萬車可能會出現變速器有頓挫，升降擋不是那麼聽話，感覺無法與發動機完美匹配。30萬的車在智能方面會有明顯提升，它會一直幫你保掛平順的駕駛，又能智能為你省油。擋位方面，10萬的車基本上都是手動擋或低檔位的變速箱，而30萬的車檔位就比較多了，有的甚至達到9AT，這讓車子換擋速度更快，更平順。
底盤方面：底盤的好與不好也是很容易能判斷的。不同的底盤和懸掛體驗是不同的。10萬的車多數都是非獨立懸掛，30萬的車都是四辦獨立懸掛，無論是從舒適還是轉向帶的體驗都是不一樣的。獨立懸掛能加強附著力，也能減少車身的振動和傾斜。
內飾方面：首先看看座椅，30萬的車都是真皮包裝，中控臺的尺寸與功能都很令人滿意。比如車聯網、手機互聯等實用非常強的功能應有盡有。反觀10萬的車內飾比較簡單，中控臺的尺寸也是標準的，功能也只有基礎的，畢竟這些本件的研發週期都是不一樣的。包裝上10萬的車基本上都是一些硬塑材質的，好一些的就用搪塑材質的，摸上去手感要比較30萬的相差甚遠。
最後看一車身的工藝和材質，從剛性方面看30萬的車要比10萬的車好很多，車身的抗變形性更高；塗裝方面30萬的車要比10萬的車多噴塗好多層，這讓車更有質感；焊接方而也是如果，30萬的車多采用激光焊接和無縫焊接，這也會提高車身的剛性。
綜上所述，我們不難看出30萬的車到底比10萬的車優秀多少，畢竟一分錢一分貨。無論是工藝上還是科技上還有研發上都有很大的差距。而且我們只是談了轎車，還有SUV呢。
如果拿10萬SUV和30萬的SUV比那就更天差地別了，況且10萬能買什麼SUV呢，10萬的也就能在城市裡跑一跑，千成不要真的去越野，否則很容易把你扔在荒郊野外的。
結語：其實不管10萬也好，30萬也罷，最主要是自己的喜歡，只要在我們承受能力範圍內儘量選好一些的車，畢竟30萬也不算好車，還有幾百萬的車在上面呢，不要總拿自己的車和別人的比較，不要活的那麼累。30萬的車有它後期高昂的維護費用跟著，10萬的車無論是換配件還是保養都比較親民。好了今天就說這麼多下期見，記著關注收藏。