本田在國內市場可以說是春風得意，不管是轎車領域，還是SUV領域，本田都有自己的代表作，雅閣、CR-V、繽智、奧德賽等車型，讓本田在國內也賺足了甜頭。不過可惜的是，本田就是沒有越野車，話說，本田並不是不造越野車，只不過，很早之前就停產了，遲到去年，本田在美國市場發佈了全新的Passport，而這款車也即將由廣汽本田國產，在國內市場銷售。
同樣是日系品牌，豐田和日產在國內都有屬於自己的越野車，特別是豐田家族的越野車，幾乎佔據了國內越野車市場的半壁江山，而本田在國內，除了CR-V就是冠道，這些城市SUV，很難跟豐田的越野車競爭。
全新本田Passport依然以越野為新車看點，同時，這款車的定位高於CR-V，是一款7座中型SUV，不過海外版只有5座版本，而它的主要目標是豐田漢蘭達、銳界這些熱門的中型SUV。
從外觀設計來看，新車的風格確實更加的野性，前臉採用了大面積燻黑的中網以及裝飾件，顯得整個前臉非常的運動，同時，新車的大燈也更加的帥氣，比CR-V、冠道等車的設計都要有肌肉感一些，如果是跟漢蘭達來比較的話，兩款車的外觀設計幾乎不分伯仲。
車身部分的造型依舊非常有肌肉感，車身周圍採用了一圈黑色套件的包裹，尾部造型給人的感覺非常的紮實可靠，尾燈組尺寸比較的小，更能襯托出整車尾部的越野氣息。
按照這款車的定位來看，這款車的車身長度將接近5米，軸距將在2米8左右，也只有這樣的尺寸，才能從氣勢上壓倒漢蘭達一次，要知道7座SUV，沒有這樣的尺寸，空間可能會顯的很小，到時候還是被漢蘭達打到。
內飾部分，新車採用了全新的佈局設計方式，中控臺看起來更加簡潔，整個中控臺層次感很強，中間提供了一塊多媒體觸摸屏，同時，提供了全新設計的四輻式多功能方向盤。
其它配置方面，我們還能看到，新車取消了傳統擋把，採用了按鍵式換擋的設計，同時還提供了不同路面駕駛模式切換，這應該是該車越野性能方面的表現。
新車將採用2+3+2的7座佈局，如果按照上面的尺寸來看的話，這款全新的Passport的空間絕對不會輸給漢蘭達這些車，畢竟，空間創造力也是本田這個品牌的強項，CR-V就是因為空調優勢，因此才這麼的受歡迎的。
動力方面，海外版車型提供的是3.5L V6的發動機，但是，如果進入國內的話，很顯然受制於排放標準，肯定是不行的，因此，從目前廣汽本田內部透露的信息，國產之後的Passport將全系搭載一臺2.0T發動機，其最大輸出功率272馬力，並配上一臺9AT變速器，海外版車型還加入了一套i-VTM4四驅系統，如果本田想跟漢蘭達競爭的話，這個配置國產之後，就不應該減配掉。
現階段預計這款車的價格範圍將在28-40萬之間，雖然比漢蘭達的越野實力強，但是兩者的差價不能太大，不然新車也不會被消費者所接受。
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