引言 | 《消費者報告》來啦
近日，美國權威媒體《消費者報告》公佈了2019年度十佳車型榜單，這一年度最佳榜單根據《消費者報告》進行的試駕、碰撞測試成績、調查問卷數據、可靠性排名以及車主滿意度等評分彙總、評選得出。
這些評分項目都是《消費者報告》會員們最關心的議題，比如可靠性、安全性、技術先進性、油耗、性能。評選出的車型都是各個級別的標杆。
這次的評選提升了AEB自動剎車系統的得分權重，《消費者報告》認為今後這一配置應當成為未來所有車型的標配，今後在進行評選時也會更加註重這項配置的配備情況。
一、中型SUV：斯巴魯Ascent
這款來自斯巴魯品牌的三排座SUV能入圍主要原因在於其平順又成熟的動力總成匹配和舒適的駕乘體驗，還有好用的內飾。其所搭載的四缸渦輪增壓發動機動力非常充沛，隨踩隨有，超車毫無壓力。和其他斯巴魯車型一樣，這輛Ascent同樣全系標配四驅系統。
當然，最大的亮點還是在其駕駛體驗。懸架在過爛路時候的表現非常出色，這種表現在豪華品牌中也堪稱優秀。乘坐感受也非常舒適，座椅坐起來很舒服，內飾還運用了大量軟質材料，質感極佳，高配版本就更好了。第三排座椅也很舒服，而且很適合小孩子。
中控系統界面美觀邏輯清晰，而且簡單易用，也要給個大大的好評。
二、中級轎車：豐田凱美瑞
如果用四個字來概括凱美瑞的混動版本，那就是：超級省油。
而且這套成熟度很高的混動動力總成絲毫沒有拖累駕駛體驗，也沒有影響後備箱的裝載空間，還比汽油版本跑的更快。開著舒心而且操控也還不錯。原來那套難用到姥姥家的中控系統現在終於能用蘋果CarPlay了，雖然谷歌的Android Auto還是不能用，但怎麼說也比MirrorLink好用多了。
三、豪華品牌中級轎車：奧迪A4
奧迪A4是個買了肯定不會錯的豪華品牌B級轎車，它操控精準、技術先進，內飾也很有質感，不管是做工用料還是設計都體現出了很高的水準。前排座椅很舒服，而且支撐性也不錯，後排空間則相對侷促（美版奧迪A4沒有加長）。產品素質很不錯。
可選裝的智能虛擬座艙也是最能體現出奧迪品牌科技感的一項裝備，它能在行駛中更直觀的將車輛信息、音頻信息、導航路徑等等信息直接投射到駕駛者面前，而不用再去斜眼瞟中控。
懸架調校很均衡，緊繃之餘還不乏韌性，對路面各種大小震動的過濾也很徹底。動力總成匹配成熟，給出的反應清晰又直接，動力隨踩隨有。
四、小型SUV：現代Kona
對於小型SUV這個新興市場而言，現代Kona是個後來者。這輛車外觀時尚，內飾溫馨實用。
這種自然居家的氛圍使得駕駛者也更容易放鬆下來，而不是如一些運動型車一樣不自覺的保持緊繃狀態。一些細節功能設計也非常貼心，比如較低的後備箱地臺高度和能四六分割放倒的後排座椅。轉向指向精準，過彎時候車身側傾不大，使得這輛小車很有駕駛樂趣。
現代Kona的售價並不高，但主動安全配置也還是很齊全，前方碰撞預警、AEB自動剎車還有車道保持這些實用的ADAS功能都是全系標配。
五、小型轎車：豐田Yaris（國內對應致炫）
這一款掛著豐田logo的小車其實是由馬自達造的。它有著超越其價位的駕乘體驗，這在其最新的改款中體現的更加顯著。在這次最新改款中，內飾的做工用料得到了全面提升，加入了更多軟質材料包裹，高級感勝於前作，另外還加入了自動空調這個實用配置。
總而言之，這輛豐田Yaris是一輛靈活的小車，相比起同級別那些看著坐著看著都渾身難受的車型，它確實達到了很高的水準。而且，各種主動安全配置並沒有因其小型定位而缺席，至少AEB還是全系標配的。
六、大型轎車：豐田亞洲龍
這代全新換代的豐田亞洲龍是一輛很有高級感的大車。
前排座椅寬大舒適能提供不錯的支撐，後排的腿部空間大到差不多可以蹺二郎腿，還能選裝座椅加熱。混動版本所搭載的動力總成能達到很高的效率，而且油耗還更低，駕乘高級感還要更上一層，比汽油版能提供更好的駕駛質感。
對於這輛大車來說，其靈敏的操控和具備一定豪華感的座艙氛圍使得豐田亞洲龍即便是面對謳歌TLX和雷克薩斯ES這樣的同級別豪華品牌車型也絲毫不露怯，也同時為消費者提供了一個更為理性實用的選擇。
七、豪華SUV：寶馬X5
全新的寶馬X5是《消費者報告》測試過的SUV中表現最好的之一。
對於SUV來說，要兼顧舒適度和操控著實不易，但是寶馬在X5上面做到了二者的平衡。寶馬X5所搭載的直列六缸渦輪增壓發動機動力充沛響應迅速，與ZF提供的8AT變速箱的匹配也很成熟。寶馬X5的加速非常迅猛，油耗表現在同級別也很優秀，不過油耗和加速表現所帶來的附帶要求就是這輛車比較挑油。
內飾設計同樣很成熟，用起來很方便，而且做工用料完全對得起這個售價。中控採用的iDrive交互系統並沒有盲目的向觸控潮流靠攏，使用旋鈕和按鍵可以輕鬆實現單手操作，非常好用。
八、混動/電動車：豐田Pruis
這已經是豐田Pruis第十六次入選這一榜單了。作為混動車型的先驅，一直都在動力總成效率方面為其他車企做出了表率。
另外，Pruis在可靠性和用戶滿意度方面也可圈可點。在最新改款中，還引入了四驅系統，更增加了這款實用小車的產品賣點。豐田Pruis也很實用，車內空間在同級別中堪稱優秀，掀背式的造型也帶來了更大的後備箱空間。
主動安全配置也沒有缺席，包括前方碰撞預警、車道偏離預警、車道保持輔助，這些都是全系標配。
九、緊湊型SUV：斯巴魯森林人
這代森林人可謂全能型選手，能跑市區能越野，還有著不俗的駕乘品質。內飾設計比較樸素，但是勝在空間的寬大實用。
不過，對於斯巴魯這種很典型的工程師主導車企，哪怕是在重新設計的改款車型上也沒看出在設計上有多少與前作的不同之處，但是機械品質確實有所提升，相比於前作，這一代森林人隔音更好了，內飾的可感知品質也有所提升。
動力稱不上多充沛，油耗在同級別中也很低。乘坐很舒適，轉向很靈敏，在過彎的時候車身側傾抑制的很充分。歸功於其優秀的車身便利性功能設計，上下車都很方便，駕駛和乘坐視野也都很好。
十、全尺寸皮卡：福特F150
福特F150在這個級別一直稱王稱霸，現在也正面臨著同級別更多競品車型的正面競爭，比如雪佛蘭Silverado、GMC Sierra，還有Ram 1500這樣的競品車型各個都有不俗的產品力。即便如此，福特F150的地位依然無人能撼動。
這款全尺寸皮卡車型可謂全能，不論是拉人載貨甚至是當拖車都完全能勝任。全系共有五種發動機組成的動力配置可選，其中主銷動力配置是V6發動機搭配10速自動變速箱。
配置也很豐富，在新改款車型中還加入了WiFi，全新的中控系統也比前作更好用，還加入了更便於觀察拖車狀況的後視攝像頭。
車聚小結
豐田單一品牌佔了美國權威媒體十佳車型中的4席，如果加上斯巴魯（豐田擁有16.5%的股份）的2款，豐田系就有6款車上榜，真是讓人他人望塵莫及，包括德系車。
不是美媒成了日吹，而是美國這個高度成熟的汽車市場給不同品牌提供了一個更加公平的競爭環境，使得後來者也有居上的機會，作為後來者的日韓系品牌就是其中的傑出代表。
對於那些未來也有打入美國市場計劃的中國車企們更要加把勁了。