'美系韓系德系日系車最具代表性的車型你認為是誰？'
諾大的車市中，總是不乏一些經典暢銷並且非常有代表性的車型產品，因為突出的特點和優勢，成為消費者購車的不二之選，也成為了各自所屬車系中非常典型的產品。比如說起國產車就會想到哈弗H6或者五菱宏光一樣，說起法系車首先浮現的也是愛麗舍和富康等產品，今天我們就來看看，在美系/韓系/德系/日系這些主流車系中，最有代表性的產品是誰？
美系——科魯茲
諾大的車市中，總是不乏一些經典暢銷並且非常有代表性的車型產品，因為突出的特點和優勢，成為消費者購車的不二之選，也成為了各自所屬車系中非常典型的產品。比如說起國產車就會想到哈弗H6或者五菱宏光一樣，說起法系車首先浮現的也是愛麗舍和富康等產品，今天我們就來看看，在美系/韓系/德系/日系這些主流車系中，最有代表性的產品是誰？
美系——科魯茲
要說運動家用轎車，現在人們首先想到的可能是思域，年銷量破21萬，月銷也屢破2萬大關，在該細分領域是當之無愧的冠軍，但曾經這款美系車遠比思域還要受歡迎，巔峰時期連英朗都不是它的對手。它就是雪佛蘭的科魯茲，曾經的科魯茲從2009年登場就憑藉美系車肌肉感十足的造型，和出色的性能操控表現，以及不錯的配置成為10左右級別最有性價比的選項，也是很多70/80後的第一款車。但是換代的失敗，讓這款車現如今已經成為了難以再現的經典，現如今地位遠不如英朗等車型，令人倍感遺憾。
韓系——領動
諾大的車市中，總是不乏一些經典暢銷並且非常有代表性的車型產品，因為突出的特點和優勢，成為消費者購車的不二之選，也成為了各自所屬車系中非常典型的產品。比如說起國產車就會想到哈弗H6或者五菱宏光一樣，說起法系車首先浮現的也是愛麗舍和富康等產品，今天我們就來看看，在美系/韓系/德系/日系這些主流車系中，最有代表性的產品是誰？
美系——科魯茲
要說運動家用轎車，現在人們首先想到的可能是思域，年銷量破21萬，月銷也屢破2萬大關，在該細分領域是當之無愧的冠軍，但曾經這款美系車遠比思域還要受歡迎，巔峰時期連英朗都不是它的對手。它就是雪佛蘭的科魯茲，曾經的科魯茲從2009年登場就憑藉美系車肌肉感十足的造型，和出色的性能操控表現，以及不錯的配置成為10左右級別最有性價比的選項，也是很多70/80後的第一款車。但是換代的失敗，讓這款車現如今已經成為了難以再現的經典，現如今地位遠不如英朗等車型，令人倍感遺憾。
韓系——領動
領動繼承了朗動龐大的韓系市場，低價、穩定、省油加顏值，是領動的車型印象，而且上新款即降價而且降幅還不低，足以代表了目前韓系車的窘境，近兩年韓系車幾乎整體遇冷，而領動作為韓系車的代表車型依然能夠分得一杯羹，無疑靠的就是車型傳承以及韓系特點。
德系——朗逸
諾大的車市中，總是不乏一些經典暢銷並且非常有代表性的車型產品，因為突出的特點和優勢，成為消費者購車的不二之選，也成為了各自所屬車系中非常典型的產品。比如說起國產車就會想到哈弗H6或者五菱宏光一樣，說起法系車首先浮現的也是愛麗舍和富康等產品，今天我們就來看看，在美系/韓系/德系/日系這些主流車系中，最有代表性的產品是誰？
美系——科魯茲
要說運動家用轎車，現在人們首先想到的可能是思域，年銷量破21萬，月銷也屢破2萬大關，在該細分領域是當之無愧的冠軍，但曾經這款美系車遠比思域還要受歡迎，巔峰時期連英朗都不是它的對手。它就是雪佛蘭的科魯茲，曾經的科魯茲從2009年登場就憑藉美系車肌肉感十足的造型，和出色的性能操控表現，以及不錯的配置成為10左右級別最有性價比的選項，也是很多70/80後的第一款車。但是換代的失敗，讓這款車現如今已經成為了難以再現的經典，現如今地位遠不如英朗等車型，令人倍感遺憾。
韓系——領動
領動繼承了朗動龐大的韓系市場，低價、穩定、省油加顏值，是領動的車型印象，而且上新款即降價而且降幅還不低，足以代表了目前韓系車的窘境，近兩年韓系車幾乎整體遇冷，而領動作為韓系車的代表車型依然能夠分得一杯羹，無疑靠的就是車型傳承以及韓系特點。
德系——朗逸
德系車靠著嚴謹的工藝非常受國內消費者的喜愛，其中大眾品牌更是一枝獨秀，銷量傲視群雄，也出現過不少經典暢銷至今的產品，比如桑塔納和捷達，B級車的帕薩特和邁騰也是很有代表性的車型。之所以選擇朗逸，是因為時代變了，桑塔納不再是首選，捷達也下線了，反而是“特供車”朗逸成為了最暢銷的德系車型。連續多年蟬聯轎車銷量榜冠軍寶座，月銷量也穩定可靠，現如今換代朗逸採用了溜背造型，精緻時尚，空間出色，2688mm的軸距也能滿足更多的出行需求，很多人的家用車首選。
日系——卡羅拉
諾大的車市中，總是不乏一些經典暢銷並且非常有代表性的車型產品，因為突出的特點和優勢，成為消費者購車的不二之選，也成為了各自所屬車系中非常典型的產品。比如說起國產車就會想到哈弗H6或者五菱宏光一樣，說起法系車首先浮現的也是愛麗舍和富康等產品，今天我們就來看看，在美系/韓系/德系/日系這些主流車系中，最有代表性的產品是誰？
美系——科魯茲
要說運動家用轎車，現在人們首先想到的可能是思域，年銷量破21萬，月銷也屢破2萬大關，在該細分領域是當之無愧的冠軍，但曾經這款美系車遠比思域還要受歡迎，巔峰時期連英朗都不是它的對手。它就是雪佛蘭的科魯茲，曾經的科魯茲從2009年登場就憑藉美系車肌肉感十足的造型，和出色的性能操控表現，以及不錯的配置成為10左右級別最有性價比的選項，也是很多70/80後的第一款車。但是換代的失敗，讓這款車現如今已經成為了難以再現的經典，現如今地位遠不如英朗等車型，令人倍感遺憾。
韓系——領動
領動繼承了朗動龐大的韓系市場，低價、穩定、省油加顏值，是領動的車型印象，而且上新款即降價而且降幅還不低，足以代表了目前韓系車的窘境，近兩年韓系車幾乎整體遇冷，而領動作為韓系車的代表車型依然能夠分得一杯羹，無疑靠的就是車型傳承以及韓系特點。
德系——朗逸
德系車靠著嚴謹的工藝非常受國內消費者的喜愛，其中大眾品牌更是一枝獨秀，銷量傲視群雄，也出現過不少經典暢銷至今的產品，比如桑塔納和捷達，B級車的帕薩特和邁騰也是很有代表性的車型。之所以選擇朗逸，是因為時代變了，桑塔納不再是首選，捷達也下線了，反而是“特供車”朗逸成為了最暢銷的德系車型。連續多年蟬聯轎車銷量榜冠軍寶座，月銷量也穩定可靠，現如今換代朗逸採用了溜背造型，精緻時尚，空間出色，2688mm的軸距也能滿足更多的出行需求，很多人的家用車首選。
日系——卡羅拉
雖然要論銷量，卡羅拉和軒逸還是有一定的差距，但是在國內市場中，顯然豐田的品牌影響力更勝於本田和日產，卡羅拉在全球也連續33年蟬聯全球單一車型銷量冠軍，日系車省油耐用小毛病少，故障率低等優點，在卡羅拉身上都有最直觀的體現。要說短板和缺陷卡羅拉也有，外觀略顯老氣，內飾也很有年代感，不過現如今換代車型已經登場，TNGA全球架構的搭載，以及更時尚的外觀和更豐富的配置，讓卡羅拉產品力更上一層樓。