要是講到世界上面造車很優秀的兩個國家的話，肯定就是日本和德國了的，他們旗下的車型基本上都是保值率高並且十分的耐用的，所以在國內就是能夠有很高的一種口碑的，特別就是德系的品牌來著的，在國內的市場真的簡直就是叱吒風雲一樣的存在，不管是高端的品牌BBA還是平民的大眾，銷量上面都是佔到了市場最大的份額的，日系的車子就主打省油省心，基本上正常駕駛是開不壞的那種，而親民的市場也是真的有很多追捧者的，但是高端的市場確實比不過德系，雷克薩斯和英菲迪尼這樣的。
只能算是二線或者三線的品牌，跟BBA去比拼還是沒啥競爭力的，但是它關於汽車核心的技術方面的掌握，還是非常的不錯的，特別就是豐田旗下來的，發動機它的口碑一直都很在線，今天說的就是漢蘭達這款車型，去年一共賣出了十萬臺都沒有人吐槽，也是說明了這車的口碑了，再加上這車一直都在加價的銷售，也還是有很多人願意去等他，真的是完全反常的現象。
中型的7座的SUV來看的話，最近這年也是真的很受到大家的喜歡的，也就是因為它十分強勢的空間的表現，真的算得上是給國人量身打造了的，所以7座的SUV領域全新的車型也都是很多的，途昂就是這個市場上面很大的黑馬，去年到現在只是一年多的時間，一直都是香餑餑的存在，而漢蘭達的空間雖然沒有途昂優秀，但是它的市場定位還是能夠保持不下降，並且幾乎都是第一。
而漢蘭達能夠做到讓大家都這麼願意等的原因，第一它的保值率絕對是想不到的高，23.98萬入手的車型，就算是開個兩三年都能有了17萬的估價，很顯然幾乎沒什麼車能夠做到這一點，還有就是它的油耗8.5L左右，同級別裡面對手也是寥寥無幾，而口碑也是加持的一個方面了。
而18款換代的車型來看的話，它的外形以及內飾都還是有調整的，前臉它的橫向的格柵看起來更霸氣了的，看著還是有點酷路澤的味道的，內飾設計來看的話就是十分的精緻和前衛的，中控臺雖然既視感比較的簡單，但是整體帶來的視覺效果相當的不錯，對比起同級的途觀L看著高端了不少，途觀L內飾的中控屏設計，稍微有點太小了，看起來沒有該有的氣場出來。
而動力來看的話全系都搭配了2.0T的發動機，17年的車型是有3.5L的發動機的，整體上面來看它的外形絕對是很標準的，相當的耐看的操作，而內飾設計雖然沒有很大的亮點，但是缺點也是比較少的，它的燃油性還有保值率還是絕對能夠讓人驚豔的。
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