'買合資SUV 德系粉和日系迷選這兩臺車都有啥理由？'
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
我這兩位朋友最開始的打算就是必須從自己喜歡的幾個品牌裡挑選車型。朋友A最開始是有考慮價格更便宜一些的斯柯達，而朋友B則準備著是買臺小型SUV，但後來瞭解到優惠後，一個決定購買更有品牌號召力的大眾，一個則考慮買級別更高的車型。
顏值與空間
大幅的優惠讓我這兩位朋友動了心思，那麼是什麼讓他們下定決心購買呢？當然還是因為車本身，在這兩個價格區間，這兩臺車無疑是很好的選擇。
一汽-大眾探嶽的車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，用朋友A的原話來說就是“這臺車雖然是中級SUV，但看起來比一些中大型SUV還要大”。車型的整體設計非常硬朗，符合籃球隊出身的朋友A高大威猛的氣質，引擎蓋上隆起的線條和鍍鉻進氣格柵與途昂有些相似，側面貫穿式的腰線營造出霸氣運動的氣場，車身輪拱則帶有一些美式越野的味道。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
我這兩位朋友最開始的打算就是必須從自己喜歡的幾個品牌裡挑選車型。朋友A最開始是有考慮價格更便宜一些的斯柯達，而朋友B則準備著是買臺小型SUV，但後來瞭解到優惠後，一個決定購買更有品牌號召力的大眾，一個則考慮買級別更高的車型。
顏值與空間
大幅的優惠讓我這兩位朋友動了心思，那麼是什麼讓他們下定決心購買呢？當然還是因為車本身，在這兩個價格區間，這兩臺車無疑是很好的選擇。
一汽-大眾探嶽的車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，用朋友A的原話來說就是“這臺車雖然是中級SUV，但看起來比一些中大型SUV還要大”。車型的整體設計非常硬朗，符合籃球隊出身的朋友A高大威猛的氣質，引擎蓋上隆起的線條和鍍鉻進氣格柵與途昂有些相似，側面貫穿式的腰線營造出霸氣運動的氣場，車身輪拱則帶有一些美式越野的味道。
朋友B看上的CR-V 車身尺寸4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。相對探嶽來說，CR-V的設計感並沒有那麼陽剛，但這臺車畢竟是買給老婆開。六邊形進氣格柵連接了兩側的大燈，拉寬了前臉的視覺效果，車身整體看起來十分飽滿，不僅帶有日系車的圓潤，還帶有一點英姿颯爽的味道。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
我這兩位朋友最開始的打算就是必須從自己喜歡的幾個品牌裡挑選車型。朋友A最開始是有考慮價格更便宜一些的斯柯達，而朋友B則準備著是買臺小型SUV，但後來瞭解到優惠後，一個決定購買更有品牌號召力的大眾，一個則考慮買級別更高的車型。
顏值與空間
大幅的優惠讓我這兩位朋友動了心思，那麼是什麼讓他們下定決心購買呢？當然還是因為車本身，在這兩個價格區間，這兩臺車無疑是很好的選擇。
一汽-大眾探嶽的車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，用朋友A的原話來說就是“這臺車雖然是中級SUV，但看起來比一些中大型SUV還要大”。車型的整體設計非常硬朗，符合籃球隊出身的朋友A高大威猛的氣質，引擎蓋上隆起的線條和鍍鉻進氣格柵與途昂有些相似，側面貫穿式的腰線營造出霸氣運動的氣場，車身輪拱則帶有一些美式越野的味道。
朋友B看上的CR-V 車身尺寸4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。相對探嶽來說，CR-V的設計感並沒有那麼陽剛，但這臺車畢竟是買給老婆開。六邊形進氣格柵連接了兩側的大燈，拉寬了前臉的視覺效果，車身整體看起來十分飽滿，不僅帶有日系車的圓潤，還帶有一點英姿颯爽的味道。
說實在的，這兩臺車畢竟不是豪華品牌，而且都使用一脈相承的家族式設計，所以兩位朋友對內飾都不是特別滿意。不過他倆都是還有幾年就要到30歲的人了，最看重的其實還是空間。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
我這兩位朋友最開始的打算就是必須從自己喜歡的幾個品牌裡挑選車型。朋友A最開始是有考慮價格更便宜一些的斯柯達，而朋友B則準備著是買臺小型SUV，但後來瞭解到優惠後，一個決定購買更有品牌號召力的大眾，一個則考慮買級別更高的車型。
顏值與空間
大幅的優惠讓我這兩位朋友動了心思，那麼是什麼讓他們下定決心購買呢？當然還是因為車本身，在這兩個價格區間，這兩臺車無疑是很好的選擇。
一汽-大眾探嶽的車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，用朋友A的原話來說就是“這臺車雖然是中級SUV，但看起來比一些中大型SUV還要大”。車型的整體設計非常硬朗，符合籃球隊出身的朋友A高大威猛的氣質，引擎蓋上隆起的線條和鍍鉻進氣格柵與途昂有些相似，側面貫穿式的腰線營造出霸氣運動的氣場，車身輪拱則帶有一些美式越野的味道。
朋友B看上的CR-V 車身尺寸4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。相對探嶽來說，CR-V的設計感並沒有那麼陽剛，但這臺車畢竟是買給老婆開。六邊形進氣格柵連接了兩側的大燈，拉寬了前臉的視覺效果，車身整體看起來十分飽滿，不僅帶有日系車的圓潤，還帶有一點英姿颯爽的味道。
說實在的，這兩臺車畢竟不是豪華品牌，而且都使用一脈相承的家族式設計，所以兩位朋友對內飾都不是特別滿意。不過他倆都是還有幾年就要到30歲的人了，最看重的其實還是空間。
CR-V中控
得益於寬大的車身尺寸與軸距，探嶽的內部空間十分充裕。在一汽-大眾店裡，有一臺探嶽展車打開了後備箱放倒座椅，在車裡放上了一臺床墊，床墊上還坐了一隻超大型的玩具熊。不管是後排空間還是前排空間，探嶽都能讓人輕輕鬆鬆的找到自己舒適的坐姿，甚至翹個二郎腿。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
我這兩位朋友最開始的打算就是必須從自己喜歡的幾個品牌裡挑選車型。朋友A最開始是有考慮價格更便宜一些的斯柯達，而朋友B則準備著是買臺小型SUV，但後來瞭解到優惠後，一個決定購買更有品牌號召力的大眾，一個則考慮買級別更高的車型。
顏值與空間
大幅的優惠讓我這兩位朋友動了心思，那麼是什麼讓他們下定決心購買呢？當然還是因為車本身，在這兩個價格區間，這兩臺車無疑是很好的選擇。
一汽-大眾探嶽的車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，用朋友A的原話來說就是“這臺車雖然是中級SUV，但看起來比一些中大型SUV還要大”。車型的整體設計非常硬朗，符合籃球隊出身的朋友A高大威猛的氣質，引擎蓋上隆起的線條和鍍鉻進氣格柵與途昂有些相似，側面貫穿式的腰線營造出霸氣運動的氣場，車身輪拱則帶有一些美式越野的味道。
朋友B看上的CR-V 車身尺寸4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。相對探嶽來說，CR-V的設計感並沒有那麼陽剛，但這臺車畢竟是買給老婆開。六邊形進氣格柵連接了兩側的大燈，拉寬了前臉的視覺效果，車身整體看起來十分飽滿，不僅帶有日系車的圓潤，還帶有一點英姿颯爽的味道。
說實在的，這兩臺車畢竟不是豪華品牌，而且都使用一脈相承的家族式設計，所以兩位朋友對內飾都不是特別滿意。不過他倆都是還有幾年就要到30歲的人了，最看重的其實還是空間。
CR-V中控
得益於寬大的車身尺寸與軸距，探嶽的內部空間十分充裕。在一汽-大眾店裡，有一臺探嶽展車打開了後備箱放倒座椅，在車裡放上了一臺床墊，床墊上還坐了一隻超大型的玩具熊。不管是後排空間還是前排空間，探嶽都能讓人輕輕鬆鬆的找到自己舒適的坐姿，甚至翹個二郎腿。
雖然寬度和軸距都落後於探嶽，但被譽為空間魔術師的本田，其內部空間與探嶽相比可真不差多少。除了能翹個二郎腿，CR-V的後排座椅還支持靠背角度調節，坐累了可以考慮換個姿勢。而且，後備箱空間超過了520L，而探嶽則為506L。不過CR-V的全景天窗尺寸比探嶽小了不少，腿部的寬度也稍顯侷促些，整體看來還是探嶽的內部空間稍大一些。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
我這兩位朋友最開始的打算就是必須從自己喜歡的幾個品牌裡挑選車型。朋友A最開始是有考慮價格更便宜一些的斯柯達，而朋友B則準備著是買臺小型SUV，但後來瞭解到優惠後，一個決定購買更有品牌號召力的大眾，一個則考慮買級別更高的車型。
顏值與空間
大幅的優惠讓我這兩位朋友動了心思，那麼是什麼讓他們下定決心購買呢？當然還是因為車本身，在這兩個價格區間，這兩臺車無疑是很好的選擇。
一汽-大眾探嶽的車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，用朋友A的原話來說就是“這臺車雖然是中級SUV，但看起來比一些中大型SUV還要大”。車型的整體設計非常硬朗，符合籃球隊出身的朋友A高大威猛的氣質，引擎蓋上隆起的線條和鍍鉻進氣格柵與途昂有些相似，側面貫穿式的腰線營造出霸氣運動的氣場，車身輪拱則帶有一些美式越野的味道。
朋友B看上的CR-V 車身尺寸4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。相對探嶽來說，CR-V的設計感並沒有那麼陽剛，但這臺車畢竟是買給老婆開。六邊形進氣格柵連接了兩側的大燈，拉寬了前臉的視覺效果，車身整體看起來十分飽滿，不僅帶有日系車的圓潤，還帶有一點英姿颯爽的味道。
說實在的，這兩臺車畢竟不是豪華品牌，而且都使用一脈相承的家族式設計，所以兩位朋友對內飾都不是特別滿意。不過他倆都是還有幾年就要到30歲的人了，最看重的其實還是空間。
CR-V中控
得益於寬大的車身尺寸與軸距，探嶽的內部空間十分充裕。在一汽-大眾店裡，有一臺探嶽展車打開了後備箱放倒座椅，在車裡放上了一臺床墊，床墊上還坐了一隻超大型的玩具熊。不管是後排空間還是前排空間，探嶽都能讓人輕輕鬆鬆的找到自己舒適的坐姿，甚至翹個二郎腿。
雖然寬度和軸距都落後於探嶽，但被譽為空間魔術師的本田，其內部空間與探嶽相比可真不差多少。除了能翹個二郎腿，CR-V的後排座椅還支持靠背角度調節，坐累了可以考慮換個姿勢。而且，後備箱空間超過了520L，而探嶽則為506L。不過CR-V的全景天窗尺寸比探嶽小了不少，腿部的寬度也稍顯侷促些，整體看來還是探嶽的內部空間稍大一些。
CR-V後排
動力與配置
其實朋友A最開始是有考慮途觀L的，畢竟途觀這個名字比探嶽響不少。但在預算範圍內，途觀L只能買到1.4T動力版本，這對性格有些急躁的他來說是絕對不能接受的，所以他還是將目光放到了價格更合適的探嶽2.0T車型上。
探嶽330TSI兩驅豪華版上使用的是大眾EA888發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。大眾EA888發動機的動力絕對是夠用的，大家可能更關注的是它的7速雙離合變速箱。這臺7速雙離合變速箱的換擋速度是無可挑剔的，只是個人感覺很難將這臺發動機的動力完全發揮出來，不過依然能完全滿足家用。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
我這兩位朋友最開始的打算就是必須從自己喜歡的幾個品牌裡挑選車型。朋友A最開始是有考慮價格更便宜一些的斯柯達，而朋友B則準備著是買臺小型SUV，但後來瞭解到優惠後，一個決定購買更有品牌號召力的大眾，一個則考慮買級別更高的車型。
顏值與空間
大幅的優惠讓我這兩位朋友動了心思，那麼是什麼讓他們下定決心購買呢？當然還是因為車本身，在這兩個價格區間，這兩臺車無疑是很好的選擇。
一汽-大眾探嶽的車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，用朋友A的原話來說就是“這臺車雖然是中級SUV，但看起來比一些中大型SUV還要大”。車型的整體設計非常硬朗，符合籃球隊出身的朋友A高大威猛的氣質，引擎蓋上隆起的線條和鍍鉻進氣格柵與途昂有些相似，側面貫穿式的腰線營造出霸氣運動的氣場，車身輪拱則帶有一些美式越野的味道。
朋友B看上的CR-V 車身尺寸4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。相對探嶽來說，CR-V的設計感並沒有那麼陽剛，但這臺車畢竟是買給老婆開。六邊形進氣格柵連接了兩側的大燈，拉寬了前臉的視覺效果，車身整體看起來十分飽滿，不僅帶有日系車的圓潤，還帶有一點英姿颯爽的味道。
說實在的，這兩臺車畢竟不是豪華品牌，而且都使用一脈相承的家族式設計，所以兩位朋友對內飾都不是特別滿意。不過他倆都是還有幾年就要到30歲的人了，最看重的其實還是空間。
CR-V中控
得益於寬大的車身尺寸與軸距，探嶽的內部空間十分充裕。在一汽-大眾店裡，有一臺探嶽展車打開了後備箱放倒座椅，在車裡放上了一臺床墊，床墊上還坐了一隻超大型的玩具熊。不管是後排空間還是前排空間，探嶽都能讓人輕輕鬆鬆的找到自己舒適的坐姿，甚至翹個二郎腿。
雖然寬度和軸距都落後於探嶽，但被譽為空間魔術師的本田，其內部空間與探嶽相比可真不差多少。除了能翹個二郎腿，CR-V的後排座椅還支持靠背角度調節，坐累了可以考慮換個姿勢。而且，後備箱空間超過了520L，而探嶽則為506L。不過CR-V的全景天窗尺寸比探嶽小了不少，腿部的寬度也稍顯侷促些，整體看來還是探嶽的內部空間稍大一些。
CR-V後排
動力與配置
其實朋友A最開始是有考慮途觀L的，畢竟途觀這個名字比探嶽響不少。但在預算範圍內，途觀L只能買到1.4T動力版本，這對性格有些急躁的他來說是絕對不能接受的，所以他還是將目光放到了價格更合適的探嶽2.0T車型上。
探嶽330TSI兩驅豪華版上使用的是大眾EA888發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。大眾EA888發動機的動力絕對是夠用的，大家可能更關注的是它的7速雙離合變速箱。這臺7速雙離合變速箱的換擋速度是無可挑剔的，只是個人感覺很難將這臺發動機的動力完全發揮出來，不過依然能完全滿足家用。
探嶽發動機艙
本田的地球夢繫列發動機是出了名的動力強和省油。這臺240 TURBO最大功率142kW，最大扭矩243N·m，這也讓朋友B在朋友A面前驕傲了一番，我的排量比你小，但功率還比你大。當然，加速超車還是得看扭矩，EA888 320N·m的扭矩還是比240 TURBO的扭矩高出許多。但是買日系車的初衷是為了速度？還不就是圖個省油又省心嘛。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
我這兩位朋友最開始的打算就是必須從自己喜歡的幾個品牌裡挑選車型。朋友A最開始是有考慮價格更便宜一些的斯柯達，而朋友B則準備著是買臺小型SUV，但後來瞭解到優惠後，一個決定購買更有品牌號召力的大眾，一個則考慮買級別更高的車型。
顏值與空間
大幅的優惠讓我這兩位朋友動了心思，那麼是什麼讓他們下定決心購買呢？當然還是因為車本身，在這兩個價格區間，這兩臺車無疑是很好的選擇。
一汽-大眾探嶽的車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，用朋友A的原話來說就是“這臺車雖然是中級SUV，但看起來比一些中大型SUV還要大”。車型的整體設計非常硬朗，符合籃球隊出身的朋友A高大威猛的氣質，引擎蓋上隆起的線條和鍍鉻進氣格柵與途昂有些相似，側面貫穿式的腰線營造出霸氣運動的氣場，車身輪拱則帶有一些美式越野的味道。
朋友B看上的CR-V 車身尺寸4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。相對探嶽來說，CR-V的設計感並沒有那麼陽剛，但這臺車畢竟是買給老婆開。六邊形進氣格柵連接了兩側的大燈，拉寬了前臉的視覺效果，車身整體看起來十分飽滿，不僅帶有日系車的圓潤，還帶有一點英姿颯爽的味道。
說實在的，這兩臺車畢竟不是豪華品牌，而且都使用一脈相承的家族式設計，所以兩位朋友對內飾都不是特別滿意。不過他倆都是還有幾年就要到30歲的人了，最看重的其實還是空間。
CR-V中控
得益於寬大的車身尺寸與軸距，探嶽的內部空間十分充裕。在一汽-大眾店裡，有一臺探嶽展車打開了後備箱放倒座椅，在車裡放上了一臺床墊，床墊上還坐了一隻超大型的玩具熊。不管是後排空間還是前排空間，探嶽都能讓人輕輕鬆鬆的找到自己舒適的坐姿，甚至翹個二郎腿。
雖然寬度和軸距都落後於探嶽，但被譽為空間魔術師的本田，其內部空間與探嶽相比可真不差多少。除了能翹個二郎腿，CR-V的後排座椅還支持靠背角度調節，坐累了可以考慮換個姿勢。而且，後備箱空間超過了520L，而探嶽則為506L。不過CR-V的全景天窗尺寸比探嶽小了不少，腿部的寬度也稍顯侷促些，整體看來還是探嶽的內部空間稍大一些。
CR-V後排
動力與配置
其實朋友A最開始是有考慮途觀L的，畢竟途觀這個名字比探嶽響不少。但在預算範圍內，途觀L只能買到1.4T動力版本，這對性格有些急躁的他來說是絕對不能接受的，所以他還是將目光放到了價格更合適的探嶽2.0T車型上。
探嶽330TSI兩驅豪華版上使用的是大眾EA888發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。大眾EA888發動機的動力絕對是夠用的，大家可能更關注的是它的7速雙離合變速箱。這臺7速雙離合變速箱的換擋速度是無可挑剔的，只是個人感覺很難將這臺發動機的動力完全發揮出來，不過依然能完全滿足家用。
探嶽發動機艙
本田的地球夢繫列發動機是出了名的動力強和省油。這臺240 TURBO最大功率142kW，最大扭矩243N·m，這也讓朋友B在朋友A面前驕傲了一番，我的排量比你小，但功率還比你大。當然，加速超車還是得看扭矩，EA888 320N·m的扭矩還是比240 TURBO的扭矩高出許多。但是買日系車的初衷是為了速度？還不就是圖個省油又省心嘛。
CR-V發動機艙
顏值空間動力都滿意後，兩位朋友對比了一下也就先後簽了合同，探嶽330TSI兩驅豪華版的落地價格為23萬整，CR-V 240 TURBO的落地價格為18.7萬（皆為全款）。等等，我是不是忘了什麼沒說？哦，對了還有配置。
其實兩臺車的基本配置都足夠好了，主動安全配置都足夠，也都有定速巡航功能，不過被動安全配置上探嶽多了前後頭部氣囊和膝部氣囊。但是這兩臺SUV都沒有倒車影像，所以我們在籤合同時特別讓銷售贈送了些東西。除了基本的腳墊，探嶽贈送了一套3M的車膜，360°全景影像以及終生保養；而CR-V則贈送了一套倒車影像和幾次小保養，畢竟兩臺車價格差了好幾萬呢。
炎熱的夏天就要過去，在傳統的銷售淡季裡，各個品牌往往都會拿出比較大的優惠來保證全年的銷量穩定。所以上個週末我陪著兩位發小一起去買車，兩個小夥伴分別定了一臺CR-V 240 TURBO兩驅舒適版和探嶽330TSI兩驅豪華版，咱們來看看他們買這兩臺車都有啥理由。
品牌與優惠
兩位發小我用朋友A/B來區分，手裡差不多有20萬出頭的預算。朋友A一直以來都是德系車的忠實擁躉，用他自己的話來說，就是非德系車不買，而朋友B則是寶馬與本田的粉絲。當然，手裡預算有限，想在BBA裡挑一輛空間配置都夠用的SUV有點困難，所以朋友A也只能在大眾和斯柯達裡面選選了。
朋友A本來是想先去逛逛大眾，再去看斯柯達，可是去了大眾之後就立馬放棄斯柯達了。為啥？還不是因為優惠太大太誘人。在上汽大眾，途觀L全繫有著1.5-2萬的優惠，而且還贈送終生保養，而在一汽-大眾店裡，他的主要目標車型探嶽330TSI兩驅豪華版，銷售則一口氣報價落地22.3萬，要知道這可是一臺指導價21.89萬的車呀，再加上購置稅、保險、上牌等費用，落地報價才比指導價高出4000多元。
朋友B買車主要是給他老婆代步用，當然秉著幫老婆買車就是給自己選車的原則，他還是優先選擇自己青睞的日系車，買發動機送車的本田自然是首選。最開始朋友B只是想買臺XR-V或者繽智這樣的小型SUV，不過這兩款車剛剛上市沒多久，到店裡一問優惠幅度只有三四千，而且動力配置稍微好一點的車型價格也不算便宜。
本打算再去看看豐田和日產，可東本的銷售卻拉著他說，要不咱看看CR-V？再問問價格，好傢伙！那臺CR-V兩驅舒適版優惠後只比繽智的220 TURBO豪華版多一萬塊錢。說好的本田優惠不大呢？於是談著談著，朋友B就合計著買CR-V了。
我這兩位朋友最開始的打算就是必須從自己喜歡的幾個品牌裡挑選車型。朋友A最開始是有考慮價格更便宜一些的斯柯達，而朋友B則準備著是買臺小型SUV，但後來瞭解到優惠後，一個決定購買更有品牌號召力的大眾，一個則考慮買級別更高的車型。
顏值與空間
大幅的優惠讓我這兩位朋友動了心思，那麼是什麼讓他們下定決心購買呢？當然還是因為車本身，在這兩個價格區間，這兩臺車無疑是很好的選擇。
一汽-大眾探嶽的車身尺寸為4589*1860*1660mm，軸距為2731mm，用朋友A的原話來說就是“這臺車雖然是中級SUV，但看起來比一些中大型SUV還要大”。車型的整體設計非常硬朗，符合籃球隊出身的朋友A高大威猛的氣質，引擎蓋上隆起的線條和鍍鉻進氣格柵與途昂有些相似，側面貫穿式的腰線營造出霸氣運動的氣場，車身輪拱則帶有一些美式越野的味道。
朋友B看上的CR-V 車身尺寸4585*1855*1679mm，軸距為2660mm。相對探嶽來說，CR-V的設計感並沒有那麼陽剛，但這臺車畢竟是買給老婆開。六邊形進氣格柵連接了兩側的大燈，拉寬了前臉的視覺效果，車身整體看起來十分飽滿，不僅帶有日系車的圓潤，還帶有一點英姿颯爽的味道。
說實在的，這兩臺車畢竟不是豪華品牌，而且都使用一脈相承的家族式設計，所以兩位朋友對內飾都不是特別滿意。不過他倆都是還有幾年就要到30歲的人了，最看重的其實還是空間。
CR-V中控
得益於寬大的車身尺寸與軸距，探嶽的內部空間十分充裕。在一汽-大眾店裡，有一臺探嶽展車打開了後備箱放倒座椅，在車裡放上了一臺床墊，床墊上還坐了一隻超大型的玩具熊。不管是後排空間還是前排空間，探嶽都能讓人輕輕鬆鬆的找到自己舒適的坐姿，甚至翹個二郎腿。
雖然寬度和軸距都落後於探嶽，但被譽為空間魔術師的本田，其內部空間與探嶽相比可真不差多少。除了能翹個二郎腿，CR-V的後排座椅還支持靠背角度調節，坐累了可以考慮換個姿勢。而且，後備箱空間超過了520L，而探嶽則為506L。不過CR-V的全景天窗尺寸比探嶽小了不少，腿部的寬度也稍顯侷促些，整體看來還是探嶽的內部空間稍大一些。
CR-V後排
動力與配置
其實朋友A最開始是有考慮途觀L的，畢竟途觀這個名字比探嶽響不少。但在預算範圍內，途觀L只能買到1.4T動力版本，這對性格有些急躁的他來說是絕對不能接受的，所以他還是將目光放到了價格更合適的探嶽2.0T車型上。
探嶽330TSI兩驅豪華版上使用的是大眾EA888發動機，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。大眾EA888發動機的動力絕對是夠用的，大家可能更關注的是它的7速雙離合變速箱。這臺7速雙離合變速箱的換擋速度是無可挑剔的，只是個人感覺很難將這臺發動機的動力完全發揮出來，不過依然能完全滿足家用。
探嶽發動機艙
本田的地球夢繫列發動機是出了名的動力強和省油。這臺240 TURBO最大功率142kW，最大扭矩243N·m，這也讓朋友B在朋友A面前驕傲了一番，我的排量比你小，但功率還比你大。當然，加速超車還是得看扭矩，EA888 320N·m的扭矩還是比240 TURBO的扭矩高出許多。但是買日系車的初衷是為了速度？還不就是圖個省油又省心嘛。
CR-V發動機艙
顏值空間動力都滿意後，兩位朋友對比了一下也就先後簽了合同，探嶽330TSI兩驅豪華版的落地價格為23萬整，CR-V 240 TURBO的落地價格為18.7萬（皆為全款）。等等，我是不是忘了什麼沒說？哦，對了還有配置。
其實兩臺車的基本配置都足夠好了，主動安全配置都足夠，也都有定速巡航功能，不過被動安全配置上探嶽多了前後頭部氣囊和膝部氣囊。但是這兩臺SUV都沒有倒車影像，所以我們在籤合同時特別讓銷售贈送了些東西。除了基本的腳墊，探嶽贈送了一套3M的車膜，360°全景影像以及終生保養；而CR-V則贈送了一套倒車影像和幾次小保養，畢竟兩臺車價格差了好幾萬呢。
探嶽中控
寫在最後
前幾天，乘聯會公佈了最新的銷量數據，在SUV分類中，CR-V銷量同比上漲了72.6%，以17913輛的成績反超一直以來處在榜眼位置的途觀；而探嶽則成為了一匹大黑馬，首次殺入前十，以14496輛的成績位居第六。而且就筆者最近幾次走訪4S店的情況來看，兩臺車這個月的銷量可能會在有一定的優惠的情況下依舊保持強勢。
可以說，兩臺車銷量的快速增長與他們優質的產品力不無關係，但更重要的是這兩臺車近期有了較大幅度的優惠。炎熱的暑期即將結束，傳統的汽車銷售旺季即將到來，不知大家是否會考慮這兩臺車呢？