'別花冤枉錢買合資！這自主SUV 360°全景+自動泊車，高性價豪車範'
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
這是魯豫對將娃哈哈打造成中國飲料行業巨無霸的創始人宗慶後的真實採訪問題。然而這可沒有難住他。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
這是魯豫對將娃哈哈打造成中國飲料行業巨無霸的創始人宗慶後的真實採訪問題。然而這可沒有難住他。
對於一個擁有170多億身價的企業家，管理著幾十家公司和上萬人的團隊，每日需要決斷處理的事物極其繁瑣的宗慶後來說，連礦泉水瓶蓋上有幾個齒，都瞭如指掌。這都體現出細節把握是決定成功的關鍵因素。
也就是我們常說的“細節決定成敗”
同樣，在汽車上也是如此。在各種“互聯網”、“智能”、“AI”、“智慧”等前綴的加強下，稍微沾點邊就能說其是貼心小寶貝。實則上根本沒有在細節上把握，無法get到消費者真正的痛點，這也是很多消費者在抱怨其智能屬性在實際使用中基本處於荒廢狀態的根本原因所在。
所以，企業的成本很大程度上是源自領導人對細節上的把控，而一款人性化的車機系統也是來源於工程師針對消費者痛點不斷改進而來。比如，最近大火的長安歐尚X7，著實給智能汽車打了個樣。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
這是魯豫對將娃哈哈打造成中國飲料行業巨無霸的創始人宗慶後的真實採訪問題。然而這可沒有難住他。
對於一個擁有170多億身價的企業家，管理著幾十家公司和上萬人的團隊，每日需要決斷處理的事物極其繁瑣的宗慶後來說，連礦泉水瓶蓋上有幾個齒，都瞭如指掌。這都體現出細節把握是決定成功的關鍵因素。
也就是我們常說的“細節決定成敗”
同樣，在汽車上也是如此。在各種“互聯網”、“智能”、“AI”、“智慧”等前綴的加強下，稍微沾點邊就能說其是貼心小寶貝。實則上根本沒有在細節上把握，無法get到消費者真正的痛點，這也是很多消費者在抱怨其智能屬性在實際使用中基本處於荒廢狀態的根本原因所在。
所以，企業的成本很大程度上是源自領導人對細節上的把控，而一款人性化的車機系統也是來源於工程師針對消費者痛點不斷改進而來。比如，最近大火的長安歐尚X7，著實給智能汽車打了個樣。
丨厚積薄發，長安歐尚X7誕生之初就贏在起跑線上
提起智能網聯，正如大眾消費者所認知的那樣：自主品牌要比眾多合資品牌更加好用，從簡單的交互再到現在更加豐富的智能功能，自主品牌技術已經逐漸成熟。相比起來，今年剛上市的某合資B級車，車主在提車當天就去買了手機支架，顯得格外刺眼。
而要說自主品牌的智能領域，長安汽車不得不提。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
這是魯豫對將娃哈哈打造成中國飲料行業巨無霸的創始人宗慶後的真實採訪問題。然而這可沒有難住他。
對於一個擁有170多億身價的企業家，管理著幾十家公司和上萬人的團隊，每日需要決斷處理的事物極其繁瑣的宗慶後來說，連礦泉水瓶蓋上有幾個齒，都瞭如指掌。這都體現出細節把握是決定成功的關鍵因素。
也就是我們常說的“細節決定成敗”
同樣，在汽車上也是如此。在各種“互聯網”、“智能”、“AI”、“智慧”等前綴的加強下，稍微沾點邊就能說其是貼心小寶貝。實則上根本沒有在細節上把握，無法get到消費者真正的痛點，這也是很多消費者在抱怨其智能屬性在實際使用中基本處於荒廢狀態的根本原因所在。
所以，企業的成本很大程度上是源自領導人對細節上的把控，而一款人性化的車機系統也是來源於工程師針對消費者痛點不斷改進而來。比如，最近大火的長安歐尚X7，著實給智能汽車打了個樣。
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而要說自主品牌的智能領域，長安汽車不得不提。
長安歐尚汽車共享長安汽車“北斗天樞計劃”智能化戰略的落地成果，隨著朋友圈內諸如華為、騰訊、百度、科大訊飛等互聯網界的大佬加入，智能生態系統愈發完善，長安歐尚X7的智能車機正是在這樣的背景下誕生。可以說，從一生下來，就贏在了起跑線上。
丨開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯，優秀的人樣樣都精
“山不在高有仙則名，水不在深有龍則靈”。對於車機系統而言，功能不在多，而在於精。既然有這項功能，那一定要實實在在的好用，否則就毫無意義。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
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現在很多車型使用的車機系統，滿滿的全家桶，各式各樣的應用塞得滿滿的，而消費者真真需要的功能每次使用時都要翻許久，且很多都不支持卸載和自定義安裝軟件，使用起來極為不便。看似智能，其實雞肋。
長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
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現在很多車型使用的車機系統，滿滿的全家桶，各式各樣的應用塞得滿滿的，而消費者真真需要的功能每次使用時都要翻許久，且很多都不支持卸載和自定義安裝軟件，使用起來極為不便。看似智能，其實雞肋。
長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
比如在應用的選擇上，長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，根據大數據篩選用戶高頻使用的應用，優化匹配後進入應用中心，並開放應用中心，支持用戶輕鬆下載所需應用，以此保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
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長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
比如在應用的選擇上，長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，根據大數據篩選用戶高頻使用的應用，優化匹配後進入應用中心，並開放應用中心，支持用戶輕鬆下載所需應用，以此保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
舉個簡單的例子，很多同級車型的車機系統內定導航系統，不管好不好用都無法卸載，想用就用，不想用就用手機，“智能”車機就是這麼任性。
而長安歐尚X7支持百度地圖、高德地圖等第三方導航軟件下載與應用，車機任性變為車主任性：高德不好用就用百度，百度不好用也可以用騰訊地圖，給你選擇自由。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
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舉個簡單的例子，很多同級車型的車機系統內定導航系統，不管好不好用都無法卸載，想用就用，不想用就用手機，“智能”車機就是這麼任性。
而長安歐尚X7支持百度地圖、高德地圖等第三方導航軟件下載與應用，車機任性變為車主任性：高德不好用就用百度，百度不好用也可以用騰訊地圖，給你選擇自由。
導航系統是整個車機使用最為頻繁的功能之一。對此，長安歐尚X7智能化版塊的工程師在導航方面做了更加細節方面的考慮：在大量的調研後，從消費角度來考慮問題，最終經過各種嘗試，決定將車機系統開機首頁設為導航頁面。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
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導航系統是整個車機使用最為頻繁的功能之一。對此，長安歐尚X7智能化版塊的工程師在導航方面做了更加細節方面的考慮：在大量的調研後，從消費角度來考慮問題，最終經過各種嘗試，決定將車機系統開機首頁設為導航頁面。
同時，也未一刀切。它還將常用功能集成於導航頁面，完全不影響其他功能的使用。相比起其他車機系統固定式的APP排列，長安歐尚X7車機系統則是真正的人性化智能車機系統。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
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而要說自主品牌的智能領域，長安汽車不得不提。
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現在很多車型使用的車機系統，滿滿的全家桶，各式各樣的應用塞得滿滿的，而消費者真真需要的功能每次使用時都要翻許久，且很多都不支持卸載和自定義安裝軟件，使用起來極為不便。看似智能，其實雞肋。
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導航系統是整個車機使用最為頻繁的功能之一。對此，長安歐尚X7智能化版塊的工程師在導航方面做了更加細節方面的考慮：在大量的調研後，從消費角度來考慮問題，最終經過各種嘗試，決定將車機系統開機首頁設為導航頁面。
同時，也未一刀切。它還將常用功能集成於導航頁面，完全不影響其他功能的使用。相比起其他車機系統固定式的APP排列，長安歐尚X7車機系統則是真正的人性化智能車機系統。
此外，這套系統也支持專屬私人賬號、車況健康自檢、屏幕一鍵控制、娛樂影音、語音控制等等，且每項功能都進行了特別的優化，確保每項功能都是實實在在的好用，而不是花裡胡哨的噱頭。
而在智能車機方面，OTA（遠程升級）不得不提，這可是目前基本上所有的廠商都會提到的功能，會每隔一段時間對整個系統進行升級，同級車型很多搭載但基本不會進行升級，有的甚至沒有搭載。而長安歐尚X7則是系統優化後，不定期進行全車OTA升級，不侷限於車機系統，使得愈來愈好用。
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長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
比如在應用的選擇上，長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，根據大數據篩選用戶高頻使用的應用，優化匹配後進入應用中心，並開放應用中心，支持用戶輕鬆下載所需應用，以此保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
舉個簡單的例子，很多同級車型的車機系統內定導航系統，不管好不好用都無法卸載，想用就用，不想用就用手機，“智能”車機就是這麼任性。
而長安歐尚X7支持百度地圖、高德地圖等第三方導航軟件下載與應用，車機任性變為車主任性：高德不好用就用百度，百度不好用也可以用騰訊地圖，給你選擇自由。
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同時，也未一刀切。它還將常用功能集成於導航頁面，完全不影響其他功能的使用。相比起其他車機系統固定式的APP排列，長安歐尚X7車機系統則是真正的人性化智能車機系統。
此外，這套系統也支持專屬私人賬號、車況健康自檢、屏幕一鍵控制、娛樂影音、語音控制等等，且每項功能都進行了特別的優化，確保每項功能都是實實在在的好用，而不是花裡胡哨的噱頭。
而在智能車機方面，OTA（遠程升級）不得不提，這可是目前基本上所有的廠商都會提到的功能，會每隔一段時間對整個系統進行升級，同級車型很多搭載但基本不會進行升級，有的甚至沒有搭載。而長安歐尚X7則是系統優化後，不定期進行全車OTA升級，不侷限於車機系統，使得愈來愈好用。
有技術的人不可怕，怕就怕有技術的人還細心，長安歐尚X7就是那個“可怕的人”。
丨你有你的“順風耳”，我有我的“千里眼”
在長安歐尚X7身上，還有一個同級車型都沒有卻又很實用的功能——“千里眼”遠程視頻系統，只需要通過手機下載的歐尚Style APP，就可以24小時全天候360°全景視頻影像實時查看。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
這是魯豫對將娃哈哈打造成中國飲料行業巨無霸的創始人宗慶後的真實採訪問題。然而這可沒有難住他。
對於一個擁有170多億身價的企業家，管理著幾十家公司和上萬人的團隊，每日需要決斷處理的事物極其繁瑣的宗慶後來說，連礦泉水瓶蓋上有幾個齒，都瞭如指掌。這都體現出細節把握是決定成功的關鍵因素。
也就是我們常說的“細節決定成敗”
同樣，在汽車上也是如此。在各種“互聯網”、“智能”、“AI”、“智慧”等前綴的加強下，稍微沾點邊就能說其是貼心小寶貝。實則上根本沒有在細節上把握，無法get到消費者真正的痛點，這也是很多消費者在抱怨其智能屬性在實際使用中基本處於荒廢狀態的根本原因所在。
所以，企業的成本很大程度上是源自領導人對細節上的把控，而一款人性化的車機系統也是來源於工程師針對消費者痛點不斷改進而來。比如，最近大火的長安歐尚X7，著實給智能汽車打了個樣。
丨厚積薄發，長安歐尚X7誕生之初就贏在起跑線上
提起智能網聯，正如大眾消費者所認知的那樣：自主品牌要比眾多合資品牌更加好用，從簡單的交互再到現在更加豐富的智能功能，自主品牌技術已經逐漸成熟。相比起來，今年剛上市的某合資B級車，車主在提車當天就去買了手機支架，顯得格外刺眼。
而要說自主品牌的智能領域，長安汽車不得不提。
長安歐尚汽車共享長安汽車“北斗天樞計劃”智能化戰略的落地成果，隨著朋友圈內諸如華為、騰訊、百度、科大訊飛等互聯網界的大佬加入，智能生態系統愈發完善，長安歐尚X7的智能車機正是在這樣的背景下誕生。可以說，從一生下來，就贏在了起跑線上。
丨開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯，優秀的人樣樣都精
“山不在高有仙則名，水不在深有龍則靈”。對於車機系統而言，功能不在多，而在於精。既然有這項功能，那一定要實實在在的好用，否則就毫無意義。
現在很多車型使用的車機系統，滿滿的全家桶，各式各樣的應用塞得滿滿的，而消費者真真需要的功能每次使用時都要翻許久，且很多都不支持卸載和自定義安裝軟件，使用起來極為不便。看似智能，其實雞肋。
長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
比如在應用的選擇上，長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，根據大數據篩選用戶高頻使用的應用，優化匹配後進入應用中心，並開放應用中心，支持用戶輕鬆下載所需應用，以此保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
舉個簡單的例子，很多同級車型的車機系統內定導航系統，不管好不好用都無法卸載，想用就用，不想用就用手機，“智能”車機就是這麼任性。
而長安歐尚X7支持百度地圖、高德地圖等第三方導航軟件下載與應用，車機任性變為車主任性：高德不好用就用百度，百度不好用也可以用騰訊地圖，給你選擇自由。
導航系統是整個車機使用最為頻繁的功能之一。對此，長安歐尚X7智能化版塊的工程師在導航方面做了更加細節方面的考慮：在大量的調研後，從消費角度來考慮問題，最終經過各種嘗試，決定將車機系統開機首頁設為導航頁面。
同時，也未一刀切。它還將常用功能集成於導航頁面，完全不影響其他功能的使用。相比起其他車機系統固定式的APP排列，長安歐尚X7車機系統則是真正的人性化智能車機系統。
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而在智能車機方面，OTA（遠程升級）不得不提，這可是目前基本上所有的廠商都會提到的功能，會每隔一段時間對整個系統進行升級，同級車型很多搭載但基本不會進行升級，有的甚至沒有搭載。而長安歐尚X7則是系統優化後，不定期進行全車OTA升級，不侷限於車機系統，使得愈來愈好用。
有技術的人不可怕，怕就怕有技術的人還細心，長安歐尚X7就是那個“可怕的人”。
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在長安歐尚X7身上，還有一個同級車型都沒有卻又很實用的功能——“千里眼”遠程視頻系統，只需要通過手機下載的歐尚Style APP，就可以24小時全天候360°全景視頻影像實時查看。
這項功能帶來的用處可就很多了，比如它解決了大型車庫找不到愛車的情況。你只需要用手機打開APP，“千里眼”中有一個功能就是智能尋車助手，可以遠距離定位車輛位置，並通過全景視頻能夠360度查看車輛周圍的環境和狀態，就算在複雜狀況的停車場也能方便車主快速找到車輛位置。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
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對於一個擁有170多億身價的企業家，管理著幾十家公司和上萬人的團隊，每日需要決斷處理的事物極其繁瑣的宗慶後來說，連礦泉水瓶蓋上有幾個齒，都瞭如指掌。這都體現出細節把握是決定成功的關鍵因素。
也就是我們常說的“細節決定成敗”
同樣，在汽車上也是如此。在各種“互聯網”、“智能”、“AI”、“智慧”等前綴的加強下，稍微沾點邊就能說其是貼心小寶貝。實則上根本沒有在細節上把握，無法get到消費者真正的痛點，這也是很多消費者在抱怨其智能屬性在實際使用中基本處於荒廢狀態的根本原因所在。
所以，企業的成本很大程度上是源自領導人對細節上的把控，而一款人性化的車機系統也是來源於工程師針對消費者痛點不斷改進而來。比如，最近大火的長安歐尚X7，著實給智能汽車打了個樣。
丨厚積薄發，長安歐尚X7誕生之初就贏在起跑線上
提起智能網聯，正如大眾消費者所認知的那樣：自主品牌要比眾多合資品牌更加好用，從簡單的交互再到現在更加豐富的智能功能，自主品牌技術已經逐漸成熟。相比起來，今年剛上市的某合資B級車，車主在提車當天就去買了手機支架，顯得格外刺眼。
而要說自主品牌的智能領域，長安汽車不得不提。
長安歐尚汽車共享長安汽車“北斗天樞計劃”智能化戰略的落地成果，隨著朋友圈內諸如華為、騰訊、百度、科大訊飛等互聯網界的大佬加入，智能生態系統愈發完善，長安歐尚X7的智能車機正是在這樣的背景下誕生。可以說，從一生下來，就贏在了起跑線上。
丨開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯，優秀的人樣樣都精
“山不在高有仙則名，水不在深有龍則靈”。對於車機系統而言，功能不在多，而在於精。既然有這項功能，那一定要實實在在的好用，否則就毫無意義。
現在很多車型使用的車機系統，滿滿的全家桶，各式各樣的應用塞得滿滿的，而消費者真真需要的功能每次使用時都要翻許久，且很多都不支持卸載和自定義安裝軟件，使用起來極為不便。看似智能，其實雞肋。
長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
比如在應用的選擇上，長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，根據大數據篩選用戶高頻使用的應用，優化匹配後進入應用中心，並開放應用中心，支持用戶輕鬆下載所需應用，以此保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
舉個簡單的例子，很多同級車型的車機系統內定導航系統，不管好不好用都無法卸載，想用就用，不想用就用手機，“智能”車機就是這麼任性。
而長安歐尚X7支持百度地圖、高德地圖等第三方導航軟件下載與應用，車機任性變為車主任性：高德不好用就用百度，百度不好用也可以用騰訊地圖，給你選擇自由。
導航系統是整個車機使用最為頻繁的功能之一。對此，長安歐尚X7智能化版塊的工程師在導航方面做了更加細節方面的考慮：在大量的調研後，從消費角度來考慮問題，最終經過各種嘗試，決定將車機系統開機首頁設為導航頁面。
同時，也未一刀切。它還將常用功能集成於導航頁面，完全不影響其他功能的使用。相比起其他車機系統固定式的APP排列，長安歐尚X7車機系統則是真正的人性化智能車機系統。
此外，這套系統也支持專屬私人賬號、車況健康自檢、屏幕一鍵控制、娛樂影音、語音控制等等，且每項功能都進行了特別的優化，確保每項功能都是實實在在的好用，而不是花裡胡哨的噱頭。
而在智能車機方面，OTA（遠程升級）不得不提，這可是目前基本上所有的廠商都會提到的功能，會每隔一段時間對整個系統進行升級，同級車型很多搭載但基本不會進行升級，有的甚至沒有搭載。而長安歐尚X7則是系統優化後，不定期進行全車OTA升級，不侷限於車機系統，使得愈來愈好用。
有技術的人不可怕，怕就怕有技術的人還細心，長安歐尚X7就是那個“可怕的人”。
丨你有你的“順風耳”，我有我的“千里眼”
在長安歐尚X7身上，還有一個同級車型都沒有卻又很實用的功能——“千里眼”遠程視頻系統，只需要通過手機下載的歐尚Style APP，就可以24小時全天候360°全景視頻影像實時查看。
這項功能帶來的用處可就很多了，比如它解決了大型車庫找不到愛車的情況。你只需要用手機打開APP，“千里眼”中有一個功能就是智能尋車助手，可以遠距離定位車輛位置，並通過全景視頻能夠360度查看車輛周圍的環境和狀態，就算在複雜狀況的停車場也能方便車主快速找到車輛位置。
當然除此以外，它還同時兼具了行車記錄的功能，擁有超高清的360°全景影像，不僅能夠實時監控車外前、後、左、右的情況，還有動態倒車軌跡和距離報警等功能，可以有效的幫助駕駛員避免意外事件的發生。而且即便是在視線不好的下雨天，它也能輕鬆識別前車車牌，可以說防碰瓷、留證據無死角，完全不用擔心被騙。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
這是魯豫對將娃哈哈打造成中國飲料行業巨無霸的創始人宗慶後的真實採訪問題。然而這可沒有難住他。
對於一個擁有170多億身價的企業家，管理著幾十家公司和上萬人的團隊，每日需要決斷處理的事物極其繁瑣的宗慶後來說，連礦泉水瓶蓋上有幾個齒，都瞭如指掌。這都體現出細節把握是決定成功的關鍵因素。
也就是我們常說的“細節決定成敗”
同樣，在汽車上也是如此。在各種“互聯網”、“智能”、“AI”、“智慧”等前綴的加強下，稍微沾點邊就能說其是貼心小寶貝。實則上根本沒有在細節上把握，無法get到消費者真正的痛點，這也是很多消費者在抱怨其智能屬性在實際使用中基本處於荒廢狀態的根本原因所在。
所以，企業的成本很大程度上是源自領導人對細節上的把控，而一款人性化的車機系統也是來源於工程師針對消費者痛點不斷改進而來。比如，最近大火的長安歐尚X7，著實給智能汽車打了個樣。
丨厚積薄發，長安歐尚X7誕生之初就贏在起跑線上
提起智能網聯，正如大眾消費者所認知的那樣：自主品牌要比眾多合資品牌更加好用，從簡單的交互再到現在更加豐富的智能功能，自主品牌技術已經逐漸成熟。相比起來，今年剛上市的某合資B級車，車主在提車當天就去買了手機支架，顯得格外刺眼。
而要說自主品牌的智能領域，長安汽車不得不提。
長安歐尚汽車共享長安汽車“北斗天樞計劃”智能化戰略的落地成果，隨著朋友圈內諸如華為、騰訊、百度、科大訊飛等互聯網界的大佬加入，智能生態系統愈發完善，長安歐尚X7的智能車機正是在這樣的背景下誕生。可以說，從一生下來，就贏在了起跑線上。
丨開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯，優秀的人樣樣都精
“山不在高有仙則名，水不在深有龍則靈”。對於車機系統而言，功能不在多，而在於精。既然有這項功能，那一定要實實在在的好用，否則就毫無意義。
現在很多車型使用的車機系統，滿滿的全家桶，各式各樣的應用塞得滿滿的，而消費者真真需要的功能每次使用時都要翻許久，且很多都不支持卸載和自定義安裝軟件，使用起來極為不便。看似智能，其實雞肋。
長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
比如在應用的選擇上，長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，根據大數據篩選用戶高頻使用的應用，優化匹配後進入應用中心，並開放應用中心，支持用戶輕鬆下載所需應用，以此保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
舉個簡單的例子，很多同級車型的車機系統內定導航系統，不管好不好用都無法卸載，想用就用，不想用就用手機，“智能”車機就是這麼任性。
而長安歐尚X7支持百度地圖、高德地圖等第三方導航軟件下載與應用，車機任性變為車主任性：高德不好用就用百度，百度不好用也可以用騰訊地圖，給你選擇自由。
導航系統是整個車機使用最為頻繁的功能之一。對此，長安歐尚X7智能化版塊的工程師在導航方面做了更加細節方面的考慮：在大量的調研後，從消費角度來考慮問題，最終經過各種嘗試，決定將車機系統開機首頁設為導航頁面。
同時，也未一刀切。它還將常用功能集成於導航頁面，完全不影響其他功能的使用。相比起其他車機系統固定式的APP排列，長安歐尚X7車機系統則是真正的人性化智能車機系統。
此外，這套系統也支持專屬私人賬號、車況健康自檢、屏幕一鍵控制、娛樂影音、語音控制等等，且每項功能都進行了特別的優化，確保每項功能都是實實在在的好用，而不是花裡胡哨的噱頭。
而在智能車機方面，OTA（遠程升級）不得不提，這可是目前基本上所有的廠商都會提到的功能，會每隔一段時間對整個系統進行升級，同級車型很多搭載但基本不會進行升級，有的甚至沒有搭載。而長安歐尚X7則是系統優化後，不定期進行全車OTA升級，不侷限於車機系統，使得愈來愈好用。
有技術的人不可怕，怕就怕有技術的人還細心，長安歐尚X7就是那個“可怕的人”。
丨你有你的“順風耳”，我有我的“千里眼”
在長安歐尚X7身上，還有一個同級車型都沒有卻又很實用的功能——“千里眼”遠程視頻系統，只需要通過手機下載的歐尚Style APP，就可以24小時全天候360°全景視頻影像實時查看。
這項功能帶來的用處可就很多了，比如它解決了大型車庫找不到愛車的情況。你只需要用手機打開APP，“千里眼”中有一個功能就是智能尋車助手，可以遠距離定位車輛位置，並通過全景視頻能夠360度查看車輛周圍的環境和狀態，就算在複雜狀況的停車場也能方便車主快速找到車輛位置。
當然除此以外，它還同時兼具了行車記錄的功能，擁有超高清的360°全景影像，不僅能夠實時監控車外前、後、左、右的情況，還有動態倒車軌跡和距離報警等功能，可以有效的幫助駕駛員避免意外事件的發生。而且即便是在視線不好的下雨天，它也能輕鬆識別前車車牌，可以說防碰瓷、留證據無死角，完全不用擔心被騙。
可以看到的是，僅一個遠程監控視頻就能帶來這麼多好處，且每一項功能都是恰到好處的好用，足可見長安歐尚X7在細節上的把握以及對消費者用車過程中難點的重視。
丨技術長安歐尚深耕用戶痛點，APA5.0一鍵全自動泊車解決停車老大難
在智能輔助駕駛方面，長安歐尚X7也用了很多黑科技。比如，自主品牌首款搭載人臉識別技術SUV，當車速＞60km/h時，人臉識別系統會時刻注意著駕駛者的駕駛狀態；高速神器智能定速巡航系統、車道偏離預警等等。
但是，在自動泊車方面，長安歐尚X7的表現就格外突出，通過多雷達+攝像頭傳感器方案，可實現車內一鍵泊車和車外一鍵遙控自動泊車。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
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對於一個擁有170多億身價的企業家，管理著幾十家公司和上萬人的團隊，每日需要決斷處理的事物極其繁瑣的宗慶後來說，連礦泉水瓶蓋上有幾個齒，都瞭如指掌。這都體現出細節把握是決定成功的關鍵因素。
也就是我們常說的“細節決定成敗”
同樣，在汽車上也是如此。在各種“互聯網”、“智能”、“AI”、“智慧”等前綴的加強下，稍微沾點邊就能說其是貼心小寶貝。實則上根本沒有在細節上把握，無法get到消費者真正的痛點，這也是很多消費者在抱怨其智能屬性在實際使用中基本處於荒廢狀態的根本原因所在。
所以，企業的成本很大程度上是源自領導人對細節上的把控，而一款人性化的車機系統也是來源於工程師針對消費者痛點不斷改進而來。比如，最近大火的長安歐尚X7，著實給智能汽車打了個樣。
丨厚積薄發，長安歐尚X7誕生之初就贏在起跑線上
提起智能網聯，正如大眾消費者所認知的那樣：自主品牌要比眾多合資品牌更加好用，從簡單的交互再到現在更加豐富的智能功能，自主品牌技術已經逐漸成熟。相比起來，今年剛上市的某合資B級車，車主在提車當天就去買了手機支架，顯得格外刺眼。
而要說自主品牌的智能領域，長安汽車不得不提。
長安歐尚汽車共享長安汽車“北斗天樞計劃”智能化戰略的落地成果，隨著朋友圈內諸如華為、騰訊、百度、科大訊飛等互聯網界的大佬加入，智能生態系統愈發完善，長安歐尚X7的智能車機正是在這樣的背景下誕生。可以說，從一生下來，就贏在了起跑線上。
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長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
比如在應用的選擇上，長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，根據大數據篩選用戶高頻使用的應用，優化匹配後進入應用中心，並開放應用中心，支持用戶輕鬆下載所需應用，以此保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
舉個簡單的例子，很多同級車型的車機系統內定導航系統，不管好不好用都無法卸載，想用就用，不想用就用手機，“智能”車機就是這麼任性。
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導航系統是整個車機使用最為頻繁的功能之一。對此，長安歐尚X7智能化版塊的工程師在導航方面做了更加細節方面的考慮：在大量的調研後，從消費角度來考慮問題，最終經過各種嘗試，決定將車機系統開機首頁設為導航頁面。
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可以看到的是，僅一個遠程監控視頻就能帶來這麼多好處，且每一項功能都是恰到好處的好用，足可見長安歐尚X7在細節上的把握以及對消費者用車過程中難點的重視。
丨技術長安歐尚深耕用戶痛點，APA5.0一鍵全自動泊車解決停車老大難
在智能輔助駕駛方面，長安歐尚X7也用了很多黑科技。比如，自主品牌首款搭載人臉識別技術SUV，當車速＞60km/h時，人臉識別系統會時刻注意著駕駛者的駕駛狀態；高速神器智能定速巡航系統、車道偏離預警等等。
但是，在自動泊車方面，長安歐尚X7的表現就格外突出，通過多雷達+攝像頭傳感器方案，可實現車內一鍵泊車和車外一鍵遙控自動泊車。
同級領先的車內外APA5.0一鍵全自動泊車系統，就算再小的車位也能從容面對。比如在地下車庫內，有一個兩邊位置很窄的停車位，如果自己停進去將很難從車裡出來。這時。就可以在車外使用車外一鍵遙控自動泊車功能，避免了停好車卻不方便開車門的情況，也有效避免愛車剮蹭。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
這是魯豫對將娃哈哈打造成中國飲料行業巨無霸的創始人宗慶後的真實採訪問題。然而這可沒有難住他。
對於一個擁有170多億身價的企業家，管理著幾十家公司和上萬人的團隊，每日需要決斷處理的事物極其繁瑣的宗慶後來說，連礦泉水瓶蓋上有幾個齒，都瞭如指掌。這都體現出細節把握是決定成功的關鍵因素。
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長安歐尚汽車共享長安汽車“北斗天樞計劃”智能化戰略的落地成果，隨著朋友圈內諸如華為、騰訊、百度、科大訊飛等互聯網界的大佬加入，智能生態系統愈發完善，長安歐尚X7的智能車機正是在這樣的背景下誕生。可以說，從一生下來，就贏在了起跑線上。
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長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
比如在應用的選擇上，長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，根據大數據篩選用戶高頻使用的應用，優化匹配後進入應用中心，並開放應用中心，支持用戶輕鬆下載所需應用，以此保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
舉個簡單的例子，很多同級車型的車機系統內定導航系統，不管好不好用都無法卸載，想用就用，不想用就用手機，“智能”車機就是這麼任性。
而長安歐尚X7支持百度地圖、高德地圖等第三方導航軟件下載與應用，車機任性變為車主任性：高德不好用就用百度，百度不好用也可以用騰訊地圖，給你選擇自由。
導航系統是整個車機使用最為頻繁的功能之一。對此，長安歐尚X7智能化版塊的工程師在導航方面做了更加細節方面的考慮：在大量的調研後，從消費角度來考慮問題，最終經過各種嘗試，決定將車機系統開機首頁設為導航頁面。
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此外，這套系統也支持專屬私人賬號、車況健康自檢、屏幕一鍵控制、娛樂影音、語音控制等等，且每項功能都進行了特別的優化，確保每項功能都是實實在在的好用，而不是花裡胡哨的噱頭。
而在智能車機方面，OTA（遠程升級）不得不提，這可是目前基本上所有的廠商都會提到的功能，會每隔一段時間對整個系統進行升級，同級車型很多搭載但基本不會進行升級，有的甚至沒有搭載。而長安歐尚X7則是系統優化後，不定期進行全車OTA升級，不侷限於車機系統，使得愈來愈好用。
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丨你有你的“順風耳”，我有我的“千里眼”
在長安歐尚X7身上，還有一個同級車型都沒有卻又很實用的功能——“千里眼”遠程視頻系統，只需要通過手機下載的歐尚Style APP，就可以24小時全天候360°全景視頻影像實時查看。
這項功能帶來的用處可就很多了，比如它解決了大型車庫找不到愛車的情況。你只需要用手機打開APP，“千里眼”中有一個功能就是智能尋車助手，可以遠距離定位車輛位置，並通過全景視頻能夠360度查看車輛周圍的環境和狀態，就算在複雜狀況的停車場也能方便車主快速找到車輛位置。
當然除此以外，它還同時兼具了行車記錄的功能，擁有超高清的360°全景影像，不僅能夠實時監控車外前、後、左、右的情況，還有動態倒車軌跡和距離報警等功能，可以有效的幫助駕駛員避免意外事件的發生。而且即便是在視線不好的下雨天，它也能輕鬆識別前車車牌，可以說防碰瓷、留證據無死角，完全不用擔心被騙。
可以看到的是，僅一個遠程監控視頻就能帶來這麼多好處，且每一項功能都是恰到好處的好用，足可見長安歐尚X7在細節上的把握以及對消費者用車過程中難點的重視。
丨技術長安歐尚深耕用戶痛點，APA5.0一鍵全自動泊車解決停車老大難
在智能輔助駕駛方面，長安歐尚X7也用了很多黑科技。比如，自主品牌首款搭載人臉識別技術SUV，當車速＞60km/h時，人臉識別系統會時刻注意著駕駛者的駕駛狀態；高速神器智能定速巡航系統、車道偏離預警等等。
但是，在自動泊車方面，長安歐尚X7的表現就格外突出，通過多雷達+攝像頭傳感器方案，可實現車內一鍵泊車和車外一鍵遙控自動泊車。
同級領先的車內外APA5.0一鍵全自動泊車系統，就算再小的車位也能從容面對。比如在地下車庫內，有一個兩邊位置很窄的停車位，如果自己停進去將很難從車裡出來。這時。就可以在車外使用車外一鍵遙控自動泊車功能，避免了停好車卻不方便開車門的情況，也有效避免愛車剮蹭。
為了保證安全，長安歐尚X7還配備了12顆超聲波雷達以及4顆魚眼攝像頭來提供泊車安全保障，如果遇到緊急情況，系統就會自主制動，簡單快捷還安全，讓消費者敢用，用得放心。
寫在最後
老子說過“天下大事，必做於細”，對細節是否重視，是否做到位，往往決定著成功或者失敗，而長安歐尚X7在智能化方面對細節的把控可以說是精益求精，將功能的實用性與消費者需求結合，從消費者的角度出發得到開發功能，這才叫人性化智能。
“一個礦泉水瓶蓋有幾個齒？”
這是魯豫對將娃哈哈打造成中國飲料行業巨無霸的創始人宗慶後的真實採訪問題。然而這可沒有難住他。
對於一個擁有170多億身價的企業家，管理著幾十家公司和上萬人的團隊，每日需要決斷處理的事物極其繁瑣的宗慶後來說，連礦泉水瓶蓋上有幾個齒，都瞭如指掌。這都體現出細節把握是決定成功的關鍵因素。
也就是我們常說的“細節決定成敗”
同樣，在汽車上也是如此。在各種“互聯網”、“智能”、“AI”、“智慧”等前綴的加強下，稍微沾點邊就能說其是貼心小寶貝。實則上根本沒有在細節上把握，無法get到消費者真正的痛點，這也是很多消費者在抱怨其智能屬性在實際使用中基本處於荒廢狀態的根本原因所在。
所以，企業的成本很大程度上是源自領導人對細節上的把控，而一款人性化的車機系統也是來源於工程師針對消費者痛點不斷改進而來。比如，最近大火的長安歐尚X7，著實給智能汽車打了個樣。
丨厚積薄發，長安歐尚X7誕生之初就贏在起跑線上
提起智能網聯，正如大眾消費者所認知的那樣：自主品牌要比眾多合資品牌更加好用，從簡單的交互再到現在更加豐富的智能功能，自主品牌技術已經逐漸成熟。相比起來，今年剛上市的某合資B級車，車主在提車當天就去買了手機支架，顯得格外刺眼。
而要說自主品牌的智能領域，長安汽車不得不提。
長安歐尚汽車共享長安汽車“北斗天樞計劃”智能化戰略的落地成果，隨著朋友圈內諸如華為、騰訊、百度、科大訊飛等互聯網界的大佬加入，智能生態系統愈發完善，長安歐尚X7的智能車機正是在這樣的背景下誕生。可以說，從一生下來，就贏在了起跑線上。
丨開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯，優秀的人樣樣都精
“山不在高有仙則名，水不在深有龍則靈”。對於車機系統而言，功能不在多，而在於精。既然有這項功能，那一定要實實在在的好用，否則就毫無意義。
現在很多車型使用的車機系統，滿滿的全家桶，各式各樣的應用塞得滿滿的，而消費者真真需要的功能每次使用時都要翻許久，且很多都不支持卸載和自定義安裝軟件，使用起來極為不便。看似智能，其實雞肋。
長安歐尚X7在車機智能化方面，以用戶真實需求為本，遵循更先進的造車邏輯，不堆砌花哨的功能配置，更強調智能科技給用車生活帶來的改變和福利，重視車機系統的人性化設置。
比如在應用的選擇上，長安歐尚X7搭載行業領先的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯繫統，根據大數據篩選用戶高頻使用的應用，優化匹配後進入應用中心，並開放應用中心，支持用戶輕鬆下載所需應用，以此保證每款應用軟件在使用中都能達到最佳體驗效果。
舉個簡單的例子，很多同級車型的車機系統內定導航系統，不管好不好用都無法卸載，想用就用，不想用就用手機，“智能”車機就是這麼任性。
而長安歐尚X7支持百度地圖、高德地圖等第三方導航軟件下載與應用，車機任性變為車主任性：高德不好用就用百度，百度不好用也可以用騰訊地圖，給你選擇自由。
導航系統是整個車機使用最為頻繁的功能之一。對此，長安歐尚X7智能化版塊的工程師在導航方面做了更加細節方面的考慮：在大量的調研後，從消費角度來考慮問題，最終經過各種嘗試，決定將車機系統開機首頁設為導航頁面。
同時，也未一刀切。它還將常用功能集成於導航頁面，完全不影響其他功能的使用。相比起其他車機系統固定式的APP排列，長安歐尚X7車機系統則是真正的人性化智能車機系統。
此外，這套系統也支持專屬私人賬號、車況健康自檢、屏幕一鍵控制、娛樂影音、語音控制等等，且每項功能都進行了特別的優化，確保每項功能都是實實在在的好用，而不是花裡胡哨的噱頭。
而在智能車機方面，OTA（遠程升級）不得不提，這可是目前基本上所有的廠商都會提到的功能，會每隔一段時間對整個系統進行升級，同級車型很多搭載但基本不會進行升級，有的甚至沒有搭載。而長安歐尚X7則是系統優化後，不定期進行全車OTA升級，不侷限於車機系統，使得愈來愈好用。
有技術的人不可怕，怕就怕有技術的人還細心，長安歐尚X7就是那個“可怕的人”。
丨你有你的“順風耳”，我有我的“千里眼”
在長安歐尚X7身上，還有一個同級車型都沒有卻又很實用的功能——“千里眼”遠程視頻系統，只需要通過手機下載的歐尚Style APP，就可以24小時全天候360°全景視頻影像實時查看。
這項功能帶來的用處可就很多了，比如它解決了大型車庫找不到愛車的情況。你只需要用手機打開APP，“千里眼”中有一個功能就是智能尋車助手，可以遠距離定位車輛位置，並通過全景視頻能夠360度查看車輛周圍的環境和狀態，就算在複雜狀況的停車場也能方便車主快速找到車輛位置。
當然除此以外，它還同時兼具了行車記錄的功能，擁有超高清的360°全景影像，不僅能夠實時監控車外前、後、左、右的情況，還有動態倒車軌跡和距離報警等功能，可以有效的幫助駕駛員避免意外事件的發生。而且即便是在視線不好的下雨天，它也能輕鬆識別前車車牌，可以說防碰瓷、留證據無死角，完全不用擔心被騙。
可以看到的是，僅一個遠程監控視頻就能帶來這麼多好處，且每一項功能都是恰到好處的好用，足可見長安歐尚X7在細節上的把握以及對消費者用車過程中難點的重視。
丨技術長安歐尚深耕用戶痛點，APA5.0一鍵全自動泊車解決停車老大難
在智能輔助駕駛方面，長安歐尚X7也用了很多黑科技。比如，自主品牌首款搭載人臉識別技術SUV，當車速＞60km/h時，人臉識別系統會時刻注意著駕駛者的駕駛狀態；高速神器智能定速巡航系統、車道偏離預警等等。
但是，在自動泊車方面，長安歐尚X7的表現就格外突出，通過多雷達+攝像頭傳感器方案，可實現車內一鍵泊車和車外一鍵遙控自動泊車。
同級領先的車內外APA5.0一鍵全自動泊車系統，就算再小的車位也能從容面對。比如在地下車庫內，有一個兩邊位置很窄的停車位，如果自己停進去將很難從車裡出來。這時。就可以在車外使用車外一鍵遙控自動泊車功能，避免了停好車卻不方便開車門的情況，也有效避免愛車剮蹭。
為了保證安全，長安歐尚X7還配備了12顆超聲波雷達以及4顆魚眼攝像頭來提供泊車安全保障，如果遇到緊急情況，系統就會自主制動，簡單快捷還安全，讓消費者敢用，用得放心。
寫在最後
老子說過“天下大事，必做於細”，對細節是否重視，是否做到位，往往決定著成功或者失敗，而長安歐尚X7在智能化方面對細節的把控可以說是精益求精，將功能的實用性與消費者需求結合，從消費者的角度出發得到開發功能，這才叫人性化智能。
長安歐尚X7可以很好的解決了我們開車時對手機的依賴，找不到車輛的位置，停不好車的尷尬等痛點。如果你還在埋怨你開著的所謂的智能汽車，那麼說明它真的不夠智能，或者說它真的不懂你所需要的智能。
智能不是噱頭，簡單的配置堆砌不是消費者真正需要的智能，消費者也不是需要你有非常多的功能，而是需要每一項功能在關鍵時刻都能用、好用、用得爽，能解決困難才是真的好用。而長安歐尚X7在智能化方面，可以說成功的做到了消費者真正需要的智能駕駛體驗。