回顧今年的車市，用“撲朔迷離”來形容，並不誇張。造車新勢力如同雨後春筍般滋生、SUV市場遭遇“寒流”、轎車市場逐漸回暖等情況，打了多數傳統車企個措手不及。
面對市場及消費需求的悄然生變，即使是很多老牌車企，都難以應對。但眾人都沒有想到的是，如此不被看好的市場環境，居然殺出了一匹黑馬。而這匹黑馬，居然還是個剛誕生不久的“新兵蛋子”。它，就是奇瑞控股的捷途。
在大家都發愁SUV車型買不好的時候，捷途卻僅憑著一款X70上演了逆勢增長的好戲。9月份單月就賣出了7777臺，10月銷量更是達到了9077臺，按照這樣的增速，躋身“萬臺俱樂部”已經指日可待。而對於捷途這麼一個SUV後來者來說，這樣的表現無疑是讓所有人驚歎的。
而捷途卻似乎並不滿足於此。11月26日，捷途旗下的第二款車型X70S正式在全國上市，新車共計推出8款車型，售價區間為7.69—12.79萬元。而在發佈會現場，除了新車外，捷途營銷中心總經理李學用先生還放出了“狠話”：2019年要實現15萬輛的銷量目標！
客觀來說，在目前SUV增速放緩的情況下，對於以SUV產品為主的車企而言，年銷量15萬臺絕非易事。那麼，此次上市的X70S到底是什麼樣水平，才能讓捷途有著如此自信？
外觀微整，強調運動範兒
不可否認，在眾多自主品牌SUV產品中，X70的顏值雖然算不上驚豔全場，但絕對屬於耐看型。而作為捷途旗下的第二款車型，X70S則在X70的基礎上進行了一些小幅調整，外觀依然採用了“徽城翹楚”的設計理念，並且結合上現代律動，給人一種時尚但卻不浮誇的踏實感。
而在細節之處，X70S通過一些小的微調有效的提升了整車的質感。譬如全新的燻黑繁星式中網，配合上LED大燈，讓車頭高級了不少。尤其值得一提的是，為了凸顯運動感，X70S更換了視覺效果非常漂亮的新輪轂，搭配上紅色的剎車卡鉗，戰鬥氣息濃郁。
而在尺寸方面，X70S也長度和寬度方面也略有調整，分別增加了30mm和10mm，而軸距則依然保持2745mm，這樣的微調雖然肉眼也許無法看出差別，但理論上來講，的確更好看一點。
全新內飾，配置水平不俗
相信體驗過X70的朋友都仍然對那套內飾有印象，如果說X70的內飾是偏向居家的暖男派，那麼X70S完全可以用戰鬥範兒的科技派來形容。
X70S的整車內飾運用了大量的平直線條，營造出了一種簡約但不簡單的內飾氛圍，尤其是懸浮式的中控大屏搭配上銀色金屬質感的拉絲面板以及貫穿式空調出風口，高級感油然而生。而且，為了凸顯運動定位，X70S還換成了平底的運動方向盤，無論是造型還是握感都極為出色。
除了內飾方面的大革新，配置上的提升也是此次X70S的主要變化。12.3英寸的全液晶儀表盤、車道偏離預警、遠程啟動、自動頭燈、自動防眩目後視鏡等實用性配置全部得以增加。尤為值得一提的是，捷途還為訂購X70S的車主標配了車聯網，並且2年免流量，可以說是直接把誠意放在了桌面上。
動力出色，給你多重保障
在動力方面，X70S採用了與X70相同的1.5T發動機，與之匹配的是8AT和5MT變速箱。最大功率147馬力，最大扭矩210N·m，而底盤方面則採用了前麥弗遜+後多連桿的獨立懸架。
根據之前車主以及媒體的反饋，這套動力總成的表現還是比較出色的。無論是渦輪的介入感、變速箱的換擋頓挫、行駛時的噪音控制以及剎車的腳感，都在同級屬於比較均衡的一派。
而為了進一步提升消費者的信心，捷途還直接打出了10年/20萬公里的整車超長質保、發動機10年/100萬公里質保以及終身免費道路救援等政策。這樣的政策，對於大多數消費者而言，基本上涵蓋了一臺車的全部生命週期。所以，如此做法不僅顯示了捷途對消費者負責的態度，更是能看出捷途對於其技術儲備、產品質量的滿滿信心。
結語：毋庸置疑，眼前的捷途無論產品、渠道以及銷售模式，都是成功的。而此次推出的捷途X70S再一次將顏值、空間、配置、品質這些產品亮點全部得以升級。相信它的誕生，加之捷途未來在產品等各方面的持續發力，年銷售15萬臺，只是捷途成功路上的第一個“小目標”。