怎樣的車才稱得上是一臺好車，或許手機前的您心中有自己的判斷。可如果我問您有沒有一臺車同時具備完美無瑕的外形、精緻奢華的內飾、人車合一的駕馭感受以及細緻入微的安全保障這四大優點，您認為誰最有資格入選?再加一個條件:30-40萬區間的進口車呢？不繞彎子了，其實能夠滿足這些條件的車不在少數，畢竟價格擺在那裡，像雷克薩斯的NX系列、英菲尼迪的QX系列等等，今天咱們就先拿後者開刀，看看她符不符合您心中好車的標準。
英菲尼迪QX50作為日系豪華進口SUV，自然要從第一印象上展現出來。相信所有看到她的人，都會被其那張精緻俊俏的臉龐所吸引。日系車的做工自不必複述，被銀色飾條環繞的梯形大尺寸立體中網，三角形全LED大燈組，車身同色保險槓，還有豐富的線條所勾勒出的肌肉感與層次感，每一處細節都堪稱完美。而燈光方面，全系標配LED日行燈+遠近光燈+高度調節+自動大燈，頂配還提供矩陣式LED大燈。
英菲尼迪QX50後45度角是最漂亮的，這要得益於其C柱的“M”型鍍鉻飾條，而亮黑色後風擋也隨之遙相呼應，營造出豐富的層次感。側面腰線營造出的肌肉感相當到位，尾燈組延續前大燈組造型，內部光源採用全LED，點亮視覺效果一流，辨識度極高。另外，英菲尼迪還為QX50標配了可開啟式全景天窗，豪華指數又加分了。
英菲尼迪QX50作為擁有強悍動力儲備的性能SUV，四隻大腳當然不會吝嗇。全系配備來自普利司通的235/55 R19和255/45 R20兩種規格輪胎，具備零胎壓繼續行駛技術，所以不會提供備胎。下圖為2.0T高功率版本搭載的255mm寬度輪胎，搭配20吋雙五幅金屬銀輪轂，無論是運動氣息還是整體質感都超一流。而前後輪制動器均採用通風盤式，並沒有像一些主流車型那樣採用後輪普通盤式制動器。
外觀足夠驚豔的英菲尼迪QX50，在內飾方面當然也不能落後。上深下淺的色彩搭配使得整體風格更加偏向於豪華轎車，運動氣息似乎被中控臺兩個大屏幕淡化了一些。不過，設計前衛的三幅式方向盤依然可以為駕駛者帶來極佳的操控體驗。值得注意的是前排扶手箱，與中控臺通過一條不規則藏藍色絲帶串聯了起來，相當另類、大氣的設計手法。而7吋彩色數顯儀表盤、7+8吋雙觸控式液晶屏被列為標準配置。功能方面，導航被列入中高配清單，像多媒體控制、藍牙電話等屬於標準配置。
英菲尼迪QX50全系標配了電子駐車、無鑰匙啟動及無鑰匙進入功能，高配車型還增加了遠程啟動。QX50的電子檔杆相當精緻且極富科技感，其採用亮銀色全金屬材質打造，手握部分增加真皮包裹，以細節之美凸顯豪華SUV的身份。檔杆右側是一個旋鈕，可以代替物理按鍵控制大屏幕部分功能。
英菲尼迪QX50在家族內不算大尺寸SUV，但是其身材並不短促，4705/1903/1678mm的三圍，加上2798mm的準B級軸距，可以為駕乘人員提供寬適的內部乘坐空間。而其座椅功能也是相當豐富。全系標配主副駕駛座電動調節、後排座椅靠背角度調節及前後移動功能。並且座椅填充物厚實，腿託部分較長，即便是長途駕乘也不會產生疲勞感。
動力方面，英菲尼迪為QX50提供2.0T的兩種不同動力系統，低功率版本輸出最大180kw功率/245p馬力s/380Nm扭矩；而高功率版本則要強悍很多，可以輸出最大200kw功率/272ps馬力/380Nm扭矩。該發動機還具備可變壓縮比、雙循環及可變氣門正時技術。傳動系統沒有區別，全系匹配可模擬8個檔位的CVT無極變速箱。
底盤方面，QX50車體結構為承載式，懸架系統為前麥佛遜+後多連桿雙獨懸組合。低功率版本僅提供前置前驅，而高功率版本則提供適時四驅模式，中央差速器為多片離合器結構。底盤調教偏向運動，路感清晰，同時兼顧良好的濾震效果。
安全方面，全系標配前後10個安全氣囊、胎壓監測、上坡輔助、自動駐車，中高配車型新增主動剎車系統、盲區監測、360度全景影像等高科技配置。其實說了這麼多，小編僅僅希望可以通過全方位的講解讓您對QX50有一個全新的認識。不吹不黑，QX50肯定也有自身的弱點，不過作為日系精湛工藝與前瞻科技的合體，其應該符合您心中好車的標準了。對於英菲尼迪QX50到底怎麼樣，也歡迎各位積極評論留言。記得關注我們哦。