我承認，或許是現在的生活確實稍微安逸了一點，導致我並不想一直拘束在小小的城市空間裡，偶爾能夠去郊外撒撒野應該是不少像我這樣年輕人的喜好，要想去郊外"撒野"，那必不可少的就是有一臺稱心如意的座駕。想往郊外涉足，轎車必然是被首先淘汰的，那麼MPV？說實話，MPV雖然可以帶上老婆、孩子和寵物一起出去，但凡遇到一些非鋪裝路面，託底那可能就是常態了。所以唯一剩下的選擇就是大七座SUV了？綜上所述，大七座SUV確實可以滿足要求，但偏大的車身尺寸在城市環境內停車非常不方便（尤其是女性開車），油耗經濟性也十分不樂觀。
排除了這麼多車型，主要是心中其實早有心儀的對象，在歐洲十分暢銷的跨界旅行車就是我的理想車型，但奈何，這些車在中國銷量普遍不理想，所以大多都是以進口形式銷售，當然，這些並不是缺點，缺點在於這些以進口形式銷售的車真的太貴了。或許是瞭解到我們這部分群體的心聲，上汽大眾在2018年8月正式上市了跨界版途觀L車型—途安L拓界版（拓界版）。
途安L是一款知名度不小的MPV車型，那麼拓界版有什麼不一樣？上汽大眾對它的解釋是：這是一輛多功能車，也就是能夠滿足文章開篇所提到的去郊外，城市內通勤等多種功能的車型。
拓界版車型比普通版車型最小離地間隙增加了23mm，達到143mm，高度已經和不少城市SUV相當。除了最小離地間隙有所增加，三圍尺寸同樣有明顯的改變，長增加了10mm，寬增加了5mm，而這些尺寸的增加主要來源於拓界版在外觀上採用了運動套件的設計，尺寸的變化在視覺上可能不太明顯，但套件的增加確實擁有更出色的視覺衝擊感。
不過，我這個人素來對外觀顏值不是那麼感冒。而我更在意的正如標題所說，這輛車開起來到底如何？介紹一下這輛車的動力，搭載大眾十分成熟的EA211系列的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250Nm，變速箱則是7速雙離合變速箱，參數表現中規中矩，但讓人比較意外的是，當你深踩油門時，這輛車能夠給到你想要的推背感，我想年輕消費者應該比較注重這個，實測0-100km/h加速成績能夠達到8.87秒。
除了動力表現超出預期之外，拓界版車型室內NVH控制也相當不錯，高速100km/h時，風噪與胎噪抑制非常不錯，至少不會對聽音樂或者是談話造成任何影響，也算是完美繼承了MPV的基因。不過說到聽音樂，拓界版搭載的丹拿音響能夠提供非常出色的聽覺享受。
離開鋪裝路面，增高的23mm底盤就體現作用了，通過非鋪裝路面時不會託底能夠給到你駕駛時更多的自信，當然，駕駛樂趣層面也大有提升，而這自然也是我們這群終日在城市裡面的年輕人夢寐以求的狀態。
要想達到出去"撒野"的目的，續航能力其實還挺重要，雖然加油不像電動車那般費勁，但更出色的續航能力總能給到你去郊外時更多信心，拓界版車型油箱為58L，在有兩名乘客的基礎上，在已經續航722.7公里之後，還可繼續行駛180公里，總體續航里程接近900km。當然，除了續航里程出色，折算下來的低油耗對我們這群經濟壓力挺大的年輕人還比較友好。
視線從駕駛員的角度離開，作為一個有責任心的男人，其實對於後排我依舊比較在意，拓界版車型依舊提供七座和六座兩種座椅佈局供選擇，家裡人比較多就選擇七座，但如果日常乘客不是太多，我推薦選擇六座，後排也有更寬裕的空間表現。不過今天我們拿七座版本的車型給大家，實際可以看到，第二排空間的表現非常良好，身高1.75米乘客坐進去之後，腿部大概有一拳多一點的空間富餘。此外，值得稱讚的是，途安L第二排座椅為三個獨立設計，第二排三名乘客的舒適性都能得到最大保障。此外，經常乘坐高鐵和飛機的乘客應該能夠明白，有個小桌板到底能帶來多大的便利。
將第三排座椅放倒，將形成一個非常平整的平臺，適合放置出行的大件行李，此外，第二排座椅同樣可完全放倒，將整體空間最大拓展至1857L，並且放倒之後，簡直就是一張雙人床。
當我們開著轎車時，總是嚮往SUV的離地間隙以及大空間，而開著SUV時又羨慕MPV的舒適性，當然開著MPV時，發現轎車的油耗經濟性以及操控性又是最佳。轉念一想，途安拓界版不正符合所有訴求嗎？