基礎不牢：沒有文化和經濟基礎
旅行車，當然最大的用處是用於旅行，尤其是全家拖行李的中長途自駕遊。它根植的是一種享受，一種輕鬆的出行文化。在經濟發達的歐洲，當地的文化就是旅行車的沃土。
而中國目前自駕遊更多的是簽到、趕時間、“上車睡覺、下車拍照”……從本質上看，還是與海外的自駕旅行有很大的差別，自駕出遊也需要建立在一定的經濟和文化基礎之上，旅行車不盛行也在所難免。
市場環境：競爭對手太過強大
旅行車在國內的競爭對手實在太多，售價更低一些的轎車、高通過性的SUV、以及設計越來越出彩空間更大的家用MPV，這些品類的車對於旅行車而言都是實打實的競爭對手。因此，可以想象，旅行車在入華這麼多年之後依然無法打開市場的原因。
現在，這些對旅行車不利的局面將迎來緩解，並且隨著國人消費習慣的逐漸理性化，以及年輕群體成為消費主流，旅行車的接受程度相比以往大大增加。客觀環境利好之後，主觀表現也會迎來變化，隨著斯柯達明銳旅行車的即將國產上市，以往售價高高在上的旅行車，這次將徹底和人民群眾打成一片，完成你一個旅行的夢想。
明銳旅行車：讓情懷落地
明銳旅行車的歷史可以追溯到1961年，發展至今，已經在歐洲奠定了非常厚重的用戶基礎，在德國、意大利、瑞士、瑞典等國家的市場佔有率，多年來基本都是第一位。而這次全新的明銳旅行車採用了最新的家族式設計，斯柯達標誌性的水晶切割風格增加了不少設計感的同時，進一步拉伸了車身的橫向視覺效果。
明銳旅行車的側面線條更加飽滿，側面大量運用了數學上0.618的黃金比例。比如大燈下沿在前臉高度的0.618處、車窗高度在車門高度的0.618處、後保險槓上沿在車高的0.618處，B柱在兩軸之間的0.618處等等，向前傾斜更多的C柱也絲毫不顯得突兀。所以，它看起來更加和諧，像子彈一樣有一種蓄勢待發的動感。
作為一款旅行車，整車尺寸達到了4687×1814×1509mm，軸距則達到了2686mm，與三廂版明銳保持了一致。後備箱容積在放倒後排之後，可以從610L擴展到1740L，裝載能力完全不是問題。
另外，明銳旅行車全系都標配了全景大天窗和行李架，分層式手套箱、帶冷藏功能的中央扶手箱、B柱衣帽鉤、後排空調出風口和兩個USB接口、後排扶手的可調節杯架限位器等等，都大大增加了明銳旅行車的實用性。
動力方面，除了1.4T發動機之外，還配備了最新的EA211 1.2T渦輪增壓發動機，在技術上更加與時俱進。這套1.2T加7速雙離合的組合我們也已經比較熟悉，之前在大眾速騰、高爾夫和朗逸上都出現過。
總結：其實關於旅行車的話題可以說很多，旅行車如何在國內發展也是汽車圈熱門的話題之一。與現在國內市場上那些進口旅行車相比，國產的明銳旅行車除了具備旅行車一貫的優點之外，還會擁有更親民的價格。如果說現在哪款旅行車最有資格扛起國內旅行車文化普及的大旗，我覺得明銳旅行車絕對是不二人選。
（圖片來自網絡）