'性能車,旅行車,性能旅行車,還想要寶馬的?'

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大家好啊,法蘭克福車展上有這麼一款車,不知道大家有沒有注意到。這一款車絕對是性能瓦罐迷的又一新選擇。在國內,一提到性能旅行車,很快會想起大眾的R36。而現在呢,又會想到RS4/RS6 AVANT。不過當它的到來,性能瓦罐迷們會不會十分興奮呢?它就是 BMW ALPINA B3 Touring。


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性能車,旅行車,性能旅行車,還想要寶馬的?


在正式說這款車之前,還是簡單介紹一下ALPINA。ALPINA,被直接音譯為阿爾賓娜,成立於1965年。主要是在BMW車型基礎上調校和生產高端汽車。每一臺ALPINA,都會在內飾上配有單獨的印有ALPINA特別車架號的製造名牌,用於證明這是一臺官方認證的汽車製造商所生產的汽車。這種關係就有些類似於巴博斯與奔馳的關係。


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大家好啊,法蘭克福車展上有這麼一款車,不知道大家有沒有注意到。這一款車絕對是性能瓦罐迷的又一新選擇。在國內,一提到性能旅行車,很快會想起大眾的R36。而現在呢,又會想到RS4/RS6 AVANT。不過當它的到來,性能瓦罐迷們會不會十分興奮呢?它就是 BMW ALPINA B3 Touring。


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言歸正傳,這一臺BMW ALPINA B3 Touring(以下簡稱B3)是基於寶馬最新一代的三系旅行版(G21)升級而來。所以從前臉看過去,與一臺普通的寶馬三系差別並不是很大。前鏟上的ALPINA以及全都是亮晶晶鍍鉻的進氣格柵,彰顯了它不是一臺普通的三系。


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車側與一臺旅行版的三系差距就更小了。目前能看出來的也僅僅是那多輻條樣式的輪圈罷了。車窗側面的裝飾條也從鍍鉻變為亮黑,有一點耀夜版的意味。


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來到尾部,就可以看到它身為瓦罐最美的地方。雙邊四出的排氣告訴後邊的傢伙,它不是一個好惹的角色。打開尾門,看到不錯的後備箱空間,後排座椅可以放到,十分實用。


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來到尾部,就可以看到它身為瓦罐最美的地方。雙邊四出的排氣告訴後邊的傢伙,它不是一個好惹的角色。打開尾門,看到不錯的後備箱空間,後排座椅可以放到,十分實用。


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只對外觀進行小幅改動可不是一個升級改裝廠應該做的事。內飾能看到更高級的用料,就連全液晶儀表也有著ALPINA的字樣。細節之處做的十分到位,全液晶儀表最大的好處就是可以通過刷程序改寫樣式,那麼普通G28車主,要不要考慮來一套呢?


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好了,最後再報一下它的參數。經過升級改造的B58直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率462馬力,最大扭矩700牛米,與之匹配的還是老搭檔八速自動變速箱。就介紹到這裡吧,至於引不引進,敬請期待吧。

好了,就介紹到這,最後一點圖片一起欣賞一下吧,我們下期見拜拜。


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言歸正傳,這一臺BMW ALPINA B3 Touring(以下簡稱B3)是基於寶馬最新一代的三系旅行版(G21)升級而來。所以從前臉看過去,與一臺普通的寶馬三系差別並不是很大。前鏟上的ALPINA以及全都是亮晶晶鍍鉻的進氣格柵,彰顯了它不是一臺普通的三系。


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車側與一臺旅行版的三系差距就更小了。目前能看出來的也僅僅是那多輻條樣式的輪圈罷了。車窗側面的裝飾條也從鍍鉻變為亮黑,有一點耀夜版的意味。


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來到尾部,就可以看到它身為瓦罐最美的地方。雙邊四出的排氣告訴後邊的傢伙,它不是一個好惹的角色。打開尾門,看到不錯的後備箱空間,後排座椅可以放到,十分實用。


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只對外觀進行小幅改動可不是一個升級改裝廠應該做的事。內飾能看到更高級的用料,就連全液晶儀表也有著ALPINA的字樣。細節之處做的十分到位,全液晶儀表最大的好處就是可以通過刷程序改寫樣式,那麼普通G28車主,要不要考慮來一套呢?


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好了,最後再報一下它的參數。經過升級改造的B58直列六缸渦輪增壓發動機,最大功率462馬力,最大扭矩700牛米,與之匹配的還是老搭檔八速自動變速箱。就介紹到這裡吧,至於引不引進,敬請期待吧。

好了,就介紹到這,最後一點圖片一起欣賞一下吧,我們下期見拜拜。


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