眾所周知，一直以來無論是別克、雪佛蘭還是豪華品牌凱迪拉克，通用的汽車音響都來至於BOSE品牌。雖然知道不同車型所搭載的BOSE音響肯定不一樣，但無法知道他們的差別究竟在哪裡，藉著凱迪拉克XT6豪華科技品鑑的機會，正好仔細瞭解一下在凱迪拉克的旗艦車型的頂級BOSE音響究竟是如何打造。
這套名為“全新Bose® Performance至臻系列音響系統”，由BOSE和通用汽車攜手歷經三年打造而成。整套音響系統包括14只高性能揚聲器和4項Bose特有的數字信號處理技術構成。這14只高性能揚聲器遍佈整個座艙：
儀表臺中央一隻9釐米Bose Twiddler中高頻揚聲器；兩側前門上部各一隻8釐米Twiddler釹磁鐵中高頻揚聲器和兩側A柱內各一隻2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器；低頻單元由兩側前門內各一隻強勁的15x23釐米長衝程低頻揚聲器和前排座椅底部10.5升箱體內的一隻Richbass低頻揚聲器組成；在車艙後部，兩側後門均內置一隻2.5釐米釹磁鐵高頻揚聲器和一隻13釐米寬頻揚聲器；兩隻6釐米Twiddler中高頻揚聲器分裝於兩側D柱內，滿足車艙後部的全頻音域和寬廣聲場。
車內的聲場如何佈置、如何組合揚聲器筆者無法理解，也講不清楚。用最簡單的話來理解，XT6的揚聲器非常的多，每一隻揚聲器分佈在車內的最佳位置。保證每一個位置都能聽到宛如音樂會現場般震撼的聽覺體驗。
除了14只高性能揚聲器，為了獲得更好的聽覺體驗，BOSE還拿出來其他4個獨門祕籍，首先是通過Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，可以將只有左右雙聲道的音樂信號轉換為多聲道的環繞信號，營造真實自然的前後聲場，帶來飽滿環繞的音效體驗。
其次通過SurroundStage環繞聲技術，將每個聲道的音頻信號傳遞給不同的揚聲器組合，讓每個座位上的乘客似乎都置身於音樂中心位置，每一個乘客都能享受到音樂環繞的沉浸式體驗。
然後用AudioPilot 2噪音補償技術，重現駕駛環境中噪音損失的細節，簡單的來說，就是通過分析在行車過程中車內的噪音，然後將被噪音影響的細節音頻提高。來保證清晰重現從低頻到高頻的豐富音樂細節。
最後通過ANC主動降噪技術保證車內的靜謐性，以便創造一個最佳的聆聽音樂空間。這技術通用的車型上大多已經配備，相信大家也應當比較熟悉，就不說詳細闡述了。值得一提的是XT6還根據中國消費者的需求搭載了高性能聲學覆蓋包，包括首次配備的聲學底護板（這是什麼東西就不用筆者多講了），一步提升整車NVH表現。
在最後Bose聲學大師Bud MacLellan給大家分享了這套至臻系列音響如何調試。建立標準的聲學實驗室，然後通過同一段音樂在聲學實驗室和車內反覆的聆聽比較。直至聲音位置、聲音細節、音準等等參數全部一致才算成功，這也解釋了為何一套頂級音響系統為何要歷經三年多的開發週期。
寫在最後：作為凱迪拉克全球SUV戰略的重磅產品，帶著極大誠意而來的XT6當然不僅僅擁有BOSE音響，可以實現5個照明模式的智能矩陣式LED大燈、智能雙離合適時四驅系統、夜視系統、獨有的六座大空間、流媒體後視鏡、三區自動空調等等，這些都讓XT6在未來的市場競爭中佔據優勢。而接下來期待的也只有價格了！