'最可惜的大七座之一，204馬力售12萬，車寬1.93米，卻沒啥人買'
隨著時代的快速發展，再加之二胎政策的開放，如今中國消費者對於汽車的需求也是越來越大，而SUV車型憑藉空間大、實用的特點，近年來也成為了熱度最高的車型之一。而隨著國產品牌的興起，如今在中低端市場也有著於合資品牌一較高下的實力，諸如哈弗H6、榮威RX5這樣的車型在市場中就非常的受歡迎，但是在如此競爭激烈的市場中，許多優秀的車型被埋沒了起來，今天要介紹的就是最可惜的大七座之一中華V7。
隨著時代的快速發展，再加之二胎政策的開放，如今中國消費者對於汽車的需求也是越來越大，而SUV車型憑藉空間大、實用的特點，近年來也成為了熱度最高的車型之一。而隨著國產品牌的興起，如今在中低端市場也有著於合資品牌一較高下的實力，諸如哈弗H6、榮威RX5這樣的車型在市場中就非常的受歡迎，但是在如此競爭激烈的市場中，許多優秀的車型被埋沒了起來，今天要介紹的就是最可惜的大七座之一中華V7。
雖然中華汽車在市場中的名聲沒有吉利、哈弗這樣出色，但是這並不能代表中華汽車的實力就比不上吉利、哈弗，畢竟華晨集團如今在和寶馬合作，國產後的華晨寶馬如今也越來越被消費者所接受，這也是其實力的一種體現。而作為華晨集團推出的國產車型中華V7，主打的就是中低端SUV市場，但是其品牌的知名度太低，再加上經歷的市場考驗也比較的少，雖然整體實力非常強勁，卻沒啥人買，在市場中的銷量是非常的低，遠遠比不上哈弗H6這樣的熱銷車型。
隨著時代的快速發展，再加之二胎政策的開放，如今中國消費者對於汽車的需求也是越來越大，而SUV車型憑藉空間大、實用的特點，近年來也成為了熱度最高的車型之一。而隨著國產品牌的興起，如今在中低端市場也有著於合資品牌一較高下的實力，諸如哈弗H6、榮威RX5這樣的車型在市場中就非常的受歡迎，但是在如此競爭激烈的市場中，許多優秀的車型被埋沒了起來，今天要介紹的就是最可惜的大七座之一中華V7。
雖然中華汽車在市場中的名聲沒有吉利、哈弗這樣出色，但是這並不能代表中華汽車的實力就比不上吉利、哈弗，畢竟華晨集團如今在和寶馬合作，國產後的華晨寶馬如今也越來越被消費者所接受，這也是其實力的一種體現。而作為華晨集團推出的國產車型中華V7，主打的就是中低端SUV市場，但是其品牌的知名度太低，再加上經歷的市場考驗也比較的少，雖然整體實力非常強勁，卻沒啥人買，在市場中的銷量是非常的低，遠遠比不上哈弗H6這樣的熱銷車型。
隨著時代的快速發展，再加之二胎政策的開放，如今中國消費者對於汽車的需求也是越來越大，而SUV車型憑藉空間大、實用的特點，近年來也成為了熱度最高的車型之一。而隨著國產品牌的興起，如今在中低端市場也有著於合資品牌一較高下的實力，諸如哈弗H6、榮威RX5這樣的車型在市場中就非常的受歡迎，但是在如此競爭激烈的市場中，許多優秀的車型被埋沒了起來，今天要介紹的就是最可惜的大七座之一中華V7。
雖然中華汽車在市場中的名聲沒有吉利、哈弗這樣出色，但是這並不能代表中華汽車的實力就比不上吉利、哈弗，畢竟華晨集團如今在和寶馬合作，國產後的華晨寶馬如今也越來越被消費者所接受，這也是其實力的一種體現。而作為華晨集團推出的國產車型中華V7，主打的就是中低端SUV市場，但是其品牌的知名度太低，再加上經歷的市場考驗也比較的少，雖然整體實力非常強勁，卻沒啥人買，在市場中的銷量是非常的低，遠遠比不上哈弗H6這樣的熱銷車型。
首先作為一款中型SUV，中華V7的車身內部空間非常充足，除了傳統的5座版外還提供了7座車型，應該是為了滿足二胎家庭的需求。該車的全車參數為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm，而如今市場中熱度比較高的瑞虎8的參數為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，相較之下中華V7的參數要優秀不少。該車全系車型配備了全景天窗，充足的採光提升了內部的空間感。座椅用料採用了仿皮，前排座椅支撐多向調節和加熱功能。1.78m的人坐前排駕駛位，頭部空間剩一拳，腿部空間非常的充裕。第二排表現就要比第一排優秀一點，頭部空間還有一拳，腿部空間還有兩拳，而第三排的空間就顯的有點緊促，只能適合小孩乘坐，如果沒有第三排，那麼將會是一個平整的後備箱，再加上後排放倒後，擁有一個非常大的儲物空間，滿足日常的家用沒有問題。
隨著時代的快速發展，再加之二胎政策的開放，如今中國消費者對於汽車的需求也是越來越大，而SUV車型憑藉空間大、實用的特點，近年來也成為了熱度最高的車型之一。而隨著國產品牌的興起，如今在中低端市場也有著於合資品牌一較高下的實力，諸如哈弗H6、榮威RX5這樣的車型在市場中就非常的受歡迎，但是在如此競爭激烈的市場中，許多優秀的車型被埋沒了起來，今天要介紹的就是最可惜的大七座之一中華V7。
雖然中華汽車在市場中的名聲沒有吉利、哈弗這樣出色，但是這並不能代表中華汽車的實力就比不上吉利、哈弗，畢竟華晨集團如今在和寶馬合作，國產後的華晨寶馬如今也越來越被消費者所接受，這也是其實力的一種體現。而作為華晨集團推出的國產車型中華V7，主打的就是中低端SUV市場，但是其品牌的知名度太低，再加上經歷的市場考驗也比較的少，雖然整體實力非常強勁，卻沒啥人買，在市場中的銷量是非常的低，遠遠比不上哈弗H6這樣的熱銷車型。
首先作為一款中型SUV，中華V7的車身內部空間非常充足，除了傳統的5座版外還提供了7座車型，應該是為了滿足二胎家庭的需求。該車的全車參數為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm，而如今市場中熱度比較高的瑞虎8的參數為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，相較之下中華V7的參數要優秀不少。該車全系車型配備了全景天窗，充足的採光提升了內部的空間感。座椅用料採用了仿皮，前排座椅支撐多向調節和加熱功能。1.78m的人坐前排駕駛位，頭部空間剩一拳，腿部空間非常的充裕。第二排表現就要比第一排優秀一點，頭部空間還有一拳，腿部空間還有兩拳，而第三排的空間就顯的有點緊促，只能適合小孩乘坐，如果沒有第三排，那麼將會是一個平整的後備箱，再加上後排放倒後，擁有一個非常大的儲物空間，滿足日常的家用沒有問題。
隨著時代的快速發展，再加之二胎政策的開放，如今中國消費者對於汽車的需求也是越來越大，而SUV車型憑藉空間大、實用的特點，近年來也成為了熱度最高的車型之一。而隨著國產品牌的興起，如今在中低端市場也有著於合資品牌一較高下的實力，諸如哈弗H6、榮威RX5這樣的車型在市場中就非常的受歡迎，但是在如此競爭激烈的市場中，許多優秀的車型被埋沒了起來，今天要介紹的就是最可惜的大七座之一中華V7。
雖然中華汽車在市場中的名聲沒有吉利、哈弗這樣出色，但是這並不能代表中華汽車的實力就比不上吉利、哈弗，畢竟華晨集團如今在和寶馬合作，國產後的華晨寶馬如今也越來越被消費者所接受，這也是其實力的一種體現。而作為華晨集團推出的國產車型中華V7，主打的就是中低端SUV市場，但是其品牌的知名度太低，再加上經歷的市場考驗也比較的少，雖然整體實力非常強勁，卻沒啥人買，在市場中的銷量是非常的低，遠遠比不上哈弗H6這樣的熱銷車型。
首先作為一款中型SUV，中華V7的車身內部空間非常充足，除了傳統的5座版外還提供了7座車型，應該是為了滿足二胎家庭的需求。該車的全車參數為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm，而如今市場中熱度比較高的瑞虎8的參數為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，相較之下中華V7的參數要優秀不少。該車全系車型配備了全景天窗，充足的採光提升了內部的空間感。座椅用料採用了仿皮，前排座椅支撐多向調節和加熱功能。1.78m的人坐前排駕駛位，頭部空間剩一拳，腿部空間非常的充裕。第二排表現就要比第一排優秀一點，頭部空間還有一拳，腿部空間還有兩拳，而第三排的空間就顯的有點緊促，只能適合小孩乘坐，如果沒有第三排，那麼將會是一個平整的後備箱，再加上後排放倒後，擁有一個非常大的儲物空間，滿足日常的家用沒有問題。
中華V7的安全配置也是非常的全面，相較於瑞虎8也是一點不差，該車採用高強度車身，擁有前排雙氣囊、側氣囊和前排預拉緊限力式安全帶等設計，該車還全系標配ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、EPB電子駐車+AutoHold自動駐車系統、EPS電子助力轉向系統、倒車雷達、360度全景泊車影像系統、TPMS智能胎壓監測系統等配置，像定速巡航、自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降這些駕駛輔助系統也是全系標配，相較之下和同價位瑞虎8車型相比是相差不大，可以說中華V7的安全配置也算是主流水準，能夠充分的保障日常行車安全。
隨著時代的快速發展，再加之二胎政策的開放，如今中國消費者對於汽車的需求也是越來越大，而SUV車型憑藉空間大、實用的特點，近年來也成為了熱度最高的車型之一。而隨著國產品牌的興起，如今在中低端市場也有著於合資品牌一較高下的實力，諸如哈弗H6、榮威RX5這樣的車型在市場中就非常的受歡迎，但是在如此競爭激烈的市場中，許多優秀的車型被埋沒了起來，今天要介紹的就是最可惜的大七座之一中華V7。
雖然中華汽車在市場中的名聲沒有吉利、哈弗這樣出色，但是這並不能代表中華汽車的實力就比不上吉利、哈弗，畢竟華晨集團如今在和寶馬合作，國產後的華晨寶馬如今也越來越被消費者所接受，這也是其實力的一種體現。而作為華晨集團推出的國產車型中華V7，主打的就是中低端SUV市場，但是其品牌的知名度太低，再加上經歷的市場考驗也比較的少，雖然整體實力非常強勁，卻沒啥人買，在市場中的銷量是非常的低，遠遠比不上哈弗H6這樣的熱銷車型。
首先作為一款中型SUV，中華V7的車身內部空間非常充足，除了傳統的5座版外還提供了7座車型，應該是為了滿足二胎家庭的需求。該車的全車參數為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm，而如今市場中熱度比較高的瑞虎8的參數為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，相較之下中華V7的參數要優秀不少。該車全系車型配備了全景天窗，充足的採光提升了內部的空間感。座椅用料採用了仿皮，前排座椅支撐多向調節和加熱功能。1.78m的人坐前排駕駛位，頭部空間剩一拳，腿部空間非常的充裕。第二排表現就要比第一排優秀一點，頭部空間還有一拳，腿部空間還有兩拳，而第三排的空間就顯的有點緊促，只能適合小孩乘坐，如果沒有第三排，那麼將會是一個平整的後備箱，再加上後排放倒後，擁有一個非常大的儲物空間，滿足日常的家用沒有問題。
中華V7的安全配置也是非常的全面，相較於瑞虎8也是一點不差，該車採用高強度車身，擁有前排雙氣囊、側氣囊和前排預拉緊限力式安全帶等設計，該車還全系標配ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、EPB電子駐車+AutoHold自動駐車系統、EPS電子助力轉向系統、倒車雷達、360度全景泊車影像系統、TPMS智能胎壓監測系統等配置，像定速巡航、自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降這些駕駛輔助系統也是全系標配，相較之下和同價位瑞虎8車型相比是相差不大，可以說中華V7的安全配置也算是主流水準，能夠充分的保障日常行車安全。
隨著時代的快速發展，再加之二胎政策的開放，如今中國消費者對於汽車的需求也是越來越大，而SUV車型憑藉空間大、實用的特點，近年來也成為了熱度最高的車型之一。而隨著國產品牌的興起，如今在中低端市場也有著於合資品牌一較高下的實力，諸如哈弗H6、榮威RX5這樣的車型在市場中就非常的受歡迎，但是在如此競爭激烈的市場中，許多優秀的車型被埋沒了起來，今天要介紹的就是最可惜的大七座之一中華V7。
雖然中華汽車在市場中的名聲沒有吉利、哈弗這樣出色，但是這並不能代表中華汽車的實力就比不上吉利、哈弗，畢竟華晨集團如今在和寶馬合作，國產後的華晨寶馬如今也越來越被消費者所接受，這也是其實力的一種體現。而作為華晨集團推出的國產車型中華V7，主打的就是中低端SUV市場，但是其品牌的知名度太低，再加上經歷的市場考驗也比較的少，雖然整體實力非常強勁，卻沒啥人買，在市場中的銷量是非常的低，遠遠比不上哈弗H6這樣的熱銷車型。
首先作為一款中型SUV，中華V7的車身內部空間非常充足，除了傳統的5座版外還提供了7座車型，應該是為了滿足二胎家庭的需求。該車的全車參數為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm，而如今市場中熱度比較高的瑞虎8的參數為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，相較之下中華V7的參數要優秀不少。該車全系車型配備了全景天窗，充足的採光提升了內部的空間感。座椅用料採用了仿皮，前排座椅支撐多向調節和加熱功能。1.78m的人坐前排駕駛位，頭部空間剩一拳，腿部空間非常的充裕。第二排表現就要比第一排優秀一點，頭部空間還有一拳，腿部空間還有兩拳，而第三排的空間就顯的有點緊促，只能適合小孩乘坐，如果沒有第三排，那麼將會是一個平整的後備箱，再加上後排放倒後，擁有一個非常大的儲物空間，滿足日常的家用沒有問題。
中華V7的安全配置也是非常的全面，相較於瑞虎8也是一點不差，該車採用高強度車身，擁有前排雙氣囊、側氣囊和前排預拉緊限力式安全帶等設計，該車還全系標配ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、EPB電子駐車+AutoHold自動駐車系統、EPS電子助力轉向系統、倒車雷達、360度全景泊車影像系統、TPMS智能胎壓監測系統等配置，像定速巡航、自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降這些駕駛輔助系統也是全系標配，相較之下和同價位瑞虎8車型相比是相差不大，可以說中華V7的安全配置也算是主流水準，能夠充分的保障日常行車安全。
對於現在購車的消費者來說，三大件的可靠性也是非常重要的一點，由於和寶馬合作的關係，使得動力上中華V7的配置也是非常的厚道。該車全系搭載了一款1.6T渦輪增壓發動機，低配版匹配6MT手動變速箱，中高配版匹配7DCT雙離合變速箱，最大功率150KW(204PS)、最大扭矩280N.m，實測百公里綜合油耗8.9L。動力輸出要比同價位的瑞虎8好上不少，燃油性價比也是相差不大，12萬就能擁有204馬力，這樣的配置是非常的厚道。除此之外，中華V7還有著更加優秀的一點，該車採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，採用寶馬和麥格納聯合支持的底盤調教，使得中華V7開起來擁有優秀的平穩性的同時，操控感也是非常的不錯，絲毫不差於比其更高定價的豐田RAV4、本田CRV等競品車。
隨著時代的快速發展，再加之二胎政策的開放，如今中國消費者對於汽車的需求也是越來越大，而SUV車型憑藉空間大、實用的特點，近年來也成為了熱度最高的車型之一。而隨著國產品牌的興起，如今在中低端市場也有著於合資品牌一較高下的實力，諸如哈弗H6、榮威RX5這樣的車型在市場中就非常的受歡迎，但是在如此競爭激烈的市場中，許多優秀的車型被埋沒了起來，今天要介紹的就是最可惜的大七座之一中華V7。
雖然中華汽車在市場中的名聲沒有吉利、哈弗這樣出色，但是這並不能代表中華汽車的實力就比不上吉利、哈弗，畢竟華晨集團如今在和寶馬合作，國產後的華晨寶馬如今也越來越被消費者所接受，這也是其實力的一種體現。而作為華晨集團推出的國產車型中華V7，主打的就是中低端SUV市場，但是其品牌的知名度太低，再加上經歷的市場考驗也比較的少，雖然整體實力非常強勁，卻沒啥人買，在市場中的銷量是非常的低，遠遠比不上哈弗H6這樣的熱銷車型。
首先作為一款中型SUV，中華V7的車身內部空間非常充足，除了傳統的5座版外還提供了7座車型，應該是為了滿足二胎家庭的需求。該車的全車參數為4702*1932*1753mm，軸距為2770mm，而如今市場中熱度比較高的瑞虎8的參數為4700*1860*1746mm，軸距為2710mm，相較之下中華V7的參數要優秀不少。該車全系車型配備了全景天窗，充足的採光提升了內部的空間感。座椅用料採用了仿皮，前排座椅支撐多向調節和加熱功能。1.78m的人坐前排駕駛位，頭部空間剩一拳，腿部空間非常的充裕。第二排表現就要比第一排優秀一點，頭部空間還有一拳，腿部空間還有兩拳，而第三排的空間就顯的有點緊促，只能適合小孩乘坐，如果沒有第三排，那麼將會是一個平整的後備箱，再加上後排放倒後，擁有一個非常大的儲物空間，滿足日常的家用沒有問題。
中華V7的安全配置也是非常的全面，相較於瑞虎8也是一點不差，該車採用高強度車身，擁有前排雙氣囊、側氣囊和前排預拉緊限力式安全帶等設計，該車還全系標配ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死系統、EPB電子駐車+AutoHold自動駐車系統、EPS電子助力轉向系統、倒車雷達、360度全景泊車影像系統、TPMS智能胎壓監測系統等配置，像定速巡航、自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降這些駕駛輔助系統也是全系標配，相較之下和同價位瑞虎8車型相比是相差不大，可以說中華V7的安全配置也算是主流水準，能夠充分的保障日常行車安全。
對於現在購車的消費者來說，三大件的可靠性也是非常重要的一點，由於和寶馬合作的關係，使得動力上中華V7的配置也是非常的厚道。該車全系搭載了一款1.6T渦輪增壓發動機，低配版匹配6MT手動變速箱，中高配版匹配7DCT雙離合變速箱，最大功率150KW(204PS)、最大扭矩280N.m，實測百公里綜合油耗8.9L。動力輸出要比同價位的瑞虎8好上不少，燃油性價比也是相差不大，12萬就能擁有204馬力，這樣的配置是非常的厚道。除此之外，中華V7還有著更加優秀的一點，該車採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，採用寶馬和麥格納聯合支持的底盤調教，使得中華V7開起來擁有優秀的平穩性的同時，操控感也是非常的不錯，絲毫不差於比其更高定價的豐田RAV4、本田CRV等競品車。
大致的看下來，中華V7在空間、安全性和動力上的表現都是處於主流水準，特別是其三大件在國產車型中更鮮有對手。畢竟華晨和寶馬合作多年，雖然沒有學到核心技術，但是肯定掌握了一些優點，但是由於中華這個品牌的知名度一直不溫不火，導致這樣一輛好車賣不動，不可謂不是一輛非常可惜的大7座車了，你們說呢？