'寶馬Vision M Next，600馬力混動跑車，更快更帥'
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
雖然這些數據足以令人驚歎，但你需要知道，並非所有時候都有電力供應，它通過BOOST+模式控制，可根據需求進行額外的動力供應。但到目前為止還沒有這個額外電源能用多長時間的信息，但是純電動駕駛里程只有100公里，並不像其他電動或混動汽車那樣里程長。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
雖然這些數據足以令人驚歎，但你需要知道，並非所有時候都有電力供應，它通過BOOST+模式控制，可根據需求進行額外的動力供應。但到目前為止還沒有這個額外電源能用多長時間的信息，但是純電動駕駛里程只有100公里，並不像其他電動或混動汽車那樣里程長。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
雖然這些數據足以令人驚歎，但你需要知道，並非所有時候都有電力供應，它通過BOOST+模式控制，可根據需求進行額外的動力供應。但到目前為止還沒有這個額外電源能用多長時間的信息，但是純電動駕駛里程只有100公里，並不像其他電動或混動汽車那樣里程長。
在設計方面，新款寶馬借鑑了現有i8的許多細節，寶馬Vision M Next概念車更多的是一款雙座超級跑車，而不是普通的日常用車。外觀方面，採用了大膽的撞色設計，表面大面積銀灰色內嵌絲質磨砂的金屬漆和啞光霓虹橙色塗裝。低矮的楔形輪廓和鳥翼式車門設計，搭配及其有特點。車身是由碳纖維打造，標誌性的雙腎進氣格柵。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
雖然這些數據足以令人驚歎，但你需要知道，並非所有時候都有電力供應，它通過BOOST+模式控制，可根據需求進行額外的動力供應。但到目前為止還沒有這個額外電源能用多長時間的信息，但是純電動駕駛里程只有100公里，並不像其他電動或混動汽車那樣里程長。
在設計方面，新款寶馬借鑑了現有i8的許多細節，寶馬Vision M Next概念車更多的是一款雙座超級跑車，而不是普通的日常用車。外觀方面，採用了大膽的撞色設計，表面大面積銀灰色內嵌絲質磨砂的金屬漆和啞光霓虹橙色塗裝。低矮的楔形輪廓和鳥翼式車門設計，搭配及其有特點。車身是由碳纖維打造，標誌性的雙腎進氣格柵。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
雖然這些數據足以令人驚歎，但你需要知道，並非所有時候都有電力供應，它通過BOOST+模式控制，可根據需求進行額外的動力供應。但到目前為止還沒有這個額外電源能用多長時間的信息，但是純電動駕駛里程只有100公里，並不像其他電動或混動汽車那樣里程長。
在設計方面，新款寶馬借鑑了現有i8的許多細節，寶馬Vision M Next概念車更多的是一款雙座超級跑車，而不是普通的日常用車。外觀方面，採用了大膽的撞色設計，表面大面積銀灰色內嵌絲質磨砂的金屬漆和啞光霓虹橙色塗裝。低矮的楔形輪廓和鳥翼式車門設計，搭配及其有特點。車身是由碳纖維打造，標誌性的雙腎進氣格柵。
前大燈位於引擎蓋的外緣部分，高於雙腎格柵的位置，採用一上一下的燈組排列方式，並首次應用了激光線技術，以塗磷玻璃纖維製作出形狀精準的全新超薄前照燈元件。後大燈與前大燈採用了相同的技術，並別具匠心的在後大燈上顯示了寶馬車標的造型。車身側面，側進氣口也能隱約的看出一點蘭博基尼Murcielago的影子。車輪也很引人注目，由於後部輪轂採用橙色塗裝，視覺上顯得好像較前輪尺寸更大，使其呈現出前低後高的效果，讓該車側面視角顯得更具侵略性。車尾部的設計靈感來自寶馬M1，線條簡單粗獷，避免了過多雜亂，使其更具未來感。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
雖然這些數據足以令人驚歎，但你需要知道，並非所有時候都有電力供應，它通過BOOST+模式控制，可根據需求進行額外的動力供應。但到目前為止還沒有這個額外電源能用多長時間的信息，但是純電動駕駛里程只有100公里，並不像其他電動或混動汽車那樣里程長。
在設計方面，新款寶馬借鑑了現有i8的許多細節，寶馬Vision M Next概念車更多的是一款雙座超級跑車，而不是普通的日常用車。外觀方面，採用了大膽的撞色設計，表面大面積銀灰色內嵌絲質磨砂的金屬漆和啞光霓虹橙色塗裝。低矮的楔形輪廓和鳥翼式車門設計，搭配及其有特點。車身是由碳纖維打造，標誌性的雙腎進氣格柵。
前大燈位於引擎蓋的外緣部分，高於雙腎格柵的位置，採用一上一下的燈組排列方式，並首次應用了激光線技術，以塗磷玻璃纖維製作出形狀精準的全新超薄前照燈元件。後大燈與前大燈採用了相同的技術，並別具匠心的在後大燈上顯示了寶馬車標的造型。車身側面，側進氣口也能隱約的看出一點蘭博基尼Murcielago的影子。車輪也很引人注目，由於後部輪轂採用橙色塗裝，視覺上顯得好像較前輪尺寸更大，使其呈現出前低後高的效果，讓該車側面視角顯得更具侵略性。車尾部的設計靈感來自寶馬M1，線條簡單粗獷，避免了過多雜亂，使其更具未來感。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
雖然這些數據足以令人驚歎，但你需要知道，並非所有時候都有電力供應，它通過BOOST+模式控制，可根據需求進行額外的動力供應。但到目前為止還沒有這個額外電源能用多長時間的信息，但是純電動駕駛里程只有100公里，並不像其他電動或混動汽車那樣里程長。
在設計方面，新款寶馬借鑑了現有i8的許多細節，寶馬Vision M Next概念車更多的是一款雙座超級跑車，而不是普通的日常用車。外觀方面，採用了大膽的撞色設計，表面大面積銀灰色內嵌絲質磨砂的金屬漆和啞光霓虹橙色塗裝。低矮的楔形輪廓和鳥翼式車門設計，搭配及其有特點。車身是由碳纖維打造，標誌性的雙腎進氣格柵。
前大燈位於引擎蓋的外緣部分，高於雙腎格柵的位置，採用一上一下的燈組排列方式，並首次應用了激光線技術，以塗磷玻璃纖維製作出形狀精準的全新超薄前照燈元件。後大燈與前大燈採用了相同的技術，並別具匠心的在後大燈上顯示了寶馬車標的造型。車身側面，側進氣口也能隱約的看出一點蘭博基尼Murcielago的影子。車輪也很引人注目，由於後部輪轂採用橙色塗裝，視覺上顯得好像較前輪尺寸更大，使其呈現出前低後高的效果，讓該車側面視角顯得更具侵略性。車尾部的設計靈感來自寶馬M1，線條簡單粗獷，避免了過多雜亂，使其更具未來感。
Vision M Next沒有使用實體車鑰匙，採用了面部識別技術解鎖車輛，只要駕駛者的臉部靠近車輛時就會自動解鎖車輛。車內陳設簡潔而又夢幻，拋棄了傳統的中控臺，儀表盤，賽車風格的方向盤，儀表盤位置的透明曲面屏和擋風玻璃上的AR抬顯功能三大“黑科技”的應用讓它科技感十足。此外，座椅還使用記憶海綿材質，既舒適又方便調節。
寶馬發佈了全新的Vision M Next概念車，展現了這家德國汽車製造商對未來汽車的無限遐想。而目前，寶馬i8正面臨著激烈的競爭，尤其是在混合動力和環保性能方面，寶馬不得不邁出更為堅實的一步。電動化戰略不斷提速，Vision M Next是他們對這個新興市場做出的強有力的迴應。
在動力配備上，這款新車完美結合了傳統的汽油發動機和電動機。在前後橋各配備一臺電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，汽油發動機直接為後輪輸送動力。新的寶馬Vision M Next輸出能夠達到600馬力,最高速度可以輕鬆達到300km/h,0-100km/h加速僅需不到3秒。
雖然這些數據足以令人驚歎，但你需要知道，並非所有時候都有電力供應，它通過BOOST+模式控制，可根據需求進行額外的動力供應。但到目前為止還沒有這個額外電源能用多長時間的信息，但是純電動駕駛里程只有100公里，並不像其他電動或混動汽車那樣里程長。
在設計方面，新款寶馬借鑑了現有i8的許多細節，寶馬Vision M Next概念車更多的是一款雙座超級跑車，而不是普通的日常用車。外觀方面，採用了大膽的撞色設計，表面大面積銀灰色內嵌絲質磨砂的金屬漆和啞光霓虹橙色塗裝。低矮的楔形輪廓和鳥翼式車門設計，搭配及其有特點。車身是由碳纖維打造，標誌性的雙腎進氣格柵。
前大燈位於引擎蓋的外緣部分，高於雙腎格柵的位置，採用一上一下的燈組排列方式，並首次應用了激光線技術，以塗磷玻璃纖維製作出形狀精準的全新超薄前照燈元件。後大燈與前大燈採用了相同的技術，並別具匠心的在後大燈上顯示了寶馬車標的造型。車身側面，側進氣口也能隱約的看出一點蘭博基尼Murcielago的影子。車輪也很引人注目，由於後部輪轂採用橙色塗裝，視覺上顯得好像較前輪尺寸更大，使其呈現出前低後高的效果，讓該車側面視角顯得更具侵略性。車尾部的設計靈感來自寶馬M1，線條簡單粗獷，避免了過多雜亂，使其更具未來感。
Vision M Next沒有使用實體車鑰匙，採用了面部識別技術解鎖車輛，只要駕駛者的臉部靠近車輛時就會自動解鎖車輛。車內陳設簡潔而又夢幻，拋棄了傳統的中控臺，儀表盤，賽車風格的方向盤，儀表盤位置的透明曲面屏和擋風玻璃上的AR抬顯功能三大“黑科技”的應用讓它科技感十足。此外，座椅還使用記憶海綿材質，既舒適又方便調節。
寶馬Vision M NEXT 堅持“以駕駛者為主導”的核心理念，充分考慮駕駛者的情感需求，用科技為駕駛者提供驅動力，進一步豐富駕駛員的體驗，讓駕駛充滿趣味。該車預計將於2019年9月在法蘭克福車展上首次正式亮相，而寶馬公司的目標是到2025年銷售至少25款電動/混合動力的車型，一起期待吧。