為了與奔馳在國內推出的AMG GLC63車系抗衡，寶馬於今年四月份上海車展之際，上市了兩款全新M Power車型，分別為X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，同時也讓寶馬M Power家族得到進一步壯大。繼之前介紹過的X3 M雷霆版之後，今天來看看另一輛運動氣質更強烈的X4 M雷霆版，車型廠商指導價92.99萬元，一起來看看錶現如何。
為了與奔馳在國內推出的AMG GLC63車系抗衡，寶馬於今年四月份上海車展之際，上市了兩款全新M Power車型，分別為X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，同時也讓寶馬M Power家族得到進一步壯大。繼之前介紹過的X3 M雷霆版之後，今天來看看另一輛運動氣質更強烈的X4 M雷霆版，車型廠商指導價92.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為寶馬旗下除X6外另一輛轎跑型SUV，這一代X4於去年中期上市，相比之前發生了由內到外的變化，而X4 M的推出，更是如虎添翼般的存在。車身輪廓較老款看起來更加流暢協調，整體造型顯得幹練了很多，細節處同樣加入了更多凸顯質感的裝飾，同時在M運動套件的加持下，散發出強烈的運動感。車頭部分與新一代X3相似，雙腎式中網格柵採用了全黑色塗裝，視覺效果激進；大燈造型更加規整，寶馬經典的天使眼日間行車燈帶，換成了簡潔的雙J造型；遠近光大燈均為LED光源，支持自動開閉、自適應遠近光、以及轉向頭燈等功能。M運動包圍使用了面積較大的三段式設計，黑色蜂窩網狀結構，配合兩側凹凸有致的導風槽裝飾，既讓車頭顯得寬大低趴，又充滿了戰鬥氣息。
為了與奔馳在國內推出的AMG GLC63車系抗衡，寶馬於今年四月份上海車展之際，上市了兩款全新M Power車型，分別為X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，同時也讓寶馬M Power家族得到進一步壯大。繼之前介紹過的X3 M雷霆版之後，今天來看看另一輛運動氣質更強烈的X4 M雷霆版，車型廠商指導價92.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為寶馬旗下除X6外另一輛轎跑型SUV，這一代X4於去年中期上市，相比之前發生了由內到外的變化，而X4 M的推出，更是如虎添翼般的存在。車身輪廓較老款看起來更加流暢協調，整體造型顯得幹練了很多，細節處同樣加入了更多凸顯質感的裝飾，同時在M運動套件的加持下，散發出強烈的運動感。車頭部分與新一代X3相似，雙腎式中網格柵採用了全黑色塗裝，視覺效果激進；大燈造型更加規整，寶馬經典的天使眼日間行車燈帶，換成了簡潔的雙J造型；遠近光大燈均為LED光源，支持自動開閉、自適應遠近光、以及轉向頭燈等功能。M運動包圍使用了面積較大的三段式設計，黑色蜂窩網狀結構，配合兩側凹凸有致的導風槽裝飾，既讓車頭顯得寬大低趴，又充滿了戰鬥氣息。
車身側面動感十足，同樣是轎跑型SUV的輪廓，相比上一代明顯更加流暢協調；車頂弧線自B柱位置向後形成大大的溜背樣式，而且過渡的十分平滑自然。車身高腰線穿過前門把手，濃重的手法十分硬朗，搭配車門下方的內凹式摺痕，以及運動側裙，起到很好的塑型效果；前翼子板處的導風槽裝飾，則給細節處增添了一絲性能範兒。後視鏡集成了LED轉向燈帶和側方攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4760/1927/1633mm，軸距為2864mm；車型採用了21英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列，前輪規格255/40 R21，後輪規格265/40 R21，輪胎支持零胎壓繼續行駛，車內配有胎壓顯示系統。
為了與奔馳在國內推出的AMG GLC63車系抗衡，寶馬於今年四月份上海車展之際，上市了兩款全新M Power車型，分別為X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，同時也讓寶馬M Power家族得到進一步壯大。繼之前介紹過的X3 M雷霆版之後，今天來看看另一輛運動氣質更強烈的X4 M雷霆版，車型廠商指導價92.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為寶馬旗下除X6外另一輛轎跑型SUV，這一代X4於去年中期上市，相比之前發生了由內到外的變化，而X4 M的推出，更是如虎添翼般的存在。車身輪廓較老款看起來更加流暢協調，整體造型顯得幹練了很多，細節處同樣加入了更多凸顯質感的裝飾，同時在M運動套件的加持下，散發出強烈的運動感。車頭部分與新一代X3相似，雙腎式中網格柵採用了全黑色塗裝，視覺效果激進；大燈造型更加規整，寶馬經典的天使眼日間行車燈帶，換成了簡潔的雙J造型；遠近光大燈均為LED光源，支持自動開閉、自適應遠近光、以及轉向頭燈等功能。M運動包圍使用了面積較大的三段式設計，黑色蜂窩網狀結構，配合兩側凹凸有致的導風槽裝飾，既讓車頭顯得寬大低趴，又充滿了戰鬥氣息。
車身側面動感十足，同樣是轎跑型SUV的輪廓，相比上一代明顯更加流暢協調；車頂弧線自B柱位置向後形成大大的溜背樣式，而且過渡的十分平滑自然。車身高腰線穿過前門把手，濃重的手法十分硬朗，搭配車門下方的內凹式摺痕，以及運動側裙，起到很好的塑型效果；前翼子板處的導風槽裝飾，則給細節處增添了一絲性能範兒。後視鏡集成了LED轉向燈帶和側方攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4760/1927/1633mm，軸距為2864mm；車型採用了21英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列，前輪規格255/40 R21，後輪規格265/40 R21，輪胎支持零胎壓繼續行駛，車內配有胎壓顯示系統。
車尾使用了較多扁平化的橫向設計，後風擋上方有小塊貼合式擾流板，上翹的小鴨尾將車身線條完美收尾。尾燈造型採用了細長的燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度，內凹式的尾門與中間一根平直的筋線處理，顯得更有層次感；下方保險槓與車頭部分呼應，同樣屬於車身M運動套件，粗壯的雙邊共四出排氣，凸顯了車型的不俗動力。車身前後均配備了倒車雷達探頭，同時還搭載了360度全景影像功能。
為了與奔馳在國內推出的AMG GLC63車系抗衡，寶馬於今年四月份上海車展之際，上市了兩款全新M Power車型，分別為X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，同時也讓寶馬M Power家族得到進一步壯大。繼之前介紹過的X3 M雷霆版之後，今天來看看另一輛運動氣質更強烈的X4 M雷霆版，車型廠商指導價92.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為寶馬旗下除X6外另一輛轎跑型SUV，這一代X4於去年中期上市，相比之前發生了由內到外的變化，而X4 M的推出，更是如虎添翼般的存在。車身輪廓較老款看起來更加流暢協調，整體造型顯得幹練了很多，細節處同樣加入了更多凸顯質感的裝飾，同時在M運動套件的加持下，散發出強烈的運動感。車頭部分與新一代X3相似，雙腎式中網格柵採用了全黑色塗裝，視覺效果激進；大燈造型更加規整，寶馬經典的天使眼日間行車燈帶，換成了簡潔的雙J造型；遠近光大燈均為LED光源，支持自動開閉、自適應遠近光、以及轉向頭燈等功能。M運動包圍使用了面積較大的三段式設計，黑色蜂窩網狀結構，配合兩側凹凸有致的導風槽裝飾，既讓車頭顯得寬大低趴，又充滿了戰鬥氣息。
車身側面動感十足，同樣是轎跑型SUV的輪廓，相比上一代明顯更加流暢協調；車頂弧線自B柱位置向後形成大大的溜背樣式，而且過渡的十分平滑自然。車身高腰線穿過前門把手，濃重的手法十分硬朗，搭配車門下方的內凹式摺痕，以及運動側裙，起到很好的塑型效果；前翼子板處的導風槽裝飾，則給細節處增添了一絲性能範兒。後視鏡集成了LED轉向燈帶和側方攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4760/1927/1633mm，軸距為2864mm；車型採用了21英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列，前輪規格255/40 R21，後輪規格265/40 R21，輪胎支持零胎壓繼續行駛，車內配有胎壓顯示系統。
車尾使用了較多扁平化的橫向設計，後風擋上方有小塊貼合式擾流板，上翹的小鴨尾將車身線條完美收尾。尾燈造型採用了細長的燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度，內凹式的尾門與中間一根平直的筋線處理，顯得更有層次感；下方保險槓與車頭部分呼應，同樣屬於車身M運動套件，粗壯的雙邊共四出排氣，凸顯了車型的不俗動力。車身前後均配備了倒車雷達探頭，同時還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，X4 M雷霆版車內與普通版車型造型一致，延續了寶馬經典的設計風格，黑紅雙色的搭配更顯運動激情；飽滿的中控臺造型，顯得比較大氣，中控功能區略向駕駛員一側傾斜，強調了品牌的操控屬性，細節處的調整相比上一代車型更加精緻。中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，搭配面板處的黑色烤漆和鍍鉻裝飾，以及部分皮質包裹，整體做工和質感具有不錯的豪華感。
為了與奔馳在國內推出的AMG GLC63車系抗衡，寶馬於今年四月份上海車展之際，上市了兩款全新M Power車型，分別為X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，同時也讓寶馬M Power家族得到進一步壯大。繼之前介紹過的X3 M雷霆版之後，今天來看看另一輛運動氣質更強烈的X4 M雷霆版，車型廠商指導價92.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為寶馬旗下除X6外另一輛轎跑型SUV，這一代X4於去年中期上市，相比之前發生了由內到外的變化，而X4 M的推出，更是如虎添翼般的存在。車身輪廓較老款看起來更加流暢協調，整體造型顯得幹練了很多，細節處同樣加入了更多凸顯質感的裝飾，同時在M運動套件的加持下，散發出強烈的運動感。車頭部分與新一代X3相似，雙腎式中網格柵採用了全黑色塗裝，視覺效果激進；大燈造型更加規整，寶馬經典的天使眼日間行車燈帶，換成了簡潔的雙J造型；遠近光大燈均為LED光源，支持自動開閉、自適應遠近光、以及轉向頭燈等功能。M運動包圍使用了面積較大的三段式設計，黑色蜂窩網狀結構，配合兩側凹凸有致的導風槽裝飾，既讓車頭顯得寬大低趴，又充滿了戰鬥氣息。
車身側面動感十足，同樣是轎跑型SUV的輪廓，相比上一代明顯更加流暢協調；車頂弧線自B柱位置向後形成大大的溜背樣式，而且過渡的十分平滑自然。車身高腰線穿過前門把手，濃重的手法十分硬朗，搭配車門下方的內凹式摺痕，以及運動側裙，起到很好的塑型效果；前翼子板處的導風槽裝飾，則給細節處增添了一絲性能範兒。後視鏡集成了LED轉向燈帶和側方攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4760/1927/1633mm，軸距為2864mm；車型採用了21英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列，前輪規格255/40 R21，後輪規格265/40 R21，輪胎支持零胎壓繼續行駛，車內配有胎壓顯示系統。
車尾使用了較多扁平化的橫向設計，後風擋上方有小塊貼合式擾流板，上翹的小鴨尾將車身線條完美收尾。尾燈造型採用了細長的燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度，內凹式的尾門與中間一根平直的筋線處理，顯得更有層次感；下方保險槓與車頭部分呼應，同樣屬於車身M運動套件，粗壯的雙邊共四出排氣，凸顯了車型的不俗動力。車身前後均配備了倒車雷達探頭，同時還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，X4 M雷霆版車內與普通版車型造型一致，延續了寶馬經典的設計風格，黑紅雙色的搭配更顯運動激情；飽滿的中控臺造型，顯得比較大氣，中控功能區略向駕駛員一側傾斜，強調了品牌的操控屬性，細節處的調整相比上一代車型更加精緻。中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，搭配面板處的黑色烤漆和鍍鉻裝飾，以及部分皮質包裹，整體做工和質感具有不錯的豪華感。
三輻式多功能方向盤為M運動樣式，中間氣囊區的皮質包裹，以及表面的銀色點綴，增添了更多檔次感；兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，內側為雙色縫線工藝，後方配備了金屬材質的換擋撥片，旁邊紅色的M1/M2模式撥片，格外顯眼。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬傳統機械指針式錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息，車型同時還配備了HUD抬頭顯示功能。諸如併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等主被動安全裝備均需要選裝。
為了與奔馳在國內推出的AMG GLC63車系抗衡，寶馬於今年四月份上海車展之際，上市了兩款全新M Power車型，分別為X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，同時也讓寶馬M Power家族得到進一步壯大。繼之前介紹過的X3 M雷霆版之後，今天來看看另一輛運動氣質更強烈的X4 M雷霆版，車型廠商指導價92.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為寶馬旗下除X6外另一輛轎跑型SUV，這一代X4於去年中期上市，相比之前發生了由內到外的變化，而X4 M的推出，更是如虎添翼般的存在。車身輪廓較老款看起來更加流暢協調，整體造型顯得幹練了很多，細節處同樣加入了更多凸顯質感的裝飾，同時在M運動套件的加持下，散發出強烈的運動感。車頭部分與新一代X3相似，雙腎式中網格柵採用了全黑色塗裝，視覺效果激進；大燈造型更加規整，寶馬經典的天使眼日間行車燈帶，換成了簡潔的雙J造型；遠近光大燈均為LED光源，支持自動開閉、自適應遠近光、以及轉向頭燈等功能。M運動包圍使用了面積較大的三段式設計，黑色蜂窩網狀結構，配合兩側凹凸有致的導風槽裝飾，既讓車頭顯得寬大低趴，又充滿了戰鬥氣息。
車身側面動感十足，同樣是轎跑型SUV的輪廓，相比上一代明顯更加流暢協調；車頂弧線自B柱位置向後形成大大的溜背樣式，而且過渡的十分平滑自然。車身高腰線穿過前門把手，濃重的手法十分硬朗，搭配車門下方的內凹式摺痕，以及運動側裙，起到很好的塑型效果；前翼子板處的導風槽裝飾，則給細節處增添了一絲性能範兒。後視鏡集成了LED轉向燈帶和側方攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4760/1927/1633mm，軸距為2864mm；車型採用了21英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列，前輪規格255/40 R21，後輪規格265/40 R21，輪胎支持零胎壓繼續行駛，車內配有胎壓顯示系統。
車尾使用了較多扁平化的橫向設計，後風擋上方有小塊貼合式擾流板，上翹的小鴨尾將車身線條完美收尾。尾燈造型採用了細長的燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度，內凹式的尾門與中間一根平直的筋線處理，顯得更有層次感；下方保險槓與車頭部分呼應，同樣屬於車身M運動套件，粗壯的雙邊共四出排氣，凸顯了車型的不俗動力。車身前後均配備了倒車雷達探頭，同時還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，X4 M雷霆版車內與普通版車型造型一致，延續了寶馬經典的設計風格，黑紅雙色的搭配更顯運動激情；飽滿的中控臺造型，顯得比較大氣，中控功能區略向駕駛員一側傾斜，強調了品牌的操控屬性，細節處的調整相比上一代車型更加精緻。中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，搭配面板處的黑色烤漆和鍍鉻裝飾，以及部分皮質包裹，整體做工和質感具有不錯的豪華感。
三輻式多功能方向盤為M運動樣式，中間氣囊區的皮質包裹，以及表面的銀色點綴，增添了更多檔次感；兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，內側為雙色縫線工藝，後方配備了金屬材質的換擋撥片，旁邊紅色的M1/M2模式撥片，格外顯眼。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬傳統機械指針式錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息，車型同時還配備了HUD抬頭顯示功能。諸如併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等主被動安全裝備均需要選裝。
中控部分，車型搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大氣，除了支持觸摸操作外，還能夠通過擋杆右後方的寶馬iDrive人機交互系統調節，方便行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型配備了哈曼卡頓品牌音響，全車16個揚聲器搭配11色車內氛圍燈，帶來更愜意的乘坐體驗。前排雙溫區自動空調面板，為寶馬家族經典樣式，雙旋鈕與整齊的按鍵組合，使用起來較為便捷順手。車身配置方面，配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能。
為了與奔馳在國內推出的AMG GLC63車系抗衡，寶馬於今年四月份上海車展之際，上市了兩款全新M Power車型，分別為X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，同時也讓寶馬M Power家族得到進一步壯大。繼之前介紹過的X3 M雷霆版之後，今天來看看另一輛運動氣質更強烈的X4 M雷霆版，車型廠商指導價92.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為寶馬旗下除X6外另一輛轎跑型SUV，這一代X4於去年中期上市，相比之前發生了由內到外的變化，而X4 M的推出，更是如虎添翼般的存在。車身輪廓較老款看起來更加流暢協調，整體造型顯得幹練了很多，細節處同樣加入了更多凸顯質感的裝飾，同時在M運動套件的加持下，散發出強烈的運動感。車頭部分與新一代X3相似，雙腎式中網格柵採用了全黑色塗裝，視覺效果激進；大燈造型更加規整，寶馬經典的天使眼日間行車燈帶，換成了簡潔的雙J造型；遠近光大燈均為LED光源，支持自動開閉、自適應遠近光、以及轉向頭燈等功能。M運動包圍使用了面積較大的三段式設計，黑色蜂窩網狀結構，配合兩側凹凸有致的導風槽裝飾，既讓車頭顯得寬大低趴，又充滿了戰鬥氣息。
車身側面動感十足，同樣是轎跑型SUV的輪廓，相比上一代明顯更加流暢協調；車頂弧線自B柱位置向後形成大大的溜背樣式，而且過渡的十分平滑自然。車身高腰線穿過前門把手，濃重的手法十分硬朗，搭配車門下方的內凹式摺痕，以及運動側裙，起到很好的塑型效果；前翼子板處的導風槽裝飾，則給細節處增添了一絲性能範兒。後視鏡集成了LED轉向燈帶和側方攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4760/1927/1633mm，軸距為2864mm；車型採用了21英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列，前輪規格255/40 R21，後輪規格265/40 R21，輪胎支持零胎壓繼續行駛，車內配有胎壓顯示系統。
車尾使用了較多扁平化的橫向設計，後風擋上方有小塊貼合式擾流板，上翹的小鴨尾將車身線條完美收尾。尾燈造型採用了細長的燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度，內凹式的尾門與中間一根平直的筋線處理，顯得更有層次感；下方保險槓與車頭部分呼應，同樣屬於車身M運動套件，粗壯的雙邊共四出排氣，凸顯了車型的不俗動力。車身前後均配備了倒車雷達探頭，同時還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，X4 M雷霆版車內與普通版車型造型一致，延續了寶馬經典的設計風格，黑紅雙色的搭配更顯運動激情；飽滿的中控臺造型，顯得比較大氣，中控功能區略向駕駛員一側傾斜，強調了品牌的操控屬性，細節處的調整相比上一代車型更加精緻。中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，搭配面板處的黑色烤漆和鍍鉻裝飾，以及部分皮質包裹，整體做工和質感具有不錯的豪華感。
三輻式多功能方向盤為M運動樣式，中間氣囊區的皮質包裹，以及表面的銀色點綴，增添了更多檔次感；兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，內側為雙色縫線工藝，後方配備了金屬材質的換擋撥片，旁邊紅色的M1/M2模式撥片，格外顯眼。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬傳統機械指針式錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息，車型同時還配備了HUD抬頭顯示功能。諸如併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等主被動安全裝備均需要選裝。
中控部分，車型搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大氣，除了支持觸摸操作外，還能夠通過擋杆右後方的寶馬iDrive人機交互系統調節，方便行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型配備了哈曼卡頓品牌音響，全車16個揚聲器搭配11色車內氛圍燈，帶來更愜意的乘坐體驗。前排雙溫區自動空調面板，為寶馬家族經典樣式，雙旋鈕與整齊的按鍵組合，使用起來較為便捷順手。車身配置方面，配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為真皮材質，輔以菱形紋路更顯質感，前排座椅採用了一體式運動化風格，能夠對肩部起到更好的承託效果；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和座椅加熱，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿託調節等功能，主駕駛位還增加了座椅位置記憶。後排座椅延續了前排設計，座椅靠背支持小幅度調節，地板中間的凸起對舒適性有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等常規配置。車型搭載了可開啟式全景天窗，雖然面積不是很大，好在能夠帶來不錯的通風采光效果；後排座椅靠背支持按比例放倒，車型配備了後備廂電動尾門、尾門位置記憶、以及感應開啟功能。
為了與奔馳在國內推出的AMG GLC63車系抗衡，寶馬於今年四月份上海車展之際，上市了兩款全新M Power車型，分別為X3 M雷霆版和X4 M雷霆版，同時也讓寶馬M Power家族得到進一步壯大。繼之前介紹過的X3 M雷霆版之後，今天來看看另一輛運動氣質更強烈的X4 M雷霆版，車型廠商指導價92.99萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，作為寶馬旗下除X6外另一輛轎跑型SUV，這一代X4於去年中期上市，相比之前發生了由內到外的變化，而X4 M的推出，更是如虎添翼般的存在。車身輪廓較老款看起來更加流暢協調，整體造型顯得幹練了很多，細節處同樣加入了更多凸顯質感的裝飾，同時在M運動套件的加持下，散發出強烈的運動感。車頭部分與新一代X3相似，雙腎式中網格柵採用了全黑色塗裝，視覺效果激進；大燈造型更加規整，寶馬經典的天使眼日間行車燈帶，換成了簡潔的雙J造型；遠近光大燈均為LED光源，支持自動開閉、自適應遠近光、以及轉向頭燈等功能。M運動包圍使用了面積較大的三段式設計，黑色蜂窩網狀結構，配合兩側凹凸有致的導風槽裝飾，既讓車頭顯得寬大低趴，又充滿了戰鬥氣息。
車身側面動感十足，同樣是轎跑型SUV的輪廓，相比上一代明顯更加流暢協調；車頂弧線自B柱位置向後形成大大的溜背樣式，而且過渡的十分平滑自然。車身高腰線穿過前門把手，濃重的手法十分硬朗，搭配車門下方的內凹式摺痕，以及運動側裙，起到很好的塑型效果；前翼子板處的導風槽裝飾，則給細節處增添了一絲性能範兒。後視鏡集成了LED轉向燈帶和側方攝像頭，支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等諸多功能，全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4760/1927/1633mm，軸距為2864mm；車型採用了21英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色的雙五輻樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列，前輪規格255/40 R21，後輪規格265/40 R21，輪胎支持零胎壓繼續行駛，車內配有胎壓顯示系統。
車尾使用了較多扁平化的橫向設計，後風擋上方有小塊貼合式擾流板，上翹的小鴨尾將車身線條完美收尾。尾燈造型採用了細長的燈帶樣式，點亮後具有很高的辨識度，內凹式的尾門與中間一根平直的筋線處理，顯得更有層次感；下方保險槓與車頭部分呼應，同樣屬於車身M運動套件，粗壯的雙邊共四出排氣，凸顯了車型的不俗動力。車身前後均配備了倒車雷達探頭，同時還搭載了360度全景影像功能。
內飾方面，X4 M雷霆版車內與普通版車型造型一致，延續了寶馬經典的設計風格，黑紅雙色的搭配更顯運動激情；飽滿的中控臺造型，顯得比較大氣，中控功能區略向駕駛員一側傾斜，強調了品牌的操控屬性，細節處的調整相比上一代車型更加精緻。中控臺上方為大面積軟性材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，搭配面板處的黑色烤漆和鍍鉻裝飾，以及部分皮質包裹，整體做工和質感具有不錯的豪華感。
三輻式多功能方向盤為M運動樣式，中間氣囊區的皮質包裹，以及表面的銀色點綴，增添了更多檔次感；兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了真皮包裹，內側為雙色縫線工藝，後方配備了金屬材質的換擋撥片，旁邊紅色的M1/M2模式撥片，格外顯眼。12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬傳統機械指針式錶盤，還能夠與中控系統聯動，顯示更豐富的行車信息，車型同時還配備了HUD抬頭顯示功能。諸如併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等主被動安全裝備均需要選裝。
中控部分，車型搭載了一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕造型簡潔大氣，除了支持觸摸操作外，還能夠通過擋杆右後方的寶馬iDrive人機交互系統調節，方便行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等時下主流功能；車型配備了哈曼卡頓品牌音響，全車16個揚聲器搭配11色車內氛圍燈，帶來更愜意的乘坐體驗。前排雙溫區自動空調面板，為寶馬家族經典樣式，雙旋鈕與整齊的按鍵組合，使用起來較為便捷順手。車身配置方面，配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能。
車內座椅表面為真皮材質，輔以菱形紋路更顯質感，前排座椅採用了一體式運動化風格，能夠對肩部起到更好的承託效果；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和座椅加熱，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿託調節等功能，主駕駛位還增加了座椅位置記憶。後排座椅延續了前排設計，座椅靠背支持小幅度調節，地板中間的凸起對舒適性有些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等常規配置。車型搭載了可開啟式全景天窗，雖然面積不是很大，好在能夠帶來不錯的通風采光效果；後排座椅靠背支持按比例放倒，車型配備了後備廂電動尾門、尾門位置記憶、以及感應開啟功能。
動力方面，2019款寶馬X4 M雷霆版搭載一臺型號為S58B30A的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率375kW/510Ps，最大扭矩600Nm，滿足國六排放標準；匹配8擋手自一體變速箱和適時四驅系統。懸架結構為前雙球節彈簧減振支柱前橋、後五連桿式獨立懸掛，支持懸架軟硬調節，同時還配備了後橋限滑差速器。