寶馬長期推進全新“第一戰略”，而日前正式推出的新BMW 7系可看做該戰略加速推進後的最新載體。
5月24日，新BMW 7繫上市，共推出六款升級車型，價格區間為82.8萬元~242.8萬元，分別搭載2.0T L4、3.0T L6、4.4T V8和6.6T V12四款發動機。
新BMW 7系的變化之大，接近於換代。在碳纖維內核車身以及各種創新科技的加持下，新BMW 7系在操控和舒適的平衡上達到了新高度，同時為細分市場的豪華體驗樹立了標杆。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂（Jochen Goller)表示：“新BMW 7繫上的一系列變化，印證了我們努力聆聽中國客戶需求，快速響應中國速度。”
高樂認為，新BMW 7系所作出的創新是寶馬踐行對中國市場承諾的縮影，而在2+4戰略舉措的指導下，“產品發力、戰略先行、客戶為本”將成為2019寶馬的中國之策。
以創新開闢“豪華新境”
全新設計語言、全新設計的智能激光大燈、同級獨有的解放雙手低速跟車功能、BMW首創、同級獨有的沿記錄軌道自動倒車的自動泊車輔助系統……高樂對於新BMW 7系的創新科技如數家珍。
新BMW 7系應用BMW品牌的全新設計語言，其中令人印象最深刻的當屬碩大的雙腎式進氣格柵。為營造出大氣的視覺衝擊力，新BMW 7系將進氣格柵的面積增大40%，同時車頭高度增加50毫米，盡顯旗艦車型應用的視覺衝擊力。
以創新科技詮釋豪華感的升級，是新BMW 7系的核心訴求。
新BMW 7系搭載第七代BMW iDrive智能人機交互系統與BMW智能個人助理，前者可讓客戶在五維交互界面中自由選擇iDrive旋鈕、方向盤多功能按鍵、觸屏、聲音或手勢控制，實現駕駛者與車輛之間的互動；後者則是“懂車”的寶馬專家和“懂你”的個人助理，無縫對接數字生活。
通過新BMW 7系，寶馬希望要通過運動性能、創新科技、智能數字化等方面的提升，再次刷新中國市場的“豪華新境”。
“2019年是寶馬在中國的大型豪華車之年。”在此前的多次採訪中，寶馬高層均對外表示。2019年，寶馬集團將在中國推出多達25款新產品，而新BMW 7系的到來，將產品攻勢推向一個新的高潮。
“2+4”戰略性舉措卓見成效
今年3月20日的集團年會上，寶馬集團董事長科魯格提出了寶馬2016—2025年的十年“三步走”構想。
2019年是第二階段的開局之年，“中國市場的表現至關重要。任何人都不應該低估中國市場的戰略重要性，這也是寶馬集團在中國實施2+4戰略性舉措的原因。”高樂的信心或許來源於寶馬的逆勢增長。
數據顯示，在我國車市整體呈負增長、豪華車市場微增2%的逆境之下，今年前四個月，寶馬在中國市場累計交付超過22.7萬輛BMW和MINI汽車，實現逆勢激增12%，成為中國豪華車陣營的增長速度領軍者。
“對BMW 7系而言，其近一半的銷量來自中國，但對於寶馬而言，中國不僅是一個重要的銷售市場。”顯然，無論是高樂本人還是寶馬集團，對中國有更高的希冀。
中國已經成為驅動創新的重要力量。寶馬在這裡建立了德國以外最大的研發網絡，並首次為單一國家市場建立了專門的數字化公司。明年，寶馬還將開始在瀋陽生產BMW iX3並將其出口到全球，真正實現“在中國，為全球”。
“新BMW 7系是最值得期待的產品之一，寶馬有信心全年保持高於行業的增長態勢，並持續推進‘2+4’戰略部署在中國市場的落地。”高樂說道。
“以客戶為中心”驅動在華髮展
“豪華展現了他們是誰而不是他們擁有什麼。”發佈會上，高樂是這樣詮釋中國客戶在豪華方面的需求變化。
“中國不僅是全球最大的市場，也是變革最迅速的市場，”高樂表示，“對於他們而言，豪華的定義已經與過去不同，他們更希望他們的車輛能夠反映自己的喜好，能夠與眾不同。”
為此，BMW將個性化定製應用於新BMW 7系產品之中，客戶可根據自己的偏好，對車輛進行完全定製。據悉，新車提供包括5種新顏色在內的12種外觀個性化定製塗裝、個性化定製輪圈、6種個性化內飾、3種個性化木飾和3種內飾頂篷。
早些時間，寶馬曾宣佈，將在2020年重回全球豪華車第一。高樂告訴記者：“這不單指銷量的第一，而有更廣泛的定義，比如盈利能力、品牌感召力、客戶滿意度等等。銷量只是我們所做的一切工作的結果。”
不可否認的是，在寶馬重回全球第一的道路上，中國市場扮演著日益重要的角色。寶馬在華的“2+4”舉措，未來將成為全新“第一戰略”的重要推動力。
憑藉對中國汽車市場的敏銳洞察，寶馬接連推出創新BMW X7、創新BMW 8系兩款全新車型。如今BMW 7系完成升級改款，加之下個月全新BMW 3系的到來，以及年底BMW X2的國產，可以預見的是，寶馬將在2019年開啟一個新的產品時代。
“任何人都不應該低估中國市場的戰略重要性。寶馬集團的目標是，成為這一充滿變革的新時代的領導者，引領未來出行。”對於未來，高樂表現出志在必得的自信。