暗夜精靈 魅惑山城 夜空中最亮的星 新BMW 3系曜夜版試駕
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
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重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
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重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
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試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
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試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
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內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
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內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
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新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
而在整條線路駕駛過程中，新BMW 3系曜夜版帶來的駕駛感受又再一次提升了運動王者的氣質。不過這一次，我們依然看到了BMW對於時代變化及消費者用車需求不斷提高，而進行的改變。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
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新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
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而在整條線路駕駛過程中，新BMW 3系曜夜版帶來的駕駛感受又再一次提升了運動王者的氣質。不過這一次，我們依然看到了BMW對於時代變化及消費者用車需求不斷提高，而進行的改變。
電子助力轉向的加入、直列6缸發動機換裝四缸B48，BMW 3系比以往更加舒適，懸掛也沒有之前3系那樣純爺們硬朗的表現，也讓很多人產生了這一代F30沒那麼純粹的想法，但實際駕駛下來，3系運動基因依舊很足，方向盤指向依舊精準，底盤反饋力度依然還是那麼的及時，側傾恰到好處，全新換裝的B48發動機動力依然暴力沒有保留，變速箱響應和邏輯幾乎沒毛病，哪怕是骨頭裡挑刺也很難有料可挖；值得一提的是，目前BMW B系列發動機按照模塊化進行設計，後期保養將大大節省費用，為客戶省錢；不過在COMFORT（舒適）模式下，新BMW 3系並沒有很野性，反而像個懂你的暖男，舒適好開，不過如果你切換至SPORTS模式，那個野獸狂野的3系又再次出現了，堅硬的懸掛，更快速的換擋響應，握持感更重的方向盤……它依然還是那臺機械運動家。
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內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
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電子助力轉向的加入、直列6缸發動機換裝四缸B48，BMW 3系比以往更加舒適，懸掛也沒有之前3系那樣純爺們硬朗的表現，也讓很多人產生了這一代F30沒那麼純粹的想法，但實際駕駛下來，3系運動基因依舊很足，方向盤指向依舊精準，底盤反饋力度依然還是那麼的及時，側傾恰到好處，全新換裝的B48發動機動力依然暴力沒有保留，變速箱響應和邏輯幾乎沒毛病，哪怕是骨頭裡挑刺也很難有料可挖；值得一提的是，目前BMW B系列發動機按照模塊化進行設計，後期保養將大大節省費用，為客戶省錢；不過在COMFORT（舒適）模式下，新BMW 3系並沒有很野性，反而像個懂你的暖男，舒適好開，不過如果你切換至SPORTS模式，那個野獸狂野的3系又再次出現了，堅硬的懸掛，更快速的換擋響應，握持感更重的方向盤……它依然還是那臺機械運動家。
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試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
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內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
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電子助力轉向的加入、直列6缸發動機換裝四缸B48，BMW 3系比以往更加舒適，懸掛也沒有之前3系那樣純爺們硬朗的表現，也讓很多人產生了這一代F30沒那麼純粹的想法，但實際駕駛下來，3系運動基因依舊很足，方向盤指向依舊精準，底盤反饋力度依然還是那麼的及時，側傾恰到好處，全新換裝的B48發動機動力依然暴力沒有保留，變速箱響應和邏輯幾乎沒毛病，哪怕是骨頭裡挑刺也很難有料可挖；值得一提的是，目前BMW B系列發動機按照模塊化進行設計，後期保養將大大節省費用，為客戶省錢；不過在COMFORT（舒適）模式下，新BMW 3系並沒有很野性，反而像個懂你的暖男，舒適好開，不過如果你切換至SPORTS模式，那個野獸狂野的3系又再次出現了，堅硬的懸掛，更快速的換擋響應，握持感更重的方向盤……它依然還是那臺機械運動家。
對於市場來說，面對新時代、新技術、新用戶、新變化的市場環境，這是一種與時俱進，也是一種對信仰的堅持，還有那不變的運動精神，就像是我們所駕駛的這輛新BMW 3系M運動耀夜版所展現的一樣，這也是BMW不斷創新的直接體現。
曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
而在整條線路駕駛過程中，新BMW 3系曜夜版帶來的駕駛感受又再一次提升了運動王者的氣質。不過這一次，我們依然看到了BMW對於時代變化及消費者用車需求不斷提高，而進行的改變。
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對於市場來說，面對新時代、新技術、新用戶、新變化的市場環境，這是一種與時俱進，也是一種對信仰的堅持，還有那不變的運動精神，就像是我們所駕駛的這輛新BMW 3系M運動耀夜版所展現的一樣，這也是BMW不斷創新的直接體現。
曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
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而在整條線路駕駛過程中，新BMW 3系曜夜版帶來的駕駛感受又再一次提升了運動王者的氣質。不過這一次，我們依然看到了BMW對於時代變化及消費者用車需求不斷提高，而進行的改變。
電子助力轉向的加入、直列6缸發動機換裝四缸B48，BMW 3系比以往更加舒適，懸掛也沒有之前3系那樣純爺們硬朗的表現，也讓很多人產生了這一代F30沒那麼純粹的想法，但實際駕駛下來，3系運動基因依舊很足，方向盤指向依舊精準，底盤反饋力度依然還是那麼的及時，側傾恰到好處，全新換裝的B48發動機動力依然暴力沒有保留，變速箱響應和邏輯幾乎沒毛病，哪怕是骨頭裡挑刺也很難有料可挖；值得一提的是，目前BMW B系列發動機按照模塊化進行設計，後期保養將大大節省費用，為客戶省錢；不過在COMFORT（舒適）模式下，新BMW 3系並沒有很野性，反而像個懂你的暖男，舒適好開，不過如果你切換至SPORTS模式，那個野獸狂野的3系又再次出現了，堅硬的懸掛，更快速的換擋響應，握持感更重的方向盤……它依然還是那臺機械運動家。
對於市場來說，面對新時代、新技術、新用戶、新變化的市場環境，這是一種與時俱進，也是一種對信仰的堅持，還有那不變的運動精神，就像是我們所駕駛的這輛新BMW 3系M運動耀夜版所展現的一樣，這也是BMW不斷創新的直接體現。
曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
接下來，要和大家分享一下新BMW 3系曜夜版在內飾配置上又有了哪些升級？
新BMW 3系的產品價值，絕不僅僅是貫穿內外的運動美感提升，更是彙集了寶馬集團多項最新的科技配置，讓車主能輕鬆享受到越級的數字化駕駛體驗。
在啟動新BMW 3系的瞬間，你就能感受到車輛科技觸感方面的升級。同級領先的12.3英寸全液晶數字儀表盤躍然於眼前，它的風格會隨著駕駛者手指輕輕撥動駕駛模式選擇而發生改變。如果你是狂熱的駕駛控，那麼在運動模式下，儀表盤激情的紅色結合鮮明的巨大白色數顯，會與發動機的低吼聲一起，讓你瞬間熱血沸騰！如果偶爾想做一回安逸的紳士或淑女，在ECO PRO模式下，冷色調的顯示風格則會讓你的駕駛更冷靜，更關注油耗的控制。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
而在整條線路駕駛過程中，新BMW 3系曜夜版帶來的駕駛感受又再一次提升了運動王者的氣質。不過這一次，我們依然看到了BMW對於時代變化及消費者用車需求不斷提高，而進行的改變。
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對於市場來說，面對新時代、新技術、新用戶、新變化的市場環境，這是一種與時俱進，也是一種對信仰的堅持，還有那不變的運動精神，就像是我們所駕駛的這輛新BMW 3系M運動耀夜版所展現的一樣，這也是BMW不斷創新的直接體現。
曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
接下來，要和大家分享一下新BMW 3系曜夜版在內飾配置上又有了哪些升級？
新BMW 3系的產品價值，絕不僅僅是貫穿內外的運動美感提升，更是彙集了寶馬集團多項最新的科技配置，讓車主能輕鬆享受到越級的數字化駕駛體驗。
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近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
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試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
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曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
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同級獨有的帶觸控功能的8.8英寸中央顯示屏結合最新的第六代iDrive系統，讓新BMW 3繫緊扣潮流。它如同智能手機般不僅擁有流暢的觸控體驗，行業內獨有的多種程序同屏顯示功能能讓用戶根據喜好自定義界面，卡片式懸浮菜單不僅更清晰簡潔、更易上手，也讓界面更具豪華質感。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
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曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
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同級獨有的帶觸控功能的8.8英寸中央顯示屏結合最新的第六代iDrive系統，讓新BMW 3繫緊扣潮流。它如同智能手機般不僅擁有流暢的觸控體驗，行業內獨有的多種程序同屏顯示功能能讓用戶根據喜好自定義界面，卡片式懸浮菜單不僅更清晰簡潔、更易上手，也讓界面更具豪華質感。
深受年輕人喜愛的無線連接 Apple CarPlay功能也作為選裝配置提供給消費者，實現智能手機與車輛間的無縫對接，令操作更高效便捷，是駕駛者值得信任的“得力副駕”。
此外，備受追捧的Harman Kardon這一高端音響系統也加入到高配車型中，音質透徹力道十足，為駕駛者帶來卓越的聆聽盛宴，營造出愜意享受的氛圍。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
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對於市場來說，面對新時代、新技術、新用戶、新變化的市場環境，這是一種與時俱進，也是一種對信仰的堅持，還有那不變的運動精神，就像是我們所駕駛的這輛新BMW 3系M運動耀夜版所展現的一樣，這也是BMW不斷創新的直接體現。
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深受年輕人喜愛的無線連接 Apple CarPlay功能也作為選裝配置提供給消費者，實現智能手機與車輛間的無縫對接，令操作更高效便捷，是駕駛者值得信任的“得力副駕”。
此外，備受追捧的Harman Kardon這一高端音響系統也加入到高配車型中，音質透徹力道十足，為駕駛者帶來卓越的聆聽盛宴，營造出愜意享受的氛圍。
不得不說的是，此外，新BMW 3系還搭載了帶“起步控制”的駕駛體驗控制系統，帶來極大的加速樂趣。藉助該控制系統，駕駛者只需自靜止時關閉動態穩定控制系統（DSC），通過控制油門踏板和制動踏板，即可讓新BMW 3系加速至最高速度，直至鬆開油門踏板。這一專為追逐極致駕駛樂趣的消費者所量身打造的系統，堪稱推背感的製造神器。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
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新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
而在整條線路駕駛過程中，新BMW 3系曜夜版帶來的駕駛感受又再一次提升了運動王者的氣質。不過這一次，我們依然看到了BMW對於時代變化及消費者用車需求不斷提高，而進行的改變。
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對於市場來說，面對新時代、新技術、新用戶、新變化的市場環境，這是一種與時俱進，也是一種對信仰的堅持，還有那不變的運動精神，就像是我們所駕駛的這輛新BMW 3系M運動耀夜版所展現的一樣，這也是BMW不斷創新的直接體現。
曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
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在啟動新BMW 3系的瞬間，你就能感受到車輛科技觸感方面的升級。同級領先的12.3英寸全液晶數字儀表盤躍然於眼前，它的風格會隨著駕駛者手指輕輕撥動駕駛模式選擇而發生改變。如果你是狂熱的駕駛控，那麼在運動模式下，儀表盤激情的紅色結合鮮明的巨大白色數顯，會與發動機的低吼聲一起，讓你瞬間熱血沸騰！如果偶爾想做一回安逸的紳士或淑女，在ECO PRO模式下，冷色調的顯示風格則會讓你的駕駛更冷靜，更關注油耗的控制。
同級獨有的帶觸控功能的8.8英寸中央顯示屏結合最新的第六代iDrive系統，讓新BMW 3繫緊扣潮流。它如同智能手機般不僅擁有流暢的觸控體驗，行業內獨有的多種程序同屏顯示功能能讓用戶根據喜好自定義界面，卡片式懸浮菜單不僅更清晰簡潔、更易上手，也讓界面更具豪華質感。
深受年輕人喜愛的無線連接 Apple CarPlay功能也作為選裝配置提供給消費者，實現智能手機與車輛間的無縫對接，令操作更高效便捷，是駕駛者值得信任的“得力副駕”。
此外，備受追捧的Harman Kardon這一高端音響系統也加入到高配車型中，音質透徹力道十足，為駕駛者帶來卓越的聆聽盛宴，營造出愜意享受的氛圍。
不得不說的是，此外，新BMW 3系還搭載了帶“起步控制”的駕駛體驗控制系統，帶來極大的加速樂趣。藉助該控制系統，駕駛者只需自靜止時關閉動態穩定控制系統（DSC），通過控制油門踏板和制動踏板，即可讓新BMW 3系加速至最高速度，直至鬆開油門踏板。這一專為追逐極致駕駛樂趣的消費者所量身打造的系統，堪稱推背感的製造神器。
最後還是不得不說一下我們所試駕新BMW 3系曜夜版的重慶，俗話說，不上南山莫道山城，在我們從華南城回城時，導航歪打正著的為我們推薦了一條躲避擁堵的道路，這條路可謂是蜿蜒曲折，落差極大，彎道和山路彷彿就是為新BMW 3系所打造的，減速、進彎、轉向、出彎、加速一氣呵成，新BMW 3系就像是你的一雙眼睛一樣，眼睛視線在哪裡，車就在哪裡，而這條路，最終將我們帶往了南山，而我們也在南山完成了重慶的預定動作——火鍋。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
而在整條線路駕駛過程中，新BMW 3系曜夜版帶來的駕駛感受又再一次提升了運動王者的氣質。不過這一次，我們依然看到了BMW對於時代變化及消費者用車需求不斷提高，而進行的改變。
電子助力轉向的加入、直列6缸發動機換裝四缸B48，BMW 3系比以往更加舒適，懸掛也沒有之前3系那樣純爺們硬朗的表現，也讓很多人產生了這一代F30沒那麼純粹的想法，但實際駕駛下來，3系運動基因依舊很足，方向盤指向依舊精準，底盤反饋力度依然還是那麼的及時，側傾恰到好處，全新換裝的B48發動機動力依然暴力沒有保留，變速箱響應和邏輯幾乎沒毛病，哪怕是骨頭裡挑刺也很難有料可挖；值得一提的是，目前BMW B系列發動機按照模塊化進行設計，後期保養將大大節省費用，為客戶省錢；不過在COMFORT（舒適）模式下，新BMW 3系並沒有很野性，反而像個懂你的暖男，舒適好開，不過如果你切換至SPORTS模式，那個野獸狂野的3系又再次出現了，堅硬的懸掛，更快速的換擋響應，握持感更重的方向盤……它依然還是那臺機械運動家。
對於市場來說，面對新時代、新技術、新用戶、新變化的市場環境，這是一種與時俱進，也是一種對信仰的堅持，還有那不變的運動精神，就像是我們所駕駛的這輛新BMW 3系M運動耀夜版所展現的一樣，這也是BMW不斷創新的直接體現。
曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
接下來，要和大家分享一下新BMW 3系曜夜版在內飾配置上又有了哪些升級？
新BMW 3系的產品價值，絕不僅僅是貫穿內外的運動美感提升，更是彙集了寶馬集團多項最新的科技配置，讓車主能輕鬆享受到越級的數字化駕駛體驗。
在啟動新BMW 3系的瞬間，你就能感受到車輛科技觸感方面的升級。同級領先的12.3英寸全液晶數字儀表盤躍然於眼前，它的風格會隨著駕駛者手指輕輕撥動駕駛模式選擇而發生改變。如果你是狂熱的駕駛控，那麼在運動模式下，儀表盤激情的紅色結合鮮明的巨大白色數顯，會與發動機的低吼聲一起，讓你瞬間熱血沸騰！如果偶爾想做一回安逸的紳士或淑女，在ECO PRO模式下，冷色調的顯示風格則會讓你的駕駛更冷靜，更關注油耗的控制。
同級獨有的帶觸控功能的8.8英寸中央顯示屏結合最新的第六代iDrive系統，讓新BMW 3繫緊扣潮流。它如同智能手機般不僅擁有流暢的觸控體驗，行業內獨有的多種程序同屏顯示功能能讓用戶根據喜好自定義界面，卡片式懸浮菜單不僅更清晰簡潔、更易上手，也讓界面更具豪華質感。
深受年輕人喜愛的無線連接 Apple CarPlay功能也作為選裝配置提供給消費者，實現智能手機與車輛間的無縫對接，令操作更高效便捷，是駕駛者值得信任的“得力副駕”。
此外，備受追捧的Harman Kardon這一高端音響系統也加入到高配車型中，音質透徹力道十足，為駕駛者帶來卓越的聆聽盛宴，營造出愜意享受的氛圍。
不得不說的是，此外，新BMW 3系還搭載了帶“起步控制”的駕駛體驗控制系統，帶來極大的加速樂趣。藉助該控制系統，駕駛者只需自靜止時關閉動態穩定控制系統（DSC），通過控制油門踏板和制動踏板，即可讓新BMW 3系加速至最高速度，直至鬆開油門踏板。這一專為追逐極致駕駛樂趣的消費者所量身打造的系統，堪稱推背感的製造神器。
最後還是不得不說一下我們所試駕新BMW 3系曜夜版的重慶，俗話說，不上南山莫道山城，在我們從華南城回城時，導航歪打正著的為我們推薦了一條躲避擁堵的道路，這條路可謂是蜿蜒曲折，落差極大，彎道和山路彷彿就是為新BMW 3系所打造的，減速、進彎、轉向、出彎、加速一氣呵成，新BMW 3系就像是你的一雙眼睛一樣，眼睛視線在哪裡，車就在哪裡，而這條路，最終將我們帶往了南山，而我們也在南山完成了重慶的預定動作——火鍋。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
而在整條線路駕駛過程中，新BMW 3系曜夜版帶來的駕駛感受又再一次提升了運動王者的氣質。不過這一次，我們依然看到了BMW對於時代變化及消費者用車需求不斷提高，而進行的改變。
電子助力轉向的加入、直列6缸發動機換裝四缸B48，BMW 3系比以往更加舒適，懸掛也沒有之前3系那樣純爺們硬朗的表現，也讓很多人產生了這一代F30沒那麼純粹的想法，但實際駕駛下來，3系運動基因依舊很足，方向盤指向依舊精準，底盤反饋力度依然還是那麼的及時，側傾恰到好處，全新換裝的B48發動機動力依然暴力沒有保留，變速箱響應和邏輯幾乎沒毛病，哪怕是骨頭裡挑刺也很難有料可挖；值得一提的是，目前BMW B系列發動機按照模塊化進行設計，後期保養將大大節省費用，為客戶省錢；不過在COMFORT（舒適）模式下，新BMW 3系並沒有很野性，反而像個懂你的暖男，舒適好開，不過如果你切換至SPORTS模式，那個野獸狂野的3系又再次出現了，堅硬的懸掛，更快速的換擋響應，握持感更重的方向盤……它依然還是那臺機械運動家。
對於市場來說，面對新時代、新技術、新用戶、新變化的市場環境，這是一種與時俱進，也是一種對信仰的堅持，還有那不變的運動精神，就像是我們所駕駛的這輛新BMW 3系M運動耀夜版所展現的一樣，這也是BMW不斷創新的直接體現。
曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
接下來，要和大家分享一下新BMW 3系曜夜版在內飾配置上又有了哪些升級？
新BMW 3系的產品價值，絕不僅僅是貫穿內外的運動美感提升，更是彙集了寶馬集團多項最新的科技配置，讓車主能輕鬆享受到越級的數字化駕駛體驗。
在啟動新BMW 3系的瞬間，你就能感受到車輛科技觸感方面的升級。同級領先的12.3英寸全液晶數字儀表盤躍然於眼前，它的風格會隨著駕駛者手指輕輕撥動駕駛模式選擇而發生改變。如果你是狂熱的駕駛控，那麼在運動模式下，儀表盤激情的紅色結合鮮明的巨大白色數顯，會與發動機的低吼聲一起，讓你瞬間熱血沸騰！如果偶爾想做一回安逸的紳士或淑女，在ECO PRO模式下，冷色調的顯示風格則會讓你的駕駛更冷靜，更關注油耗的控制。
同級獨有的帶觸控功能的8.8英寸中央顯示屏結合最新的第六代iDrive系統，讓新BMW 3繫緊扣潮流。它如同智能手機般不僅擁有流暢的觸控體驗，行業內獨有的多種程序同屏顯示功能能讓用戶根據喜好自定義界面，卡片式懸浮菜單不僅更清晰簡潔、更易上手，也讓界面更具豪華質感。
深受年輕人喜愛的無線連接 Apple CarPlay功能也作為選裝配置提供給消費者，實現智能手機與車輛間的無縫對接，令操作更高效便捷，是駕駛者值得信任的“得力副駕”。
此外，備受追捧的Harman Kardon這一高端音響系統也加入到高配車型中，音質透徹力道十足，為駕駛者帶來卓越的聆聽盛宴，營造出愜意享受的氛圍。
不得不說的是，此外，新BMW 3系還搭載了帶“起步控制”的駕駛體驗控制系統，帶來極大的加速樂趣。藉助該控制系統，駕駛者只需自靜止時關閉動態穩定控制系統（DSC），通過控制油門踏板和制動踏板，即可讓新BMW 3系加速至最高速度，直至鬆開油門踏板。這一專為追逐極致駕駛樂趣的消費者所量身打造的系統，堪稱推背感的製造神器。
最後還是不得不說一下我們所試駕新BMW 3系曜夜版的重慶，俗話說，不上南山莫道山城，在我們從華南城回城時，導航歪打正著的為我們推薦了一條躲避擁堵的道路，這條路可謂是蜿蜒曲折，落差極大，彎道和山路彷彿就是為新BMW 3系所打造的，減速、進彎、轉向、出彎、加速一氣呵成，新BMW 3系就像是你的一雙眼睛一樣，眼睛視線在哪裡，車就在哪裡，而這條路，最終將我們帶往了南山，而我們也在南山完成了重慶的預定動作——火鍋。
近日，受BMW西區所邀，在山城重慶與新BMW 3系曜夜版共同度過了值得回憶的36小時。
重慶，一座在我心目中眼中只有火鍋的城市，立體、小香港、穿過樓房的輕軌、亂如蜘蛛網式的道路交通、當然還有上了就懵逼的各類立交橋、美女……這些重慶的專屬名詞，就如這個城市的生活一樣散發著十足的魅力。
試想，開一輛心儀的車輛在山城穿梭，會有多爽？結果BMW西區給了我們這次重慶自由試駕之旅，而車型則是時尚走心的BMW 3系曜夜版。
新BMW 3系曜夜版是M運動套件車型的升級版，也可以說是官方改裝版，在M運動套件車型的基礎上，增加了充滿力量的燻黑外觀套件，是寶馬為熱愛汽車運動、鍾情M精神的擁躉量身打造的“免改裝”專屬福利——全新黑色高光雙腎進氣格柵 、燻黑效果LED大燈及尾燈、黑色外後視鏡罩和鐵灰色18英寸M運動輪轂，以及全新黑色鍍鉻排氣管。大量運用黑色元素設計，展現出強烈的運動美學，充分滿足駕駛者躁動的駕馭之心。
內飾上，新BMW 3系M運動曜夜版標準軸距和長軸距版分別搭配碳纖維紋理鋁製飾條和梣木飾條，突顯設計質感。
好，讓我先從公關文案裡爬出來一下，先說說重慶的整體試駕感受，說實話讓一個外地人在重慶開車，真的很虐心，就算是如今導航已經非常高科技並方便快捷的時候，還是依然是處於懵逼的狀態，凡是到達任意路口，都必須小心減速再減速，所以，此次我和同行的“濮姐姐”果斷選擇去華南城（距離重慶30公里）進行試駕和拍攝，因為據說那裡有一條波浪路，這條路線，除了出城上內環高架有為數不多的幾個匝道岔路口外，就是一條高速直達，但就這幾個匝道口，我們也差點走錯。
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對於市場來說，面對新時代、新技術、新用戶、新變化的市場環境，這是一種與時俱進，也是一種對信仰的堅持，還有那不變的運動精神，就像是我們所駕駛的這輛新BMW 3系M運動耀夜版所展現的一樣，這也是BMW不斷創新的直接體現。
曜夜版車型初映象，黑色套件佈滿全車身，無論是前大燈，還是後尾燈，保險槓這些彰顯力量和運動的部件，外觀帥氣，展現出了BMW強大的運動基因；同時，作為BMW M運動型升級版本，M套件和代表其身份的M標識被安排在了每一個它應該到達的地方，M三幅方向盤、迎賓踏板、前葉子板……曜夜版配備標準軸距和長軸距版本，標準軸距採用飽受好評的埃斯托藍，長軸距版本則使用了M專屬色——墨爾本紅。2個顏色都非常正，特別是墨爾本紅，實車比照片更美。
接下來，要和大家分享一下新BMW 3系曜夜版在內飾配置上又有了哪些升級？
新BMW 3系的產品價值，絕不僅僅是貫穿內外的運動美感提升，更是彙集了寶馬集團多項最新的科技配置，讓車主能輕鬆享受到越級的數字化駕駛體驗。
在啟動新BMW 3系的瞬間，你就能感受到車輛科技觸感方面的升級。同級領先的12.3英寸全液晶數字儀表盤躍然於眼前，它的風格會隨著駕駛者手指輕輕撥動駕駛模式選擇而發生改變。如果你是狂熱的駕駛控，那麼在運動模式下，儀表盤激情的紅色結合鮮明的巨大白色數顯，會與發動機的低吼聲一起，讓你瞬間熱血沸騰！如果偶爾想做一回安逸的紳士或淑女，在ECO PRO模式下，冷色調的顯示風格則會讓你的駕駛更冷靜，更關注油耗的控制。
同級獨有的帶觸控功能的8.8英寸中央顯示屏結合最新的第六代iDrive系統，讓新BMW 3繫緊扣潮流。它如同智能手機般不僅擁有流暢的觸控體驗，行業內獨有的多種程序同屏顯示功能能讓用戶根據喜好自定義界面，卡片式懸浮菜單不僅更清晰簡潔、更易上手，也讓界面更具豪華質感。
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此外，備受追捧的Harman Kardon這一高端音響系統也加入到高配車型中，音質透徹力道十足，為駕駛者帶來卓越的聆聽盛宴，營造出愜意享受的氛圍。
不得不說的是，此外，新BMW 3系還搭載了帶“起步控制”的駕駛體驗控制系統，帶來極大的加速樂趣。藉助該控制系統，駕駛者只需自靜止時關閉動態穩定控制系統（DSC），通過控制油門踏板和制動踏板，即可讓新BMW 3系加速至最高速度，直至鬆開油門踏板。這一專為追逐極致駕駛樂趣的消費者所量身打造的系統，堪稱推背感的製造神器。
最後還是不得不說一下我們所試駕新BMW 3系曜夜版的重慶，俗話說，不上南山莫道山城，在我們從華南城回城時，導航歪打正著的為我們推薦了一條躲避擁堵的道路，這條路可謂是蜿蜒曲折，落差極大，彎道和山路彷彿就是為新BMW 3系所打造的，減速、進彎、轉向、出彎、加速一氣呵成，新BMW 3系就像是你的一雙眼睛一樣，眼睛視線在哪裡，車就在哪裡，而這條路，最終將我們帶往了南山，而我們也在南山完成了重慶的預定動作——火鍋。
試駕小結：
新BMW 3系曜夜版就如黑暗中那一束藍色的光芒，擁有力量、神祕、未知，就像暗夜精靈一般，擁有著強大的魔法，瞬間征服世界，它依然是那個純粹的BMW，但是它更好了，而且更智能，更好用了。