說到韓系車，我們印象中最多的就是它對比同級別車型顯得更為便宜實惠，配置比同級別更花俏時尚！但是這兩年在國產自主品牌的強勢崛起以及其他合資進口車企的優惠力度攻勢下，韓系車的發展可以說是越來越不景氣。在這種急於突破現狀的現狀下，起亞推出了首款中大型轎跑—斯汀格！
斯汀格的英文名為（Stinger）漢語翻譯為：螫針！單從這個名字就能看出它不是個溫順的角色。早在2011年，斯汀格就以GT開概念車的造型進入人們的視野。時隔六年，起亞並沒有忘記當時許給大家的承諾，在2017年的廣州車展上，斯汀格正式在國內亮相！定位售價28~31萬！
從外觀上看，斯汀格絕對是一輛合格的四門級轎跑。起亞特有的虎嘯式中網設計，整車採用大量的鍍鉻線條裝飾顯得十分年輕化。流線型的掀背式車尾、引擎蓋以及側裙上的出風口都體現出了空氣動力學的完美設計。
整車內飾設計非常豪華，大尺寸的儀表盤最高時速300碼的數據，多功能三幅式方向盤，懸浮式中控屏幕、戰鬥機式的檔把無不在向人昭示它的運動型。懸浮式的中央顯示屏搭載了目前最先進的多媒體主流技術，炭黑鋼琴烤漆的中控臺、顯示屏正下方的三個圓形出風口體現出無與倫比的奢華感。
絕大多數轎跑的主要賣點都體現在駕駛樂趣上，但斯汀格作為一輛轎跑車型，在配置上也一點不顯寒酸。座椅加熱、座椅通風、限滑差速器、自動頭燈、零胎壓續行、定速巡航、自動泊車等等一系列的配置應有盡有。超過4.8m的車身長度，2905mm的軸距，讓它即使在家用上也毫不遜色。
對於一輛轎跑來說，動力才是它的靈魂。斯汀格的動力絕對擔當得起轎跑這個稱號。2.0T，256馬力的直列四缸發動機，最大輸出功率為188kw，最大扭矩為353牛米。海外版3.3T版本的4.9秒破百的優異成績，挑戰的對手是寶馬M4。有點遺憾的是海外版的3.3T六缸雙渦輪增壓版本並沒有在中國市場發售。
綜合此車外觀設計和配置空間，斯汀格都有非常搶眼的表現。由此感受到起亞在斯汀格身上寄予的厚望，售價如果再親民些，那在同級別車型中還是具有不俗的競爭力！