新款寶馬M760Li亮相日內瓦車展，本次中期改款的寶馬M760Li xDrive依舊搭載6.6T V12發動機，最大輸出功率609馬力，最大扭矩800牛•米，0-100km/h加速時間為3.7秒，傳動方面將匹配8速手自一體變速箱。
新款寶馬M760Li亮相日內瓦車展，本次中期改款的寶馬M760Li xDrive依舊搭載6.6T V12發動機，最大輸出功率609馬力，最大扭矩800牛•米，0-100km/h加速時間為3.7秒，傳動方面將匹配8速手自一體變速箱。
新BMW 7系使用了最新的寶馬家族設計語言。前格柵邊緣採用了更加粗壯的鍍鉻飾條，配合兩側更加扁平細長的大燈組，威嚴感更強。新車的設計變化還包括其下方進氣口採用了貫穿式設計，配合兩側較為複雜的線條設計，提升科技運動感。此外M760Li還配有尺寸十分誇張的前格柵，運動氣息十足。
新款寶馬M760Li亮相日內瓦車展，本次中期改款的寶馬M760Li xDrive依舊搭載6.6T V12發動機，最大輸出功率609馬力，最大扭矩800牛•米，0-100km/h加速時間為3.7秒，傳動方面將匹配8速手自一體變速箱。
新BMW 7系使用了最新的寶馬家族設計語言。前格柵邊緣採用了更加粗壯的鍍鉻飾條，配合兩側更加扁平細長的大燈組，威嚴感更強。新車的設計變化還包括其下方進氣口採用了貫穿式設計，配合兩側較為複雜的線條設計，提升科技運動感。此外M760Li還配有尺寸十分誇張的前格柵，運動氣息十足。
內飾方面，新款7系基本延續了現款車型的最新寶馬風格設計，最大的變化是換裝了一套最新的全液晶儀表盤，依舊配備獨立懸浮屏幕、標誌性的電子擋杆等。內飾多以木製和金屬材質修飾，提升檔次感。
新款寶馬M760Li亮相日內瓦車展，本次中期改款的寶馬M760Li xDrive依舊搭載6.6T V12發動機，最大輸出功率609馬力，最大扭矩800牛•米，0-100km/h加速時間為3.7秒，傳動方面將匹配8速手自一體變速箱。
新BMW 7系使用了最新的寶馬家族設計語言。前格柵邊緣採用了更加粗壯的鍍鉻飾條，配合兩側更加扁平細長的大燈組，威嚴感更強。新車的設計變化還包括其下方進氣口採用了貫穿式設計，配合兩側較為複雜的線條設計，提升科技運動感。此外M760Li還配有尺寸十分誇張的前格柵，運動氣息十足。
內飾方面，新款7系基本延續了現款車型的最新寶馬風格設計，最大的變化是換裝了一套最新的全液晶儀表盤，依舊配備獨立懸浮屏幕、標誌性的電子擋杆等。內飾多以木製和金屬材質修飾，提升檔次感。
配置方面，新款寶馬M760 Li xDrive配備了汽油微粒過濾器，柴油車型的排放控制系統採用BMW BluePerformance技術，以減少氮氧化物排放。
動力方面，寶馬M760Li車型將搭載一臺與現款一樣的6.6T V12發動機，最大功率達到448kW，峰值扭矩為800Nm，0-100km/h加速時間為3.7秒，傳動方面將會匹配8速手自一體變速箱。
新款寶馬M760Li亮相日內瓦車展，本次中期改款的寶馬M760Li xDrive依舊搭載6.6T V12發動機，最大輸出功率609馬力，最大扭矩800牛•米，0-100km/h加速時間為3.7秒，傳動方面將匹配8速手自一體變速箱。
新BMW 7系使用了最新的寶馬家族設計語言。前格柵邊緣採用了更加粗壯的鍍鉻飾條，配合兩側更加扁平細長的大燈組，威嚴感更強。新車的設計變化還包括其下方進氣口採用了貫穿式設計，配合兩側較為複雜的線條設計，提升科技運動感。此外M760Li還配有尺寸十分誇張的前格柵，運動氣息十足。
內飾方面，新款7系基本延續了現款車型的最新寶馬風格設計，最大的變化是換裝了一套最新的全液晶儀表盤，依舊配備獨立懸浮屏幕、標誌性的電子擋杆等。內飾多以木製和金屬材質修飾，提升檔次感。
配置方面，新款寶馬M760 Li xDrive配備了汽油微粒過濾器，柴油車型的排放控制系統採用BMW BluePerformance技術，以減少氮氧化物排放。
動力方面，寶馬M760Li車型將搭載一臺與現款一樣的6.6T V12發動機，最大功率達到448kW，峰值扭矩為800Nm，0-100km/h加速時間為3.7秒，傳動方面將會匹配8速手自一體變速箱。
這臺6.6T V12發動機和勞斯萊斯上搭載的那臺屬同一款，而在M760Li上，它的很多地方還都經過了強化，例如工程師加大了氣缸行程，把兩顆全新的雙渦管單渦輪增壓器佈置在發動機外側，分別給6個氣缸提供壓縮空氣，包括曲軸、活塞連桿、潤滑和冷卻系統也都進行了改善和強化，使之可以輸出610馬力的最大功率，以及800牛·米的峰值扭矩。3.7秒的0-100km/h加速時間更是讓它成了寶馬歷史上的最快車型，同時也堪稱是當今最強寶馬。