就在兩天前，途昂X正式上市，共推出三種動力6款車型，並全系滿足國六排放標準。至於31.69-48.89萬元的售價區間雖談不上貴（畢竟途昂的價格已經擺在了那裡），但相信真正考慮這一款車的人，家裡也都得有點底兒。
作為途昂車系的衍生車型，同時也是上汽大眾旗下的首款轎跑SUV，途昂X整車最大的亮點之一便是其動感的溜背式尾部設計。這也為它帶來了與硬朗大氣的途昂截然不同的氣質。
相較之下，其實“達車匯”個人還是更喜歡途昂X的風格。因為它既保留了途昂身上磅礴的氣場，同時通過更為年輕化的設計，又使整體看上去不會那麼死板。對於年輕消費者來說，算是一個好消息。
值得一提的是，途昂X有著完全不輸奔馳GLE Coupe、寶馬X6等轎跑SUV的車身尺寸，而價格上卻和奧迪Q5L、凱迪拉克XT5這樣的豪華品牌中型SUV處在同一區間內。
正因如此，也讓途昂X成為了目前市場中獨一無二的存在，同級中很難有一款車能稱得上是它的直接競爭對手。
那麼說了這麼多途昂X令人中意的地方，到底消費者又該如何選擇呢？
首先我們需要清楚，此次上市的途昂X有6款車型，動力分為2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）三種。
同時，每種動力版本分別有兩款車型。其中，除了2.0T低功率版本外，其餘車型均標配了四驅系統。
性價比之選
車型：330TSI 兩驅尊崇豪華版
途昂X全系標配了胎壓顯示、ESP、前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、可開啟式全景天窗、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、後視鏡自動加熱、主駕電動調節、10.2英寸全液晶儀表、8英寸中控屏、GPS導航、蘋果CarPlay以及語音識別系統等配置。
可以說，作為途昂X的入門版車型，售價31.69萬元的330TSI 兩驅豪華版在配置方面還是比較令人滿意的。不過要說最具性價比的，“達車匯”認為還是330TSI 兩驅尊崇豪華版，指導價32.99萬元。
雖然它相比最低配的330TSI 兩驅豪華版貴了1.3萬元，但卻多出了不少安全及舒適性配置。而且像20寸輪圈、真皮座椅、無線充電、前後排座椅加熱、10色氛圍燈等配置還是很凸顯檔次感的，多花這1萬多元錢還是挺值的。
全系首推之選
車型：380TSI 四驅尊崇豪華版
如果你仔細看過配置信息就不難發現，其實途昂X各車型的配置劃分還是非常明確的。
330TSI 兩驅豪華版與380TSI 四驅豪華版，以及330TSI 兩驅尊崇豪華版與380TSI 四驅尊崇豪華版兩兩對應。四驅版除了多出三種駕駛模式、可調懸架、陡坡緩降外，其餘配置均保持一致。
所以，如果要在全系車型中挑選一款最值得購買的，“達車匯”首推380TSI 四驅尊崇豪華版。
或許有人會質疑多出3萬元買一套四驅到底值不值。要知道，途昂X搭載的是一套適時四驅系統，可以更具實際路面情況自行在兩驅與四驅狀態下切換，應用起來還是非常便捷的。
同時，四驅車型還具備穩定性高、轉彎性能強、通過性高等特點。像北方的冰雪天氣或南方的陰雨天氣，四驅系統就可以有效地防止車輛打滑現象的發生，提升行駛安全性。再加上它還可以滿足你偶爾撒撒野的小需求，因此如果經濟允許，選一款四驅車還是非常不錯的選擇。
V6動力版本值不值的買？
不得不說，如今還在堅持採用V6發動機的車型已經越來越少，所以要說對途昂X的V6動力版本不心動那還真有些違心。
但就530 V6 四驅尊崇豪華版與380TSI 四驅尊崇豪華版而言，兩款車在配置上完全一致，但前者在價格上卻貴了6.9萬元。也就是說，為了一臺V6發動機，至少要多花近7萬元。
究竟值不值只能因人而異，但“達車匯”認為對於絕大多數消費者來說，沒這個必要。
當然對於那些熱衷於性能的“土豪”們而言，“達車匯”一定會毫不猶豫的推薦頂配的530 V6 四驅尊崇旗艦版，指導價48.89萬元。
因為除了零到百公里6.9s的加速性能外，它還是全系唯一配備了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動安全系統、全速自適應巡航、換擋撥片、老闆鍵、手勢控制、12個揚聲器的丹拿音響、自適應遠近光燈、轉向頭燈、後排遮陽簾等智能豪華配置的車型。
寫到最後：
總結下來，作為一款更加向年輕化市場傾斜的車型，途昂X在造型、配置、空間以及動力方面還是頗具誠意的。
其中，380TSI 四驅尊崇豪華版作為一款中配車型，整體表現更為均衡，值得大家重點考慮。而如果你對四驅並沒有那麼強烈需求的話，330TSI 兩驅尊崇豪華版也是一個不錯的選擇。至於V6動力版本，“達車匯”在這裡只能說一句：有錢任性真香！