'怪不得這豪車能火，零百6秒8與GLC同級，配全時四驅比X3少了7萬'
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
首先，就空間方面來看，定位中型SUV的沃爾沃XC60自身具有4688*1902*1658mm的車身長寬高，以及2865mm的最大軸距，與寶馬X3具有的4717*1891*1689mm車身長寬高，以及2864mm的軸距長度相比，兩者之間的差距並不大，因此沃爾沃XC60和寶馬X3一樣有著寬敞的乘坐空間。在此基礎上，結合上其精心調校的底盤，以及它那包裹出色、支撐到位的皮質座椅，使得沃爾沃XC60擁有同級領先的乘坐舒適性。同時，在載物空間方面，沃爾沃XC60滿座情況下具有505L的容積。而當後排座椅完全放倒後，便能夠擴展至1432L的容積，對於寶馬X3來說有著明顯的優勢。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
首先，就空間方面來看，定位中型SUV的沃爾沃XC60自身具有4688*1902*1658mm的車身長寬高，以及2865mm的最大軸距，與寶馬X3具有的4717*1891*1689mm車身長寬高，以及2864mm的軸距長度相比，兩者之間的差距並不大，因此沃爾沃XC60和寶馬X3一樣有著寬敞的乘坐空間。在此基礎上，結合上其精心調校的底盤，以及它那包裹出色、支撐到位的皮質座椅，使得沃爾沃XC60擁有同級領先的乘坐舒適性。同時，在載物空間方面，沃爾沃XC60滿座情況下具有505L的容積。而當後排座椅完全放倒後，便能夠擴展至1432L的容積，對於寶馬X3來說有著明顯的優勢。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
首先，就空間方面來看，定位中型SUV的沃爾沃XC60自身具有4688*1902*1658mm的車身長寬高，以及2865mm的最大軸距，與寶馬X3具有的4717*1891*1689mm車身長寬高，以及2864mm的軸距長度相比，兩者之間的差距並不大，因此沃爾沃XC60和寶馬X3一樣有著寬敞的乘坐空間。在此基礎上，結合上其精心調校的底盤，以及它那包裹出色、支撐到位的皮質座椅，使得沃爾沃XC60擁有同級領先的乘坐舒適性。同時，在載物空間方面，沃爾沃XC60滿座情況下具有505L的容積。而當後排座椅完全放倒後，便能夠擴展至1432L的容積，對於寶馬X3來說有著明顯的優勢。
其次，動力性能方面，沃爾沃XC60選用的是一款2.0T渦輪發動機，傳動系統則是採用8速手自一體變速箱。由於調校不同，其具有190馬力最大功率，以及300牛米的峰值扭矩的低功率版本；而其搭載全時四驅系統的車型則具有254馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩，而寶馬X3同樣搭載了四驅系統的2.0T發動機高功率版本則具有252馬力最大功率以及350牛米峰值扭矩，在峰值功率上來說沃爾沃XC60還有著一定優勢。有著如此強勁的動力作為基礎，沃爾沃XC60百公里加速僅僅只需要6.8秒，足以媲美寶馬X5的頂配車型，同時也比奔馳GLC有著明顯優勢。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
首先，就空間方面來看，定位中型SUV的沃爾沃XC60自身具有4688*1902*1658mm的車身長寬高，以及2865mm的最大軸距，與寶馬X3具有的4717*1891*1689mm車身長寬高，以及2864mm的軸距長度相比，兩者之間的差距並不大，因此沃爾沃XC60和寶馬X3一樣有著寬敞的乘坐空間。在此基礎上，結合上其精心調校的底盤，以及它那包裹出色、支撐到位的皮質座椅，使得沃爾沃XC60擁有同級領先的乘坐舒適性。同時，在載物空間方面，沃爾沃XC60滿座情況下具有505L的容積。而當後排座椅完全放倒後，便能夠擴展至1432L的容積，對於寶馬X3來說有著明顯的優勢。
其次，動力性能方面，沃爾沃XC60選用的是一款2.0T渦輪發動機，傳動系統則是採用8速手自一體變速箱。由於調校不同，其具有190馬力最大功率，以及300牛米的峰值扭矩的低功率版本；而其搭載全時四驅系統的車型則具有254馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩，而寶馬X3同樣搭載了四驅系統的2.0T發動機高功率版本則具有252馬力最大功率以及350牛米峰值扭矩，在峰值功率上來說沃爾沃XC60還有著一定優勢。有著如此強勁的動力作為基礎，沃爾沃XC60百公里加速僅僅只需要6.8秒，足以媲美寶馬X5的頂配車型，同時也比奔馳GLC有著明顯優勢。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
首先，就空間方面來看，定位中型SUV的沃爾沃XC60自身具有4688*1902*1658mm的車身長寬高，以及2865mm的最大軸距，與寶馬X3具有的4717*1891*1689mm車身長寬高，以及2864mm的軸距長度相比，兩者之間的差距並不大，因此沃爾沃XC60和寶馬X3一樣有著寬敞的乘坐空間。在此基礎上，結合上其精心調校的底盤，以及它那包裹出色、支撐到位的皮質座椅，使得沃爾沃XC60擁有同級領先的乘坐舒適性。同時，在載物空間方面，沃爾沃XC60滿座情況下具有505L的容積。而當後排座椅完全放倒後，便能夠擴展至1432L的容積，對於寶馬X3來說有著明顯的優勢。
其次，動力性能方面，沃爾沃XC60選用的是一款2.0T渦輪發動機，傳動系統則是採用8速手自一體變速箱。由於調校不同，其具有190馬力最大功率，以及300牛米的峰值扭矩的低功率版本；而其搭載全時四驅系統的車型則具有254馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩，而寶馬X3同樣搭載了四驅系統的2.0T發動機高功率版本則具有252馬力最大功率以及350牛米峰值扭矩，在峰值功率上來說沃爾沃XC60還有著一定優勢。有著如此強勁的動力作為基礎，沃爾沃XC60百公里加速僅僅只需要6.8秒，足以媲美寶馬X5的頂配車型，同時也比奔馳GLC有著明顯優勢。
然後，安全方面自然是沃爾沃引以為傲的。在主動安全方面，它配備的主動安全科技系統，其中集合了城市安全系統、智能安全科技、智能領航輔助等核心科技。並且該系統是完全由電腦進行控制，能夠對即將發生的安全事故進行有效避讓，最大限度減少危險事故的發生。而在被動安全方面，其車身結構的瑞典進口硼鋼比例已經達到了近40%，而硼鋼的抗扭曲強度要比普通高強度鋼高出4-5倍，再加上其全系配備的7個安全氣囊，在危險發生後能夠迅速應對。兩者結合，使得沃爾沃XC60能夠擁有領先同級的安全性能。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
首先，就空間方面來看，定位中型SUV的沃爾沃XC60自身具有4688*1902*1658mm的車身長寬高，以及2865mm的最大軸距，與寶馬X3具有的4717*1891*1689mm車身長寬高，以及2864mm的軸距長度相比，兩者之間的差距並不大，因此沃爾沃XC60和寶馬X3一樣有著寬敞的乘坐空間。在此基礎上，結合上其精心調校的底盤，以及它那包裹出色、支撐到位的皮質座椅，使得沃爾沃XC60擁有同級領先的乘坐舒適性。同時，在載物空間方面，沃爾沃XC60滿座情況下具有505L的容積。而當後排座椅完全放倒後，便能夠擴展至1432L的容積，對於寶馬X3來說有著明顯的優勢。
其次，動力性能方面，沃爾沃XC60選用的是一款2.0T渦輪發動機，傳動系統則是採用8速手自一體變速箱。由於調校不同，其具有190馬力最大功率，以及300牛米的峰值扭矩的低功率版本；而其搭載全時四驅系統的車型則具有254馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩，而寶馬X3同樣搭載了四驅系統的2.0T發動機高功率版本則具有252馬力最大功率以及350牛米峰值扭矩，在峰值功率上來說沃爾沃XC60還有著一定優勢。有著如此強勁的動力作為基礎，沃爾沃XC60百公里加速僅僅只需要6.8秒，足以媲美寶馬X5的頂配車型，同時也比奔馳GLC有著明顯優勢。
然後，安全方面自然是沃爾沃引以為傲的。在主動安全方面，它配備的主動安全科技系統，其中集合了城市安全系統、智能安全科技、智能領航輔助等核心科技。並且該系統是完全由電腦進行控制，能夠對即將發生的安全事故進行有效避讓，最大限度減少危險事故的發生。而在被動安全方面，其車身結構的瑞典進口硼鋼比例已經達到了近40%，而硼鋼的抗扭曲強度要比普通高強度鋼高出4-5倍，再加上其全系配備的7個安全氣囊，在危險發生後能夠迅速應對。兩者結合，使得沃爾沃XC60能夠擁有領先同級的安全性能。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
首先，就空間方面來看，定位中型SUV的沃爾沃XC60自身具有4688*1902*1658mm的車身長寬高，以及2865mm的最大軸距，與寶馬X3具有的4717*1891*1689mm車身長寬高，以及2864mm的軸距長度相比，兩者之間的差距並不大，因此沃爾沃XC60和寶馬X3一樣有著寬敞的乘坐空間。在此基礎上，結合上其精心調校的底盤，以及它那包裹出色、支撐到位的皮質座椅，使得沃爾沃XC60擁有同級領先的乘坐舒適性。同時，在載物空間方面，沃爾沃XC60滿座情況下具有505L的容積。而當後排座椅完全放倒後，便能夠擴展至1432L的容積，對於寶馬X3來說有著明顯的優勢。
其次，動力性能方面，沃爾沃XC60選用的是一款2.0T渦輪發動機，傳動系統則是採用8速手自一體變速箱。由於調校不同，其具有190馬力最大功率，以及300牛米的峰值扭矩的低功率版本；而其搭載全時四驅系統的車型則具有254馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩，而寶馬X3同樣搭載了四驅系統的2.0T發動機高功率版本則具有252馬力最大功率以及350牛米峰值扭矩，在峰值功率上來說沃爾沃XC60還有著一定優勢。有著如此強勁的動力作為基礎，沃爾沃XC60百公里加速僅僅只需要6.8秒，足以媲美寶馬X5的頂配車型，同時也比奔馳GLC有著明顯優勢。
然後，安全方面自然是沃爾沃引以為傲的。在主動安全方面，它配備的主動安全科技系統，其中集合了城市安全系統、智能安全科技、智能領航輔助等核心科技。並且該系統是完全由電腦進行控制，能夠對即將發生的安全事故進行有效避讓，最大限度減少危險事故的發生。而在被動安全方面，其車身結構的瑞典進口硼鋼比例已經達到了近40%，而硼鋼的抗扭曲強度要比普通高強度鋼高出4-5倍，再加上其全系配備的7個安全氣囊，在危險發生後能夠迅速應對。兩者結合，使得沃爾沃XC60能夠擁有領先同級的安全性能。
最後，還值得一提的是，目前在售的沃爾沃XC60的全時四驅車型，儘管廠商起步指導價已經達到了39.19萬元，甚至相比寶馬X3四驅車型38.98萬指導價還要高一些。但是，由於沃爾沃XC60在國內的銷量成績與同級BBA相比均不算優秀，所以其在市場終端上給出了高達7萬的優惠幅度，目前四驅車型的起步價已經跌至32萬，相比寶馬X5來說，便宜了近7萬元，顯然沃爾沃XC60性價比上更有優勢。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
首先，就空間方面來看，定位中型SUV的沃爾沃XC60自身具有4688*1902*1658mm的車身長寬高，以及2865mm的最大軸距，與寶馬X3具有的4717*1891*1689mm車身長寬高，以及2864mm的軸距長度相比，兩者之間的差距並不大，因此沃爾沃XC60和寶馬X3一樣有著寬敞的乘坐空間。在此基礎上，結合上其精心調校的底盤，以及它那包裹出色、支撐到位的皮質座椅，使得沃爾沃XC60擁有同級領先的乘坐舒適性。同時，在載物空間方面，沃爾沃XC60滿座情況下具有505L的容積。而當後排座椅完全放倒後，便能夠擴展至1432L的容積，對於寶馬X3來說有著明顯的優勢。
其次，動力性能方面，沃爾沃XC60選用的是一款2.0T渦輪發動機，傳動系統則是採用8速手自一體變速箱。由於調校不同，其具有190馬力最大功率，以及300牛米的峰值扭矩的低功率版本；而其搭載全時四驅系統的車型則具有254馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩，而寶馬X3同樣搭載了四驅系統的2.0T發動機高功率版本則具有252馬力最大功率以及350牛米峰值扭矩，在峰值功率上來說沃爾沃XC60還有著一定優勢。有著如此強勁的動力作為基礎，沃爾沃XC60百公里加速僅僅只需要6.8秒，足以媲美寶馬X5的頂配車型，同時也比奔馳GLC有著明顯優勢。
然後，安全方面自然是沃爾沃引以為傲的。在主動安全方面，它配備的主動安全科技系統，其中集合了城市安全系統、智能安全科技、智能領航輔助等核心科技。並且該系統是完全由電腦進行控制，能夠對即將發生的安全事故進行有效避讓，最大限度減少危險事故的發生。而在被動安全方面，其車身結構的瑞典進口硼鋼比例已經達到了近40%，而硼鋼的抗扭曲強度要比普通高強度鋼高出4-5倍，再加上其全系配備的7個安全氣囊，在危險發生後能夠迅速應對。兩者結合，使得沃爾沃XC60能夠擁有領先同級的安全性能。
最後，還值得一提的是，目前在售的沃爾沃XC60的全時四驅車型，儘管廠商起步指導價已經達到了39.19萬元，甚至相比寶馬X3四驅車型38.98萬指導價還要高一些。但是，由於沃爾沃XC60在國內的銷量成績與同級BBA相比均不算優秀，所以其在市場終端上給出了高達7萬的優惠幅度，目前四驅車型的起步價已經跌至32萬，相比寶馬X5來說，便宜了近7萬元，顯然沃爾沃XC60性價比上更有優勢。
以奔馳、寶馬、奧迪組成的德系三劍客，在國內豪華車市場的地位自然不用多說，因為就連不懂車的人幾乎都知道它們的大名。值得一提的是，被消費者劃分至二線陣營的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌。雖然它們旗下各細分領域的車型，或多或少均能是有著匹敵同級BBA的實力，同時在性價比方面也要比BBA更有優勢，奈何就是得不到消費者的認可。
其實，在二線陣營之中也不乏有"火"的車型，正如今天要和大家聊的主角：沃爾沃XC60。這款定位中型SUV的豪車，雖然它不如同級奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L那樣有著月銷破萬的優秀成績，但是在所謂的二線陣營中，它基本上每個月都是排在英菲尼迪QX30、凱迪拉克XT5、謳歌RDX等車型的前面。顯而易見，這是一款在二線陣營中的火爆車型！同時沃爾沃XC60全時四驅車型零百加速僅僅只需要6.8秒的性能，然而在價格上卻比同級的寶馬X3少了7萬。顯然，它能夠火起來是有跡可循的，那麼我們就一起來聊聊這款豪華SUV車型。
首先，就空間方面來看，定位中型SUV的沃爾沃XC60自身具有4688*1902*1658mm的車身長寬高，以及2865mm的最大軸距，與寶馬X3具有的4717*1891*1689mm車身長寬高，以及2864mm的軸距長度相比，兩者之間的差距並不大，因此沃爾沃XC60和寶馬X3一樣有著寬敞的乘坐空間。在此基礎上，結合上其精心調校的底盤，以及它那包裹出色、支撐到位的皮質座椅，使得沃爾沃XC60擁有同級領先的乘坐舒適性。同時，在載物空間方面，沃爾沃XC60滿座情況下具有505L的容積。而當後排座椅完全放倒後，便能夠擴展至1432L的容積，對於寶馬X3來說有著明顯的優勢。
其次，動力性能方面，沃爾沃XC60選用的是一款2.0T渦輪發動機，傳動系統則是採用8速手自一體變速箱。由於調校不同，其具有190馬力最大功率，以及300牛米的峰值扭矩的低功率版本；而其搭載全時四驅系統的車型則具有254馬力的最大功率，以及350牛米的峰值扭矩，而寶馬X3同樣搭載了四驅系統的2.0T發動機高功率版本則具有252馬力最大功率以及350牛米峰值扭矩，在峰值功率上來說沃爾沃XC60還有著一定優勢。有著如此強勁的動力作為基礎，沃爾沃XC60百公里加速僅僅只需要6.8秒，足以媲美寶馬X5的頂配車型，同時也比奔馳GLC有著明顯優勢。
然後，安全方面自然是沃爾沃引以為傲的。在主動安全方面，它配備的主動安全科技系統，其中集合了城市安全系統、智能安全科技、智能領航輔助等核心科技。並且該系統是完全由電腦進行控制，能夠對即將發生的安全事故進行有效避讓，最大限度減少危險事故的發生。而在被動安全方面，其車身結構的瑞典進口硼鋼比例已經達到了近40%，而硼鋼的抗扭曲強度要比普通高強度鋼高出4-5倍，再加上其全系配備的7個安全氣囊，在危險發生後能夠迅速應對。兩者結合，使得沃爾沃XC60能夠擁有領先同級的安全性能。
最後，還值得一提的是，目前在售的沃爾沃XC60的全時四驅車型，儘管廠商起步指導價已經達到了39.19萬元，甚至相比寶馬X3四驅車型38.98萬指導價還要高一些。但是，由於沃爾沃XC60在國內的銷量成績與同級BBA相比均不算優秀，所以其在市場終端上給出了高達7萬的優惠幅度，目前四驅車型的起步價已經跌至32萬，相比寶馬X5來說，便宜了近7萬元，顯然沃爾沃XC60性價比上更有優勢。
總之，從我的描述中不難看出，沃爾沃XC60能夠在同級二線豪車陣營之中脫穎而出完全是其實力所在。畢竟它在空間舒適性、動力性能方面，以及安全性能方面，均有著不輸同級寶馬X3、奔馳GLC的表現，尤其是其零百加速僅6.8秒的成績以及領先同級的安全性能著實亮眼。最終結合上其配全時四驅仍比寶馬X3少7萬具有的性價比優勢，更強化了它的產品力。那麼具有如此多優勢的沃爾沃XC60能火，也就在常理之中了，你們認為呢？