作為寶馬SUV的入門車型，寶馬X1一直以豪華品牌緊湊級SUV佼佼者的身份廣受消費者好評。加長的車身以及更大的車內空間都讓他的產品力得到了進一步的提升。而這也如實地反應在其不俗的市場銷量上。不過還有一大原因就是良心的售價，要知道，2012年上市時其頂配車型售價可是高達49萬多，如今也算是步入了二十萬大軍陣營，不少網友甚至還說很有可能威脅到同門大哥寶馬X3的地位！
作為寶馬SUV的入門車型，寶馬X1一直以豪華品牌緊湊級SUV佼佼者的身份廣受消費者好評。加長的車身以及更大的車內空間都讓他的產品力得到了進一步的提升。而這也如實地反應在其不俗的市場銷量上。不過還有一大原因就是良心的售價，要知道，2012年上市時其頂配車型售價可是高達49萬多，如今也算是步入了二十萬大軍陣營，不少網友甚至還說很有可能威脅到同門大哥寶馬X3的地位！
首先改款車型必然會在外觀上做些文章。而X1最為引人注目的必然就是那緊跟潮流，變得更大的雙腎進氣格柵。新設計的LED大燈造型讓改款X1的前臉變得更具辨識度和攻擊性。前臉下方霧燈位置的線條也經過重新設計，乍一看已經具備了不亞於X3這一更高定位車型的氣場。
作為寶馬SUV的入門車型，寶馬X1一直以豪華品牌緊湊級SUV佼佼者的身份廣受消費者好評。加長的車身以及更大的車內空間都讓他的產品力得到了進一步的提升。而這也如實地反應在其不俗的市場銷量上。不過還有一大原因就是良心的售價，要知道，2012年上市時其頂配車型售價可是高達49萬多，如今也算是步入了二十萬大軍陣營，不少網友甚至還說很有可能威脅到同門大哥寶馬X3的地位！
首先改款車型必然會在外觀上做些文章。而X1最為引人注目的必然就是那緊跟潮流，變得更大的雙腎進氣格柵。新設計的LED大燈造型讓改款X1的前臉變得更具辨識度和攻擊性。前臉下方霧燈位置的線條也經過重新設計，乍一看已經具備了不亞於X3這一更高定位車型的氣場。
車尾同樣在細節上進行了一些重新處理，雖然整體線條保持了現款車型的設計，不過在尾燈組造型上做出更加扁平化的設計，並且內部結構也變得更加精緻，排氣口尺寸也有所增加，這也符合當下消費者的審美以及需求升級。車身尺寸方面，改款寶馬X1的長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，不得不說這尺寸比第一代不知道大了多少，變化還是很大的。
作為寶馬SUV的入門車型，寶馬X1一直以豪華品牌緊湊級SUV佼佼者的身份廣受消費者好評。加長的車身以及更大的車內空間都讓他的產品力得到了進一步的提升。而這也如實地反應在其不俗的市場銷量上。不過還有一大原因就是良心的售價，要知道，2012年上市時其頂配車型售價可是高達49萬多，如今也算是步入了二十萬大軍陣營，不少網友甚至還說很有可能威脅到同門大哥寶馬X3的地位！
首先改款車型必然會在外觀上做些文章。而X1最為引人注目的必然就是那緊跟潮流，變得更大的雙腎進氣格柵。新設計的LED大燈造型讓改款X1的前臉變得更具辨識度和攻擊性。前臉下方霧燈位置的線條也經過重新設計，乍一看已經具備了不亞於X3這一更高定位車型的氣場。
車尾同樣在細節上進行了一些重新處理，雖然整體線條保持了現款車型的設計，不過在尾燈組造型上做出更加扁平化的設計，並且內部結構也變得更加精緻，排氣口尺寸也有所增加，這也符合當下消費者的審美以及需求升級。車身尺寸方面，改款寶馬X1的長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，不得不說這尺寸比第一代不知道大了多少，變化還是很大的。
如果說新車外觀給滿分的話，內飾只能說及格了，四平八穩的設計並不會給我們帶來太多驚喜，不過值得一提的是，換裝了電子擋把，科技感有了較大幅度的提升。同時，其將提供8.8英寸可觸控中控液晶屏、Dakota真皮內飾以及投射迎賓燈等供大家選擇。
作為寶馬SUV的入門車型，寶馬X1一直以豪華品牌緊湊級SUV佼佼者的身份廣受消費者好評。加長的車身以及更大的車內空間都讓他的產品力得到了進一步的提升。而這也如實地反應在其不俗的市場銷量上。不過還有一大原因就是良心的售價，要知道，2012年上市時其頂配車型售價可是高達49萬多，如今也算是步入了二十萬大軍陣營，不少網友甚至還說很有可能威脅到同門大哥寶馬X3的地位！
首先改款車型必然會在外觀上做些文章。而X1最為引人注目的必然就是那緊跟潮流，變得更大的雙腎進氣格柵。新設計的LED大燈造型讓改款X1的前臉變得更具辨識度和攻擊性。前臉下方霧燈位置的線條也經過重新設計，乍一看已經具備了不亞於X3這一更高定位車型的氣場。
車尾同樣在細節上進行了一些重新處理，雖然整體線條保持了現款車型的設計，不過在尾燈組造型上做出更加扁平化的設計，並且內部結構也變得更加精緻，排氣口尺寸也有所增加，這也符合當下消費者的審美以及需求升級。車身尺寸方面，改款寶馬X1的長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，不得不說這尺寸比第一代不知道大了多少，變化還是很大的。
如果說新車外觀給滿分的話，內飾只能說及格了，四平八穩的設計並不會給我們帶來太多驚喜，不過值得一提的是，換裝了電子擋把，科技感有了較大幅度的提升。同時，其將提供8.8英寸可觸控中控液晶屏、Dakota真皮內飾以及投射迎賓燈等供大家選擇。
動力部分，海外版提供一臺2.0T發動機，其最大功率可達170kW/228Ps，傳動系統則依舊是那臺我們熟悉的8速手自一體變速器。進入國內後，小編猜測還是會延用現款車型的1.5T/2.0T發動機，動力調校將會有所提升，同時，xDrive四驅系統也將出現在高配車型上。
作為寶馬SUV的入門車型，寶馬X1一直以豪華品牌緊湊級SUV佼佼者的身份廣受消費者好評。加長的車身以及更大的車內空間都讓他的產品力得到了進一步的提升。而這也如實地反應在其不俗的市場銷量上。不過還有一大原因就是良心的售價，要知道，2012年上市時其頂配車型售價可是高達49萬多，如今也算是步入了二十萬大軍陣營，不少網友甚至還說很有可能威脅到同門大哥寶馬X3的地位！
首先改款車型必然會在外觀上做些文章。而X1最為引人注目的必然就是那緊跟潮流，變得更大的雙腎進氣格柵。新設計的LED大燈造型讓改款X1的前臉變得更具辨識度和攻擊性。前臉下方霧燈位置的線條也經過重新設計，乍一看已經具備了不亞於X3這一更高定位車型的氣場。
車尾同樣在細節上進行了一些重新處理，雖然整體線條保持了現款車型的設計，不過在尾燈組造型上做出更加扁平化的設計，並且內部結構也變得更加精緻，排氣口尺寸也有所增加，這也符合當下消費者的審美以及需求升級。車身尺寸方面，改款寶馬X1的長寬高分別為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，不得不說這尺寸比第一代不知道大了多少，變化還是很大的。
如果說新車外觀給滿分的話，內飾只能說及格了，四平八穩的設計並不會給我們帶來太多驚喜，不過值得一提的是，換裝了電子擋把，科技感有了較大幅度的提升。同時，其將提供8.8英寸可觸控中控液晶屏、Dakota真皮內飾以及投射迎賓燈等供大家選擇。
動力部分，海外版提供一臺2.0T發動機，其最大功率可達170kW/228Ps，傳動系統則依舊是那臺我們熟悉的8速手自一體變速器。進入國內後，小編猜測還是會延用現款車型的1.5T/2.0T發動機，動力調校將會有所提升，同時，xDrive四驅系統也將出現在高配車型上。
寶馬X1這些年的改變大家都有目共睹，也更加明白了消費者的目的和需求是什麼，這次改款毫不誇張的說“更懂你”了，這次改款應該不會讓大家失望。不過怎麼說呢，小編覺得寶馬是真的狠，改款後的X1勢必會搶佔如今X3的市場，連自己人都搞，你們怎麼看呢？
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