儘管這幾年二線豪車品牌比如凱迪拉克、沃爾沃等銷量同比均有增長表現亮眼，但是事實證明人們購置豪華品牌時還是首選BBA。我想絕大多數人在選擇一款中大型車的時候，首先考慮的應該都是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款車，它們的實力都很強，並且在消費者心中也佔據著極為重要的地位。
今兒我就想給大家聊一下寶馬5系，從車身尺寸上看，寶馬5系已經是越來越靠近寶馬7繫了，長寬高分別為5087mm、1868mm、1500mm，軸距為3108mm。
我們選擇拿奧迪A6L來跟寶馬5系比一比，看看它倆之間誰更強，原因很簡單，一是價格比較接近，二是這兩款車都提供了一套豪華一套運動的前臉風格，無論是A6L還是5系我都比較喜歡運動的風格，原因很簡單，更高的品牌辨識度和凶猛的進氣格柵造型更符合豪華品牌的審美，5系車尾的變化關鍵在尾燈，除了內部光源更替為LED燈帶外，整體的樣式也有了不小的變化。至於後包圍的黑色設計，至少我覺得給這款車增添了不少運動感，挺舒服的看著。同時看起來也更加時尚協調符合當下的大趨勢。
豪車呈現相愛相殺的狀態由來已久，想要在銷量上更上一個層次，豪車也需要更新換代，全新的奧迪A6L也在各項配置上更加智能化，同時外觀更加符合年輕人的審美，雖然兩車都採用了LED大燈，但是奧迪還是依舊保持燈廠的稱號，奧迪的矩陣式LED大燈更勝一籌，這點毋庸置疑。
G38的寶馬5系2017年上市，基於寶馬的CLAR平臺打造，輕量化技術的運用將大幅降低整備質量，較上一代F185系減重了100多公斤，這其中包括使用了大量鋁合金的車身覆蓋件。減重之後最大的好處就是操控和油耗方面的表現，動態行駛車身隨動性非常好，重心轉移很小。
寶馬5系共有兩種動力版本可供選選擇，2.0T發動機最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，3.0T發動機最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩450Nm/1380-5200rpm。2.0T版本百公里加速成績為6.9s，3.0T版本百公里加速成績為5.6s，這樣的表現可以說非常優秀了。傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。對於寶馬車型來說，純粹駕駛機器在操控方面都要比對手更得心應手一些，儘管這一代A6L在操控性方面相比上一代車型已經提升不少，但是和5系比起來還是有一定差距，如果非要進行一個對比的話，那麼A6L的操控感受像是你在吃德芙巧克力，而5系的操控感受則更是像費列羅，儘管兩者都很絲滑。
寶馬5系在乘坐舒適性上幾乎是同級別車型當中的最高水平，這一點比它的操控更值得稱道，進入中國之後加長了的5系順便也將座椅進行了加長加厚，在更柔軟的同時對於大腿的承託性也更好，同時中控懸浮式多媒體大屏和全液晶儀表科技感更強。然而奧迪A6L後排乘坐舒適性卻落後於寶馬5系，坐墊包裹性也有些許差距。
儘管是在BBA當中更新換代最晚的，但是如今全新的A6L售價卻是最低的，在品牌影響力面前，奧迪通常採用了錯位銷售法，避開於寶馬奔馳的競爭，用價格戰打敗對手，相比之下，如果你很在意性價比的話，那麼A6L的確是個更好的選擇。但是你想得到更好的操控和更好的乘坐體驗，那麼寶馬5系絕對也是不二之選。