對於很多消費者來說，雖然BBA德系三強的入門車型和主打車型相比有著較大差距，但有著豪華品牌的加持，在整體品質和配置、做工方面還是超越了普通品牌的同級別車型，因此諸如奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1等這些入門級緊湊SUV還是有著一定的市場，不過這三輛車雖然都是20多萬的價格，但都是國產車型，而以20多萬甚至更低的價格，卻能買到一款進口SUV車型，同樣也是BBA出品，無疑能更加吸引人，可惜在國內這個車型的關注度卻不高，這就是進口寶馬X2。
和華晨寶馬X1一樣，寶馬X2也定位於緊湊級SUV，雖然有著進口身份，但指導價為28.18-36.98萬元，只比X1指導價貴了5000元，由於國五版本清庫存，目前市面上有著6-8萬元的價格優惠，大部分4S店裸車最低配僅為21萬多，基本終端優惠價格和X1持平，不過尺寸上並不佔優勢，長寬高分別為4379*1824*1560mm，不要說和拉長的國產X1相比，就是和體型稍小一點的奧迪Q3和奔馳GLA相比也不佔優勢，而且軸距只有2670mm，也是屬於這幾個車型中最短的水平，不過這正說明X2乃是原汁原味引進，並未有任何改動。
外觀方面，寶馬X2雖然有著雙腎造型的家族式進氣格柵，但卻呈現出倒梯形結構，和家族其他車型都不一樣，個性前衛的造型風格也引起了很多寶馬擁躉的爭議。標誌性的天使眼大燈造型也更加時尚潮流，內部還帶有透鏡顯得眼神更加犀利，全系都標配了支持延時關閉功能的LED自動大燈，並帶有LED日間行車燈和霧燈。進氣格柵下方採用了灰色材質包圍，顯得個性十足。
來到側面，寶馬X2採用了雙腰線的設計，其中上腰線前低後高呈現出上揚曲線，車尾還有溜背設計，車門下方也採用了灰色材質包邊，對於年輕消費者來說，這樣的一副輪廓也較為年輕個性。
另外，寶馬X2低配的兩款車型配備了18英寸雙色花瓣狀鋁合金輪轂，並匹配225寬度的米其林或者韓泰輪胎，而中高配的三款車型輪轂則為視覺效果更佳的19英寸規格，並匹配225寬度的馬牌輪胎。
來到車尾，寶馬X2的LED尾燈設計較為飽滿寬大，配合溜背車頂的設計和多層次的線條造型，營造出了轎跑SUV的風格，低配車型採用了單邊外露式排氣管，而中高配車型則配備了視覺效果更運動的雙邊共兩出排氣管。
進入車內，寶馬X2的內飾設計依然是寶馬車型的一貫風格，採用了懸浮式的中控屏幕和電子擋杆這一標準配置，亮色的中控飾板也增添了一些豪華車型的質感，只是比較容易沾染指紋和灰塵，而雙圓筒儀表盤的樣式也較為簡單，雖然科技感一般，但是顯示效果比較清晰直觀。
另外，寶馬X2全系標配了8.8英寸中控觸屏，並支持藍牙電話和語音識別控制系統，不過只有頂配車型才支持蘋果Carplay手機互聯和車聯網功能。不過中高配的三款車型上還增加了哈曼卡頓音響，全系標配仿皮材質運動座椅，除了最低配車型外還支持前排電動調節和主駕駛記憶功能，真皮多功能方向盤則是全系標配，不過駕駛樂趣更好的方向盤換擋撥片需要選裝。
安全性配置方面，寶馬X2全系標配了全車6氣囊、胎壓報警、ESP、倒車雷達上坡輔助等基本配置，除了最低配車型外，還增加了倒車影像，不過諸如車道偏離預警和主動剎車等主動安全配置全系都需要選裝。舒適性配置方面，寶馬X2全系標配了可開啟是全景天窗、無鑰匙啟動、發動機啟停、電動調節外後視鏡、感應雨刷等基本配置，除最低配車型外，還增加了帶後排出風口的自動分區空調、電動摺疊記憶加熱外後視鏡、6色車內氛圍燈、電動記憶尾門等舒適性配置，總體上符合豪華品牌車型的水準。
對於身高在1.8米左右的駕乘者來說，寶馬X2的前後排頭部空間分別為3指和1指，後排腿部空間為1拳，這個表現不及寶馬X1，和奧迪Q3和奔馳GLA相比也沒有優勢，雖然後排座椅柔軟度不錯，而且還帶有中央安全頭枕，但地板中間的凸起很高，總體上來說只適合兩名乘客乘坐。
寶馬X2全景天窗的開啟和採光面積分別為0.24和0.49平方米，在同級別也不佔優勢。後排座椅支持按比例放倒，後備廂常規和最大擴展容積分別為470L和1355L，雖說表現也一般，但在後備廂隔板下面還有非常可觀的儲物空間，而且儲物格深度達到了22cm。
動力方面，寶馬X2有著1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發動機，其中1.5T三缸發動機只搭載在最低配車型上，最大功率為103Kw，相當於140馬力，最大扭矩為220Nm，匹配7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績為9.6秒，表現較為一般，但百公里油耗只需7.5L。
寶馬X2其餘車型均搭載了2.0T四缸發動機，最大功率為141Kw，相當於192馬力，而最大扭矩為280Nm，除了頂配車型配備了8速手自一體變速箱外，其餘車型均配備了7速雙離合變速箱，0-100公里加速成績分別為7.4秒和7.7秒，百公里綜合油耗在均為9L左右，這一成績相對來說有一定的運動性，同時燃油經濟性也表現良好。
底盤方面，寶馬X2採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合，底盤調校偏硬朗風格，過彎時候的支撐性比較到位、韌性十足，而且由於車身較為低矮，駕駛過程中有更低的重心，操控表現出眾，頂配車型還有著採用多片離合式中央差速器結構的適時四驅系統，越野性能也更勝一籌。
綜上所述，對於追求駕駛樂趣的一些消費者來說，雖然寶馬X2的前置前驅結構和1.5T三缸發動機的動力讓他們提不起興趣，但對於一些預算有限的消費者來說，優惠完20萬出頭的價格還是比較具有吸引力的，更何況這是一臺進口車型。
然而，寶馬X2的空間和實用性表現不如同門的寶馬X1，對於追求實用的消費者來說吸引力也有限，而且外觀較為年輕個性，對於一些中年用戶來說，還是傳統造型的X1車型更加順眼一點，所以在目前的市場上，寶馬X2的存在感也較為有限。