第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
第三代寶馬X6M將在2020年推出，近日網上傳出一組全新X6M的高清諜照。這臺使用CLAR平臺的性能SUV將由寶馬M部門裝上一臺寶馬M5的4.4T的V8發動機，其最大功率達到了441kW，峰值扭矩750N.m，新車的百公里加速時間在4s以內，而這僅僅是入門版動力。雖然全新寶馬X6M動力十分強勁，但新車最出色的卻是它的懸架技術。
2020款寶馬X6M將標配xDrive四驅系統，並帶有寶馬的後輪轉向系統，同時還將帶有可調空氣懸架，這使得車身更具可操控性。全新的X6將在今年上市，而X6M預計將會在明年4月左右正式亮相。前幾天奧迪剛剛發佈了Q8的性能車型SQ8，而奔馳GLE63也將在今年上市，這場豪華大中型SUV的性能較量將會極有看點。