成都車展開幕在即，車市的關注點都集中到即將亮相和上市的新車上面了。而我們今天要說的這款車型雖然和成都車展沒有關係，但卻非常重磅。
成都車展開幕在即，車市的關注點都集中到即將亮相和上市的新車上面了。而我們今天要說的這款車型雖然和成都車展沒有關係，但卻非常重磅。
這款車就是寶馬iX3，即寶馬X3的純電車型，需要說明的是，寶馬iX3是一款油改電車型，整體外觀和燃油版車型差距不大，只是在細節方面有所變動。
成都車展開幕在即，車市的關注點都集中到即將亮相和上市的新車上面了。而我們今天要說的這款車型雖然和成都車展沒有關係，但卻非常重磅。
這款車就是寶馬iX3，即寶馬X3的純電車型，需要說明的是，寶馬iX3是一款油改電車型，整體外觀和燃油版車型差距不大，只是在細節方面有所變動。
具體表現為，寶馬iX3在雙腎進氣格柵的內部加入了藍色標識，以凸顯自己的純電身份，此外，格柵的造型也有一些變化，雙腎造型連接在了一起。
前大燈組進行了優化升級，還有下方條狀進氣口和運動前包圍也都發生了變化，車頭看起來更具年輕活力。
尾部的設計也比較簡潔，尾燈造型也發生了細微變化，排氣位置換成了藍色的裝飾，進一步表明了身份。
成都車展開幕在即，車市的關注點都集中到即將亮相和上市的新車上面了。而我們今天要說的這款車型雖然和成都車展沒有關係，但卻非常重磅。
這款車就是寶馬iX3，即寶馬X3的純電車型，需要說明的是，寶馬iX3是一款油改電車型，整體外觀和燃油版車型差距不大，只是在細節方面有所變動。
具體表現為，寶馬iX3在雙腎進氣格柵的內部加入了藍色標識，以凸顯自己的純電身份，此外，格柵的造型也有一些變化，雙腎造型連接在了一起。
前大燈組進行了優化升級，還有下方條狀進氣口和運動前包圍也都發生了變化，車頭看起來更具年輕活力。
尾部的設計也比較簡潔，尾燈造型也發生了細微變化，排氣位置換成了藍色的裝飾，進一步表明了身份。
動力方面目前尚未獲得官方信息，根據以往信息，我們預測寶馬iX3將搭載寶馬第五代電動動力和傳動系統，所搭載的電機最大功率為270Ps（199kW）。電池組容量為75kWh，WLTP標準下續航里程超過250英里（400公里），且具備150kW的充電能力。
成都車展開幕在即，車市的關注點都集中到即將亮相和上市的新車上面了。而我們今天要說的這款車型雖然和成都車展沒有關係，但卻非常重磅。
這款車就是寶馬iX3，即寶馬X3的純電車型，需要說明的是，寶馬iX3是一款油改電車型，整體外觀和燃油版車型差距不大，只是在細節方面有所變動。
具體表現為，寶馬iX3在雙腎進氣格柵的內部加入了藍色標識，以凸顯自己的純電身份，此外，格柵的造型也有一些變化，雙腎造型連接在了一起。
前大燈組進行了優化升級，還有下方條狀進氣口和運動前包圍也都發生了變化，車頭看起來更具年輕活力。
尾部的設計也比較簡潔，尾燈造型也發生了細微變化，排氣位置換成了藍色的裝飾，進一步表明了身份。
動力方面目前尚未獲得官方信息，根據以往信息，我們預測寶馬iX3將搭載寶馬第五代電動動力和傳動系統，所搭載的電機最大功率為270Ps（199kW）。電池組容量為75kWh，WLTP標準下續航里程超過250英里（400公里），且具備150kW的充電能力。
據瞭解，寶馬iX3將於明年在華晨寶馬瀋陽大東工廠投產，售價或將超過55萬元。
寫在最後：
越來越多的豪華品牌開始推出純電車型，高端電動車型將不再是特斯拉一家獨大。而寶馬iX3作為寶馬精心打造的競品車型，有第五代BMW eDrieve技術加持，相信它的表現應該會很出色。