雖說三大豪華品牌在最近幾年密集推出新車，但截至今天最成功的應該是奔馳，不論是新的S級還是新的G級都在市場上收穫了巨大反響，贏得一眾消費者叫好又叫座。
雖說三大豪華品牌在最近幾年密集推出新車，但截至今天最成功的應該是奔馳，不論是新的S級還是新的G級都在市場上收穫了巨大反響，贏得一眾消費者叫好又叫座。
雖然前面三五年被奔馳搶了先機，但從最近新車產品的趨勢來看，寶馬大有超越奔馳的趨勢。除了推出全新X7、X5、3系等重磅車型之外，還復活了旗下運動轎跑車型8系，其漂亮的流線外形驚豔了一眾路人，尤其是那些漂亮小姐姐們。
不過剛剛亮相，在國內還處於預售狀態的8系目前還未正式交付，因此街頭能見度幾乎為0。就在8系還處於熱火朝天的狀態，寶馬又“火上澆油”準備推出8系旅行版，最近就有媒體曝光了寶馬8系的旅行版車型諜照。
雖說三大豪華品牌在最近幾年密集推出新車，但截至今天最成功的應該是奔馳，不論是新的S級還是新的G級都在市場上收穫了巨大反響，贏得一眾消費者叫好又叫座。
雖然前面三五年被奔馳搶了先機，但從最近新車產品的趨勢來看，寶馬大有超越奔馳的趨勢。除了推出全新X7、X5、3系等重磅車型之外，還復活了旗下運動轎跑車型8系，其漂亮的流線外形驚豔了一眾路人，尤其是那些漂亮小姐姐們。
不過剛剛亮相，在國內還處於預售狀態的8系目前還未正式交付，因此街頭能見度幾乎為0。就在8系還處於熱火朝天的狀態，寶馬又“火上澆油”準備推出8系旅行版，最近就有媒體曝光了寶馬8系的旅行版車型諜照。
從前45度角的照片來看，車頭和三廂版8系保持高度一致，幾乎沒有變化，不論是大號的剎車盤、造型獨特的輪轂還是發動機蓋上的肌肉線條，都營造出一股轎跑車型獨有的運動氣息。
雖說三大豪華品牌在最近幾年密集推出新車，但截至今天最成功的應該是奔馳，不論是新的S級還是新的G級都在市場上收穫了巨大反響，贏得一眾消費者叫好又叫座。
雖然前面三五年被奔馳搶了先機，但從最近新車產品的趨勢來看，寶馬大有超越奔馳的趨勢。除了推出全新X7、X5、3系等重磅車型之外，還復活了旗下運動轎跑車型8系，其漂亮的流線外形驚豔了一眾路人，尤其是那些漂亮小姐姐們。
不過剛剛亮相，在國內還處於預售狀態的8系目前還未正式交付，因此街頭能見度幾乎為0。就在8系還處於熱火朝天的狀態，寶馬又“火上澆油”準備推出8系旅行版，最近就有媒體曝光了寶馬8系的旅行版車型諜照。
從前45度角的照片來看，車頭和三廂版8系保持高度一致，幾乎沒有變化，不論是大號的剎車盤、造型獨特的輪轂還是發動機蓋上的肌肉線條，都營造出一股轎跑車型獨有的運動氣息。
但是來到側面就能明顯看出這輛車的與眾不同之處了，原本溜背的造型設計被打破，從C柱之後增加的D柱除了延伸車頂線條之外，讓車身顯得更加流暢之外，還大幅增加了後備箱空間，讓這輛車的實用性得到大幅提升。
雖說三大豪華品牌在最近幾年密集推出新車，但截至今天最成功的應該是奔馳，不論是新的S級還是新的G級都在市場上收穫了巨大反響，贏得一眾消費者叫好又叫座。
雖然前面三五年被奔馳搶了先機，但從最近新車產品的趨勢來看，寶馬大有超越奔馳的趨勢。除了推出全新X7、X5、3系等重磅車型之外，還復活了旗下運動轎跑車型8系，其漂亮的流線外形驚豔了一眾路人，尤其是那些漂亮小姐姐們。
不過剛剛亮相，在國內還處於預售狀態的8系目前還未正式交付，因此街頭能見度幾乎為0。就在8系還處於熱火朝天的狀態，寶馬又“火上澆油”準備推出8系旅行版，最近就有媒體曝光了寶馬8系的旅行版車型諜照。
從前45度角的照片來看，車頭和三廂版8系保持高度一致，幾乎沒有變化，不論是大號的剎車盤、造型獨特的輪轂還是發動機蓋上的肌肉線條，都營造出一股轎跑車型獨有的運動氣息。
但是來到側面就能明顯看出這輛車的與眾不同之處了，原本溜背的造型設計被打破，從C柱之後增加的D柱除了延伸車頂線條之外，讓車身顯得更加流暢之外，還大幅增加了後備箱空間，讓這輛車的實用性得到大幅提升。
車尾的樣子就跟普通8系完全不同了，相比於轎車的後備箱，8系旅行版上開式後尾門設計得非常精緻，與牌照框的線條一起組成一個漂亮的三角形，而巨大的鍍鉻排氣管以及擴散器和保險槓空氣動力學套件，無時無刻不在彰顯其運動性能車的身份定位。
這輛8系旅行版的顏值相比8系三廂版更上一層樓，看起來各方面都更加和諧，堪稱最美旅行車，如果引入國內很有可能會引發一場高端旅行車的潮流。不過何時引入國內，定價又是多少，相信會是國內消費者目前最想知道的問題。