寶馬7系作為寶馬旗下的的旗艦車型，一直都是權貴的象徵，其高昂的價格更是讓該車成為了少部分人的玩物。近日，海外媒體曝光了一組全新寶馬7系的假想圖，這張假想圖直接將我們拉回了20年前的寶馬E38，可以看出該車設計靈感來源於第三代E38 7系，也是對經典的致敬。
寶馬7系作為寶馬旗下的的旗艦車型，一直都是權貴的象徵，其高昂的價格更是讓該車成為了少部分人的玩物。近日，海外媒體曝光了一組全新寶馬7系的假想圖，這張假想圖直接將我們拉回了20年前的寶馬E38，可以看出該車設計靈感來源於第三代E38 7系，也是對經典的致敬。
可以說代號為E38的第三代寶馬7系是寶馬7系歷史上最美的一代車型，也是最具收藏價值的一代車型，在很多之前的電影裡我們都能看到它的身影。現在復古也是一種潮流，人們的審美也是在不斷循環，而全新一代寶馬7系的假想圖一出來也受到了很多網友的廣泛好評，大家都紛紛表示期待量產。
寶馬7系作為寶馬旗下的的旗艦車型，一直都是權貴的象徵，其高昂的價格更是讓該車成為了少部分人的玩物。近日，海外媒體曝光了一組全新寶馬7系的假想圖，這張假想圖直接將我們拉回了20年前的寶馬E38，可以看出該車設計靈感來源於第三代E38 7系，也是對經典的致敬。
可以說代號為E38的第三代寶馬7系是寶馬7系歷史上最美的一代車型，也是最具收藏價值的一代車型，在很多之前的電影裡我們都能看到它的身影。現在復古也是一種潮流，人們的審美也是在不斷循環，而全新一代寶馬7系的假想圖一出來也受到了很多網友的廣泛好評，大家都紛紛表示期待量產。
在外觀方面，全新一代7系並未延續家族最新的大尺寸進氣格柵設計理念，前臉變化還是挺大的，神似E38的造型，看起來很復古，雙腎進氣格柵也恢復了更常規的面積，復古味道濃郁。雖然沒有之前的霸氣了，但是看起來更加秀氣，呈現出更加獨特的優雅氣場。車尾部分預計將保留貫穿式尾燈組設計。
寶馬7系作為寶馬旗下的的旗艦車型，一直都是權貴的象徵，其高昂的價格更是讓該車成為了少部分人的玩物。近日，海外媒體曝光了一組全新寶馬7系的假想圖，這張假想圖直接將我們拉回了20年前的寶馬E38，可以看出該車設計靈感來源於第三代E38 7系，也是對經典的致敬。
可以說代號為E38的第三代寶馬7系是寶馬7系歷史上最美的一代車型，也是最具收藏價值的一代車型，在很多之前的電影裡我們都能看到它的身影。現在復古也是一種潮流，人們的審美也是在不斷循環，而全新一代寶馬7系的假想圖一出來也受到了很多網友的廣泛好評，大家都紛紛表示期待量產。
在外觀方面，全新一代7系並未延續家族最新的大尺寸進氣格柵設計理念，前臉變化還是挺大的，神似E38的造型，看起來很復古，雙腎進氣格柵也恢復了更常規的面積，復古味道濃郁。雖然沒有之前的霸氣了，但是看起來更加秀氣，呈現出更加獨特的優雅氣場。車尾部分預計將保留貫穿式尾燈組設計。
動力方面，新車預計將繼續應用現款車型的動力總成，搭載3.0L直列六缸發動機用於插電式和輕型混合動力系統，入門級的插電式混合動力車型或將達到420kW（560PS）的最大功率和800N·m的扭矩輸出。傳動系統或均匹配8速手自一體變速箱。
寶馬7系作為寶馬旗下的的旗艦車型，一直都是權貴的象徵，其高昂的價格更是讓該車成為了少部分人的玩物。近日，海外媒體曝光了一組全新寶馬7系的假想圖，這張假想圖直接將我們拉回了20年前的寶馬E38，可以看出該車設計靈感來源於第三代E38 7系，也是對經典的致敬。
可以說代號為E38的第三代寶馬7系是寶馬7系歷史上最美的一代車型，也是最具收藏價值的一代車型，在很多之前的電影裡我們都能看到它的身影。現在復古也是一種潮流，人們的審美也是在不斷循環，而全新一代寶馬7系的假想圖一出來也受到了很多網友的廣泛好評，大家都紛紛表示期待量產。
在外觀方面，全新一代7系並未延續家族最新的大尺寸進氣格柵設計理念，前臉變化還是挺大的，神似E38的造型，看起來很復古，雙腎進氣格柵也恢復了更常規的面積，復古味道濃郁。雖然沒有之前的霸氣了，但是看起來更加秀氣，呈現出更加獨特的優雅氣場。車尾部分預計將保留貫穿式尾燈組設計。
動力方面，新車預計將繼續應用現款車型的動力總成，搭載3.0L直列六缸發動機用於插電式和輕型混合動力系統，入門級的插電式混合動力車型或將達到420kW（560PS）的最大功率和800N·m的扭矩輸出。傳動系統或均匹配8速手自一體變速箱。
不得不說潮流這東西還是挺神奇的，不過最重要的是經典的延續，看完全新一代寶馬7系假想圖你心動了嗎？