'全新寶馬4系,雙門敞篷,配置極高,網友:還有一個大豬鼻孔'

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本屆法蘭克福車展上,寶馬正式發佈全新4系Coupe概念車,新車延續了寶馬4系流暢動感的雙門敞篷的造型設計,據瞭解,這一設計不僅是致敬經典,還將全新的未來設計融入其中。但是不少網友在看過全新的超大雙腎進氣格柵後,直呼受不了,造型太前衛,審美有點跟不上,冷不丁一瞅像豬鼻孔。我們來看看什麼情況!

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本屆法蘭克福車展上,寶馬正式發佈全新4系Coupe概念車,新車延續了寶馬4系流暢動感的雙門敞篷的造型設計,據瞭解,這一設計不僅是致敬經典,還將全新的未來設計融入其中。但是不少網友在看過全新的超大雙腎進氣格柵後,直呼受不了,造型太前衛,審美有點跟不上,冷不丁一瞅像豬鼻孔。我們來看看什麼情況!

全新寶馬4系,雙門敞篷,配置極高,網友:還有一個大豬鼻孔

全新4系概念車的外形設計汲取了寶馬歷史上經典的設計風格,格柵採用了類似當下獨有的星點式帶古銅色霧面的格柵飾條,能夠發現格柵內部有一個個相連的“4”的阿拉伯數字。但是不得不提的是這誇張的格柵設計,從造型來看,大的有點像豬的鼻孔,設計理念不得而知,但是確實有些喜感。除開誇張的格柵外,全新4系概念車的大燈採用了無罩式大燈設計,在以8係為首的寶馬偶數號成員都換上了這樣纖細修長的大燈,但在4系概念車上,雙C形的大燈略微傾斜,和格柵遙相呼應,似乎寶馬如今的設計都是“大腎配小眼”自成一派的風格。

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本屆法蘭克福車展上,寶馬正式發佈全新4系Coupe概念車,新車延續了寶馬4系流暢動感的雙門敞篷的造型設計,據瞭解,這一設計不僅是致敬經典,還將全新的未來設計融入其中。但是不少網友在看過全新的超大雙腎進氣格柵後,直呼受不了,造型太前衛,審美有點跟不上,冷不丁一瞅像豬鼻孔。我們來看看什麼情況!

全新寶馬4系,雙門敞篷,配置極高,網友:還有一個大豬鼻孔

全新4系概念車的外形設計汲取了寶馬歷史上經典的設計風格,格柵採用了類似當下獨有的星點式帶古銅色霧面的格柵飾條,能夠發現格柵內部有一個個相連的“4”的阿拉伯數字。但是不得不提的是這誇張的格柵設計,從造型來看,大的有點像豬的鼻孔,設計理念不得而知,但是確實有些喜感。除開誇張的格柵外,全新4系概念車的大燈採用了無罩式大燈設計,在以8係為首的寶馬偶數號成員都換上了這樣纖細修長的大燈,但在4系概念車上,雙C形的大燈略微傾斜,和格柵遙相呼應,似乎寶馬如今的設計都是“大腎配小眼”自成一派的風格。

全新寶馬4系,雙門敞篷,配置極高,網友:還有一個大豬鼻孔

全新的寶馬4系的內飾佈局上與現款在售車型保持了做工精良、細節精緻的一致性,M運動型多功能真皮方向盤,手感順滑緊緻感強。全液晶數字儀表盤採用黑色面板,8.8英寸屏幕提供震撼的視覺感受。儀表組中可顯示三種不同的模式,節能模式、舒適模式和運動模式,每種模式均具有自己獨特的顏色設計和圖片風格。該款新車僅針對配置方面進行了一些調整。據消息瞭解到,425i M運動套裝版車型將會增加全液晶儀表、車內氛圍燈等功能。此外,全系還標配M運動套件套裝,外觀更大氣、運動。

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本屆法蘭克福車展上,寶馬正式發佈全新4系Coupe概念車,新車延續了寶馬4系流暢動感的雙門敞篷的造型設計,據瞭解,這一設計不僅是致敬經典,還將全新的未來設計融入其中。但是不少網友在看過全新的超大雙腎進氣格柵後,直呼受不了,造型太前衛,審美有點跟不上,冷不丁一瞅像豬鼻孔。我們來看看什麼情況!

全新寶馬4系,雙門敞篷,配置極高,網友:還有一個大豬鼻孔

全新4系概念車的外形設計汲取了寶馬歷史上經典的設計風格,格柵採用了類似當下獨有的星點式帶古銅色霧面的格柵飾條,能夠發現格柵內部有一個個相連的“4”的阿拉伯數字。但是不得不提的是這誇張的格柵設計,從造型來看,大的有點像豬的鼻孔,設計理念不得而知,但是確實有些喜感。除開誇張的格柵外,全新4系概念車的大燈採用了無罩式大燈設計,在以8係為首的寶馬偶數號成員都換上了這樣纖細修長的大燈,但在4系概念車上,雙C形的大燈略微傾斜,和格柵遙相呼應,似乎寶馬如今的設計都是“大腎配小眼”自成一派的風格。

全新寶馬4系,雙門敞篷,配置極高,網友:還有一個大豬鼻孔

全新的寶馬4系的內飾佈局上與現款在售車型保持了做工精良、細節精緻的一致性,M運動型多功能真皮方向盤,手感順滑緊緻感強。全液晶數字儀表盤採用黑色面板,8.8英寸屏幕提供震撼的視覺感受。儀表組中可顯示三種不同的模式,節能模式、舒適模式和運動模式,每種模式均具有自己獨特的顏色設計和圖片風格。該款新車僅針對配置方面進行了一些調整。據消息瞭解到,425i M運動套裝版車型將會增加全液晶儀表、車內氛圍燈等功能。此外,全系還標配M運動套件套裝,外觀更大氣、運動。

全新寶馬4系,雙門敞篷,配置極高,網友:還有一個大豬鼻孔

2019款全新寶馬4系在動力方面將繼續搭載高/低功率的2.0T發動機,其中低功率版本的最大功率為184馬力,峰值扭矩為270牛·米;高功率版本的最大功率為252馬力,峰值扭矩為350牛·米。傳動系統方面,兩款發動機均匹配8速手自一體變速箱。

2019款的寶馬4系和原來的老款內飾和性能相比改動不大,但是不知道這次的設計師有什麼考慮,車的造型設計十分的雷人,超大尺寸的進氣格柵反倒成了該車吸引人的關注點,一般人不敢輕易嘗試駕馭,你怎麼看這個設計?

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