近幾個月寶馬3系銷量不佳。作為寶馬的銷量擔當，3系一直都有著不錯的銷量，月銷破萬是很輕鬆的事情，是銷量最好的豪華中級車之一。今年4月份新款3系驚豔亮相上海車展，很多準客戶對全新一代寶馬3系寄以厚望，紛紛持幣等候全新寶馬3系的上市，以至於寶馬3系5月份只售出3917輛。
近幾個月寶馬3系銷量不佳。作為寶馬的銷量擔當，3系一直都有著不錯的銷量，月銷破萬是很輕鬆的事情，是銷量最好的豪華中級車之一。今年4月份新款3系驚豔亮相上海車展，很多準客戶對全新一代寶馬3系寄以厚望，紛紛持幣等候全新寶馬3系的上市，以至於寶馬3系5月份只售出3917輛。
6月22日晚，全新一代寶馬3系終於上市了，6月份售出2543輛還可以用上市時間短來解釋，但7月份寶馬3系仍只售出4261輛，雖然環比大漲，但這銷量確實不理想。不要拿淡季說事，寶馬3系的老對手奧迪A4L和奔馳C級，7月分別售出13040輛和12979輛，是寶馬3系銷量的3倍之多！是什麼原因讓全新寶馬3系遇冷？我們看看寶馬3系車主們對寶馬3系的評價：
近幾個月寶馬3系銷量不佳。作為寶馬的銷量擔當，3系一直都有著不錯的銷量，月銷破萬是很輕鬆的事情，是銷量最好的豪華中級車之一。今年4月份新款3系驚豔亮相上海車展，很多準客戶對全新一代寶馬3系寄以厚望，紛紛持幣等候全新寶馬3系的上市，以至於寶馬3系5月份只售出3917輛。
6月22日晚，全新一代寶馬3系終於上市了，6月份售出2543輛還可以用上市時間短來解釋，但7月份寶馬3系仍只售出4261輛，雖然環比大漲，但這銷量確實不理想。不要拿淡季說事，寶馬3系的老對手奧迪A4L和奔馳C級，7月分別售出13040輛和12979輛，是寶馬3系銷量的3倍之多！是什麼原因讓全新寶馬3系遇冷？我們看看寶馬3系車主們對寶馬3系的評價：
【外觀】
新款寶馬3系的顏值沒有任何問題，更運動，更時尚，也更豪華，全新的天使眼日間行車燈，不管是前臉還是車尾看上去都很舒服，車身協調，車展亮相時就驚豔眾人，無論如何，比上一代寶馬3系是要進步很多的。
顏值口碑：★★★★★
近幾個月寶馬3系銷量不佳。作為寶馬的銷量擔當，3系一直都有著不錯的銷量，月銷破萬是很輕鬆的事情，是銷量最好的豪華中級車之一。今年4月份新款3系驚豔亮相上海車展，很多準客戶對全新一代寶馬3系寄以厚望，紛紛持幣等候全新寶馬3系的上市，以至於寶馬3系5月份只售出3917輛。
6月22日晚，全新一代寶馬3系終於上市了，6月份售出2543輛還可以用上市時間短來解釋，但7月份寶馬3系仍只售出4261輛，雖然環比大漲，但這銷量確實不理想。不要拿淡季說事，寶馬3系的老對手奧迪A4L和奔馳C級，7月分別售出13040輛和12979輛，是寶馬3系銷量的3倍之多！是什麼原因讓全新寶馬3系遇冷？我們看看寶馬3系車主們對寶馬3系的評價：
【外觀】
新款寶馬3系的顏值沒有任何問題，更運動，更時尚，也更豪華，全新的天使眼日間行車燈，不管是前臉還是車尾看上去都很舒服，車身協調，車展亮相時就驚豔眾人，無論如何，比上一代寶馬3系是要進步很多的。
顏值口碑：★★★★★
【內飾】
全新的家族式內飾設計，簡約的風格，卻不失豪華，同時提升了運動感和科技感，全液晶儀表盤，全新設計的方向盤和立體感更足的掛擋杆，可根據心情調節的氛圍燈。新款內飾很好的平衡了豪華與實用之間的關係。大面積使用的軟包材質，用料也很不錯，新車異味比較淡。標誌性的寶馬舒適座椅，舒適性比老款還有提升。
內飾口碑：★★★★★
近幾個月寶馬3系銷量不佳。作為寶馬的銷量擔當，3系一直都有著不錯的銷量，月銷破萬是很輕鬆的事情，是銷量最好的豪華中級車之一。今年4月份新款3系驚豔亮相上海車展，很多準客戶對全新一代寶馬3系寄以厚望，紛紛持幣等候全新寶馬3系的上市，以至於寶馬3系5月份只售出3917輛。
6月22日晚，全新一代寶馬3系終於上市了，6月份售出2543輛還可以用上市時間短來解釋，但7月份寶馬3系仍只售出4261輛，雖然環比大漲，但這銷量確實不理想。不要拿淡季說事，寶馬3系的老對手奧迪A4L和奔馳C級，7月分別售出13040輛和12979輛，是寶馬3系銷量的3倍之多！是什麼原因讓全新寶馬3系遇冷？我們看看寶馬3系車主們對寶馬3系的評價：
【外觀】
新款寶馬3系的顏值沒有任何問題，更運動，更時尚，也更豪華，全新的天使眼日間行車燈，不管是前臉還是車尾看上去都很舒服，車身協調，車展亮相時就驚豔眾人，無論如何，比上一代寶馬3系是要進步很多的。
顏值口碑：★★★★★
【內飾】
全新的家族式內飾設計，簡約的風格，卻不失豪華，同時提升了運動感和科技感，全液晶儀表盤，全新設計的方向盤和立體感更足的掛擋杆，可根據心情調節的氛圍燈。新款內飾很好的平衡了豪華與實用之間的關係。大面積使用的軟包材質，用料也很不錯，新車異味比較淡。標誌性的寶馬舒適座椅，舒適性比老款還有提升。
內飾口碑：★★★★★
【空間】
新款寶馬3系短軸版的長寬高4719x1827x1459mm，軸距2851mm；長軸版的長寬高達到了4829/1827/1463mm，軸距更是達到了2961mm，比老款的都要大上一圈，軸距也加長了，車內空間因此更加寬敞，前排後排乘坐都比較寬鬆，後備箱空間充足，車內的儲物空間也增加了很多，老款儲物空間緊促的形象有了很好的改觀。
內飾口碑：★★★★★
近幾個月寶馬3系銷量不佳。作為寶馬的銷量擔當，3系一直都有著不錯的銷量，月銷破萬是很輕鬆的事情，是銷量最好的豪華中級車之一。今年4月份新款3系驚豔亮相上海車展，很多準客戶對全新一代寶馬3系寄以厚望，紛紛持幣等候全新寶馬3系的上市，以至於寶馬3系5月份只售出3917輛。
6月22日晚，全新一代寶馬3系終於上市了，6月份售出2543輛還可以用上市時間短來解釋，但7月份寶馬3系仍只售出4261輛，雖然環比大漲，但這銷量確實不理想。不要拿淡季說事，寶馬3系的老對手奧迪A4L和奔馳C級，7月分別售出13040輛和12979輛，是寶馬3系銷量的3倍之多！是什麼原因讓全新寶馬3系遇冷？我們看看寶馬3系車主們對寶馬3系的評價：
【外觀】
新款寶馬3系的顏值沒有任何問題，更運動，更時尚，也更豪華，全新的天使眼日間行車燈，不管是前臉還是車尾看上去都很舒服，車身協調，車展亮相時就驚豔眾人，無論如何，比上一代寶馬3系是要進步很多的。
顏值口碑：★★★★★
【內飾】
全新的家族式內飾設計，簡約的風格，卻不失豪華，同時提升了運動感和科技感，全液晶儀表盤，全新設計的方向盤和立體感更足的掛擋杆，可根據心情調節的氛圍燈。新款內飾很好的平衡了豪華與實用之間的關係。大面積使用的軟包材質，用料也很不錯，新車異味比較淡。標誌性的寶馬舒適座椅，舒適性比老款還有提升。
內飾口碑：★★★★★
【空間】
新款寶馬3系短軸版的長寬高4719x1827x1459mm，軸距2851mm；長軸版的長寬高達到了4829/1827/1463mm，軸距更是達到了2961mm，比老款的都要大上一圈，軸距也加長了，車內空間因此更加寬敞，前排後排乘坐都比較寬鬆，後備箱空間充足，車內的儲物空間也增加了很多，老款儲物空間緊促的形象有了很好的改觀。
內飾口碑：★★★★★
【動力油耗】
目前的全新寶馬3系只推出了325型，全系搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱。這款發動機最大功率184馬力，與老款320型一致，但最大扭矩增加到了300牛米。因此，全新3系的加速性能更加強勁，百公里加速長軸版8.1秒，短軸版僅需7.3秒，與全新寶馬3系運動的車身非常搭。但也有車主吐槽，低檔位時換擋有一些頓挫感，這一點不是很滿意，不知道是不是磨合期的原因。
官方油耗最低每百公里6L，目前用戶口碑平均油耗每百公里8.2L，比老款省油，油耗表現還是不錯的。市區行駛油耗會超過10L，這個也比較正常。
動力口碑：★★★★ 油耗口碑：★★★★
近幾個月寶馬3系銷量不佳。作為寶馬的銷量擔當，3系一直都有著不錯的銷量，月銷破萬是很輕鬆的事情，是銷量最好的豪華中級車之一。今年4月份新款3系驚豔亮相上海車展，很多準客戶對全新一代寶馬3系寄以厚望，紛紛持幣等候全新寶馬3系的上市，以至於寶馬3系5月份只售出3917輛。
6月22日晚，全新一代寶馬3系終於上市了，6月份售出2543輛還可以用上市時間短來解釋，但7月份寶馬3系仍只售出4261輛，雖然環比大漲，但這銷量確實不理想。不要拿淡季說事，寶馬3系的老對手奧迪A4L和奔馳C級，7月分別售出13040輛和12979輛，是寶馬3系銷量的3倍之多！是什麼原因讓全新寶馬3系遇冷？我們看看寶馬3系車主們對寶馬3系的評價：
【外觀】
新款寶馬3系的顏值沒有任何問題，更運動，更時尚，也更豪華，全新的天使眼日間行車燈，不管是前臉還是車尾看上去都很舒服，車身協調，車展亮相時就驚豔眾人，無論如何，比上一代寶馬3系是要進步很多的。
顏值口碑：★★★★★
【內飾】
全新的家族式內飾設計，簡約的風格，卻不失豪華，同時提升了運動感和科技感，全液晶儀表盤，全新設計的方向盤和立體感更足的掛擋杆，可根據心情調節的氛圍燈。新款內飾很好的平衡了豪華與實用之間的關係。大面積使用的軟包材質，用料也很不錯，新車異味比較淡。標誌性的寶馬舒適座椅，舒適性比老款還有提升。
內飾口碑：★★★★★
【空間】
新款寶馬3系短軸版的長寬高4719x1827x1459mm，軸距2851mm；長軸版的長寬高達到了4829/1827/1463mm，軸距更是達到了2961mm，比老款的都要大上一圈，軸距也加長了，車內空間因此更加寬敞，前排後排乘坐都比較寬鬆，後備箱空間充足，車內的儲物空間也增加了很多，老款儲物空間緊促的形象有了很好的改觀。
內飾口碑：★★★★★
【動力油耗】
目前的全新寶馬3系只推出了325型，全系搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱。這款發動機最大功率184馬力，與老款320型一致，但最大扭矩增加到了300牛米。因此，全新3系的加速性能更加強勁，百公里加速長軸版8.1秒，短軸版僅需7.3秒，與全新寶馬3系運動的車身非常搭。但也有車主吐槽，低檔位時換擋有一些頓挫感，這一點不是很滿意，不知道是不是磨合期的原因。
官方油耗最低每百公里6L，目前用戶口碑平均油耗每百公里8.2L，比老款省油，油耗表現還是不錯的。市區行駛油耗會超過10L，這個也比較正常。
動力口碑：★★★★ 油耗口碑：★★★★
【駕乘體驗】
起步階段的頓挫感不舒服，但一腳油門就過去了。隔音做得很好，車內幾乎聽不到發動機和風噪的聲音，但是胎噪有點明顯。除此之外的駕乘感覺都很好，加速線性，座椅舒適，懸架減震也比較舒服，是豪車沒錯了。
駕乘口碑：★★★★
近幾個月寶馬3系銷量不佳。作為寶馬的銷量擔當，3系一直都有著不錯的銷量，月銷破萬是很輕鬆的事情，是銷量最好的豪華中級車之一。今年4月份新款3系驚豔亮相上海車展，很多準客戶對全新一代寶馬3系寄以厚望，紛紛持幣等候全新寶馬3系的上市，以至於寶馬3系5月份只售出3917輛。
6月22日晚，全新一代寶馬3系終於上市了，6月份售出2543輛還可以用上市時間短來解釋，但7月份寶馬3系仍只售出4261輛，雖然環比大漲，但這銷量確實不理想。不要拿淡季說事，寶馬3系的老對手奧迪A4L和奔馳C級，7月分別售出13040輛和12979輛，是寶馬3系銷量的3倍之多！是什麼原因讓全新寶馬3系遇冷？我們看看寶馬3系車主們對寶馬3系的評價：
【外觀】
新款寶馬3系的顏值沒有任何問題，更運動，更時尚，也更豪華，全新的天使眼日間行車燈，不管是前臉還是車尾看上去都很舒服，車身協調，車展亮相時就驚豔眾人，無論如何，比上一代寶馬3系是要進步很多的。
顏值口碑：★★★★★
【內飾】
全新的家族式內飾設計，簡約的風格，卻不失豪華，同時提升了運動感和科技感，全液晶儀表盤，全新設計的方向盤和立體感更足的掛擋杆，可根據心情調節的氛圍燈。新款內飾很好的平衡了豪華與實用之間的關係。大面積使用的軟包材質，用料也很不錯，新車異味比較淡。標誌性的寶馬舒適座椅，舒適性比老款還有提升。
內飾口碑：★★★★★
【空間】
新款寶馬3系短軸版的長寬高4719x1827x1459mm，軸距2851mm；長軸版的長寬高達到了4829/1827/1463mm，軸距更是達到了2961mm，比老款的都要大上一圈，軸距也加長了，車內空間因此更加寬敞，前排後排乘坐都比較寬鬆，後備箱空間充足，車內的儲物空間也增加了很多，老款儲物空間緊促的形象有了很好的改觀。
內飾口碑：★★★★★
【動力油耗】
目前的全新寶馬3系只推出了325型，全系搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱。這款發動機最大功率184馬力，與老款320型一致，但最大扭矩增加到了300牛米。因此，全新3系的加速性能更加強勁，百公里加速長軸版8.1秒，短軸版僅需7.3秒，與全新寶馬3系運動的車身非常搭。但也有車主吐槽，低檔位時換擋有一些頓挫感，這一點不是很滿意，不知道是不是磨合期的原因。
官方油耗最低每百公里6L，目前用戶口碑平均油耗每百公里8.2L，比老款省油，油耗表現還是不錯的。市區行駛油耗會超過10L，這個也比較正常。
動力口碑：★★★★ 油耗口碑：★★★★
【駕乘體驗】
起步階段的頓挫感不舒服，但一腳油門就過去了。隔音做得很好，車內幾乎聽不到發動機和風噪的聲音，但是胎噪有點明顯。除此之外的駕乘感覺都很好，加速線性，座椅舒適，懸架減震也比較舒服，是豪車沒錯了。
駕乘口碑：★★★★
小結：全新寶馬3系還是有比較明顯的提升的，顏值、空間、舒適度、豪華感都有提升，新車主們表示車很滿意。那賣的不好的原因只能是價格了？有消費者反饋，畢竟才上市，全新寶馬3系基本沒優惠，買老款又不甘心，只好轉戰優惠力度比較大的奔馳C級和奧迪A4L了。本指望新款上市收穫好的業績，卻沒想到是這樣的結果。銷量遇冷，寶馬官方會有怎樣的調整呢？